跨境電商是現在發展比較火的行業之一。我們在從事跨境電商物流行業的過程中也會遇到很多問題，本文作者從五個步驟進行了逐一分析，希望能幫助到你的工作。

一、物流商的接入

倉庫能使用某個物流的前提是：提前和這個物流商進行了商業合作，接入了相關的物流商。

這里的接入包含了兩層意思，一個是商業層面的合作，另一個就是技術層的接入。一般是先商業層面，然后才是技術層面。

例如倉庫需要使用4px的物流，那么公司的物流經理或者物流渠道專員就會聯系4px的銷售或者商務，然后溝通自己的訴求，談下一個合適的價格，然后逐步推進，簽訂服務合同。4px則會為倉庫開通單獨的物流賬號，然后就可以進行下一步技術層面的接入了。

4px的商業層面接入

技術的接入，就是比較標準的“開發者接入模式”了，這里做一個簡單的介紹。

一般包括以下步驟：

• 注冊開發者賬號：開發者需要在開放平臺上注冊一個賬號，填寫相關信息并通過驗證。
• 創建應用：創建一個應用，為該應用生成唯一的應用標識符和密鑰等憑證信息，以便后續調用開放平臺提供的API接口。
• 閱讀文檔：開放平臺一般會提供詳細的文檔和開發者指南，開發者需要仔細閱讀相關文檔，了解如何使用開放平臺提供的API接口。
• 開發調試：根據文檔和指南，開發者可以在自己的本地環境中進行開發和調試，以確保API接口的正確性和穩定性。
• 提交審核：開發者在完成開發和調試后，需要將應用提交給開放平臺進行審核，審核通過后才能正式上線并對外提供服務。
• 上線發布：審核通過后，開發者可以將應用上線發布，供用戶使用。

4px的商戶開發者接入

二、物流商的API對接

在前面的文章中提到過，跨境物流的分類有很多種，其中產品經理要重點關注“支持API對接的物流”，也就是“直郵物流”和“尾程物流”這兩大塊。

因為物流產品經理的大多數工作都和API對接有關系，需要頻繁地接入多個物流商，創建多個物流渠道，然后再和業務系統串聯起來，驗證跑通了之后才算正式上線。

物流商的API對接這件事，說難也難，說容易也容易。

說難是因為海外倉可能遍布多個國家或地區，需要接入多個國家或地區的物流商，工作量很大，而且每個物流商的API風格、特性都不太一樣，需要持續地去攻克這些問題；說容易是因為接入物流商API這件事，本質上都是一樣的API接入流程，都是看接口文檔，然后寫對接需求，最后再驗證上線等。

1. 查看API文檔

完成了商業層面的對接之后，就會拿到相關的物流賬號和密碼，有一些物流商是需要在開放平臺去注冊成為開發者，開發者賬號密碼和業務系統的賬號密碼不太一樣，但是也有一些是通過業務賬號密碼去生成開發者賬號，這些具體要看物流商而定。

4px的接入流程

FedEx的接入流程

API文檔大多數都是對外Open的，即使你沒有成為開發者，沒有相關的賬號和密碼也是可以閱讀相關的內容的。

而且API接入文檔中一般都會有Quick Start的部分，就是告訴開發者要接入這些物流服務大概需要多少步驟，這一些流程和操作一般來說需要產品經理自己先去閱讀，把一些關鍵信息和要做的動作確認清楚。

2. 確認需要對接的接口

在了解了Quick Start的文檔內容之后，知道了大概有多少步驟，要準備什么東西，還有一個很關鍵的點就是要確認一下自己的要對接多少個接口。

一個物流商服務商，由于自身的業務可能會比較復雜，可能會提供多種服務，例如4px除了物流服務，還有海外倉服務，轉運服務，退件服務等。

但是又因為這些服務都是放在一個開放平臺中的，所以為區分開發者到底需要接入哪個服務，就會需要開發者登錄開放平臺，然后申請相關的“應用”或者“APP”，用來聲明你需要調用的服務是哪個。

4px的開放平臺創建應用

Shopee支持的App類型

當確定了要對接物流商的哪一類服務（APP）之后，接著就是查閱該服務類下的具體接口文檔，然后確定要對接哪幾個接口，因為即使是同一類服務（例如“直發服務”），下面也會有很多具體的功能接口，類似于產品設計中的增刪改查導入導出等，不一定都要接入。

4PX直發服務的接口列表

FedEx的接口分類

燕文物流的API目錄

產品經理需要結合實際的業務情況確定要對接哪些接口，這樣才能在下一步輸出需求文檔的時候有針對性，而不會讓開發感覺抓瞎。

例如燕文物流的API物流中有“美國地址校驗”，“韓國個人通關碼校驗”等，這些如果你的實際業務是沒有的，那么就可以不對接，選擇你需要的業務對接即可。

3. 輸出對接的需求文檔

完成了前面兩步之后，產品經理就可以輸出相關的需求文檔了，接口對接類的需求和普通的業務需求文檔基本上是類似的，只不過需要額外多說明幾個點：

• 接口文檔的資料，PDF或者是鏈接；
• 接口聯調的測試賬號、密碼、秘鑰等；
• 需要對接哪些接口，不同的接口的用處是什么；
• 一些核心的接口的字段映射關系，物流商需要什么字段，系統中應該傳遞什么字段給它；

