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本文從行業(yè)背景出發(fā)，選取高德地圖、百度地圖和騰訊地圖作競(jìng)品分析，基于用戶(hù)體驗(yàn)的5個(gè)維度分析三者之間的差異性，對(duì)比它們的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)。

01 行業(yè)背景

1.1 行業(yè)現(xiàn)狀

隨著出行需求的不斷增加，用戶(hù)對(duì)手機(jī)地圖APP的依賴(lài)程度也逐漸加深，手機(jī)地圖逐漸成為了大眾生活的剛需工具。據(jù)調(diào)查，2019年第三季度手機(jī)地圖APP市場(chǎng)整體活躍用戶(hù)規(guī)模為7.84億。環(huán)比下降1.9%，同比上漲3.9%。行業(yè)APP活躍用戶(hù)規(guī)模較上一年整體仍保持穩(wěn)速增長(zhǎng)。

當(dāng)前中國(guó)手機(jī)地圖市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定，基本形成高德地圖與百度地圖雙雄爭(zhēng)霸，騰訊為首的第二梯隊(duì)迅猛直追的格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第三季度中國(guó)手機(jī)地圖應(yīng)用市場(chǎng)上，百度地圖的滲透率為71.3%，活躍用戶(hù)量以5.59億的成績(jī)位居榜首；高德地圖以5.57億活躍用戶(hù)數(shù)排名第二，其行業(yè)滲透率為67.2%；而騰訊地圖位居行業(yè)第三，用戶(hù)規(guī)模同比增長(zhǎng)50.2%。

2020年，突如其來(lái)的疫情擾亂了國(guó)內(nèi)交通出行市場(chǎng)的節(jié)奏。雖然疫情期間，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模有所上升，今年3月更是達(dá)到了10.25億人，增長(zhǎng)0.3%，單日人均使用時(shí)長(zhǎng)達(dá)到6.8小時(shí)，環(huán)比激增10.56%。但是為了加強(qiáng)新冠病毒傳染的防空工作，各地政府出臺(tái)的在家防護(hù)政策以及延遲復(fù)工等通知，打亂了國(guó)人的出游規(guī)劃和步調(diào)，對(duì)地圖服務(wù)類(lèi)應(yīng)用造成了一定程度的影響，日活走勢(shì)逐步下降。

其中高德地圖今年2月活躍人數(shù)3.9億，環(huán)比減少5.56%；百度地圖月活3.6億，環(huán)比減少5.83%；騰訊地圖月活0.23億，環(huán)比下降5.47%。雖然在此期間，高德，百度和騰訊也都做出積極反應(yīng)，快速上線疫情相關(guān)新模塊，實(shí)時(shí)跟蹤報(bào)道疫情情況，對(duì)于在疫情期間出行的人來(lái)說(shuō)提供了極大的幫助。

但是，整體而言在2020年第一季度出行服務(wù)類(lèi)應(yīng)用軟件還是受到了一定程度的沖擊。不過(guò)疫情的影響都是暫時(shí)的，隨著企業(yè)陸續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出行服務(wù)可能會(huì)迎來(lái)新一輪的高峰。

未來(lái)隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，人們將會(huì)越來(lái)越多的使用地理地圖和基于地理位置相關(guān)的服務(wù)。一方面，手機(jī)地圖場(chǎng)景化應(yīng)用將面向以在線旅游、移動(dòng)出行等基于LBS地理位置信息為基礎(chǔ)的日常生活消費(fèi)生態(tài)；另一方面，無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)也為地圖提供了增量空間。

