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榮耀標(biāo)識高德地圖產(chǎn)品使用體驗報告
編輯導(dǎo)語：導(dǎo)航類軟件，已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的一大工具，能夠解決我們對陌生環(huán)境的一些痛點。本文以高德地圖為例，分享了該軟件的使用感受，總結(jié)了高德地圖的用戶體驗感，一起來看看。
一、產(chǎn)品概況
1. 體驗環(huán)境
產(chǎn)品體驗：高德地圖
軟件版本：11.13.0.2925
手機(jī)系統(tǒng)：MIUI 12.5.10
體驗人：大白
2. 產(chǎn)品概況
Slogan：「導(dǎo)航專業(yè)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確」
產(chǎn)品介紹：是一款高德軟件有限公司旗下的一款地圖導(dǎo)航類APP。
官方介紹：高德地圖(Amap) 是一款免費的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，由電子地圖、導(dǎo)航和LBS服務(wù)解決方案提供商高德軟件(納斯達(dá)克:Amap)提供。高德地圖數(shù)據(jù)覆蓋中國大陸及香港澳門，遍及337個地級2857個縣級以上行政區(qū)劃單位；導(dǎo)航支持GPS、基站、網(wǎng)絡(luò)等多種方式。可自動生成“最短”“最快”“最省錢”等多種路線規(guī)劃以供選擇，可根據(jù)實時路況選擇最優(yōu)公交/駕車出行路線。
3. 產(chǎn)品發(fā)展歷程
（1）第一階段：艱辛探索和技術(shù)積累（2002年——2004年）
高德的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊從20世紀(jì)90年代起就已開始涉足GPS領(lǐng)域的工作，2002年7月，高德軟件有限公司成立后，高德的研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過艱辛探索，根據(jù)當(dāng)時國家基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)的特點，歷經(jīng)半年的時間，終于開發(fā)完成一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺。
技術(shù)的探索和創(chuàng)新給高德帶來了商業(yè)契機(jī)。2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司，開始致力于車載導(dǎo)航電子地圖銷售市場的開拓。
【大事記】2002年7月，高德軟件有限公司成立。
【大事記】2002年8月，高德與愛信AW、富士Ten等公司合資成立“北京艾迪菲導(dǎo)航科技有限公司”。
【大事記】2003年1月，高德開發(fā)完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)據(jù)采集工具和編輯處理平臺。
2004年6月，高德成為全國第一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)的民營企業(yè)，并通過ISO9001認(rèn)證。獲得甲級測繪資質(zhì)后，高德開始大規(guī)模采集數(shù)據(jù)，逐步構(gòu)建了一個優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)庫。
【大事記】2004年6月，高德成為國家甲級測繪資質(zhì)單位并成為全國第一家獲得導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)的民營企業(yè)。
（2）第二階段：發(fā)展壯大和引領(lǐng)行業(yè)（2005年——2009年）
高德獲得導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)后，在進(jìn)行導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫內(nèi)容和導(dǎo)航引擎研發(fā)、積累的同時，致力于探索和創(chuàng)新商業(yè)模式，為客戶提供一體化解決方案，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
高德領(lǐng)先的核心技術(shù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式使高德的產(chǎn)品服務(wù)在汽車導(dǎo)航應(yīng)用、無線互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)應(yīng)用、政府和企業(yè)應(yīng)用三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得優(yōu)異的成績，也確立了高德在中國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。
【大事記】2005年8月，高德收購中國領(lǐng)先的基礎(chǔ)地圖服務(wù)提供商北京圖盟科技有限公司。
【大事記】2005年8月，高德開始向?qū)汃R、本田等車型提供導(dǎo)航電子地圖。并為新浪和Google等網(wǎng)站提供本地搜索服務(wù)。
【大事記】2007年5月，高德全資收購廈門納維特科技有限公司。
【大事記】2007年10月，完成西藏數(shù)據(jù)采集作業(yè)，標(biāo)志著高德完成覆蓋全國的實景數(shù)據(jù)采集。
【大事記】2009年1月，高德成為2010年上海世博會導(dǎo)航地圖及應(yīng)用服務(wù)項目獨家贊助商。
（3）第三階段：成功上市，全力轉(zhuǎn)型（2010年——2014年）