如果接口對接通了之后，怎么和業務系統打通，業務邏輯是怎么處理的？

這些內容就和正常的需求描述一樣即可，所以對于API對接類的需求，重點就是產品需要提前把接口文檔琢磨透徹一些，然后從中提煉出一些核心的，高價值的內容。

4. 聯調測試并解決一些阻塞的問題

當評審完需求之后，研發就會進入接口對接的開發工作中，此時產品經理要做的就是及時解決一些阻塞性的問題。例如研發反饋某個接口調不通，可能是對方的接口文檔沒有更新或者是有錯誤，需要產品經理從中協調去溝通解決。

例如研發發現某個接口需要的字段系統中沒有，那么可能產品要盡快確認怎么去搞定這個字段，是不傳，還是在業務系統中新加一個字段傳過去。

例如研發聯調的時候發現有一些問題和預期的不對，產品經理要及時根據這些問題去判斷可能的原因，然后調用資源去解決。

5. 發布上線

當所有的接口都對接完成，并且也聯調通過之后，那么就可以上線了。

物流商對接完成后如果要正式投入生產，一般會需要做一些實單測試，因為有一些物流商的測試環境不能做到仿真效果，所以必須要上線之后在正式的生產環境中測試驗證一下。

實單測試一方面是看接口能不能跑通，數據是否正常，另一方面是看具體的業務是否能跑通，例如打印出來的面單是否能正常被物流商攬收，生成的物流賬單結算等是否正常等。

三、尾程物流商對接容易踩坑的點

1. 接口不清晰

在物流對接過程中，如果對方物流商的研發水平不行，接口文檔輸出的質量也不會太高，就會導致有很多內容你看不懂，也不知道是什么意思，所以就需要頻繁地和對方的研發人員溝通，所以接口對接的時候拉一個交流群是比較好的做法。

但是也有一些國外的物流商是沒有用微信、釘釘等工具的習慣的，所以遇到了問題就需要發郵件去溝通，這樣效率就稍微慢一些。

2. 對方不回復

在對接一些歐洲的本土物流商的時候最容易遇到的一個問題就是“對方不回復”，因為歐洲的文化習俗問題，有些公司的年假很多，所以你發過去了郵件，可能對方去休假了，你就要十天半個月之后才會有人理你。

從我接觸過的項目來看，歐洲的物流商對接難度很大一部分來自于找不到人或者對方不回復。

所有產品經理可以自己找一些交流群，多準備好相關的資源，如果遇到了問題之后直接求助交流群的其他產品或者研發也是一個好辦法。

傻傻地等對方回復是一個很低效率的操作，但是又沒得辦法，確實很煩。

3. 測試驗證可能會收費

跨境物流的包裹計費節點一般來說有兩種模式：

1. 一種是按預報收費，意思就是你預報了面單之后，不管你用不用都會收費，除非你及時取消這個單
2. 一種是按掃描收費，意思就是預報了面單之后不會收費，而是物流商攬收掃描了信息，錄入到了他們的系統之后才會收費

所以，我們對接完成了物流接口之后，肯定是要上線的。上線之后在生產環境測試的時候，要問清楚業務人員這個物流是怎么計費的模式，如果是按預報收費，那么就要及時取消，否則就會產生相關的物流費用了。

4. 錯誤提示看不懂

有一些本土的物流商對接完成之后，在調用對方接口的時候可能會提示報錯，然后這些錯誤提示很多可能是自己的當地語言，例如德語、法語或者西班牙語等，這些錯誤信息如果直接反饋給用戶的話，那么用戶看到了也會一臉懵。

而跨境物流下單的失敗率其實還挺高的，因為地址不對，字段不對，一些參數不合法等都會導致下單失敗，所以針對物流下單失敗的場景需要單獨去做“錯誤信息的美化翻譯”，讓用戶可以通俗易懂地get到哪里出錯了，要怎么修改，這個一塊的內容我們會在后續的文章中介紹。

四、一些物流接口文檔分享

文中提到的一些接口文檔

https://www.yuque.com/jiaowovitamin/uizu4s/0983434#y1F1

五、小結

跨境物流的對接是一個比較繁瑣但又比較重要的事情，因為物流是履約的一個基礎，物流的穩定性對倉庫來說非常重要。因為它并不掌控在自己手中，如果物流商出了什么問題就會極大地影響到自己的業務。

所以關于物流對接這一塊，一定要謹慎加重視，同時還需要多總結一些提升效率的辦法，因為物流商要接入的太多了，如果沒有梳理出一套體系化的方案和流程，每次都是花費高額的時間去接入的話就太低效率了。

跨境物流中會有很多物流商的接口文檔都是英文版，所以一些英語比較好的朋友去做這一塊的業務會有一定的優勢，如果英文不好也沒關系，要學會借助工具去達到自己的目的，多用翻譯軟件也是可以的。