1.2 盈利模式

目前地圖APP主要盈利模式有以下幾點(diǎn)：

（1）與地圖相關(guān)商家的增值服務(wù)。

• 為本地生活服務(wù)商家提供基于位置服務(wù)，獲取服務(wù)費(fèi)用。如：高德與百度的“打車(chē)”業(yè)務(wù)，與滴滴等網(wǎng)約車(chē)公司同時(shí)合作，獲得服務(wù)費(fèi)用及分成。
• 通過(guò)搜索項(xiàng)目獲得廣告費(fèi)用。如：高德地圖效仿百度搜索引擎的商業(yè)模式，采用關(guān)鍵字搜索競(jìng)價(jià)排名的方式，使競(jìng)價(jià)高的商家獲得更多的關(guān)注。也可以在手機(jī)某些項(xiàng)目中劃出一部分作為廣告區(qū)域，由商家競(jìng)價(jià)獲得投放權(quán)以獲得服務(wù)費(fèi)。還可以建立大數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)搜索數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，為商家進(jìn)行廣告定點(diǎn)投放、精準(zhǔn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)提供數(shù)據(jù)支持，獲得相應(yīng)咨詢(xún)費(fèi)。
• 面向地圖標(biāo)示點(diǎn)商家的增值服務(wù)。在海量用戶(hù)基數(shù)下為商家提供不同層次的特殊標(biāo)示服務(wù)，打開(kāi)某地區(qū)地圖時(shí)，該商家將會(huì)有突出的展示，依據(jù)地圖展示層次收取相應(yīng)費(fèi)用，為商家獲取更多關(guān)注。

（2）手機(jī)預(yù)裝軟件。公司與手機(jī)終端廠商合作，為其提供手機(jī)預(yù)裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)和軟件。

（3）流量變現(xiàn)和app下載流量分發(fā)。

（4）互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)。將處理好的測(cè)繪數(shù)據(jù)或基于位置的定位導(dǎo)航技術(shù)提供給其它與位置相結(jié)合的企業(yè)。如：騰訊地圖與京東等公司合作，百度地圖與鏈家等公司合作，為第三方開(kāi)發(fā)者提供地圖API服務(wù)。

高德地圖和百度地圖已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)從流量產(chǎn)品到利益相關(guān)者，再到盈利產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，其所開(kāi)展的一系列附加服務(wù)在增加盈利的同時(shí)彌補(bǔ)了單純的地圖和導(dǎo)航?jīng)]辦法直接變現(xiàn)的缺點(diǎn)，而騰訊地圖目前仍是一個(gè)流量產(chǎn)品。未來(lái)還需借助人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)更多的變現(xiàn)方式。

02 競(jìng)品選擇

數(shù)據(jù)來(lái)源于艾瑞指數(shù)

根據(jù)艾瑞指數(shù)顯示，用戶(hù)使用導(dǎo)航地圖行業(yè)app排名前三的分別是高德、百度和騰訊。在移動(dòng)地圖市場(chǎng)，這三家占大頭。

此次競(jìng)品分析主要從高德地圖、百度地圖和騰訊地圖展開(kāi)。

03 競(jìng)品分析

競(jìng)品體驗(yàn)環(huán)境：

3.1 戰(zhàn)略層

3.1.1 產(chǎn)品定位：

從產(chǎn)品定位角度來(lái)看三者。高德地圖借助人工智能技術(shù)，進(jìn)一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+出行”，拓展出行內(nèi)容；深化“出行+”，全力打造出行生態(tài)。百度地圖，也是高度應(yīng)用AI人工智能技術(shù)，深化發(fā)展服務(wù)產(chǎn)品。再看騰訊地圖，圍繞海量數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)導(dǎo)航開(kāi)展其功能，增加街景地圖，特色語(yǔ)音導(dǎo)航（如王者榮耀語(yǔ)音包）等特色功能吸引年輕用戶(hù)群，同時(shí)還逐步探索出行服務(wù)內(nèi)容。

3.1.2 用戶(hù)群分析：

數(shù)據(jù)來(lái)源于百度指數(shù)

從用戶(hù)年齡維度來(lái)看。三個(gè)地圖類(lèi)APP的用戶(hù)都主要集中在20~39年齡層，其中20~29用戶(hù)群占比最多——百度，高德和騰訊在該年齡層各自的占比分別為60.79%，52.71%，56.65%。

再橫向?qū)Ρ雀骷襛pp的用戶(hù)屬性，發(fā)現(xiàn)百度與騰訊的用戶(hù)在29以下的占比尤為明顯，用戶(hù)偏年輕化。而高德地圖則是在中年人這塊相較于前兩者尤為突出，推測(cè)可能是由于不同的產(chǎn)品特色與定位導(dǎo)致——主打精準(zhǔn)，以出行為核心，在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面采取成熟穩(wěn)健的策略，符合中老年人對(duì)于出行的需求；