2010年7月1日，高德在美國納斯達(dá)克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP，實現(xiàn)了公司發(fā)展新的歷史性跨越。
【大事記】2010年7月1日，高德控股有限公司（AutoNaviHoldingsLimited）在美國納斯達(dá)克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP。
2010年9月，高德獲得國家測繪局頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)》，這是高德繼獲得導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、航空攝影甲級測繪資質(zhì)后的第三個甲級測繪資質(zhì)。10月，高德榮登2010德勤高科技、高成長中國50強(qiáng)。
【大事記】高德榮登2010德勤高科技、高成長中國50強(qiáng)。
世博會期間，所有世博會指定導(dǎo)航終端設(shè)備里都裝載了高德地圖，不論是城際間，還是世博園區(qū)內(nèi)，游客們都能充分感受高德地圖在道路導(dǎo)航、實時交通、路線規(guī)劃等方面的便利，為所有參展方和參觀者營造難忘的世博體驗。
高德也由此獲得由中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會頒發(fā)的“上海世博會GIS服務(wù)特殊貢獻(xiàn)單位”獎。
2012年9月，高德成為蘋果在中國的地圖服務(wù)提供商，并于9月24日正式上線服務(wù)。這大大的加快了高德在整個移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域前進(jìn)的步伐，在整個產(chǎn)業(yè)界引起了巨大的轟動。
當(dāng)月，高德公司榮獲中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會頒發(fā)的“中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)2012最具價值品牌”，高德地圖憑借其出色的產(chǎn)品性能和用戶體驗，榮獲2012中國互聯(lián)網(wǎng)大會“最佳實踐”獎。2014年02月，阿里以11億美元現(xiàn)金完購高德。
（4）第四階段：阿里全資收購高德（2014年4月至今）
2014年4月，高德正式與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)成并購協(xié)議。阿里將以每股普通股5.25美元或每股美國存托股份(ADS)21.00美元的收購對價收購高德其余72%的股份。
高德公司的經(jīng)營范圍是電子出版物批發(fā)、網(wǎng)上銷售；增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)；第二類增值電信業(yè)務(wù)中的呼叫中心業(yè)務(wù)；測繪服務(wù)；設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、代理進(jìn)出口；銷售計算機(jī)軟硬件及外圍設(shè)備；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。
二、市場分析
1. 中國手機(jī)地圖發(fā)展現(xiàn)狀
圖2-1 2015-2020年中國手機(jī)地圖用戶規(guī)模及預(yù)測
根據(jù)艾媒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國手機(jī)地圖的用戶規(guī)模可以看出來，使用手機(jī)地圖的人數(shù)規(guī)模不斷上漲，從2015年到2016年的增長速度最快，有9.8% 的增長速度，這一年與高德地圖、百度地圖上線后功能的完善有很大關(guān)系，后期因為手機(jī)地圖市場逐漸飽和，用戶增長也不是那么明顯，但是使用手機(jī)地圖的人數(shù)依然上漲，趨勢依然明顯，根據(jù)艾媒網(wǎng)數(shù)據(jù)預(yù)測預(yù)計2022年使用手機(jī)地圖的用戶有望超過8.5億人。
小結(jié)：手機(jī)地圖的用戶數(shù)量從2015年的6.05億增長到2020年的7.68億，增長了近30%，預(yù)計到2022年末增長率可達(dá)40%，近些年逐漸速度放緩，這種現(xiàn)象同很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品一樣，前期市場處于藍(lán)海領(lǐng)域，地圖導(dǎo)航技術(shù)不夠?qū)I(yè)，相應(yīng)的服務(wù)不夠完善，增長空間大，而后期在產(chǎn)品定位用戶需求不斷精準(zhǔn)，地圖定位、導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)等專業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，致使產(chǎn)品用戶數(shù)量在不斷增加，而后期市場趨于飽和，增速逐漸減緩。
圖2-2 2020 Q3季度中國手機(jī)地圖APP活躍量
從數(shù)據(jù)來看中國高德地圖和百度地圖占據(jù)的用戶數(shù)量是最多的，而騰訊地圖和搜狗地圖占據(jù)的用戶數(shù)量明顯是沒有高德和百度的用戶數(shù)量大。
而數(shù)據(jù)背后真實的原因在于高德地圖依托阿里系內(nèi)部資源合作和AI技術(shù)支持，連接餓了么口碑為用戶提供本地生活服務(wù)功能，不斷完善功能產(chǎn)品，提高地理信息精確度，在市場競爭中占據(jù)有利地位，綜合品牌競爭力行業(yè)內(nèi)屬于領(lǐng)先地位。
圖2-3 主要手機(jī)地圖用戶認(rèn)知度
2019年第三季度主要手機(jī)地圖產(chǎn)品用戶認(rèn)知方面，高德地圖依托阿里系生活服務(wù)、移動出行資源和車載導(dǎo)航的普及，用戶認(rèn)知度排名第一，為88.3%，百度地圖作為百度旗下重要產(chǎn)品，在語音智能，無人駕駛等領(lǐng)域具有重要地位，用戶認(rèn)知度緊隨其后為86.7%。
