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2017年中國(guó)騎行運(yùn)動(dòng)人口達(dá)到1200萬(wàn)，成為國(guó)人僅次于跑步和健身的高頻運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多年的蟄伏，在居民消費(fèi)水平和健康素養(yǎng)不斷提高的助推下，騎行將會(huì)是下一個(gè)爆發(fā)的全民健身運(yùn)動(dòng)。

1、產(chǎn)品概述

1.1 體驗(yàn)環(huán)境

體驗(yàn)機(jī)型：華為榮耀8APP版本：Android 3.1.0體驗(yàn)時(shí)間：2018年8月-9月

1.2 產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1.2.1 名稱

“行者”，首先就給騎行的用戶一種身份認(rèn)同感，感覺(jué)自己找到了歸屬。同時(shí)這一名稱容易使用戶聯(lián)想到“行者無(wú)疆”，沒(méi)有什么界限能阻擋行者前進(jìn)的步伐，給用戶勇往直前的勇氣。

1.2.2 Logo

以清爽的藍(lán)色為打底，白色的“行”字直奔主題，永遠(yuǎn)行走在路上，襯在背景中隱約可見(jiàn)的山坡等高線給用戶營(yíng)造出一種專業(yè)的感覺(jué)。

1.2.3 歡迎界面

在目前版本中，歡迎界面為一位騎行者在一條上坡路段獨(dú)自騎行，兩旁茂密的樹(shù)林呈現(xiàn)出讓用戶視覺(jué)感受舒適的綠色；頂部是用繁體字寫(xiě)的Slogan——雖千萬(wàn)里，吾往矣。筆體蒼勁有力，與圖片相互呼應(yīng)；最底部的“行者”二字再次提示該APP的名稱。

1.2.4 Slogan

“雖千萬(wàn)里，吾往矣”，源于《孟子.公孫丑上》中“雖千萬(wàn)人，吾往矣”。

為了心中的目標(biāo)，縱使前方有千萬(wàn)里的道路，也要一步一個(gè)腳印、一圈一條輪印的走下去，不懼一切困難和壓力。采用文言文的表述方式，表現(xiàn)出一種豪邁、激昂的感情，使用戶每次打開(kāi)應(yīng)用身心都會(huì)為之感到振奮。

1.2.5 產(chǎn)品定位

行者騎行是一款專業(yè)的騎行類軟件，可以用于提前規(guī)劃騎行路線、了解路途信息，沿途進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航，在途中記錄各種運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)和騎行軌跡，同時(shí)也是一個(gè)充滿活力的騎行愛(ài)好者聚集的社區(qū)，其官方給出的定位為“行者，專業(yè)戶外運(yùn)動(dòng)軟件”，囊括跑步、徒步等多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)方式，事實(shí)上更多以騎行為主。

1.3 市場(chǎng)狀況及分析

1.3.1行業(yè)分析

在習(xí)近平總書(shū)記十九大報(bào)告中提出的“廣泛開(kāi)展全民健身活動(dòng)，加快推進(jìn)體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)”的號(hào)召下，國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策以支持、促進(jìn)全民運(yùn)動(dòng)健康的發(fā)展。

國(guó)家發(fā)改委等9部委印發(fā)了《支持社會(huì)力量舉辦馬拉松、自行車燈大型群眾性體育賽事行動(dòng)方案（2017）》，今年1月，國(guó)家體育總局等11部委印發(fā)《自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)到2020年，自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)到1500億元，各級(jí)各類賽事活動(dòng)達(dá)到5000場(chǎng)。

據(jù)《2017中國(guó)騎行運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)報(bào)告》，騎行成為國(guó)人僅次于跑步和健身的高頻運(yùn)動(dòng)。2017年中國(guó)騎行運(yùn)動(dòng)人口達(dá)到1200萬(wàn)，2018年這個(gè)數(shù)字有望達(dá)到1500萬(wàn)，人數(shù)比例還相對(duì)較低，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家有極大的增長(zhǎng)空間。

據(jù)易觀千帆《2018中國(guó)在線運(yùn)動(dòng)健身市場(chǎng)年度綜合分析》報(bào)告：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人均 GDP 的提升，城鄉(xiāng)居民健康素養(yǎng)水平也穩(wěn)步升高，經(jīng)常性參體育加鍛煉的人口比例從2016年的33.3%到2017年增長(zhǎng)為41.3%，同比增長(zhǎng)了8%，可以看出全民更加注重健康。

在百度指數(shù)中分別搜索“跑步”、“健身”、“騎行”，從趨勢(shì)圖中可以看出跑步、健身領(lǐng)域已經(jīng)在最近幾年呈現(xiàn)出了爆發(fā)趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的蟄伏，在居民消費(fèi)水平和健康素養(yǎng)不斷提高的助推下，騎行將會(huì)是下一個(gè)爆發(fā)的全民健身運(yùn)動(dòng)。

1.3.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)

從艾瑞數(shù)據(jù)給出的行者騎行月獨(dú)立設(shè)備數(shù)目可以了解到每月大約在30萬(wàn)臺(tái)。

根據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至10月11日，在App Store中，行者騎行在體育類排名31位，未上總榜排名，但在騎行類APP是排行最高的，可以看出行者騎行要比其他騎行類APP更受歡迎，同時(shí)結(jié)合艾瑞數(shù)據(jù)，能看出騎行類app還是偏小眾。