而百度地圖雖和高德地圖一樣有采取成熟穩(wěn)健的策略，但是仍然注重品牌年輕化，與眾多當(dāng)紅流量合作語(yǔ)音導(dǎo)航（如：銀河計(jì)劃等）。騰訊地圖作為后來(lái)者，啟用90后的張藝興為代言人，直指年輕用戶(hù)群體，專(zhuān)注于“未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)”。

性別分析：整體來(lái)看，使用地圖APP的男女比例大約為7:3，男性用戶(hù)占比明顯高于女性用戶(hù)。推測(cè)可能是男性開(kāi)車(chē)的更多一些，但隨著社會(huì)的進(jìn)步，未來(lái)男女差異將會(huì)不再明顯。

區(qū)域維度分析：使用手機(jī)地圖的區(qū)域主要集中在華東地區(qū)，該地區(qū)普遍具有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，地理位置優(yōu)越，人們出行需求較多的特點(diǎn)。橫向比較各家，百度地圖在各地域的搜索指數(shù)明顯多于其他兩家，其適用范圍更為寬廣。而騰訊地圖相對(duì)處于弱勢(shì)地位，有很大的上升空間。

3.1.3 用戶(hù)需求分析：

用戶(hù)需求可以分為兩類(lèi):

1. 帶有明確目的，即定位、導(dǎo)航、路線規(guī)劃，也是用戶(hù)的剛需，定位的準(zhǔn)確性及導(dǎo)航線路的合理性將直接影響用戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)而影響手機(jī)地圖的市場(chǎng)份額；
2. 無(wú)明確目的，僅僅是基于當(dāng)前位置區(qū)進(jìn)行探索，即周邊功能。

根據(jù)上圖可知，用戶(hù)使用地圖APP的核心需求是定位和導(dǎo)航。未來(lái)這種核心需求仍然不會(huì)改變，甚至?xí)?duì)這種需求提出更高的要求，比如：更準(zhǔn)確的定位、更合理的路線規(guī)劃。

但是隨著科技的進(jìn)步和娛樂(lè)活動(dòng)的豐富，人們也不再只滿(mǎn)足于出行路線規(guī)劃。他們一方面追求更高質(zhì)量的出行服務(wù)；另一方面渴望解決更多的出行需求；而單純的導(dǎo)航、定位功能已經(jīng)越來(lái)越難以滿(mǎn)足用戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求。

因此功能朝著服務(wù)的多元化發(fā)展，同時(shí)在人工智能下為用戶(hù)推薦更合適的出行方式，在一定程度上能夠減少用戶(hù)的操作步驟和決策成本。

3.2 范圍層

3.2.1 產(chǎn)品功能對(duì)比：

第一張表為手機(jī)地圖常用功能，騰訊相對(duì)另外兩家缺少了叫車(chē)服務(wù)。而在路線查詢(xún)上，高德和百度都提供了十種出行方式供用戶(hù)選擇，考慮非常全面。同時(shí)，高德與百度還分別推出了“易行”和“智行”平臺(tái)，借助大數(shù)據(jù)以及智能推薦算法，幫助用戶(hù)決策，為用戶(hù)推薦更為合理的出行方式。而騰訊地圖在這模塊相對(duì)處于弱勢(shì)地位，提供的出行方式相對(duì)單一。

在AI、AR技術(shù)與地圖結(jié)合上，百度地圖是做的比較好的，提供了如智能旅游、AR導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛等特色產(chǎn)品功能。這是目前高德和騰訊都比較欠缺的。

在生活服務(wù)方面，百度地圖圍繞用戶(hù)行程展開(kāi)的行程助手，智能旅游，便民地圖，以及為司機(jī)提供便利的停車(chē)助手等，可以充分體現(xiàn)其基于地圖的生活服務(wù)平臺(tái)的定位。而高德地圖在內(nèi)容與服務(wù)方面做的比較豐富，如便民商家地圖，環(huán)境地圖，充電樁地圖，色盲模式等，功能齊全，非常的人性化。騰訊地圖目前在功能服務(wù)的多樣性上競(jìng)爭(zhēng)力較弱，但是它獨(dú)有一個(gè)乘車(chē)碼功能，無(wú)需購(gòu)票帶卡，路線規(guī)劃中無(wú)需切換app，使用更為便捷。