總結(jié)：通過分析中國手機(jī)地圖市場現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，高德地圖的使用情況和市場占有率都是最好的，原因在于高德地圖在駕車、公交、步行、騎行、打車甚至是火車導(dǎo)航等功能方面不斷完善，特別是準(zhǔn)確的公交地鐵信息，以及駕車時候的智能語音系統(tǒng)提醒限速、攝像頭、紅綠燈等一系列的功能的不斷完善，用戶的使用產(chǎn)品的體驗在不斷增強(qiáng)，用戶數(shù)量在逐步積累增加。
發(fā)展預(yù)測：隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，人們越來越多的使用地理地圖，和基于地理位置相關(guān)的服務(wù)，并且在中國地圖應(yīng)用活動用戶數(shù)已接近8億，且增速減緩，中國地圖應(yīng)用行業(yè)步入成熟期。
用戶使用手機(jī)地圖的需求主要在兩大方面：一方面，未來手機(jī)地圖場景化應(yīng)用在面向在線旅行、移動出行的需求越來越大，另一方面，針對無人駕駛，車聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)品也成為地圖行業(yè)提供增量空間，因此后期中國手機(jī)地圖的發(fā)展方向?qū)谕晟频?strong>生態(tài)體系，人工智能方向不斷發(fā)展。
2. 行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）
（1）【P】政治環(huán)境
2017年7月1日起正式施行《中華人民共和國 測給法》，加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)的監(jiān)管 嚴(yán)格了用于測綸的無人機(jī)準(zhǔn)人制度。促進(jìn)了 地理信息成果的共享和應(yīng)用：
2018年發(fā)改者及地方政府發(fā)、多項法規(guī)，為 自動駕駛保駕護(hù)航。
（2）【E】經(jīng)濟(jì)環(huán)境
我國旅游業(yè)、移動出行、生活服務(wù)等型快的調(diào) 費市場為手機(jī)地圖提供增量空間；我國汽車保有最逐年增長，帶動了地圖企業(yè)車 載導(dǎo)航硬件設(shè)備市場的發(fā)展；我國布局車聯(lián)網(wǎng)，為手機(jī)地圖行業(yè)需來新的增漲空間。
（3）【S】社會環(huán)境
我國城市公共交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，地圖企業(yè) 與交通部門合作。推出“交通大腦”，緩解交通緊張狀態(tài)我國消費升級，旅游成為居民的日常消費。使用手機(jī)地圖查詢量點信息成為眼游常態(tài)；中國提出了“中國制造2025”，具體到汽車 領(lǐng)城，無人駕駛。新能源汽車等新型慢式生機(jī)物物。手機(jī)地國賦前汽車導(dǎo)航，提供兩藏度服務(wù)。
（4）【T】技術(shù)環(huán)境
用戶參與地理信息收集，并將地照POI數(shù)據(jù)更新及交通路況等信息上傳至平臺；我國地理測繪技術(shù)的進(jìn)步、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的完善，大大提高手機(jī)地圖信息的準(zhǔn)確性和全面性：人工智能、VR技術(shù)的發(fā)展，提高了地離信息的準(zhǔn)確度。
總結(jié)：從中國手機(jī)地圖的行業(yè)宏觀環(huán)境分析來看，中國手機(jī)地圖的發(fā)展前景還是不錯的，從政治和社會環(huán)境來看，針對緊張的交通用戶的環(huán)境，搭建起手機(jī)地圖導(dǎo)航的管理體系是非常有必要的，現(xiàn)在的技術(shù)手段和經(jīng)濟(jì)環(huán)境來看，大力研發(fā)技術(shù)所能投入的資本是不斷增加的，不論是國家還是企業(yè)都在這方面投入的資本都很大。
3. 商業(yè)模式
（1）對于與地圖相關(guān)商家的增值服務(wù)
高德地圖通過實時交通路況、在線導(dǎo)航和第三方生活服務(wù)資源整合等增值服務(wù)，致力于打造以位置為紐帶整合諸多第三方信息及商務(wù)服務(wù), 占領(lǐng)更多的智能終端，將各類生活服務(wù)、電子商務(wù)融合其中，最終一站式解決用戶在移動生活中的種種需求，發(fā)展出海量用戶。借助龐大的用戶規(guī)模與活躍的客戶群吸引商家，形成資金回流，其中主要有以下三種方式：
①為本地生活服務(wù)商家提供基于位置服務(wù)，獲取服務(wù)費用
高德公司提供數(shù)據(jù)以按期收取服務(wù)費或授權(quán)費并且根據(jù)訂單的完成數(shù)量收取一定利潤分成，以獲得穩(wěn)定現(xiàn)金流。比如高德在地圖版塊也增添了“出租車”業(yè)務(wù)，與滴滴打車、快的打車同時合作，獲得服務(wù)費用及分成。
②通過搜索項目獲得廣告費用
首先，高德地圖效仿百度搜索引擎的商業(yè)模式，采用關(guān)鍵詞搜索競價排名的方式，使競價高的商家獲得更多關(guān)注并收取費用。另外，高德地圖在手機(jī)某些項目中劃出一部分作為廣告區(qū)域，由商家競價獲得投放權(quán)以獲得服務(wù)費。最后，高德地圖建立大數(shù)據(jù)庫對搜索數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，為商家進(jìn)行廣告定點投放、精準(zhǔn)市場營銷提供數(shù)據(jù)支持，獲得相應(yīng)咨詢費。
③面向地圖標(biāo)示點商家的增值服務(wù)
在大用戶基數(shù)下為商家提供不同層次的特殊標(biāo)示服務(wù)，打開某地區(qū)地圖時，該商家將會有突出的展示，依據(jù)地圖展示層次收取相應(yīng)費用，將為商家獲得更多關(guān)注。