在評(píng)分方面，用戶大都給予了5星的肯定評(píng)價(jià)，作為一款目標(biāo)人群小眾且較為專業(yè)的騎行類APP，能獲得如此高的評(píng)分還是相當(dāng)不容易。

1.4 用戶人群

根據(jù)艾瑞APP指數(shù)中輸入“行者騎行”所得的結(jié)果。

• 在性別方面，男性用戶占64.2%，男女比例約為2：1，男性比女性更喜歡選擇騎行的運(yùn)動(dòng)方式。
• 在年齡方面，騎行這一運(yùn)動(dòng)幾乎覆蓋全年齡段，其中31-35歲區(qū)間的人數(shù)最多，約占37%，該群體大多為工作穩(wěn)定的中青年，具有較多可支配收入，消費(fèi)能力強(qiáng)。其次是36-40歲區(qū)間的中年群體，屬于社會(huì)中堅(jiān)力量，同樣具有很強(qiáng)的消費(fèi)能力。
• 在地域方面，相比內(nèi)陸地區(qū)，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的居民有更多的騎行，內(nèi)陸城市中四川省也比較多，其原因可能是四川盆地在內(nèi)陸少見(jiàn)的平原地帶適合騎行的運(yùn)動(dòng)方式。

根據(jù)新華體育提供的《2017中國(guó)騎行運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)報(bào)告》（數(shù)據(jù)源自行者騎行的750萬(wàn)用戶），從用戶的學(xué)歷分布來(lái)看，擁有大學(xué)及以上文憑的用戶大約占8成。這部分高收入、高素質(zhì)的人群消費(fèi)能力可觀，愿意為自己的健康、社交以及愛(ài)好投入大量費(fèi)用。

綜上可以認(rèn)為行者騎行的主要目標(biāo)人群為——沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的中青年男性群體。

1.5 用戶畫(huà)像

1.5.1用戶使用場(chǎng)景

根據(jù)《2017中國(guó)騎行運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)報(bào)告》，70%的用戶騎行目的是為了鍛煉身體，排第二、三的旅游交友和通勤代步分別占15%、9%，且男性和女性用戶相似，無(wú)顯著的差異，可見(jiàn)用戶騎行的主要目的是為了鍛煉身體。

1.5.2 核心用戶分析

行者騎行的核心用戶包括以下幾類人群：

• 在校大學(xué)生：利用課余時(shí)間外出騎行，并有加入學(xué)校自行車社團(tuán)在行者騎行中創(chuàng)建的俱樂(lè)部。
• 中產(chǎn)白領(lǐng)：有高消費(fèi)能力，追求更好的騎行裝備和更快的速度，用行者騎行記錄自己的各方面數(shù)據(jù)
• 新女性：熱愛(ài)各類運(yùn)動(dòng)，喜歡社交，通過(guò)在社區(qū)發(fā)帖尋找到志同道合的騎友組隊(duì)騎行。
• 高素質(zhì)退休人群：為了養(yǎng)生、鍛煉身體而騎行，用行者騎行監(jiān)控自己騎行時(shí)的踏頻、心率等數(shù)據(jù)。

1.5.3 使用場(chǎng)景分析

（1）場(chǎng)景一

朱泓，男，上海在校大學(xué)生，學(xué)校自行車社團(tuán)的爬坡高手。閑來(lái)無(wú)聊打開(kāi)行者騎行，翻到俱樂(lè)部板塊，看了看最近一個(gè)月社團(tuán)里的騎行狀況，看到社團(tuán)上個(gè)月在上海排名第30位，心里一陣驕傲，心想自己上個(gè)月可貢獻(xiàn)了不少的里程。

繼續(xù)往下翻，看到社團(tuán)內(nèi)的小A完成了【318朱家角西芹段】賽段挑戰(zhàn)，并且獲得了第3的排名，比自己上次第10的排名高出不少，點(diǎn)進(jìn)了小A的狀態(tài)，點(diǎn)了一個(gè)贊，并評(píng)論道“嘿兄弟，下次我要超過(guò)你”，他退出軟件，計(jì)劃著這個(gè)周末就騎去朱家角挑戰(zhàn)。

（2）場(chǎng)景二

俞云路，男，某互聯(lián)網(wǎng)公司中產(chǎn)白領(lǐng)，喜愛(ài)燒裝備。回到家后，發(fā)現(xiàn)行者騎行上有新消息，是同為騎行發(fā)燒友的小B給他發(fā)來(lái)一款全新碼表的圖片，他想著自己之前買的碼表只能記錄簡(jiǎn)單的速度和里程，行者騎行自己出品的這一款不僅能兼容記錄踏頻和心率，還有GPS導(dǎo)航，科技感十足。

于是返回到發(fā)現(xiàn)頁(yè)中的行者商城板塊，在推薦頁(yè)面就看到了這款碼表，點(diǎn)進(jìn)店鋪后發(fā)現(xiàn)評(píng)價(jià)還不錯(cuò)，便立即下單，期待下次騎車就用上。

（3）場(chǎng)景三

鄭蓓，女，公司職員，熱愛(ài)騎行、賽艇、滑雪。午間休息時(shí)，她打開(kāi)行者騎行瀏覽著附近推薦的路書(shū)，計(jì)劃周末去騎一條新的路線，看到其中一條騎崇明島來(lái)回的路線不錯(cuò)，由于身邊沒(méi)有其他同伴，于是她返回首頁(yè)，點(diǎn)開(kāi)發(fā)現(xiàn)頁(yè)下的活動(dòng)約伴板塊，發(fā)布了一條周末約騎崇明島的活動(dòng)。