總的來(lái)說(shuō)，目前百度地圖的功能是最全的，高德地圖緊隨其后，而騰訊地圖較弱。

3.2.2 主要功能對(duì)比

（1）定位

三者都可以2D/3D旋轉(zhuǎn)定位。它們的定位準(zhǔn)確度差不多，但是精細(xì)程度為：高德 > 騰訊地圖 > 百度地圖

（2）地點(diǎn)搜索對(duì)比

文字搜索：

高德地圖

百度地圖

騰訊地圖

高德只在搜索結(jié)果列表中細(xì)分了搜索地址，而百度和騰訊在推薦搜索和搜索結(jié)果列表中都劃分了更細(xì)的推薦搜索地點(diǎn)，并提供了距離等數(shù)據(jù)。同時(shí)百度地圖還直接在搜索中提供了人流量、周邊等以及車(chē)票預(yù)定服務(wù)等功能，更為人性化。

在搜索結(jié)果詳情中，百度和高德地圖都提供了較為詳細(xì)的內(nèi)容，包括地點(diǎn)概況，人流量，周邊交通設(shè)施等；高德還提供了附近美食、酒店、景點(diǎn)的推薦。而騰訊地圖相對(duì)簡(jiǎn)單。

語(yǔ)音搜索：

高德地圖使用的是小德語(yǔ)音助手，百度為小度語(yǔ)音助手，騰訊為叮當(dāng)語(yǔ)音助手。

1）高德地圖：

• 語(yǔ)音搜索步驟：a. 點(diǎn)擊語(yǔ)音圖標(biāo)或是直接語(yǔ)音喚醒小德進(jìn)入圖1；b. 說(shuō)出指令“去火車(chē)站”，展示搜索結(jié)果如圖2所示，一共有5個(gè)搜索結(jié)果；c. 手動(dòng)點(diǎn)擊或是語(yǔ)音選擇目的地進(jìn)入圖3，選擇出行方式和是否開(kāi)始導(dǎo)航。
• 相較于百度地圖和騰訊地圖提供的10多個(gè)搜索結(jié)果，高德地圖僅提供5個(gè)范圍供用戶(hù)選擇。更加的簡(jiǎn)潔。

2） 百度地圖

• 語(yǔ)音搜索步驟：a. 點(diǎn)擊語(yǔ)音圖標(biāo)或是直接語(yǔ)音喚醒小度進(jìn)入圖1；b. 說(shuō)出指令“去火車(chē)站”，展示搜索結(jié)果如圖2所示，一共有13個(gè)搜索結(jié)果；c. 手動(dòng)點(diǎn)擊或是語(yǔ)音選擇目的地進(jìn)入圖3，選擇出行方式和是否開(kāi)始導(dǎo)航。
• 在路線方案選擇中，百度地圖還提供了是否去停車(chē)場(chǎng)，東出站口和售票處等這樣的目的地細(xì)分選擇項(xiàng)，相對(duì)于高德地圖僅僅提供了停車(chē)場(chǎng)一個(gè)選擇，百度地圖考慮更為全面。

3）騰訊地圖

• 語(yǔ)音搜索步驟：a. 點(diǎn)擊語(yǔ)音圖標(biāo)或是直接語(yǔ)音喚醒叮當(dāng)進(jìn)入圖1；b. 說(shuō)出指令“去火車(chē)站”，展示搜索結(jié)果如圖2所示，一共有10個(gè)搜索結(jié)果；c. 手動(dòng)點(diǎn)擊或是語(yǔ)音選擇目的地進(jìn)入圖3，選擇出行方式和是否開(kāi)始導(dǎo)航。
• 騰訊地圖僅提供了一種出行方案，明顯少于百度地圖和高德地圖所提供的3種。在線路規(guī)劃的多樣性上有所欠缺。同時(shí)，在競(jìng)品體驗(yàn)分析中，騰訊的叮當(dāng)語(yǔ)音助手在語(yǔ)音識(shí)別的準(zhǔn)確度和反應(yīng)速度上都明顯弱于前兩者。

綜合語(yǔ)音準(zhǔn)確度識(shí)別和反應(yīng)速度來(lái)看，三家競(jìng)品之間的關(guān)系為：小度 > 小德 > 叮當(dāng)。