（2）手機(jī)預(yù)裝軟件和與運營商合作客戶端下載軟件
公司與三星、摩托羅拉等眾多手機(jī)終端廠商合作，為其提供手機(jī)預(yù)裝導(dǎo)航數(shù)據(jù)和軟件。為了使手機(jī)消費者使用更便利，手機(jī)廠商會有選擇的預(yù)裝部分優(yōu)秀的軟件，于是就必然要向軟件提供商支付一定的授權(quán)費用，但是隨著免費軟件的普及，該份額在逐漸減少。
（3）流量變現(xiàn)
依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的特性，免費的產(chǎn)品還是會占據(jù)主流，取得更多的市場份額，創(chuàng)造更大的用戶規(guī)模，最后通過流量變現(xiàn)實現(xiàn)盈利模式。高德將會與手機(jī)運營商展開流量經(jīng)營方面的合作，包括定向流量和流量獎勵，通過獲得流量費用分成形成利潤。
（4）互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)
作為中國市場上為數(shù)不多的具有三甲測繪資質(zhì)的民用企業(yè)，高德地圖將處理好的測繪數(shù)據(jù)或基于位置的定位導(dǎo)航技術(shù)提供給其他與位置相結(jié)合的企業(yè)。比如大家所熟知的高德與蘋果中國地圖的合作，以及此前高德與新浪、阿里巴巴、騰訊、京東在基礎(chǔ)地圖方面的合作，向趕集網(wǎng)、搜房網(wǎng)等12萬家網(wǎng)站和第三方開發(fā)者提供地圖API服務(wù)。同時獲取更多GPS信息反饋，完善基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)。
4. 營銷方式
（1）線上營銷
①建立專業(yè)的公司網(wǎng)站，對公司的主要業(yè)務(wù)進(jìn)行詳細(xì)清晰地介紹，提供免費的網(wǎng)絡(luò)地圖并提供免費下載軟件的渠道。在網(wǎng)站內(nèi)開設(shè)專業(yè)技術(shù)討論交流區(qū)，為對基于位置技術(shù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達(dá)人提供交流平臺，通過注冊的方式，增強(qiáng)其影響力，加強(qiáng)顧客粘性。另外，設(shè)置意見反饋區(qū)，及時與消費者溝通，了解產(chǎn)品的提升空間，提高產(chǎn)品競爭力。
②“有聲有色”的獨特的產(chǎn)品代言形式，提升品牌形象。2013年簽約超高的人氣和影響力和敬業(yè)精神兼具的“全民女神”林志玲做品牌代言人，不僅有平面代言，林志玲的女神娃娃音也被植入地圖、導(dǎo)航全過程，推出了國內(nèi)地圖導(dǎo)航領(lǐng)域內(nèi)的首款明星真人語音導(dǎo)航。聽覺體驗作為地圖導(dǎo)航重要的一環(huán)，女神音在為用戶提供功能性服務(wù)的同時，更能為用戶的生活增添樂趣。
③線上貼片廣告等有針對性的投放廣告。在著名的門戶網(wǎng)站、視頻網(wǎng)站投放短小精悍的廣告，提高品牌的影響力。比如2013年上旬，高德地圖推出了一組名為“高德地圖哪都熟”的主題廣告，將高德地圖整合的諸多生活服務(wù)巧妙的展示在受眾面前。
④借助微博、微信等社交互動平臺進(jìn)行推廣，并借此第一時間了解公眾的需求與建議。
（2）線下營銷
①電影營銷：結(jié)合《喬布斯傳》國內(nèi)首映，高德地圖借用宣傳優(yōu)勢，以蘋果獨家在華地圖服務(wù)商的身份展開粉絲營銷。
②與草莓音樂節(jié)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在音樂節(jié)活動現(xiàn)場，高德諸多結(jié)合駕駛情景與音樂的展示，讓參會的年輕人感受高德帶來的便利，提升高德在年輕人中的品牌效應(yīng)。
③高德也在結(jié)合自身產(chǎn)品進(jìn)行O2O營銷，發(fā)揮其本地化生活服務(wù)入口的作用，通過團(tuán)購、優(yōu)惠券、酒店預(yù)訂等與電商合作進(jìn)行推廣。尤其是與阿里的跨界營銷更為緊密，比如雙十一購物盛宴的導(dǎo)航輔助，消費者可借助高德地圖發(fā)現(xiàn)線下打折商鋪的具體位置，與阿里等電商合作也有助于提升知名度。
④基于用戶角度和自身優(yōu)勢的主題廣告，包括投放在公交車、出租車等交通工具上，指引用戶去往終點；投放在地鐵站中，提示“前方即將換乘”等。另外還有結(jié)合具體位置的廣告巷戰(zhàn)和定制服務(wù)，針對各地活躍人群的需求，結(jié)合高德地圖功能，提供找代駕、打車、避堵等實用功能信息。
⑤啟動高德LBS應(yīng)用大賽，向廣大IT從業(yè)者及開發(fā)愛好者而舉辦的產(chǎn)品開發(fā)大賽，一方面推廣其云到端的全套LBS解決方案，另一方面為公司的發(fā)展儲備人才。
（3）打造良好的企業(yè)形象
①以“開放、包容、合作、創(chuàng)新”作為企業(yè)文化，以“知你所在，尋你所需，移動生活盡在掌握”作為企業(yè)使命，內(nèi)部設(shè)立良好的激勵機(jī)制，調(diào)動內(nèi)部人員的積極性。
②良好的危機(jī)公關(guān)能力。2013年中央電視臺315晚會上，央視稱，高德地圖的位置共享服務(wù)會收集用戶賬號和密碼，并以明文的方式傳給高德的服務(wù)器。面對央視質(zhì)疑，高德第一份聲明就先向用戶致歉，并在微博上表示，晚會曝光兩年前的舊版本早已第一時間被修復(fù)，用戶的隱私問題一定會得到高德保護(hù)。在負(fù)面評論還沒有形成之際，高德已就央視曝光的問題對民眾給予回應(yīng)和釋疑，用面對負(fù)面不逃避、以正面回應(yīng)換取社會正面理解的態(tài)度，展現(xiàn)出了一個成熟企業(yè)應(yīng)對得宜、誠懇有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)形象。