下午的時(shí)候，鄭蓓在行者騎行上看到有兩位隊(duì)友加入，并和她們聯(lián)系約定好時(shí)間地點(diǎn)。由于公司離家比較近，她每天都騎車通勤，下班后，鄭蓓習(xí)慣的打開(kāi)行者騎行的運(yùn)動(dòng)，點(diǎn)擊開(kāi)始，記錄自己回家的這一段路，想著再多記錄一些距離，就可以領(lǐng)取這個(gè)月的月度勛章了。

（4）場(chǎng)景四

康健平，男，59歲，高素質(zhì)退休人群。去年參加了行者騎行舉辦的騎闖天路活動(dòng)，是參與活動(dòng)的年齡最大選手。每天下午康大爺都會(huì)騎車鍛煉2-3小時(shí)，將行者騎行首頁(yè)中“智能設(shè)備”的踏頻器和心率計(jì)打開(kāi)，再騎行記錄數(shù)據(jù)，一邊騎行一邊實(shí)時(shí)監(jiān)控著自己踩踏的頻率和心率的高低，確保自己的身體機(jī)能處在安全的狀態(tài)。

1.6 用戶需求分析

1.6.1產(chǎn)品功能

根據(jù)個(gè)人對(duì)行者騎行這款應(yīng)用的使用，將其功能主要分為三大類：運(yùn)動(dòng)記錄、社群社交、商城。

1. 運(yùn)動(dòng)記錄：底部5個(gè)tab選項(xiàng)卡中顏色最醒目、處于靠中間的位置，進(jìn)入行者騎行之后經(jīng)過(guò)一次點(diǎn)擊即可跳轉(zhuǎn)使用該功能，是最核心的功能。
2. 社群社交：包括“我的”tab標(biāo)簽頁(yè)下的關(guān)注、粉絲，“發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁(yè)下的行者幫、活動(dòng)約伴，“俱樂(lè)部”tab標(biāo)簽頁(yè)，都屬于社群社交功能，用戶發(fā)帖結(jié)伴組隊(duì)，相互間的交流能夠增強(qiáng)用戶粘性。
3. 商城：包括“發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁(yè)下的行者商城、行者保險(xiǎn)。專業(yè)化的騎行APP賦予的專業(yè)氛圍會(huì)提升商品的權(quán)威性，促使用戶選擇專業(yè)的裝備，為盈利性功能。

1.6.2 需求及解決方案

下面對(duì)行者騎行的三大類功能分別分析用戶的需求以及所采取的解決方法。

（1）運(yùn)動(dòng)記錄

需求分析：

1. 用戶行為：記錄運(yùn)動(dòng)軌跡和數(shù)據(jù)，找到通往目的地的導(dǎo)航路線，發(fā)現(xiàn)新的運(yùn)動(dòng)路線。
2. 基本需求：記錄的軌跡和數(shù)據(jù)無(wú)偏差，所要到達(dá)的目的地有導(dǎo)航路線且準(zhǔn)確，能找到附近新的運(yùn)動(dòng)路線。
3. 深層需求：記錄的數(shù)據(jù)（時(shí)速，踏頻，心率）能加強(qiáng)對(duì)自身情況的了解，獲得對(duì)自身的掌控感，分享的數(shù)據(jù)（騎行里程、賽段排名、榮耀勛章）能夠提升自我效能感，滿足自尊、自信的需要；消除沿途不清楚路線的焦慮，對(duì)于前方未知地點(diǎn)安全感的需求；新的運(yùn)動(dòng)路線能能給予新鮮感，滿足探索的好奇心。

解決方案：

1. 行者騎行的運(yùn)動(dòng)路線記錄能夠持續(xù)后臺(tái)運(yùn)行，并且實(shí)時(shí)顯示用戶當(dāng)前各類指數(shù)（以騎行為例，可以顯示當(dāng)前環(huán)境溫度，該次騎行里程、時(shí)間、時(shí)速，海拔，踏頻，爬升高度），在用戶中途停下休息時(shí)會(huì)自動(dòng)暫停記錄，在用戶手動(dòng)停止記錄或誤觸停止記錄時(shí)，可以選擇“繼續(xù)”按鈕，恢復(fù)結(jié)束前的騎行記錄而不會(huì)丟失。
2. 行者騎行具有路書(shū)導(dǎo)航（沿路書(shū)軌跡）和標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航（系統(tǒng)規(guī)劃路線）兩種，同時(shí)具有百度地圖和谷歌地圖模式，其中谷歌地形地圖的海拔等高線可以使騎行用戶提前獲知爬坡高度，滿足用戶對(duì)安全感的需求。
3. 提供“搜索路書(shū)”和“附近路書(shū)”功能，使用戶能夠發(fā)現(xiàn)自己附近或者指定目的地的路線推薦，將路書(shū)下載后還可載入路書(shū)導(dǎo)航進(jìn)行指路。