三家語(yǔ)音助手都可以根據(jù)喚醒+指令的方式查天氣、查限號(hào)、報(bào)平安、查路況、規(guī)避堵車(chē)路線等。雖然三家語(yǔ)音助手都可以在說(shuō)出喚醒詞后給出反饋，但相較而言，小度的識(shí)別更快更準(zhǔn)。

高德和百度地圖在搜索結(jié)果中可以提供火車(chē)站相關(guān)地點(diǎn)，并導(dǎo)航至該地點(diǎn)，而騰訊地圖的搜索結(jié)果僅僅提供了火車(chē)站的大致地點(diǎn)路線規(guī)劃。

（3）路線規(guī)劃

高德和百度地圖都支持路徑規(guī)劃細(xì)分為如下十類(lèi)：打車(chē)、駕車(chē)、公交、步行、騎行、火車(chē)、飛機(jī)、客車(chē)、摩托車(chē)、貨車(chē)。其中百度還支持“智行”規(guī)劃線路，根據(jù)人工智能技術(shù)為用戶(hù)推薦更為合理的路線。而騰訊地圖僅支持駕車(chē)、公交、步行、騎行這四種出行路徑規(guī)劃方式。

1）駕車(chē)路線規(guī)劃

三者在駕車(chē)路線規(guī)劃頁(yè)面上，對(duì)于有車(chē)輛限行的城市，會(huì)提示設(shè)置車(chē)牌，避開(kāi)限行。值得注意的是，它們都具有實(shí)時(shí)探測(cè)路線交通變化情況的功能，隨時(shí)指導(dǎo)更合理的路線。

高德地圖提供了實(shí)時(shí)路況、報(bào)錯(cuò)、組隊(duì)、ETC對(duì)賬，查看路線詳情、信息提示、沿途搜和未來(lái)用時(shí)的功能，比百度地圖少了“未來(lái)出發(fā)預(yù)測(cè)”功能；高德地圖也提供了下載途經(jīng)城市地圖+導(dǎo)航數(shù)據(jù)功能，為用戶(hù)節(jié)省了導(dǎo)航時(shí)的數(shù)據(jù)流量。在路線偏好方面，高德支持智能推薦，提供躲避擁堵、避免收費(fèi)、不走高速、高速優(yōu)先四種選擇。

百度地圖提供了實(shí)時(shí)路況、路線收藏、組隊(duì)出行、沿途搜、報(bào)錯(cuò)、未來(lái)出發(fā)預(yù)測(cè)等功能，同時(shí)還結(jié)合人工智能大數(shù)據(jù)技術(shù)提供路況預(yù)測(cè)功能。在路線偏好設(shè)置上也支持智能推薦，提供了時(shí)間優(yōu)先、少收費(fèi)、躲避擁堵、不走高速、高速優(yōu)先等選擇。比高德地圖多提供了時(shí)間優(yōu)先的選擇。

騰訊地圖提供實(shí)時(shí)路況、查看路線、沿途搜等功能。相比于前兩者少了些功能，如：組隊(duì)出行、未來(lái)用時(shí)預(yù)測(cè)等。在路線偏好上提供了躲避擁堵、避開(kāi)收費(fèi)、不走高速和高速優(yōu)先四種選擇。

經(jīng)過(guò)對(duì)三者的推薦路線比較，騰訊地圖傾向于距離短、拐彎少的；而高德和百度傾向于時(shí)間較短的，但他們對(duì)于時(shí)間的判斷是不一樣的，同樣的路線，高德認(rèn)為需要6分鐘，而百度認(rèn)為只需要5分鐘。

2）公交路線規(guī)劃

高德地圖：

百度地圖：

騰訊地圖：

三家都有預(yù)定出發(fā)時(shí)間、推薦路線偏好設(shè)置、到站提醒、路線截圖等基礎(chǔ)功能。關(guān)于路線偏好設(shè)置，百度地圖與高德地圖的選擇內(nèi)容一樣，分別是：推薦路線、地鐵優(yōu)先、步行少、換乘少、時(shí)間短、不坐地鐵；而騰訊地圖將“不坐地鐵”替換為了“公交優(yōu)先”。

