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科技并不高冷，要讓每一個(gè)人都能接受科技，首先要讓科技充分娛樂化，然后走進(jìn)每一個(gè)人的心里。

科技，已經(jīng)在全面賦能各個(gè)產(chǎn)業(yè)，如果哪一個(gè)行業(yè)沒有被賦能，基本可以判斷它已經(jīng)落后了。

在很多產(chǎn)業(yè)，科技賦能是從端到端的，是全新的。比如太陽能產(chǎn)業(yè)。

也有一些產(chǎn)業(yè)，科技賦能是顛覆性的。比如汽車產(chǎn)業(yè)，很多人喜歡把自動駕駛、電動車、車聯(lián)網(wǎng)分開說。

實(shí)際上，這三個(gè)看似可以分開的、獨(dú)立的技術(shù)推動，匯集到一起之后，讓人和車的關(guān)系發(fā)生了極大的改善，也會形成對汽車產(chǎn)業(yè)巨大的顛覆。因?yàn)槲磥淼能嚕谛螒B(tài)、功能和使用方法上，都和今天的車有天壤之別。

所以對于各個(gè)產(chǎn)業(yè)而言，科技賦能是一件必須要做的事情。

一、中國需要更多隱形的產(chǎn)業(yè)鏈主宰者

1. 科技創(chuàng)新是大勢所趨

多年來我們一直有這樣的感觸：

一方面，中國科技創(chuàng)新的源頭尤其是硬科技的部分，是需要更多沉淀的。

原因就是，全球的很多創(chuàng)新技術(shù)基本都屬于“師出名門”，也就是出自名高校、牛導(dǎo)師、大牌實(shí)驗(yàn)室。但是，技術(shù)的形成需要經(jīng)過高校幾年甚至幾代的積累，包括高校的治理積累、理念積累。

雖然現(xiàn)在包括北大、清華、浙大、中科大在內(nèi)的一批高校也在迎頭趕上。但是，總體來說，我們的科研高校數(shù)量、整體質(zhì)量和國外相比，還是相差一個(gè)數(shù)量級，全面突破依然很難。

但是，我們的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到這兒了，沒辦法再等20年，等中國的科技實(shí)力強(qiáng)大之后再去全面升級產(chǎn)業(yè)。

我們必須升級，現(xiàn)在就要升級。

另一方面，中國高科技產(chǎn)品、復(fù)雜科技產(chǎn)品的制造能力，絕對是全球獨(dú)步的。

如果比精密加工能力，中國可能要在全球排在十幾位。畢竟很多精密加工的機(jī)械設(shè)備都是日本造、德國造，我們要買他們的設(shè)備。

但是，制造能力，尤其高科技產(chǎn)品、復(fù)雜科技產(chǎn)品的制造能力，中國絕對是全球獨(dú)步的。

這個(gè)優(yōu)勢的取得，其實(shí)是因?yàn)槲覀円郧坝泻脦煾?，這個(gè)師傅就是那些世界500強(qiáng)。世界500強(qiáng)企業(yè)善于制造，而我們善于向它們學(xué)習(xí)。

世界500強(qiáng)企業(yè)的制造是封閉的，當(dāng)它們移到中國的時(shí)候，不愿意把所有的產(chǎn)業(yè)鏈都移過來，這就造成中國在為它們供貨的時(shí)候，能形成一個(gè)開放的產(chǎn)業(yè)鏈，而開放的產(chǎn)業(yè)鏈就有了更大的活力。

如今，我們不光能為500強(qiáng)制造，還能為創(chuàng)新企業(yè)、小企業(yè)制造。開放能力加上制造能力就變成了中國的獨(dú)家優(yōu)勢。你去看全球高科技產(chǎn)品的出口指標(biāo)，中國獨(dú)步天下。