（2）社群社交

需求分析：

• 用戶行為：與志同道合的朋友一同運(yùn)動(dòng)，加入組織進(jìn)行線上線下交流、活動(dòng)，尋求專業(yè)問(wèn)題的解答或提出建議，參與相關(guān)比賽挑戰(zhàn)。
• 基本需求：希望與他人一起運(yùn)動(dòng)能夠獲得更多的樂(lè)趣，用戶之間數(shù)據(jù)的相互比較以了解自己和他人的水平高低，通過(guò)發(fā)帖讓其他人來(lái)解答專業(yè)問(wèn)題或?yàn)g覽他人的帖子獲取經(jīng)驗(yàn)和對(duì)自己有用的信息，希望能找到相關(guān)賽事消息以及參與方式、報(bào)名通道。
• 深層需求：與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行線上線下活動(dòng)能夠滿足歸屬感的需要，各自數(shù)據(jù)間的比較，發(fā)帖求助，回帖討論能提高用戶的自信心和自尊心，滿足虛榮心以及求知欲，參與相關(guān)賽事能夠提升用戶的自我效能感，感到高峰體驗(yàn)的快感。

解決方案：

1. 行者騎行提供多種社群社交功能讓用戶之間進(jìn)行互動(dòng)，行者幫功能（包括裝備討論、二手交易、運(yùn)動(dòng)直播、有問(wèn)必答等板塊）中的發(fā)帖與討論促進(jìn)用戶之間經(jīng)驗(yàn)的交流，實(shí)現(xiàn)“老司機(jī)帶帶我”的夢(mèng)想。
2. 俱樂(lè)部功能將同一地區(qū)同一運(yùn)動(dòng)愛(ài)好用戶聚集起來(lái)，俱樂(lè)部在全國(guó)所有俱樂(lè)部中的排名和榮譽(yù)勛章通過(guò)隊(duì)內(nèi)用戶貢獻(xiàn)所得，增強(qiáng)用戶的認(rèn)同感和歸屬感，俱樂(lè)部?jī)?nèi)用戶的動(dòng)態(tài)顯示和群聊功能增強(qiáng)用戶的粘性，能獲得較高的應(yīng)用打開(kāi)率和DAU。
3. 在賽事方面，行者騎行不僅自身組織騎行活動(dòng)（如：“浪騎川藏”）提供活動(dòng)平臺(tái)，同時(shí)也整合賽事資源，在“賽事” 板塊中向用戶推薦全國(guó)范圍內(nèi)的相關(guān)賽事活動(dòng)，省去了用戶上網(wǎng)搜查的時(shí)間成本。

（3）商城

需求分析：

1. 用戶行為：在網(wǎng)上購(gòu)買自身所需要的商品。
2. 基本需求：希望在運(yùn)動(dòng)中能有更好的發(fā)揮，達(dá)到更專業(yè)的水平，同時(shí)能夠保護(hù)自己的身體，認(rèn)同行者騎行品牌而希望購(gòu)買相關(guān)周邊商品，或?qū)で髢r(jià)格優(yōu)惠、實(shí)用的裝備。
3. 深層需求：通過(guò)裝備、器材的保護(hù)滿足自己安全感、追求完美的需要，向周圍人展示行者騎行周邊商品顯示自己的與眾不同，以此滿足虛榮心，購(gòu)買優(yōu)廉商品能夠節(jié)約成本。

解決方案：

1. 行者騎行的行者商城（包括騎行裝備、配件，單車零件，整車/車架，運(yùn)動(dòng)零食）提供全套的騎行運(yùn)動(dòng)商品，滿足騎行發(fā)燒友對(duì)專業(yè)裝備的需求
2. 通過(guò)一些促銷活動(dòng)（限時(shí)優(yōu)惠、拼團(tuán)秒殺、指定等級(jí)特惠禮包、里程積分換取優(yōu)惠券等）吸引用戶購(gòu)買商品。
3. 提供了“行者[全年無(wú)憂]國(guó)內(nèi)騎行意外保障保險(xiǎn)”和“行者[運(yùn)動(dòng)安]心戶外運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)”，前者按年度進(jìn)行投保，后者按天數(shù)投保，既減輕了用戶對(duì)進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)后果的焦慮，靈活的投保方式也滿足了不同條件的用戶選擇。

2、產(chǎn)品分析

2.1 行者騎行功能結(jié)構(gòu)圖

• 從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，行者騎行共包括5個(gè)部分：我的、發(fā)現(xiàn)、運(yùn)動(dòng)、路書(shū)、俱樂(lè)部。
• 從功能上來(lái)看，主要涵蓋了運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)記錄、路線導(dǎo)航、社群社交、購(gòu)物商城等幾個(gè)功能

2.1.1 我的

進(jìn)入APP首先呈現(xiàn)的界面，由上而下主要分為個(gè)人資料信息，當(dāng)前月份運(yùn)動(dòng)狀況，總運(yùn)動(dòng)狀況3個(gè)部分，在用戶進(jìn)入APP后能立即清楚了解自己當(dāng)前的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)情況和社交動(dòng)態(tài)。

2.1.2 發(fā)現(xiàn)

該標(biāo)簽頁(yè)展示較多，從上至下也主要分為三部分：第一部分為輪播圖，展示第二部分中的活動(dòng)或商品宣傳；第二部分包括行者挑戰(zhàn)等10個(gè)版塊；第三部分為滑動(dòng)展示頁(yè)面，同樣也是展示第二部分中的具體版塊內(nèi)容。

2.1.3 運(yùn)動(dòng)