在公交推薦線路列表中，百度與高德地圖都展示了具體數(shù)據(jù)，如行程費(fèi)用、途徑站點(diǎn)數(shù)等。更為詳細(xì)，方便用戶(hù)比較選擇。同時(shí)在詳細(xì)線路展示中，高德和百度地圖還添加了分享、收藏、報(bào)錯(cuò)、實(shí)時(shí)路況等功能；考慮非常周全，方便用戶(hù)使用。而騰訊地圖相較而言相對(duì)單一，僅提供到站提醒和截圖功能。

經(jīng)過(guò)三者推薦公交線路的比較發(fā)現(xiàn)高德地圖傾向于時(shí)間優(yōu)先，百度地圖傾向于換乘少優(yōu)先，騰訊地圖則傾向于地鐵優(yōu)先。

3）打車(chē)功能對(duì)比

騰訊地圖目前沒(méi)有推出打車(chē)功能，因此在該模塊主要對(duì)百度地圖和高德地圖進(jìn)行比對(duì)。

高德地圖與百度地圖在打車(chē)模塊上都提供了即時(shí)打車(chē)，預(yù)約打車(chē)和接送機(jī)服務(wù)。但是百度地圖比高德地圖多了租車(chē)和自動(dòng)駕駛服務(wù)。其中自動(dòng)駕駛是百度在無(wú)人駕駛技術(shù)上的一個(gè)進(jìn)步，符合百度地圖的產(chǎn)品定位，響應(yīng)了百度地圖的slogan——科技讓出行更簡(jiǎn)單。

高德地圖劃分車(chē)輛等級(jí)為出租車(chē)、經(jīng)濟(jì)，舒適、商務(wù)和豪華六種類(lèi)型，分別與陽(yáng)光出行、T3出行、妥妥E行、AA出行、玖玖約車(chē)、旅程約車(chē)、安安用車(chē)、昭昭出行、攜華出行、365約車(chē)、滴滴快車(chē)、曹操出行、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)等十多家網(wǎng)約車(chē)公司合作。

百度地圖劃分車(chē)輛等級(jí)為最便宜、不開(kāi)免密、快車(chē)、出租、專(zhuān)車(chē)和七座車(chē)六種類(lèi)型，分別與陽(yáng)光出行、夠譜出行、滴滴快車(chē)、曹操出行、首汽暢享、攜程用車(chē)、滴滴優(yōu)享、首約出租等網(wǎng)約車(chē)公司合作。與高德地圖相比，百度地圖合作的公司較少。同時(shí)在優(yōu)惠力度上，高德更勝一籌；對(duì)于價(jià)格敏感型用戶(hù)而言，高德地圖將會(huì)更具有優(yōu)勢(shì)。

在打車(chē)模塊中，高德地圖和百度地圖都提供了行程安全保護(hù)。高德地圖將該功能直接放在打車(chē)頁(yè)面左邊，可以快速找到，更為人性化；與此同時(shí)，高德還設(shè)置了行程分享、110報(bào)警、行程錄音、安全知識(shí)課題、緊急聯(lián)系人等功能。百度地圖的行程安全路徑較深，且僅提供了緊急聯(lián)系人功能。在網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題日益突出的情況下，相較于高德，百度地圖在此方面還有待進(jìn)一步改善。

4）騎行路線規(guī)劃

百度地圖和高德地圖都支持自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)兩種交通方式的路線規(guī)劃。而騰訊地圖僅提供自行車(chē)一種路線規(guī)劃。

百度地圖更注重細(xì)節(jié)，提供了騎行消耗卡路里、節(jié)約的碳排放量和打車(chē)費(fèi)用等信息。

3.3 結(jié)構(gòu)層

3.3.1 信息架構(gòu)圖：

1）高德地圖

2）百度地圖

3）騰訊地圖

就信息架構(gòu)而言，相比于騰訊地圖，百度地圖和高德地圖的架構(gòu)更復(fù)雜，內(nèi)容更全面。

在用戶(hù)中心這一模塊，百度地圖內(nèi)容構(gòu)建最為豐富。提供了諸多的快捷入口和功能服務(wù)。如3D地球，世界地圖，車(chē)主服務(wù)等，同時(shí)將地圖APP與百度百科等相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，豐富內(nèi)容信息。而高德地圖與騰訊地圖在這一模塊設(shè)置相對(duì)簡(jiǎn)單。