2. 創(chuàng)新趨勢已經(jīng)發(fā)生了根本性變化

這個(gè)時(shí)代和以前不一樣了。今天，世界科技早已緊密結(jié)合在一起，你中有我、我中有你。

日本有一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)汽車車門的密封圈。因?yàn)檐囬T每天開啟很多次，要保持密封圈使用N多次能保持彈性，不變形，還要保持密封性很難。只有一家企業(yè)，也就是日本一家企業(yè)有，結(jié)果日本那家企業(yè)有一年不小心失火了，一失火，全世界的汽車一半以上的出貨量都受影響，因?yàn)槿澜缤蝗话l(fā)現(xiàn)大家用的都是這家企業(yè)的密封圈。這就說明這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)里搶到了一個(gè)非常有趣的競爭優(yōu)勢。

我們做高科技創(chuàng)新，一定要摒棄過去習(xí)慣的競爭概念，我替代你，你替代我。更多的是要有生態(tài)位的概念，是你重要，還是我更重要。中國做手機(jī)這么多年就悟到了：芯片比手機(jī)還重要。所以協(xié)作是前提。

我覺得中國其實(shí)需要更多隱形的產(chǎn)業(yè)鏈主宰者，需要更多生態(tài)位，要能做到對產(chǎn)業(yè)有充分的了解，也有自己的實(shí)力才行。

1980年拜杜法案推出之后，高校技術(shù)轉(zhuǎn)讓越來越正規(guī)化。那些高校技術(shù)轉(zhuǎn)讓的公司，已經(jīng)成為我們下一階段需要真正學(xué)習(xí)和合作的。

過去，中國對這些公司缺乏了解。今天，我們必須站在全球的角度，站在全球的產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面布局的角度，站在協(xié)同生態(tài)位里如何取得優(yōu)勢的角度，而不是誰把誰干掉的角度，來深化創(chuàng)新的布局。

尤其政府在做規(guī)劃的時(shí)候，能夠站在更廣的角度，從產(chǎn)業(yè)布局角度，從創(chuàng)新生態(tài)的角度，形成更完整的認(rèn)識，然后在認(rèn)識里看到哪個(gè)是我們的短板。

3. 中國需要更多科技企業(yè)家

中國在科技產(chǎn)業(yè)方面經(jīng)常是科學(xué)家說話，而不是科技企業(yè)家說話，這就造成科技企業(yè)家的地位不夠。

科技企業(yè)家和科學(xué)家最大的區(qū)別是什么呢？科學(xué)家只懂科技前沿，不懂市場應(yīng)用，而科技企業(yè)家同時(shí)具備兩者，既知道市場前沿，還知道哪有需求。

山東是中國低速電動車第一大省，一輛電動車大概賣3萬元左右，最多5萬元。

從思路上來說，這是完全正確的。第一，它是電動車；第二，低速駕，不會造成惡性死亡事故；第三，很實(shí)用于短距離出行，有大量需求。可以說，低速電動車是最佳方案。

但是，我們在研究電動車產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，我們把車劃分為A級車、B級車、C級車，幾乎把低速電動車排除了，不認(rèn)為這樣的車叫電動車，而是無牌照的三輪車。其實(shí)國外就推了奔馳smart，未來的電動車的外形很可能是千奇百怪的，有大量小型化、微型化的車型。

從這個(gè)例子可以看出，我們在對應(yīng)用的需求，尤其是前瞻性的探索應(yīng)用需求方面，規(guī)劃比較弱。中國鼓勵(lì)創(chuàng)新、推動創(chuàng)新，但是在規(guī)劃的過程中，科學(xué)家介入的比較多，卻不能很好地與行業(yè)接軌。

所以，我們一定要讓企業(yè)家說話，讓市場需求說話，要讓需求發(fā)聲。

二、科技創(chuàng)新要有廣度和深度

1. 創(chuàng)新本身的效率問題

國內(nèi)一度有很多高校在做科研，很多科學(xué)家認(rèn)為高?？蒲凶詈檬菬o用之學(xué)，不要有目的，有目的就局限了。

說實(shí)話，這不真實(shí)，因?yàn)橛心康牡睾彤a(chǎn)業(yè)結(jié)合，其實(shí)對科技創(chuàng)新有更好的推進(jìn)。