導(dǎo)航界面簡(jiǎn)潔，便于騎行時(shí)查看地圖，右側(cè)的交互界面同樣簡(jiǎn)潔卻并不空乏，在設(shè)置中考慮到用戶騎行時(shí)的不便操作，提供了自定義時(shí)間和距離的個(gè)人數(shù)據(jù)語(yǔ)音播報(bào)。路書(shū)導(dǎo)航中可隨時(shí)切換已下載的路線，切換地圖中可選擇多種地圖顯示模式，讓用戶更準(zhǔn)確了解前方道路狀況。同樣工具箱中提供了測(cè)量距離和海拔的功能，專業(yè)性和對(duì)用戶的幫助突顯無(wú)疑。

這一點(diǎn)，作為一名最近有使用過(guò)該APP進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)途騎行的用戶，給了我許多的幫助，留下深刻的印象。

2.1.4 路書(shū)

界面簡(jiǎn)潔且美觀，分為推薦路書(shū)和我的路書(shū)兩個(gè)tab標(biāo)簽頁(yè)，推薦路書(shū)中系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)用戶定位所在地區(qū)進(jìn)行推薦，每一類路書(shū)都采用秀麗的風(fēng)景做封面，使用戶感到賞心悅目，同時(shí)加上其他用戶推薦人數(shù)來(lái)增加該路書(shū)的權(quán)威性。

2.1.5 俱樂(lè)部

該APP的社交模塊，主要展示俱樂(lè)部及其成員的動(dòng)態(tài)，通過(guò)俱樂(lè)部在該市的排名和成員在俱樂(lè)部?jī)?nèi)的排名，能夠激起成員的團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)感和社會(huì)比較心理，從而促進(jìn)騎行的行為，增加該APP的打開(kāi)率。

個(gè)人建議：

1. “發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁(yè)的板塊過(guò)多，且輪播圖和滑動(dòng)展示，容易造成用戶的視覺(jué)過(guò)載，不知道將焦點(diǎn)放在何處，建議移除一些在其他位置展示過(guò)的板塊（如：浪騎川藏、賽事、行者挑戰(zhàn)在“路書(shū)”標(biāo)簽頁(yè)中就已存在）。
2. 刷新頁(yè)面采用了現(xiàn)在比較流行的下拉刷新，也可以考慮增加點(diǎn)擊下方tab標(biāo)簽時(shí)刷新動(dòng)作。
3. 退出APP時(shí)，只有在“我的”標(biāo)簽頁(yè)下連續(xù)點(diǎn)擊兩次才能退出，其他標(biāo)簽頁(yè)下第一次點(diǎn)擊退出時(shí)會(huì)彈到“我的”頁(yè)面，還需要再連續(xù)點(diǎn)擊兩次方能退出，這無(wú)形中增加了用戶的操作次數(shù)，本人目前還沒(méi)有看出點(diǎn)擊退出彈到“我的”頁(yè)面有何用意。個(gè)人認(rèn)為可以取消這一跳轉(zhuǎn)動(dòng)作，在任何一個(gè)標(biāo)簽頁(yè)下連續(xù)點(diǎn)擊兩次皆可退出，同時(shí)，在信息不斷更新的“發(fā)現(xiàn)”頁(yè)面，可以設(shè)置單次點(diǎn)擊退出時(shí)為刷新頁(yè)面動(dòng)作，呈現(xiàn)新的信息流給用戶，提高用戶停留在APP上的時(shí)間。
4. 商城的入口被弱化，可在移除掉一些版塊后將包括商城在內(nèi)的主要幾個(gè)按鈕設(shè)計(jì)得更為醒目一些。

2.2 行者騎行核心功能體驗(yàn)分析

2.2.1 運(yùn)動(dòng)記錄?

（1）操作流程邏輯圖

行者騎行的運(yùn)動(dòng)記錄是其核心功能。在運(yùn)動(dòng)方式的選擇上，有包括騎行、跑步、徒步、滑雪、游泳、室內(nèi)訓(xùn)練、自由行共7種運(yùn)動(dòng)，但鑒于該APP的目標(biāo)用戶大多為騎行者，且使用場(chǎng)景并不多。因此除騎行、跑步和徒步外，其他4項(xiàng)運(yùn)動(dòng)方式的選擇較為雞肋。

它也有其獨(dú)特的亮點(diǎn)，在用戶結(jié)束一次記錄后又想繼續(xù)記錄或誤觸結(jié)束記錄，可以通過(guò)再次回到運(yùn)動(dòng)界面選擇“繼續(xù)”按鈕，接續(xù)進(jìn)行上一次的記錄。

（2）功能體驗(yàn)分析

行者騎行自帶的地圖中收納了百度和谷歌兩種地圖，都包含有標(biāo)準(zhǔn)地圖和衛(wèi)星地圖，而谷歌更是增加了地形地圖，可以根據(jù)用戶習(xí)慣隨時(shí)切換。

以谷歌地圖為例：用戶可切換至谷歌地形地圖，其特有的海拔等高線可供用戶查看前方沿途道路的海拔高度，了解是否有爬坡路段，爬升的高度如何，預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間，合理分配騎行的時(shí)間和節(jié)奏，而切換至衛(wèi)星圖則可以了解前方是林區(qū)還是城區(qū)，這些設(shè)置都使用戶在騎行過(guò)程中更具有掌控感。