③積極承擔(dān)社會責(zé)任。2013年雅安地震時期，高德向雅安捐助150萬元，包括100萬元現(xiàn)金和價值約50萬元的高德導(dǎo)航應(yīng)用。并從自身平臺優(yōu)勢出發(fā)、結(jié)合位置推出了高德地圖“雅安尋人救助平臺”。為抗震救災(zāi)不遺余力的高德地圖被譽(yù)為“用地圖承載愛”，用情感和用戶互動，展示出了充滿正能量的企業(yè)形象與態(tài)度，贏來了收獲與肯定。
三、用戶分析
1. 用戶規(guī)模
圖2-1 高德地圖、百度地圖騰訊地圖三方活躍人數(shù)對比（單位：億人）
根據(jù)阿里巴巴《2021年財政年度報告》的數(shù)據(jù)顯示，高德地圖的日均活躍用戶數(shù)如今穩(wěn)定在1億左右，并逐步由一個導(dǎo)航工具，走向路途中指引方向的跨場景、多功能的生活服務(wù)平臺。此外，根據(jù)QuestMoblie的數(shù)據(jù)顯示，
2021年6月，高德地圖的月活躍用戶規(guī)模達(dá)到6.3億左右，較2020年同期的5.3億上升了1億左右，增速為18.9%;在此當(dāng)中，有68.8%的新安裝用戶來自于百度地圖，有17.5%的新安裝用戶來自于騰訊地圖。
而百度的月活躍人數(shù)略微落后，根據(jù)百度的年報數(shù)據(jù)顯示，2020年百度地圖的月活躍人數(shù)為3.16億人。
總結(jié)：高德的用戶規(guī)模已經(jīng)占據(jù)中國手機(jī)地圖類APP行業(yè)內(nèi)的龍頭，并且地圖在出行方式上覆蓋全，運營型功能最多，在被調(diào)研者中的評價普遍較高，使用時長也較久，說明高德地圖的用戶體驗和黏性較高
2. 用戶標(biāo)簽
圖3-1 高德地圖用戶標(biāo)簽
數(shù)據(jù)來源：艾媒北極星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析系統(tǒng)
從性別來看：
男性比例占據(jù)六成，女性群體只占據(jù)四成。
數(shù)據(jù)原因原因如下：
①男性群體做司機(jī)的數(shù)量相比較女生來說較多，因此需求更高。
②男性針對地理方向感相比女生來說更強(qiáng)一些，因此使用地圖導(dǎo)航也會跟更多。
③平時日常生活出行大部分比例是男性開車，男性對導(dǎo)航的需求就更大。
從年齡分布來看：
其中超過四成的用戶是24歲一下的年輕人，三成的用戶是24-30歲的人群，普遍來看年輕群體是高德的主要使用群體。
數(shù)據(jù)原因如下：
①這一類群體屬于剛步入社會，對于出行、旅行、自駕游等需求很大，因此會頻繁的使用地圖導(dǎo)航軟件；
②這類群體的用戶生活狀態(tài)不是特別文檔，流動性較強(qiáng)，因此對于地域的熟悉度沒有那么高，因此對于地圖導(dǎo)航需求很大；
③針對30歲左右的用戶，他們這對打車的需求很大，因此這一部分的用戶也是地圖導(dǎo)航的主要使用者。
從經(jīng)濟(jì)收入來看：
消費水平看，導(dǎo)航軟件的使用用戶消費水平都是中等消費水平的用戶10K一下收入群體占據(jù)高德地圖80%。
總結(jié)：整體來看，高德的用戶大都還是年輕群體，屬于Z時代的用戶居多，這一類用戶針對出行，旅行，駕車等需求較大，男性群體對于位置導(dǎo)航的掌控也是居多，這也一方面說明了高德再提供附加功能上面可以根據(jù)據(jù)這一類用戶進(jìn)行精準(zhǔn)推送給，深挖用戶需求，從而完善產(chǎn)品。
3.核心用戶
1、車主
車主在城市經(jīng)常遇到交通擁堵，在陌生的地方不熟悉路線、找不到加油站、停車場等情況的時候，這個時候就需要手機(jī)地圖提供實時路況、地圖規(guī)劃、周邊加油站停車場搜索等各種導(dǎo)航功能。
2、大眾用戶
用戶對于公交地鐵，打車服務(wù)、地點搜索，路線規(guī)劃、景區(qū)信息等需求不斷增加，因此對于手機(jī)地圖的使用也逐漸成為常態(tài)化。
4. 用戶場景
①場景一：大學(xué)生
基本屬性：男，20歲
用戶行為：周末喜歡外出游玩
用戶特征：大學(xué)生，喜歡去不一樣的地方游玩
使用場景：小明是一個在校大學(xué)生，初次來到大城市上學(xué)，對身邊的環(huán)境很是好奇，對周圍的景區(qū)也特別感興趣，但是自己又不知道怎么去，找不到地方，這個時候，同學(xué)小軍，給他推薦了高德地圖，高德地圖可以直接查找自己想找的位置，然后規(guī)劃路線，根據(jù)不同的出項方式規(guī)劃時間，定位數(shù)據(jù)非常準(zhǔn)確，小明很快就根據(jù)位置信息找到了自己想去的景區(qū)，然后愉快的玩耍。
需求：公交查詢，到站提醒，周邊搜索，室內(nèi)地圖，打車服務(wù)，景點搜索。
②場景二：司機(jī)
基本屬性：男，35歲
用戶行為：日常開網(wǎng)約車
用戶特征：網(wǎng)約車司機(jī)，長期開車
使用場景：羅師傅是一個網(wǎng)約車司機(jī)，日常就是在各個網(wǎng)約車平臺接單，日常擔(dān)心接乘客和送乘客時間過長問題，因此就需要時刻規(guī)劃路線，并且對于上下班這種高峰期往往把握不好那條路可以避開高峰路段問題，因此很是需要可以提前知道路況，恰巧有一天發(fā)現(xiàn)同事在使用高德地圖，發(fā)現(xiàn)高德地圖可以看到道路擁擠狀況以及最短時間路程規(guī)劃，于是羅師傅開始使用高德地圖，每次都以最短時間接到客戶，并且送單時間也很快，于是羅師傅變成了高德的核心用戶。
需求：路線規(guī)劃，擁擠提醒，紅綠燈提醒，加油站尋找，速度提醒，攝像頭提醒。
③場景三：旅行者
基本屬性：男，26歲
用戶行為：異地旅行
用戶特征：喜歡在不同地方旅行
使用場景：小天是一個忠實旅游愛好者，喜歡在不同的城市旅游，但是自己的經(jīng)濟(jì)花銷有限，因此他每次都要規(guī)劃好自己的行程，包括坐公交的費用，他偶然在一次旅行時候發(fā)現(xiàn)高德地圖不僅針對公交路線十分明確，他還可以實時的更新自己的位置，還剩幾站路，此次下次換乘提醒，步行距離導(dǎo)航等等，十分詳細(xì)這對小天異地旅行來說簡直不要太完美，因此小天很快就成為了高德地圖的忠實用戶。
需求：地點搜索，路線規(guī)劃，酒店、餐飲預(yù)定、實時路況，實時公交。