百度地圖將出行服務(wù)以一種相對(duì)獨(dú)立和簡(jiǎn)單的方式展現(xiàn)，專(zhuān)門(mén)提供了出行助手和智能旅游快捷鍵，專(zhuān)注于為用戶(hù)帶來(lái)更好的基于LBS的服務(wù)。而高德地圖和騰訊地圖的出行服務(wù)都在某一模塊內(nèi)部。相較而言，可以看出百度地圖更加注重用戶(hù)服務(wù)。

3.3.2 交互設(shè)計(jì)

1）高德地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程：

頁(yè)面流程：

2）百度地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程：

頁(yè)面流程：

3）騰訊地圖

路線規(guī)劃任務(wù)流程：

頁(yè)面流程：

除了百度地圖與高德地圖提供了多個(gè)路線快捷入口，其它方面三者的路線規(guī)劃任務(wù)流程基本一致。

3.4 框架層

3.4.1 高德地圖首頁(yè)信息設(shè)計(jì)：

3.4.2 百度地圖首頁(yè)信息設(shè)計(jì)：

3.4.3 騰訊地圖首頁(yè)信息設(shè)計(jì)：

從首頁(yè)上看，三者既有不同之處，也有類(lèi)似的設(shè)計(jì)。例如：騰訊和高德都將路線規(guī)劃設(shè)置在右側(cè)邊欄；百度與騰訊則是將搜索框、用戶(hù)中心和語(yǔ)音助手放置在了首頁(yè)頂部，用戶(hù)視線由上及下，很容易找到想要的功能。

高德地圖在側(cè)邊放置信息較少，主要將視線集中在底部——搜索欄和語(yǔ)音助手以及另外兩個(gè)頁(yè)面（“附近”和“我的”），更多的信息可以通過(guò)上滑拉出卡片，可以通過(guò)多個(gè)入口進(jìn)入路線規(guī)劃查找。

百度地圖右邊依次為圖層、旅游、上報(bào)、打車(chē)、語(yǔ)音包、放大縮小。底部放置最為重要的三大功能：發(fā)現(xiàn)周邊、路線、出行助手；這也是用戶(hù)的核心需求，設(shè)置非常醒目，方便用戶(hù)使用。

3.5 表現(xiàn)層

對(duì)比地圖首頁(yè)，三者在風(fēng)格上都是以藍(lán)綠調(diào)為主。高德地圖在設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)大氣、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格；將道路的寬度按一定比例呈現(xiàn)出來(lái)，給用戶(hù)更為直觀的感受。百度地圖注重細(xì)節(jié)把控，支持經(jīng)典地圖、公交地鐵地圖、旅游玩樂(lè)地圖的任意切換，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。騰訊地圖在設(shè)計(jì)上以簡(jiǎn)潔為主，用戶(hù)視線由上及下，很容易找到想要的功能。

對(duì)比搜周邊頁(yè)面，三者都大量采用扁平風(fēng)格的icon。騰訊地圖將所有的icon進(jìn)行色塊填充，視覺(jué)上顯得厚重壓抑。而百度地圖與高德地圖則采用了很多留白，僅將第一排的快捷入口進(jìn)行了色塊填充，同時(shí)留白區(qū)域能夠很好的指引用戶(hù)，營(yíng)造視覺(jué)焦點(diǎn)，避免元素過(guò)多造成用戶(hù)的注意力分散。百度地圖還在頂部做了7個(gè)分頁(yè)，保持層次感，能夠讓用戶(hù)盡快找到所需信息，提高用戶(hù)體驗(yàn)。

04 總結(jié)

對(duì)高德地圖、百度地圖和騰訊地圖做宏觀優(yōu)劣勢(shì)分析。

4.1 高德地圖

優(yōu)勢(shì)：

（1）注重導(dǎo)航功能，覆蓋全國(guó)364個(gè)城市的352萬(wàn)公里的路況，提供詳細(xì)準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)；

（2）提供豐富的LBS服務(wù)，致力打造智慧城市、智慧交通。

缺點(diǎn)：

（1）在某些地方缺失對(duì)細(xì)節(jié)考慮，如在搜索推薦欄目中，搜索某地點(diǎn)時(shí)，僅展示地點(diǎn)名，評(píng)分、評(píng)論數(shù)。缺乏對(duì)大地點(diǎn)下的具體位置細(xì)分；

