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產(chǎn)品設(shè)計(jì)
關(guān)于有聲文娛產(chǎn)品的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃

關(guān)于有聲文娛產(chǎn)品的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃

本文從市場(chǎng)調(diào)研、用戶研究、產(chǎn)品方向、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等角度，分享了關(guān)于有聲文娛產(chǎn)品的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，希望對(duì)你有所幫助。 這篇內(nèi)容是我在去年十月份完成的一份關(guān)于產(chǎn)品未來(lái)...
業(yè)界動(dòng)態(tài)
2019中國(guó)汽車數(shù)字化服務(wù)市場(chǎng)專題分析

2019中國(guó)汽車數(shù)字化服務(wù)市場(chǎng)專題分析

汽車產(chǎn)業(yè)快速與大量數(shù)字化技術(shù)融合，驅(qū)動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全鏈條變革。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化能夠?qū)崿F(xiàn)降本增效，并通過(guò)與用戶直接接觸和運(yùn)營(yíng)，變革自身盈利...
產(chǎn)品設(shè)計(jì)
再花式的導(dǎo)航欄設(shè)計(jì)，也難逃“交互設(shè)計(jì)四策略”

再花式的導(dǎo)航欄設(shè)計(jì)，也難逃“交互設(shè)計(jì)四策略”

如何運(yùn)用導(dǎo)航欄給產(chǎn)品賦能？本文作者從交互式設(shè)計(jì)四策略中找出了答案。 在平臺(tái)規(guī)范里的導(dǎo)航欄是死板又相對(duì)靜態(tài)的，但在四個(gè)策略的輔助下，結(jié)合用戶的操作手勢(shì)，也可以...
業(yè)界動(dòng)態(tài)
經(jīng)濟(jì)學(xué)原理：你放棄的最大價(jià)值才是產(chǎn)品成本

經(jīng)濟(jì)學(xué)原理：你放棄的最大價(jià)值才是產(chǎn)品成本

一般情況下，我們認(rèn)為產(chǎn)品成本是以人力資源的投入情況來(lái)衡量，但是經(jīng)濟(jì)學(xué)告訴我們，產(chǎn)品的成本是產(chǎn)品經(jīng)理放棄的眾多選項(xiàng)當(dāng)中價(jià)值最高的那個(gè)。 2019年花了些時(shí)間學(xué)習(xí)薛...
產(chǎn)品設(shè)計(jì)
產(chǎn)品與技術(shù)結(jié)合解讀：開(kāi)放平臺(tái)構(gòu)建思路

產(chǎn)品與技術(shù)結(jié)合解讀：開(kāi)放平臺(tái)構(gòu)建思路

隨著互聯(lián)網(wǎng)新零售模式的發(fā)展，營(yíng)銷已不是單一個(gè)體運(yùn)營(yíng)的時(shí)代。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促使各個(gè)群體相互聯(lián)合，使自身在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)生態(tài)鏈上站穩(wěn)腳跟?；ハ嗦?lián)合自然少不了平臺(tái)的連接...