總結(jié)：從用戶在使用高德地圖不同的場景中可以看出來，高德地圖是針對對于出行，旅行，駕車等有需求的人提供的導(dǎo)航功能，有這一類需求的用戶大多是年輕群體，他們的消費理念是屬于年輕化，有活力的消費群體，給他們提供導(dǎo)航服務(wù)就應(yīng)該十分有效率，高德在這一塊做的還是非常高效。
5.用戶痛點
1、道路不熟悉，找不到路（主要針對道路陌生用戶）
現(xiàn)在交通路線越來越便利，用戶出行需求變大，但是由于道路交通復(fù)雜，用戶來到一個陌生地區(qū)，不知道自己應(yīng)該如何到達(dá)自己的目的地，因此很需要手機(jī)地圖來提供目的地查找，路線規(guī)劃等詳情信息。
2、道路交通擁擠，躲避不開（主要針對高峰期出行用戶）
主要針對的是司機(jī)，開車上下班的上班族，此類用戶在面對出行高峰期的時候，常常遇到道路擁擠，堵車的情況，由于無法提前知道路況，所以經(jīng)常在路上耽誤較長時間，因此用戶對于道路擁擠的情況想要一個手機(jī)地圖產(chǎn)品去解決這樣一個痛點。
3、找不到加油站停車場等建筑（針對場景多變，道路不熟悉）
對于自駕出行對于路況不清楚的情況，常常會出現(xiàn)找不到加油站和停車場這些場所而帶來很大不便，所以手機(jī)地圖對于一些標(biāo)志性的場景都會進(jìn)行一個明顯的標(biāo)注，手機(jī)地圖可以很好的解決用戶的這類痛點。
4、找到地點之后，想要快速打車（想要快速打車）
地圖給用戶帶來最大的便捷就是可以快速定位目的地，但是有很多地圖應(yīng)用查到目的地之后，還需要找另外一個軟件進(jìn)行重新定位打車，有時候會出現(xiàn)定位出現(xiàn)偏差的情況，因此手機(jī)地圖直接可以連接打車服務(wù)，定位之后可以一鍵叫車，對于用戶來說很是方便。
5、公交車?yán)鲜堑炔坏?，不知道時間（想要公交路線規(guī)劃的用戶）
交通發(fā)達(dá)導(dǎo)致用戶出行方式變得多樣化，很多用戶習(xí)慣于公交地鐵出行，面對不熟悉的場景的時候，往往需要導(dǎo)航來幫助規(guī)劃路線，此時在站臺知道下一班車到哪了，還有多久到，就產(chǎn)生很大的需求。
6、找不到周邊景區(qū)、美食（喜歡景區(qū)游玩的用戶）
外出游玩的用戶越來越多，對于景區(qū)、美食的需求越來越大，并且用戶想要在地點打卡，但是找不到地方的用戶非常多，對于精準(zhǔn)的景區(qū)地點，以及游玩攻略，路線規(guī)劃等需求就越來越大，地圖就可以通過精準(zhǔn)定位來很好的解決用戶的這類痛點。
總結(jié)：用戶對于使用手機(jī)地圖的場景越來越多，需求也越來越大，地圖需要不斷的完善產(chǎn)品的定位、導(dǎo)航、場景信息等大數(shù)據(jù)以及功能的完善來解決用戶在不同場景下的痛點，并且在這基礎(chǔ)上去不斷的通過加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)+導(dǎo)航，以及人工智能導(dǎo)航的新技術(shù)的提升，在滿足用戶能用的基礎(chǔ)上，讓用戶對自己的產(chǎn)品產(chǎn)生更多的好感，讓更多的用戶認(rèn)為手機(jī)地圖好用是非常重要的。
四、產(chǎn)品分析
1. 戰(zhàn)略層分析
描述：從產(chǎn)品定位角度來看三者。高德地圖借助人工智能技術(shù)，進(jìn)一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+出行”，拓展出行內(nèi)容；深化“出行+”，全力打造出行生態(tài)。百度地圖，也是高度應(yīng)用AI人工智能技術(shù)，深化發(fā)展服務(wù)產(chǎn)品。再看騰訊地圖，圍繞海量數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)導(dǎo)航開展其功能，增加街景地圖，特色語音導(dǎo)航（如王者榮耀語音包）等特色功能吸引年輕用戶群，同時還逐步探索出行服務(wù)內(nèi)容。
從戰(zhàn)略層角度來看手機(jī)地圖行業(yè)未來發(fā)展趨勢：
①人工智能+地圖
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、AR等技 術(shù)不斷應(yīng)用于手機(jī)地圖領(lǐng)域，出 現(xiàn)了無人駕駛、語音導(dǎo)航等技術(shù), 未來，人工智能不再局限于基礎(chǔ) 服務(wù)，智能服務(wù)成為新的發(fā)展方 向，通過后臺分析為用戶提供符 合用戶偏好的定制化服務(wù)。
②場景化應(yīng)用
我國地理測繪、衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù) 的進(jìn)步，以及用戶UGC撞集地理 信息，手機(jī)地圈的準(zhǔn)確性和全面 性大大提升，基于真實地理位置 的手機(jī)地圖產(chǎn)品基礎(chǔ)功能同質(zhì)化 嚴(yán)重，場景化服務(wù)將成為手機(jī)地 圍 圈平臺差異化競爭的關(guān)鍵。
③自動駕駛
人工智能技術(shù)和國家政策紅利。 推動自動駕駛爆發(fā)式增長。在此 背景下，地圖行業(yè)布局高精地圖 領(lǐng)域，將地理數(shù)據(jù)精度提高至分 米級，實時為汽車精確導(dǎo)航
④區(qū)塊鏈
數(shù)字貨幣帶來區(qū)塊鏈項目爆發(fā)式增長，其開源技術(shù)以及共建共享的核心思想，為手機(jī)地圖帶來新發(fā)展，以去中心化模式采集實時地理信息，區(qū)塊鏈的去中心化，不可篡改等特性，可以從技術(shù)層面保護(hù)用戶隱私。
總結(jié)：從手機(jī)地圖的戰(zhàn)略層來看，高德地圖是占據(jù)這強(qiáng)硬的技術(shù)支持，以及國家政策的幫助，為政府提供輔助決策和支持服務(wù)，這樣給高德進(jìn)行了一個很好的賦能，高德地圖借助人工智能技術(shù)，進(jìn)一步深化“互聯(lián)網(wǎng)+出行”，拓展出行內(nèi)容；深化“出行+”，全力打造出行生態(tài)；以后手機(jī)的地圖的發(fā)展趨勢應(yīng)該是更加完善的場景化的應(yīng)用，加上現(xiàn)在國家致力發(fā)展新能源汽車行業(yè)，包括自動駕駛等一些技術(shù)，高德地圖應(yīng)該在這些方面再去深入研究發(fā)展。
