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目前，許多企業(yè)都在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，當(dāng)汽車零售金融與數(shù)字化相結(jié)合，需要注意哪些特殊的地方？本文重點分析汽車金融數(shù)字化為什么要做數(shù)字化以及需要做什么？一起來看看。

在之前的文章里面，其實說了好多的汽車零售金融數(shù)字化，要解決什么問題，以及怎么做。但是回到最初的問題上，什么是汽車零售金融的數(shù)字化，為什么要做數(shù)字化，我們理解的數(shù)字化是否真的就是靈丹妙藥，能解決無數(shù)我們遇到的問題呢？

一、什么是數(shù)字化

先拋個概念，數(shù)字化是什么，本身數(shù)字化在不同的場景下就會有不同的定義。

狹義的數(shù)字化，是指利用信息系統(tǒng)、各類傳感器、機器視覺等信息通訊技術(shù)，將物理世界中復(fù)雜多變的數(shù)據(jù)、信息、知識，轉(zhuǎn)變?yōu)橐幌盗卸M制代碼，引入計算機內(nèi)部，形成可識別、可存儲、可計算的數(shù)字、數(shù)據(jù)，再以這些數(shù)字、數(shù)據(jù)建立起相關(guān)的數(shù)據(jù)模型，進行統(tǒng)一處理、分析、應(yīng)用，這就是數(shù)字化的基本過程。

翻譯一下：模擬信號轉(zhuǎn)成數(shù)字信號，膠片變成MP3，線下搬到線上。

廣義上的數(shù)字化，則是通過利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)，來對企業(yè)、政府等各類主體的戰(zhàn)略、架構(gòu)、運營、管理、 生產(chǎn)、營銷等各個層面，進行系統(tǒng)性的、全面的變革，強調(diào)的是數(shù)字技術(shù)對整個組織的重塑，數(shù)字技術(shù)能力不再只是單純的解決降本增效問題，而成為賦能模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)突破的核心力量。

翻譯一下：創(chuàng)新。

汽車零售金融大話題下，數(shù)字化是什么，毫無懸念是廣義的數(shù)字化，是商業(yè)模式的創(chuàng)新，是工作方式的創(chuàng)新，是流程的優(yōu)化，是管理和整個業(yè)務(wù)鏈條的創(chuàng)新。

二、汽車零售金融為什么要做數(shù)字化

1. 為什么要做數(shù)字化

汽車零售金融，對于C端客戶來講，就是分期付款買車。對于我們汽車金融公司來講，不管是迎合市場趨勢的直銷模式直面客戶，還是傳統(tǒng)模式下的經(jīng)銷模式，我們都有非常多客戶不可見的復(fù)雜流程，在這樣的復(fù)雜流程下，我們?nèi)绾文芗忍峁﹥?yōu)質(zhì)快捷專業(yè)的貸款服務(wù)，同時又能安全合規(guī)的完成貸款流程。

因此，對于汽車金融公司來講，是一個復(fù)雜的過程。汽車零售金融為什么要做數(shù)字化？

（1）滲透率還有提升空間

從大環(huán)境來看，中國的汽車金融滲透率相比過去有了很大的提升，但是和汽車金融相對成熟的國家比較，還是有空間和距離，從18年之后，開始呈現(xiàn)消費者主動需求。因此對于汽車金融公司來講，還沒有到飽和穩(wěn)固的階段。對于汽車金融公司來講，需要加速這個上升的同時，也需要能留住客戶。

（2）直銷變革

汽車銷售的模式在過去多年都是經(jīng)銷商模式，近幾年，特斯拉的直銷的入局，各家汽車廠商都紛紛開始做直銷。

2. 汽車零售金融數(shù)字化是什么

在上文我們聊了什么是數(shù)字化，也一定知道我們要聊的是廣義的數(shù)字化，是創(chuàng)新。

前段時間去一個客戶那里講了商業(yè)模式與創(chuàng)新，講這個課程的時候我其實就一直在思考一個事情，對于汽車金融來講，為什么要做數(shù)字化創(chuàng)新，現(xiàn)在各大公司做的到底是不是數(shù)字化創(chuàng)新？

數(shù)字化創(chuàng)新，正如概念中提到的“賦能模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)突破”。在技術(shù)能力相對到位的今天，我們需要借助技術(shù)的力量，反過來，推動業(yè)務(wù)的變化。

所以汽車金融的數(shù)字化需要借助技術(shù)的力量，推動業(yè)務(wù)過程和業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化。

三、汽車金融數(shù)字化要做什么

我們在上文中定義了，汽車金融的數(shù)字化不是單純的將線下流程線上化的過程，而是在做業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，而業(yè)務(wù)模式里面包含了很多的要素，從合作伙伴，到核心業(yè)務(wù)，從渠道通路到客戶細分。而我們說的數(shù)字化，在任何一個維度上都可以有所行動。

從劃分維度上，與客戶的相關(guān)度可以劃分為，渠道的數(shù)字化，能力的數(shù)字化，以及資源整合數(shù)字化。

1. 渠道數(shù)字化

字面意思，就是我的客戶獲知，以及進行金融申請的途徑，可以是直接的（汽車金融公司直接進行服務(wù)），或者間接的（有代理或者經(jīng)銷商，或者中間人進行服務(wù)），而這個過程，不同的服務(wù)，會劃分不同的客群，給予不同的服務(wù)。因此，渠道的數(shù)字化，要求我們能了解客戶，結(jié)合渠道的特征，針對性地為客戶提供服務(wù)。

2. 能力數(shù)字化

我們說，渠道的數(shù)字化需要了解客戶特征，需要針對性的提供服務(wù)，而服務(wù)本身就是我們的能力體現(xiàn)，針對不同的數(shù)字化場景，需要提供不同的能力支持，這就需要我們有結(jié)合業(yè)務(wù)和渠道的場景化能力（比如說，靈活組合的多種核心能力），包括服務(wù)能力，組織能力，技術(shù)能力等。建設(shè)可以靈活支持未來多變場景的能力單元。

3. 資源整合數(shù)字化

汽車零售金融很難單獨存在，需要整個零售鏈條通力合作配合才能更好地完成整體的數(shù)字化。同時，建立自己的客戶管理，產(chǎn)品管理，流程管理體系的數(shù)字化，更好地反饋給整個銷售鏈條，助力汽車銷售的同時也更了解客戶，幫助客戶，銷售和金融促成合作。資源的整合，將數(shù)字化從單獨的金融擴展到整體拉動。

汽車金融數(shù)字化的過程沒有一個固定的模式，需要尋找適合自己的方式，但是最終的無法離開我們渠道，能力，資源。在大環(huán)境的影響下，汽車金融企業(yè)需要找到自己的方向，跟上整個節(jié)奏。