現(xiàn)在，很多國家都在喊創(chuàng)新，工業(yè)革命以來，創(chuàng)新的速度尤其項(xiàng)目數(shù)量越來越快，每年的創(chuàng)新都是越來越多，每年的專利數(shù)都在上升。那么就意味著一個(gè)經(jīng)濟(jì)體不再是依托單一的一個(gè)優(yōu)勢來取得領(lǐng)先了，甚至說單一優(yōu)勢往往還會使得一個(gè)經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)問題。

所以創(chuàng)新必須要有廣度和深度，要在多個(gè)領(lǐng)域里面有創(chuàng)新的突破，而且是持續(xù)的突破。這是長跑而不是短跑，不是做出了一個(gè)偉大的東西就鎖定勝局。

當(dāng)然，也并不是必須所有產(chǎn)業(yè)全覆蓋。所以，這就要求創(chuàng)新要有效率，要有足夠的產(chǎn)出，而且有產(chǎn)出的保障，也就是說，能不能在成功率上下功夫。

2. 企業(yè)本身的效率問題

①要有體制的前瞻布局；

坦白講，越前沿的創(chuàng)新，成功率越低。

目前，介入到特別前沿創(chuàng)新的企業(yè)，基本上都是小公司，因?yàn)樾」静慌率　?/p>

當(dāng)初硅谷之所以崛起，很大一個(gè)原則在于它容忍失敗。

對于越來越多的大公司來說，創(chuàng)新都是外生的。這就意味著大公司要解決相對長遠(yuǎn)的創(chuàng)新布局問題，用研究院的方式是行不通的，而是要盯緊產(chǎn)業(yè)，做好戰(zhàn)略布局。

硅谷會組織一些科技創(chuàng)新公司和風(fēng)險(xiǎn)投資人對接，你會發(fā)現(xiàn)一半風(fēng)險(xiǎn)投資人是企業(yè)投資人，屬于大企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)投資部門。其實(shí)它不是風(fēng)險(xiǎn)投資，而是做前沿的布局用的。

中國很多大企業(yè)在體量上已經(jīng)不輸于外國，但是我們的布局能力要比他們差了不止一個(gè)數(shù)量級。最后會發(fā)現(xiàn)，我們競爭的劣勢不是因?yàn)槲覀儧]本事，而是因?yàn)槲覀儾恢廊思矣惺裁纯萍即嬖冢覀儧]能跟人家合作。

②要學(xué)會吸收創(chuàng)新，消化創(chuàng)新。

在國內(nèi)，尤其傳統(tǒng)企業(yè)，吸收、消化創(chuàng)新方面做得不太好。

企業(yè)做大之后，企業(yè)家會有一個(gè)心態(tài)的問題，那就是自己企業(yè)的創(chuàng)新部門必須要相對有理。

對于企業(yè)而言，創(chuàng)新部門是對現(xiàn)有業(yè)務(wù)的改進(jìn)，但這并不意味著這個(gè)部門的管理和生產(chǎn)也要和其他部門一樣，也不意味著所有的創(chuàng)新都要在內(nèi)部干。中國企業(yè)家需要放開，開放性地從外面找到問題的解。

內(nèi)部解也是造成創(chuàng)新效率低很重要的原因。

我們要學(xué)會與外部合作，拿出我們的需求，外面的企業(yè)針對性地幫我們找到解，然后我們再把它放回到業(yè)務(wù)流程里來提升競爭力。

對于企業(yè)來說，科技化和國際化是兩條腿，缺一不可。企業(yè)家要終身成長，要讓自己從一個(gè)本土企業(yè)家成長為跨國企業(yè)家。

中國鼓勵(lì)創(chuàng)新、推動創(chuàng)新的優(yōu)勢在于科學(xué)家介入的比較多，因?yàn)榭茖W(xué)家總的來說還是有前瞻性的，因?yàn)樽隹蒲斜仨氁鼍C述，科學(xué)家就必須要知道科技前沿在哪。