對(duì)于界面右上方的設(shè)置和相機(jī)功能，自定義間隔距離和時(shí)間的語(yǔ)音播報(bào)以及屏幕是否常亮給了用戶較大的自由度來(lái)調(diào)整適合自己的模式，便捷的相機(jī)入口讓用戶可以快速的拍照，并提供了多種水印選擇，制作完成后即可分享至社交媒體平臺(tái)（QQ、QQ空間、微信、朋友圈、微博）。

2.2.2 路書(shū)

（1）操作流程邏輯圖

行者騎行的路書(shū)從結(jié)構(gòu)上主要分為推薦路書(shū)和我的路書(shū)，邏輯清晰，從功能上看則分為了推薦路書(shū)、搜索路書(shū)和我的路書(shū)三部分，其中又以推薦路書(shū)為主。

（2）功能體驗(yàn)分析

在路書(shū)標(biāo)簽頁(yè)的“推薦路書(shū)”中，系統(tǒng)根據(jù)用戶所在地區(qū)進(jìn)行就近推薦路線，節(jié)省了用戶挨個(gè)翻閱路書(shū)的時(shí)間成本，也設(shè)置了關(guān)鍵詞和起始點(diǎn)兩種路書(shū)搜索模式，使用戶能更精準(zhǔn)的找到目標(biāo)路線。在滑動(dòng)界面中推薦路書(shū)的展示封面均為該路段風(fēng)景圖，令用戶感到用賞心悅目，同時(shí)右下角其他用戶推薦人數(shù)能更加吸引用戶關(guān)注。

在“我的路書(shū)”中，用戶可以使用已下載或收藏的路書(shū)，還能夠使用自己騎行過(guò)程中制作的路書(shū)，將其分享到網(wǎng)絡(luò)中供其他騎行的用戶使用，給予用戶成就感。

2.2.3社群社交

（1）操作流程邏輯圖

社區(qū)社交功能主要包括“發(fā)現(xiàn)”tab標(biāo)簽頁(yè)中的“行者幫”、“活動(dòng)約伴”和“俱樂(lè)部”tab標(biāo)簽頁(yè)。（此處以行者幫板塊為例詳細(xì)畫(huà)出流程邏輯圖）

（2）功能體驗(yàn)分析

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)行者騎行的社交功能更多的是體現(xiàn)在實(shí)用性上，比如：“行者幫”下的各子版塊和“活動(dòng)約伴”，而對(duì)日常生活中的分享較少。

本人認(rèn)為有以下幾個(gè)不足之處：

a. 社群社交功能入口不明顯

除了“行者幫”和“活動(dòng)約伴”外還有其他8個(gè)板塊混雜在其中，用戶較難一眼就看到社群社交功能的入口，建議此處將一些不必要的板塊移到其他位置。（如：排行榜可以放在“俱樂(lè)部”標(biāo)簽頁(yè)下，“行者挑戰(zhàn)”、“賽事”、“浪騎川藏”都可以直接放在“路書(shū)”標(biāo)簽頁(yè)下）

b. 缺乏主動(dòng)編輯的個(gè)人動(dòng)態(tài)

縱觀整個(gè)行者騎行的社群社交功能，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)主動(dòng)編輯分享個(gè)人動(dòng)態(tài)的板塊，在“俱樂(lè)部”標(biāo)簽頁(yè)下的俱樂(lè)部動(dòng)態(tài)也只是用戶完成一次騎行后由系統(tǒng)自動(dòng)編輯發(fā)送，且缺乏用戶之間的互動(dòng)，難以增強(qiáng)用戶的粘性。

c. 動(dòng)展示頁(yè)面混亂

“發(fā)現(xiàn)”標(biāo)簽頁(yè)下的10個(gè)板塊的內(nèi)容幾乎以隨機(jī)的方式滑動(dòng)展示出來(lái)而沒(méi)有進(jìn)行分類，不知道是不是該項(xiàng)目的用戶研究做過(guò)調(diào)查，各版塊內(nèi)容以隨機(jī)的方式展現(xiàn)比分類展現(xiàn)有更多的瀏覽量，建議采取AB測(cè)試的方法進(jìn)行調(diào)研。

3、競(jìng)品分析

3.1 基本信息及功能對(duì)比

• 從產(chǎn)品定位上看，兩者都突出了自己“專業(yè)”的特點(diǎn)，行者騎行更強(qiáng)調(diào)其多樣性的運(yùn)動(dòng)方式，騎記更強(qiáng)調(diào)其“社交”的屬性。
• 從產(chǎn)品功能上看，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)記錄、路書(shū)導(dǎo)航、商城還是社交板塊，兩者都具備一款騎行軟件該有的功能，行者騎行的“騎行保險(xiǎn)”與“賽事活動(dòng)”的盈利方式是騎記所不具有的，但也缺乏個(gè)人動(dòng)態(tài)的編輯功能。
• 從網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)來(lái)看，根據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，行者騎行的排名更靠前，在當(dāng)前版本中的評(píng)分高于騎記，評(píng)分人數(shù)也遠(yuǎn)高于騎記，可以看出兩者在用戶群體中的差異。