2. 結(jié)構(gòu)層分析
圖4-1 高德功能結(jié)構(gòu)圖
結(jié)構(gòu)圖描述：
從一級標(biāo)題來看：
首頁界面的內(nèi)容是用戶最關(guān)心的核心功能：當(dāng)前位置、路線、去公司、下班、今日溫度，這些基礎(chǔ)功能是最基本，也是最貼近用戶需求的。
附近界面的內(nèi)容主要是包含了基于用戶當(dāng)前位置，周邊的一些生活服務(wù)，這一點就很人性化；具體來看：飯店、飲品店、娛樂休閑；這些選項，方便在用戶確認(rèn)位置后的第一時間，能夠快速直達(dá)點擊自己所需要的服務(wù)。
我的界面，相當(dāng)于為用戶進(jìn)行了私人化定制，可以根據(jù)自己的日常操作，收藏常用地點，常用路線，了解歷史形成信息；一方面方便用戶統(tǒng)計過去以往行程、另一方面方便用戶管理自己私人專屬內(nèi)容。
從二級標(biāo)題來看：
首頁界面含有“喚醒小德”這一選項，通過語音喚醒，增加了軟件的方便性、智能性；附近界面含有“消費券”等活動接口，間接達(dá)到了引流，引導(dǎo)客戶消費到指定商家的目的。
我的界面含有：點亮城市、打卡地點等一些列“成就”屬性內(nèi)容，為一款地圖軟件增加了“主人”精神，確實能夠達(dá)到讓客戶更有成就這一目的；除此以外，服務(wù)項：打車、酒店、景點門票等系列選項，能夠一鍵式實現(xiàn)用戶群體的游玩、旅行需要，很是方便；“組隊出行“這款功能更是方便了，團(tuán)隊自駕的小伙伴，能夠?qū)崟r查看對方車輛的位置信息。
優(yōu)點：高德地圖通過“首頁”tab將出行相關(guān)的工具/功能前置在首頁，首頁信息全，出行相關(guān)功能在首頁展開，低頻需求在更多工具中可展開，支持首頁展示功能/工具的自定義，主次分明，把核心功能放在首要位置，減少用戶流失。
缺點：內(nèi)容多，因此操作就較為復(fù)雜，百度地圖和騰訊地圖均將詳細(xì)工具功能折疊在二級頁面，首頁簡單明了，希望高德地圖可以對頁面布局以及功能的使用方面再去優(yōu)化一下。
總結(jié)：分析高德的結(jié)構(gòu)層可以看出來，高德在首頁界面的內(nèi)容是用戶最關(guān)心的核心功能：當(dāng)前位置、路線、去公司、下班、今日溫度，這些基礎(chǔ)功能是最基本，也是最貼近用戶需求的。而二級界面“喚醒小德”“消費券”等接口也在不斷增加用戶停留使用時長，增加用戶粘性都有很好的效果。
3. 產(chǎn)品體驗分析
（1）步行導(dǎo)航功能體驗
圖４-１用戶步行導(dǎo)航操作流程
頁面描述：進(jìn)入app，地圖以上北下南方式展現(xiàn)，用戶的圖標(biāo)由一“圓形”和“指南標(biāo)”串聯(lián)組成，“指南標(biāo)”會隨著人的朝向而實時轉(zhuǎn)動，這一設(shè)計方便人確定了此時此刻的方位朝向，方便下一步的路線導(dǎo)航；搜索地址后，會出現(xiàn)搜索地址的位置信息，之后點擊路線即可進(jìn)入導(dǎo)航界面，導(dǎo)航界面有刷新定位和時間，距離顯示，再點擊導(dǎo)航，便開始以第一視角的導(dǎo)航，周圍的建筑以立體的形式展現(xiàn)，箭頭也是隨著手機(jī)方向進(jìn)行改變。
功能描述：首先進(jìn)入APP，系統(tǒng)給會自動根據(jù)GPS給自己定位，首先是地圖顯示用戶所處的位置，以及周邊的建筑和建筑名稱，下面有一個搜索欄，用戶可以填入自己想要知道的位置，填寫完位置之后，進(jìn)行搜索，若搜索成功則會跳轉(zhuǎn)到該位置界面，再點擊路線，高德則會對用戶當(dāng)前的位置與目的地的位置進(jìn)行路線規(guī)劃，此時會顯示路線、距離、時長等，用戶點擊開始導(dǎo)航，然后就會跳轉(zhuǎn)到詳細(xì)導(dǎo)航界面，到達(dá)目的地時，軟件自動結(jié)束導(dǎo)航。
優(yōu)點：操作便捷快速，位置信息十分準(zhǔn)確，路線規(guī)劃也十分準(zhǔn)確，預(yù)估時長精準(zhǔn)無誤，界面干凈，用戶操作起來沒有明顯障礙。搜索頁面展示歷史搜索記錄，用戶可選擇歷史記錄搜索目的地，減少步長，提升用戶體驗；
搜索頁上方有類別選項（如美食、酒店等），點擊后跳轉(zhuǎn)至相應(yīng)列表，可篩選和自定義排序，用于行為明確但目標(biāo)模糊的場景（如明確要吃飯，但對去哪家餐廳吃不明確。
缺點：當(dāng)無歷史記錄（被清空或新用戶未產(chǎn)生搜索記錄）或歷史記錄過少時，搜索框下方為空。
優(yōu)化建議：搜索框下方為空時可展示附近推薦地點、熱門地點、用戶設(shè)定內(nèi)容（如家/公司）等，幫助用戶更快完成目標(biāo)地址查找。
（2）公交地鐵導(dǎo)航功能
圖４-２ 公交地鐵導(dǎo)航功能
功能描述：用戶進(jìn)入APP，定位自己位置之后，用戶再搜索欄中搜索目的地，然后選擇公交地鐵的出行方式出行，平臺根據(jù)出行時間的長短進(jìn)行排序，并且也會考慮出行費用，然后進(jìn)行一個推薦序列供用戶選則，用戶點擊選中的路線之后會跳轉(zhuǎn)到詳細(xì)路線里面，此時會出現(xiàn)用戶到目的地的路線規(guī)劃，以及到站臺的步行路線導(dǎo)航，還有途經(jīng)的每一站，怕錯過的乘客還可以選擇下車提醒，到達(dá)目的地之后導(dǎo)航會自動關(guān)閉。
優(yōu)點：從定位來看，用戶和目的地的位置十分準(zhǔn)確，不存在導(dǎo)航錯誤的情況；從路線規(guī)劃上來看，數(shù)據(jù)詳細(xì)，其中步行導(dǎo)航的時間和坐車時間都是詳細(xì)的展示給用戶，用戶可以靈活的安排自己的時間；從人性化角度來看，怕用戶找不到上車點于是加上了步行導(dǎo)航，怕用戶做過車站，于是加了下車提醒按鈕。
缺點：針對特定的時間，比如上下班的高峰期，以及節(jié)假日等路上堵車的時候，公交車的速度會明顯降低，所以用戶不能明確的知道自己需要多久到達(dá)目的地的，因此應(yīng)該盡可能去推薦用戶使用地鐵出行方式，如果沒有地鐵可以提前對用戶進(jìn)行提醒。