所以中國科學(xué)家要深度地介入中國的科技政策制定，而政府又對科技特別重視，這是我們今天取得成功的一個(gè)特別重要的因素。

但是中國對于科技和科技產(chǎn)業(yè)十分不清晰，就如前面所提到的，科技產(chǎn)業(yè)經(jīng)常是科學(xué)家說話，而不是科技企業(yè)家說話。由于科學(xué)家只懂科技前沿，不懂市場應(yīng)用，而科技企業(yè)家能同時(shí)具備兩者，既知道市場前沿，還知道哪里有需求。

所以，我們要不斷優(yōu)化，還是要讓企業(yè)家說話，要讓市場需求說話。

三、技術(shù)要與產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合

科技賦能產(chǎn)業(yè)的路徑有兩種，就是周其仁老先生講到的創(chuàng)新上下行：

1. 從科技找應(yīng)用機(jī)會

我有了一個(gè)新的技術(shù)，要先把它放到應(yīng)用層面看它能做成什么。

當(dāng)然，更多的情況是，一個(gè)新的科技出現(xiàn)以后，為了顯示它更多的效果，我們會把它應(yīng)用到更多領(lǐng)域中去，也就是說從科技中找應(yīng)用機(jī)會。

就像自動駕駛只是人工智能的一個(gè)應(yīng)用，它最開始的示范性是圖形識別，后來進(jìn)化到視頻識別、物體識別，進(jìn)化到自動駕駛，是一步一步來的。

總的來說，都是科技要先突破，然后去找機(jī)會。

2. 先有需求，然后去找技術(shù)滿足它

在這個(gè)過程當(dāng)中，因?yàn)樾枨蠛蛻?yīng)用有了充分的融合，使得技術(shù)有了優(yōu)勢。

這兩種路徑，出發(fā)點(diǎn)都是要先有技術(shù)提供方，要先有企業(yè)，有產(chǎn)品，有客戶。

但是，現(xiàn)在很多產(chǎn)業(yè)的科技推動也取決于要有特別前瞻的用戶。

在國外，我們把很多新技術(shù)叫破壞性創(chuàng)新，因?yàn)槭褂梅椒ú灰粯恿恕?/p>

比如，原來我們開車要考駕照，但是未來的車，你只要告訴它地址，它就能把你送到指定地點(diǎn)。這個(gè)時(shí)候，一定要一些更加前瞻的用戶來使用，而且在使用當(dāng)中，前瞻性地去反饋問題，解決問題，才能造成科技領(lǐng)先。

所以，現(xiàn)在我們講科技賦能產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不光是創(chuàng)新上下行的問題，而是要與應(yīng)用深度結(jié)合的問題了。

我們投資了國內(nèi)一家酒店服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域最領(lǐng)先的云跡，在底層技術(shù)方面，這家企業(yè)談不上最領(lǐng)先，因?yàn)樾C(jī)器人底盤在深圳很常見，包括小機(jī)器人在環(huán)境探索和路徑規(guī)劃方面的能力越來越大眾化。

關(guān)鍵的問題是，你要把它放在哪個(gè)場景里，因?yàn)閳鼍耙矔催^來告訴你我需要什么，我的問題到底是什么。這就變成，科技不再像以前一樣，我先自己想出一個(gè)用戶需求來，再去滿足它?，F(xiàn)在越來越多的科技產(chǎn)品最終是需要和商業(yè)環(huán)境，當(dāng)然不一定指的是最終用戶，一起去共同打造才能最終成型。這也是我們認(rèn)為云跡的真正優(yōu)秀之處。

四、現(xiàn)在就是未來

2019年能夠進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的技術(shù)很好預(yù)測，因?yàn)橥蝗怀霈F(xiàn)瞬間普及的技術(shù)并不多。

1. 人工智能

今年，人工智能還會是一個(gè)大熱話題，而且它將逐漸擴(kuò)散到各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。

人工智能的熱，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：

一方面，人工智能會成為工具化的力量。

除了一些人工智能公司和行業(yè)結(jié)合做行業(yè)應(yīng)用以外，也會出現(xiàn)很多更底層的人工智能公司提供套裝標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。