3.2 商業(yè)模式分析

行者騎行目前的商業(yè)變現(xiàn)模式包括行者商城、行者報(bào)名賽事、行者保險(xiǎn)共3種。

騎記的商業(yè)模式只有單一的騎記商城。

小結(jié)：

• 行者騎行從用戶的需求和使用場(chǎng)景出發(fā)，充分考慮到用戶對(duì)于更好發(fā)揮的渴望，新鮮活動(dòng)的追求以及對(duì)自身安全的擔(dān)憂，推出三種盈利模式，能夠達(dá)到騎行用戶的癢點(diǎn)。
• 單從商城來(lái)看，兩者的商品多為正版名牌，動(dòng)輒上千元，對(duì)于普通用而言定價(jià)范圍過(guò)高，同時(shí)兩者的商城入口都不明顯，用戶難以順利進(jìn)入商城。

3.3 核心功能對(duì)比

3.3.1運(yùn)動(dòng)記錄

（1）操作流程邏輯圖

基本流程與行者騎行一致，但在暫停后的操作只有簡(jiǎn)單的結(jié)束與繼續(xù)，沒(méi)有像行者那樣有繼續(xù)進(jìn)行上一次運(yùn)動(dòng)記錄的貼心交互。當(dāng)然，在“結(jié)束”需要長(zhǎng)按2秒的交互設(shè)計(jì)上可以看出設(shè)計(jì)者考慮到了用戶可能誤觸“結(jié)束”中斷記錄，讓用戶確認(rèn)“你真的想好了要結(jié)束嗎”，這一點(diǎn)值得肯定。

（2）使用體驗(yàn)對(duì)比

• 進(jìn)入騎記APP后可直接在首頁(yè)點(diǎn)擊“GO”即可開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，相比行者騎行“點(diǎn)擊’運(yùn)動(dòng)’——上拉——點(diǎn)擊’開(kāi)始’”要節(jié)省兩步操作。
• 騎記將動(dòng)態(tài)發(fā)布放置在中間位置，與其產(chǎn)品定位所強(qiáng)調(diào)的“社交”二字相符，這一點(diǎn)是只能依靠系統(tǒng)更新個(gè)人動(dòng)態(tài)或到固定子板塊發(fā)帖的行者騎行所不及的。
• 雖然騎記進(jìn)行運(yùn)動(dòng)記錄的操作要比行者騎行節(jié)省兩步操作，但其缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，面積較大的“GO”圖標(biāo)容易被用戶誤觸到以致于開(kāi)始記錄，而若要結(jié)束記錄需要經(jīng)過(guò)“點(diǎn)擊’暫?！L(zhǎng)按‘結(jié)束’2秒”等一系列操作，增加操作成本。
• 綜合來(lái)看，兩款A(yù)PP的運(yùn)動(dòng)記錄各有所長(zhǎng)，但擁有多種地圖顯示、海拔高度以及自定義點(diǎn)之間距離測(cè)量等功能的行者騎行顯然更加的專業(yè)，更適合于長(zhǎng)途騎行的較專業(yè)用戶使用。

3.3.2路書(shū)

（1）操作流程邏輯圖

騎記的路書(shū)在結(jié)構(gòu)上與行者騎行相似，大致都分為展示的推薦路書(shū)、搜索路書(shū)和自制路書(shū)三部分，但沒(méi)有后者的“賽段”路書(shū)板塊，缺乏了將騎行用戶引流到盈利模式的一條路徑。

（2）使用體驗(yàn)對(duì)比

• UI設(shè)計(jì)方面，明顯可以看出行者騎行的視覺(jué)設(shè)計(jì)做的更為用心，推薦路書(shū)的封面足夠吸引用戶點(diǎn)擊，反觀騎記，只有附近其他用戶上傳的路書(shū)，且簡(jiǎn)單的視覺(jué)呈現(xiàn)方式讓用戶感到乏味。
• 路書(shū)詳情方面，騎記只有沿途海拔高度的數(shù)據(jù)，沒(méi)有行者騎行強(qiáng)大的工具箱，也不具有其3D路書(shū)的功能。雖然兩款軟件在使用流程的結(jié)構(gòu)上大同小異，但在使用之后還是能夠感受到行者騎行更勝一籌。

3.3.3 社群社交

（1）操作流程邏輯圖

騎記的社群社交功能分為了精選、關(guān)注、同城3個(gè)板塊，流程邏輯清晰易懂。

（2）使用體驗(yàn)對(duì)比

相對(duì)于行者騎行，騎記的社群社交功能集中在了“發(fā)現(xiàn)”標(biāo)簽頁(yè)，在UI設(shè)計(jì)上也更美觀，并且在展示內(nèi)容上加以分類。

以“精選”標(biāo)簽頁(yè)為例：依次劃分了熱門(mén)話題、精選文章、熱門(mén)帖子、精選動(dòng)態(tài)共4個(gè)板塊，能使用戶準(zhǔn)確找到自己所需要的內(nèi)容，同時(shí)在底部tab標(biāo)簽頁(yè)的正中間可以發(fā)布帖子和個(gè)人動(dòng)態(tài)。這一設(shè)計(jì)體現(xiàn)出騎記相對(duì)于行者騎行更注重社交的功能。

3.4 部分界面對(duì)比

3.4.1 歡迎界面

騎記的歡迎頁(yè)簡(jiǎn)潔，正中間騎行者的矢量圖表明其主題，下方是騎記的名稱以及應(yīng)用logo，trainingpeaks有鍛煉計(jì)劃之意，表明這是一款健身類APP。

