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本文將通過對PP租車市場背景、商業模式及產品設計三個維度去分析該產品體驗上的優缺點。

一、市場背景

圖1：互聯網出行市場規模，數據摘自《艾媒咨詢》

艾媒咨詢最新數據顯示，2016年中國移動出行用戶規模將達3.62億人，預計2018年移動出行用戶規模將達4.87億人。照這個趨勢，未來移動出行市場需求達到萬億完全不在話下。網約車合法化的規定將會加強各路資本對移動出行市場領域的信心，中國移動出行市場的潛力會更加巨大，不斷吸引各路資本競相進入移動出行二市場領域。

二、商業模式

圖2：pp租車商業模式，數據摘自《易觀智庫》

如圖2所示：P2P租車模式為私家車加盟模式，P2P租車服務商與私家車車主分成。

• 優勢：P2P租車服務商運營成本較低，擴張迅速；秉承共享經濟原則，充分利用閑置資源和沉沒成本，降低租戶用車成本；提供多樣化的車型，服務質量以及體驗良好；
• 劣勢：P2P租車服務的車輛受損或者丟失后，運營商所承擔的成本更高；另外處于新型行業，易受國家政策影響。

三、產品概況

1、產品定位

PP租車隸屬于愛車匯(北京)科技有限責任公司，是一個P2P汽車租賃平臺。PP租車為車主實現車輛閑置時間變現，并為有租車需求的用戶提供便捷的租車服務。

2、用戶群體

圖3：用戶群體

圖4：全國用戶分布區域

如圖3所示：在PP租車的年度數據報告中，80后用戶是租車市場的核心群體，所占總體比例超過7成，并涵蓋不同價位的車型，SUV車型需求旺盛；另外滿足駕齡的90后用戶也在迅速成長，相較于80后對于運動款的偏好，90后的租車需求更多聚焦在Smart等精巧車型；由此看來，未來租車出行將成為一種生活的常態；

如圖4所示：PP租車用戶主要分布在北上廣深等一線城市，北京作為全國的政治文化中心以及公司在中國的總部，用戶量排名第一無可厚非；深圳作為一個新興的城市，在經濟文化各方面，對于新事物的接受度遠超其它城市，潛力巨大，位居第二；作為超級一線的廣州和上海，由于經濟、人口，生活節奏的高速度，租車的需求強烈；隨著租車需求的高速增長，促使業務正在向二三線城市拓展，市場巨大。

3、產品規模以及運營狀況

圖5：產品規模以及運營狀況，數據摘自《易觀智庫》

如圖5所示：PP租車在5、6、7月的全網以及一級排名中，名次都有所波動，有下降的趨勢；但是在三級排名中排名穩居第三，尤其在p2p租車領域也是排名第一；目前仍是國內最大的p2p租車平臺。PP租車占據了國內共享租車市場90%以上的市場份額，擁有超過100萬車主注冊。憑借豐富的車型與充足的車源，PP租車平臺為超過200萬注冊用戶提供著優質的租車服務；雖然，5、6、7月的活躍用戶有所下降，但是，人均啟動次數和使用時長在增加，說明，產品的用戶粘性在增加，產品的服務質量和用戶體驗在提升。

四、產品分析

1、產品信息架構

產品使用平行空間結構，來布局產品的四大功能：

圖6：產品信息結構

2、產品整體頁面分析

圖7：找車（首頁）tab1頁面結構---

圖8：行程（tab2）和車主（tab3）頁面結構

圖9：我的tab4頁面結構

如圖7、8、9所示：產品用平行空間結構來布局四大模塊：

• 找車：作為首頁來曝光產品的主要內容，包括活動banner、功能入口、精彩行程、用車感受以及好車推薦，用來吸引和轉化用戶；
• 行程和車主：兩大功能處在一個并列的地位，兼顧用戶和車主兩類產品的主體用戶，主要為用戶提供一個快捷、高效的租車以及出租的入口；
• 我的：更多承載的是用戶和車主的個人信息管理的功能。