無論你是哪個(gè)行業(yè)，哪怕不懂人工智能，也可以拿著一套工具應(yīng)用到自己的行業(yè)中去，做出有很強(qiáng)人工智能水平的應(yīng)用。

在人工智能工具化的同時(shí)，也會有更多的人員涌入，門檻也隨之降低。

另一方面，人工智能會在更多的領(lǐng)域里見到錢了。

比如在汽車領(lǐng)域，2019年開始，配置稍高的車一定會有自動駕駛。當(dāng)然，全自動駕駛還遙遙無期。

可以說，2019年的科技特點(diǎn)是大家都看得到的，往往不是真賺錢的時(shí)候，當(dāng)大家批評之后把它忘掉的時(shí)候，其實(shí)是真正要投資、要開始賺錢的時(shí)候。

所以2019年開始，人工智能是真要賺錢了，而且很多領(lǐng)域都要賺錢。這是一個(gè)好現(xiàn)象。

2. 5G

今年，5G會開始熱起來。但是做到相對完善的覆蓋，至少到2022年。也就是說，到2022年，5G才會逐步開始進(jìn)入收獲期。

雖然近兩三年，做5G都是不賺錢的，但是今年對5G來說很重要。

因?yàn)?G概念剛剛興起，做5G的主要是一些設(shè)備商和手機(jī)廠商，包括部分運(yùn)營商。

實(shí)際上，5G最大的機(jī)會是一些相對獨(dú)特的應(yīng)用平臺，那些才是5G最大的賣點(diǎn)。

如果今年有一些比較前沿的企業(yè)站出來喊“我是未來5G最有機(jī)會的應(yīng)用平臺”，會造出很大的輿論，并且會得到很多的關(guān)注，甚至?xí)玫揭粋€(gè)很好的估值。

我們一直在講Gartner曲線是一個(gè)很重要的用法，很多創(chuàng)業(yè)者不太熟悉它的用法。當(dāng)一個(gè)新技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)候，很多創(chuàng)業(yè)者會講故事，也能融到一些錢。當(dāng)熱度冷下去之后，創(chuàng)業(yè)者因?yàn)橛兴鶞?zhǔn)備，熬過了下一輪熱度，他才可能有勝出的機(jī)會。

很多技術(shù)出身的人覺得一些創(chuàng)業(yè)者只會講故事，實(shí)際上，這個(gè)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者，必須既有實(shí)干能力，也要有講故事的能力。

中國的企業(yè)家，不能因?yàn)橹v故事而忘掉了實(shí)干，也不能因?yàn)閷?shí)干而鄙視講故事的能力。

在今年4月20日即將召開的第三屆前哨大會上，

趨勢介紹依然是我的保留曲目。除了汽車相關(guān)的趨勢之外，我們還會介紹另外九個(gè)實(shí)實(shí)在在、能看得到的趨勢，強(qiáng)調(diào)為什么我們能看到這些趨勢，并且與大家分享趨勢背后的規(guī)律。

我們強(qiáng)調(diào)科技的實(shí)用性，所以這些趨勢，與你有關(guān)。我們希望告訴大家，人人都可以因?yàn)榭萍级@利，同時(shí)因?yàn)槟愕墨@利也能帶動科技更好的發(fā)展。

此外，我將推出創(chuàng)新生態(tài)的完整介紹，我們將重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)中國的優(yōu)勢在后端，中國不光有錢的優(yōu)勢，也有制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢。

我想要告訴大家，科技并不高冷，要讓每一個(gè)都能接受科技，首先要讓科技充分娛樂化，讓科技走到每一個(gè)人的心里。

講者：王煜全，海銀資本創(chuàng)始合伙人，資深市場營銷和戰(zhàn)略咨詢專家；得到APP《全球創(chuàng)新260講》主理人。

來源：https://mp.weixin.qq.com/s/z_7SDaJtl_w3mW-l9vGJ3Q

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