行者騎行，盡管版本迭代，每一次的歡迎頁(yè)都在改變，但不變的是與主題色相同的藍(lán)天，勇往直前的騎行者，以及上方“雖千萬(wàn)里，吾往矣”的slogan，其畫(huà)面的構(gòu)圖和意境，還有振奮人心的slogan，讓我個(gè)人更喜歡行者騎行的歡迎頁(yè)面。

3.4.2 首頁(yè)

行者騎行的首頁(yè)是“我的”標(biāo)簽頁(yè)，而騎記則是“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽頁(yè)，前者的頁(yè)面布局略顯繁雜，第一眼望去難以吸引用戶注意，后者巨大醒目的黃色“GO”圖標(biāo)則可以立馬抓住用戶眼球，告訴用戶“該運(yùn)動(dòng)了”，但其被誤觸的可能性也不小。

3.4.3運(yùn)動(dòng)記錄

兩款A(yù)PP的運(yùn)動(dòng)記錄都采用了上下拉動(dòng)的方式來(lái)顯示/隱藏?cái)?shù)據(jù)面板，使用戶導(dǎo)航時(shí)能看清地圖。就導(dǎo)航地圖的多樣化、精細(xì)化和導(dǎo)航輔助工具而言，行者騎行明顯優(yōu)于騎記。

4、用戶意見(jiàn)

行者騎行當(dāng)前的3.0.10版本在APP Store中評(píng)分為4.6分（5分制），在所有版本中的評(píng)分為4.8分（5分制），可見(jiàn)用戶對(duì)于該APP總體上是認(rèn)可的。

以下是部分用戶對(duì)其具體評(píng)價(jià)內(nèi)容：用戶對(duì)于使用過(guò)程中路書(shū)海拔、騎行距離、速度的記錄功能表示肯定，這也符合行者騎行的核心功能設(shè)定。

在當(dāng)前3.0.10版本中，不少用戶反映升級(jí)后部分功能（如：數(shù)據(jù)記錄、定位、心率帶）有問(wèn)題。

也有部分用戶根據(jù)自身使用情況提出了一些改進(jìn)的需求。

5、總結(jié)

從2014年起，行者騎行就深耕于騎行領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)4年時(shí)間發(fā)展已經(jīng)擁有接近1000萬(wàn)的騎行用戶，其業(yè)務(wù)范圍也涵蓋了騎行、跑步、徒步等戶外運(yùn)動(dòng)，在騎行領(lǐng)域有較好的口碑。但還需要更加了解用戶的需求，不斷做出新的調(diào)整，在日新月異的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如逆水行舟，不進(jìn)則退。

• 從產(chǎn)品邏輯上看，行者騎行采用了當(dāng)前比較通用的Tab標(biāo)簽頁(yè)方式將其分為了5大板塊，邏輯清晰，用戶一經(jīng)體驗(yàn)就比較快上手。但其在非“我的”標(biāo)簽頁(yè)退出應(yīng)用時(shí)需要多點(diǎn)擊一次跳到“我的”標(biāo)簽頁(yè)再退出的方式增加了用戶的操作成本。
• 從產(chǎn)品功能上看，行者騎行在其記錄運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)、社群社交和商城這三方面上各有優(yōu)劣，其路書(shū)導(dǎo)航中精細(xì)的地圖和人性化的輔助功能體現(xiàn)出在騎行導(dǎo)航領(lǐng)域的專業(yè)化，但對(duì)于商城的入口還不夠明顯，社群社交的功能也不夠突出，有些分散。
• 從界面設(shè)計(jì)上看，“路書(shū)”標(biāo)簽頁(yè)的推薦板塊值得點(diǎn)贊，但“發(fā)現(xiàn)”標(biāo)簽頁(yè)下的板塊冗余過(guò)多且與其他標(biāo)簽頁(yè)的功能重復(fù)，各版塊的內(nèi)容也沒(méi)有分類而是隨機(jī)順序展現(xiàn)，需要改進(jìn)。
• 從商業(yè)模式上看，行者騎行的主要盈利模式依靠商城的實(shí)體物品和運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)，以及用戶參與賽事的報(bào)名，從交易量上看數(shù)額并不多，可以考慮與實(shí)體的自行車門(mén)店合作，從線上選擇到線下去實(shí)體店取貨，采取新零售的方式來(lái)提高銷量。

使用行者騎行半年有余，尤其是伴我從上海沿318國(guó)道騎回重慶的路上給予了我相當(dāng)大的幫助，一路上的騎行數(shù)據(jù)也給我留下了可見(jiàn)的回憶，祝愿行者騎行在騎行領(lǐng)域越做越好，雖千萬(wàn)里，吾往矣！

第一次寫(xiě)產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告，可能還存在很多結(jié)構(gòu)、內(nèi)容上的錯(cuò)誤，還望各位批評(píng)指正。

數(shù)據(jù)來(lái)源：

• 百度指數(shù)
• 艾瑞APP指數(shù)
• 七麥數(shù)據(jù)《2017中國(guó)騎行運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)報(bào)告》
• 《2018中國(guó)在線運(yùn)動(dòng)健身市場(chǎng)年度綜合分析》

作者：西歐，不會(huì)攝影的旅行達(dá)人不是好的心理學(xué)研究僧。公眾號(hào)：西歐的鋪?zhàn)?/p>

本文由 @西歐 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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