接下來，我將從視覺跟交互兩個維度來分析產品的整體：

（1）視覺上

• 一致性：主體顏色主要以橙色為主，藍黑色為輔，看上去即商務又不失活力，簡約大氣；各個頁面的字體、間距、控件以及圖標的干擾大小間距統一，一致性做的很好；各個功能圖標的認知負荷有點重，如果去掉圖標下邊的文字，圖標表意不明；
• 視覺流：整個首頁的視覺流向是合理的，信息的強點都落在了主要的banner跟產品圖片上面，有很強的轉化力；首頁標題欄透明時，標題欄的內容不是很清楚，存在一定的視覺干擾；
• 規整度：首頁banner以及精彩行程的圖片過大，占據整個屏幕將近一半的位置；還有精彩行程的圖文組合樣式占據的位置也比較大，從而使得首頁太過冗長，布局不是很合理，規整度略差；
• 抗風險：首頁精彩行程的展示方式主要以圖片為主，如果用戶上傳的圖片質量不高，將影響整體的視覺及轉化，抗風險能力差。

（2）交互上

• 整體交互體驗良好：就是首頁標題欄與banner之間的視覺干擾有點嚴重以及圖標表意欠缺，認知負荷略重；整體的轉化力還是比較強的；
• 商品列表條目不夠性感：詳情頁面排版布局不夠細致，功能排布存在問題；
• 主任務效率高：用戶租車以及車主出租愛車的流程處理上面效率較高，用戶體驗良好。

3、產品具體頁面分析

接下來，我將從轉化力、效率以及風險三個維度來分析幾個主要的頁面：

（1）找車（首頁）

圖10：找車（首頁）

• 轉化力：首先，標簽欄的“PPZUCHE”，很好的解決了“我是誰？”的問題，用拼音的話，認知負荷還是有點重；其次，功能區以及好車推薦解決了“我有什么功能和產品的問題？”；另外，精彩行程以及用車感受模塊解決了“什么內容吸引著你的問題？”；banner位整個占據了頁面的將近一半的位置，占據的面積太大，減少了更多內容的展示，影響轉化；精彩行程和用車感受都使用了圖文結合的方式，很有代入感，增加了用戶的信任，提升轉化。
• 效率：用戶在首頁上主要是了解產品的業務和功能的，主要解決用戶的認知問題，但是整體頁面的結構布局banner位置占據頁面過大，主要內容多在二、三屏，解決問題消耗的時間過長，影響效率。
• 風險：精彩行程和用車感受，受運營量和圖片質量的限制，如果運營量不足或者圖片質量不高的話，會影響整個的頁面布局和體驗。

（2）行程（主任務）

圖11：行程（tab2）

• 轉化力：作為一個垂直類應用流程的入口頁面，主要是解決用戶的認知負荷問題，頁面通過如何租車、支付押金平臺保障的功能，很好的解決了這個問題，轉化力很強；
• 效率：主任務操作很流暢，效率高：租車的入口主要有兩個，一個是從首頁功能入口“立即找車”，另一個是“行程tab”；兩個入口的識別性都很高，易操作；
• 風險：對于依賴車源和有這地區壁壘的產品，如果用戶在用車的時間和區域內找不到車輛的話，用戶的心理落差會很大，從而影響產品的轉化力。

五、總結

對于PP租車而言，雖然，目前在p2p租車領域依托優勢的資源和相對龐大的用戶量，穩坐第一；但是，整個行業還處于高速發展階段，需要在繼續深入現有市場之外，拓展更多的二三線市場吸引更多的車源入駐平臺，從而抓住更多的用戶；另外，還需聯合更多的第三征信以及保險擔保機構，完善整個風控體系，增加系統安全性，進一步保障車主的權益；

從產品的角度看，整個產品從視覺和交互上都做得不錯，尤其是在篩選的流程上處理的很流暢，但是，仍然有優化的空間，整個租車的流程是不是還可以更簡化，操作步驟更少？，尤其是用戶以及車主認證體系，認證輸入繁瑣，反饋時間過長，消耗掉了用戶的耐性，易造成用戶的流失。

作者：熊貓小生，交互設計師，4年互聯網產品設計經驗，曾主導多個互聯網產品的設計工作。

本文由 @熊貓小生 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。

題圖由作者提供