優(yōu)化建議：根據(jù)路況以及人流量，進(jìn)行深度計算用戶所需時間，給用戶提供更加準(zhǔn)確的路線規(guī)劃。
總結(jié)：以上兩個功能可以看得出來高德地圖的導(dǎo)航功能，能夠較好地滿足駕車出行要求，路況實時更新，時間預(yù)估準(zhǔn)確。高德可以考慮增加一些細(xì)節(jié)優(yōu)化，豐富地圖內(nèi)容，更改車主菜單選項、提高出行方案的合理性，在用戶體驗上更好。
五、總結(jié)
1. SWOT分析
（1）【S】優(yōu)勢
擁有強(qiáng)大的后援支持，專業(yè)的測繪團(tuán)隊，軟件研發(fā)和產(chǎn)品化的能力強(qiáng)優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫，完備的生產(chǎn)鏈，產(chǎn)品多樣化十年專業(yè)地圖服務(wù)，經(jīng)驗豐富
高德是全國唯一擁有航空攝影測繪產(chǎn)能的導(dǎo)航地圖供應(yīng)商。公司綜合了高精度的航空攝 影采集，車輛采集、步行采集等多種數(shù)據(jù)采集手段，保障了地圖數(shù)據(jù)的全面性、精確性 和深入性。高德的地圖覆蓋范圍和PDL 數(shù)據(jù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。其09版地圖數(shù)據(jù)中全國道路里程數(shù)達(dá)到235萬公里,興趣點多達(dá)1250萬個,一項數(shù)值位列全國第一高德的優(yōu)勢在于，卓越的地圖表現(xiàn)力為了滿足不斷提升的導(dǎo)航和位置服務(wù)需求，高德在地圖表現(xiàn)力方面進(jìn)行了持續(xù)的大規(guī)模 投入。業(yè)界領(lǐng)先的市街圖、實景路口擴(kuò)大圖、3D地標(biāo)和城市等，將顯若提升用戶的使用體驗。
（2）【W(wǎng)】劣勢
地圖相對標(biāo)準(zhǔn)化，區(qū)分度小，資源整合程度較低，相比較攜程美團(tuán)，在本地生活這一塊的業(yè)務(wù)具有明顯差異。
商場內(nèi)導(dǎo)航不準(zhǔn)確、難用；實時公交覆蓋不全；酒店預(yù)訂需跳轉(zhuǎn)到APP，且價格更新不及時；分叉路口等場景提醒不及時；
（3）【O】機(jī)遇
消費者對地圖的剛性需求，商戶對位置相關(guān)的需要增強(qiáng)，阿里的資金技術(shù)信息支持，中國汽車導(dǎo)航的裝配率較低。
以出行交通為核心功能的應(yīng)用，同樣具備豐富的延伸空間，包括生活服務(wù)、共享出行、電商、O2O等諸多行業(yè)均可衍生出對地圖服務(wù)的密集需求，如此前北京針對部分嚴(yán)重?fù)矶侣范?，實施的疏?dǎo)交通擁堵類app便是基于地圖類功能模塊以及擁堵大數(shù)據(jù)進(jìn)行開發(fā)生成的。
目前，地圖功能在app中應(yīng)用十分廣泛，摩拜、美團(tuán)、攜程等各種生活服務(wù)類app，均需調(diào)用百度、高德等地圖API模塊，并加以優(yōu)化來滿足自身的業(yè)務(wù)需求;這也是當(dāng)下API的優(yōu)勢所在，隨著API經(jīng)濟(jì)的崛起，越來越多的第三方服務(wù)商將自己的核心服務(wù)向外界開放，這也使得企業(yè)在規(guī)劃移動產(chǎn)品時，能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁诋a(chǎn)品本身。
（4）【T】威脅
與同質(zhì)企業(yè)競爭十分激烈，傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)品的盜版問題。
2. 總結(jié)
高德地圖致力于成為用戶“出行”的首選APP。從各種交通方式的導(dǎo)航、延伸到出行過程中的具體問題的解決，如限行、電子眼的提醒、打車、公交乘車碼等，豐富用戶出行場景。
另外還具備酒店、美食等附近地點的查找和推薦，進(jìn)一步解決用戶只有需求（如吃飯）無明確地點場景下的出行問題。滿足各年齡段不同用戶的不同出行需求，也因此成為了用戶活躍量最大的地圖app。
將地圖類的APP分兩條主線來看：
①導(dǎo)航
地圖類產(chǎn)品最核心的功能就是導(dǎo)航，幫助用戶從一點盡可能快地、安全地到達(dá)另一點。這也是用戶最基本地需求。地圖類產(chǎn)品其實都在基于現(xiàn)實生活中最真實的交通出行需求做產(chǎn)品設(shè)計，比如包含盡可能多的出行方式，為用戶提供最智能優(yōu)化的出行方案。同時，這其中也在圍繞導(dǎo)航做一些個性化的功能。比如導(dǎo)航設(shè)置時提供多樣化的選擇，滿足用戶聽覺和視覺的雙重用戶體驗。
②相關(guān)的內(nèi)容和服務(wù)
這也是地圖類產(chǎn)品基于位置所做的功能，根據(jù)用戶輸入的目的地，挖掘具體場景下的需求。比如用戶導(dǎo)航的目的地可能是家和公司，這是最基本的日常通勤場景；周末時候的休閑娛樂，可能去KTV、游樂園；周末附近的自駕游場景；長途旅游場景；日常的購物場景等等。基于這些不同的場景，可以為用戶提供相關(guān)的內(nèi)容和服務(wù)。
這里也可以分為通用的和特定場景下的。通用的比如停車場推薦，營業(yè)時間、地點介紹信息，附近美食推薦、酒店推薦等等；特定場景下的比如火車站、景點內(nèi)會有人流量統(tǒng)計，游玩時會有行程推薦、攻略推薦等等。
所以除了加大力度研發(fā)自己的硬性技術(shù)，增加自己的核心競爭力，也可以將相關(guān)的內(nèi)容和服務(wù)做到更優(yōu)秀，讓用戶在使用產(chǎn)品的時候不能能夠滿足能用心理還能讓用戶產(chǎn)生好用，想用的心理。
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高德地圖有一項功能比較實用，在呼叫的同時還可以增加更多車型，我還是挺喜歡用的
但是像百度地圖這種首頁，設(shè)置等功能區(qū)域隱藏的相對較深，對于普通用戶或者新手可能不太友好
高德的主頁沒有百度的友好，高德地圖有個地都會圈上