（2）較小施工路段地圖更新信息緩慢；

（3）離線地圖包不全。

優(yōu)化建議：

（1）注重用戶(hù)細(xì)節(jié)體驗(yàn)，豐富顯示數(shù)據(jù)內(nèi)容；

（2）豐富路段信息收集來(lái)源，利用大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算，對(duì)道路擁塞提供預(yù)判。

4.2 百度地圖

優(yōu)勢(shì)：

（1）在人工智能技術(shù)與地圖服務(wù)結(jié)合上開(kāi)發(fā)了特色功能，如AR實(shí)景導(dǎo)航徹底解決了路癡問(wèn)題等，提高了產(chǎn)品的用戶(hù)體驗(yàn)和可玩性；

（2）注重細(xì)節(jié)開(kāi)發(fā)，在搜索、詳情頁(yè)面展示等方面顯示信息內(nèi)容豐富，考慮全面。

（3）提供多樣化的LBS服務(wù)。

缺點(diǎn)：

（1）較小施工路段地圖更新信息緩慢，不能及時(shí)反應(yīng)道路情況；

（2）離線地圖主要以省、直轄為單位進(jìn)行下載、占用相對(duì)較大，使用存在問(wèn)題；

優(yōu)化建議：

（1）結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)深耕百度地圖的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，增強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集效率和審核效率；

（2）結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)實(shí)時(shí)判斷道路、路口實(shí)際情況。

4.3 騰訊地圖

優(yōu)勢(shì)：

（1）頁(yè)面簡(jiǎn)潔，方便用戶(hù)找到需要的功能；

（2）與自家旗下的多款產(chǎn)品結(jié)合，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)引流；如：與王者榮耀合作，推出王者英雄相關(guān)語(yǔ)音以吸引年輕用戶(hù)群與微信合作，推出公交乘車(chē)碼，方便使用。

缺點(diǎn)：

（1）出行方式過(guò)于簡(jiǎn)單，針對(duì)無(wú)車(chē)和有車(chē)兩類(lèi)型用戶(hù)提供的服務(wù)相對(duì)單一；

（2）在探索附近模塊當(dāng)前僅支持根據(jù)系統(tǒng)定位當(dāng)前地點(diǎn)的服務(wù)搜索，在用戶(hù)想要進(jìn)一步搜索某個(gè)具體位置時(shí)，不能根據(jù)自身需求切換地點(diǎn)。

優(yōu)化建議：

（1）雖然已經(jīng)提供了探索附近的服務(wù)，但是可以考慮增加用戶(hù)隨意切換地點(diǎn)的附近搜索服務(wù)；

（2）可以考慮增加出行方式的多樣性，如與第三方打車(chē)服務(wù)平臺(tái)合作，提供叫車(chē)服務(wù)等。

（3）增加細(xì)節(jié)優(yōu)化，如在公交路線圖截圖時(shí)，可以增加分享功能，而不是只提供將截圖保存至相冊(cè)。

通過(guò)前面的競(jìng)品分析，三家在核心功能上的差異不明顯，都能滿(mǎn)足用戶(hù)的對(duì)于導(dǎo)航地圖服務(wù)的基本需求。高德地圖注重基礎(chǔ)功能的開(kāi)發(fā)，百度地圖注重基于人工智能的特色功能服務(wù)。但隨著手機(jī)地圖產(chǎn)品功能的完善，智能技術(shù)加持下，個(gè)性化、樂(lè)趣性需求逐漸凸顯，且將成為廠商間爭(zhēng)奪用戶(hù)忠誠(chéng)度的手段之一，讓用戶(hù)在充滿(mǎn)樂(lè)趣的過(guò)程中享受地圖服務(wù)是未來(lái)的重點(diǎn)改進(jìn)方向。

與此同時(shí)，充分利用自身資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)是地圖平臺(tái)節(jié)源增效的明智之舉。未來(lái)，百度地圖、高德地圖、騰訊地圖三者之中，誰(shuí)能借助人工智能的大潮，奪得頭籌，可以拭目以待。

本文由 @Shawshaw 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載。

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