產(chǎn)品分析–騰訊地圖
本文深入分析了騰訊地圖的市場策略、用戶特征、技術(shù)應(yīng)用以及與競爭對手的比較,探討了當(dāng)前中國手機地圖市場的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢,旨在為讀者提供一個全面而深入的行業(yè)視角。
出行是人們生活的必然需求,面對道路交通復(fù)雜的地帶,導(dǎo)航定位成為地圖最重要的功能賣點。手機地圖業(yè)務(wù)是指用戶手機上通過WAP方式或者客戶端軟件方式,查找自己、好友的位置信息、查詢周邊信息、規(guī)劃交通路線的一種與用戶位置相關(guān)的位置業(yè)務(wù)。
地圖導(dǎo)航與出行服務(wù)有著天然的高相關(guān)性,各大手機地圖平臺發(fā)力城市出行服務(wù),有效提升用戶粘性,進一步探索平臺流量變現(xiàn)渠道。
隨著出行需求的不斷增加,用戶對手機地圖APP的依賴程度也逐漸加深,手機地圖逐漸成為了大眾生活的剛需工具。據(jù)調(diào)查,2019年第三季度手機地圖APP市場整體活躍用戶規(guī)模為7.84億。環(huán)比下降1.9%,同比上漲3.9%。行業(yè)APP活躍用戶規(guī)模較上一年整體仍保持穩(wěn)速增長。
當(dāng)前中國手機地圖市場格局趨于穩(wěn)定,基本形成高德地圖與百度地圖雙雄爭霸,騰訊為首的第二梯隊迅猛直追的格局。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在2019年第三季度中國手機地圖應(yīng)用市場上,百度地圖的滲透率為71.3%,活躍用戶量以5.59億的成績位居榜首;高德地圖以5.57億活躍用戶數(shù)排名第二,其行業(yè)滲透率為67.2%;而騰訊地圖位居行業(yè)第三,用戶規(guī)模同比增長50.2%。2020年,突如其來的疫情擾亂了國內(nèi)交通出行市場的節(jié)奏。
雖然疫情期間,移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模有所上升,今年3月更是達到了10.25億人,增長0.3%,單日人均使用時長達到6.8小時,環(huán)比激增10.56%。
但是為了加強新冠病毒傳染的防空工作,各地政府出臺的在家防護政策以及延遲復(fù)工等通知,打亂了國人的出游規(guī)劃和步調(diào),對地圖服務(wù)類應(yīng)用造成了一定程度的影響,日活走勢逐步下降。
其中高德地圖今年2月活躍人數(shù)3.9億,環(huán)比減少5.56%;百度地圖月活3.6億,環(huán)比減少5.83%;騰訊地圖月活0.23億,環(huán)比下降5.47%。雖然在此期間,高德,百度和騰訊也都做出積極反應(yīng),快速上線疫情相關(guān)新模塊,實時跟蹤報道疫情情況,對于在疫情期間出行的人來說提供了極大的幫助。
但是,整體而言在2020年第一季度出行服務(wù)類應(yīng)用軟件還是受到了一定程度的沖擊。不過疫情的影響都是暫時的,隨著企業(yè)陸續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),出行服務(wù)可能會迎來新一輪的高峰。
未來隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展,人們將會越來越多的使用地理地圖和基于地理位置相關(guān)的服務(wù)。
一方面,手機地圖場景化應(yīng)用將面向以在線旅游、移動出行等基于LBS地理位置信息為基礎(chǔ)的日常生活消費生態(tài);另一方面,無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)也為地圖提供了增量空間。
當(dāng)前,中國居民的出行需求不斷增加,由此衍生出的景區(qū)導(dǎo)覽需求呈現(xiàn)出巨大的市場空間,吸引了行業(yè)玩家的目光,加劇了手機地圖服務(wù)商對景區(qū)資源的爭奪。除此之外,頭部玩家也在加快布局自動駕駛領(lǐng)域,競爭不斷升級。
騰訊地圖是騰訊公司推出的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖、街景地圖以及室內(nèi)景。還可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置,有助用戶的平時生活出行所需。
從2019Q1中國騰訊地圖用戶性別分布情況來看,中國騰訊地圖男性用戶多于女性用戶,占比56.85%。女性用戶相對占比較低,為43.15%。
一、市場分析
1. 目標市場
第一梯隊:伴隨用戶對手機地圖導(dǎo)航與定位精確性的要求不斷提高,手機地圖第一梯隊將紛紛運用大數(shù)據(jù)、云智能等技術(shù)打造高精度地圖,在交通標志、信號燈、行人等環(huán)境信息的全方位采集和數(shù)據(jù)的及時更新方面做得越來越好,為用戶提供真實、立體的導(dǎo)航體驗。
第二梯隊:除了像手機地圖第一梯隊那樣跟隨發(fā)展趨勢,在智慧出行、云技術(shù)等方面著力以外,手機地圖第二梯隊廠商還會運用先進技術(shù)開發(fā)手機地圖新功能,使其更加智能化,不僅能基于用戶數(shù)據(jù)提供個性化導(dǎo)航、行程規(guī)劃等服務(wù),還能為用戶提供多種附加服務(wù),成為用戶生活中不可替代的工具。
追趕高德跟百度地圖,騰訊地圖在多方面還弱于高德跟百度,需要加大力度,調(diào)整好app的各大功能,并且不斷開發(fā)新功能才能趕超高德跟百度。
2. 市場定位
騰訊地圖更關(guān)注以汽車為載體的應(yīng)用,發(fā)展汽車應(yīng)用地圖,旨在提出更好的解決方案實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”與車載終端的連接,提供更為科學(xué)準確的交通預(yù)測和出行方案。
騰訊地圖開放平臺是整合內(nèi)外部資源為開發(fā)者及中小企業(yè)提供的一站式合作平臺,通過全面開放共同打造行業(yè)生態(tài)鏈,實現(xiàn)與合作企業(yè)共贏,騰訊地圖是國內(nèi)唯一一個支持海外定位和海外逆地理編碼技術(shù)的地圖產(chǎn)品。
3. 目標市場現(xiàn)狀
經(jīng)過多年的競爭,中國地圖導(dǎo)航市場的格局已經(jīng)十分穩(wěn)固,百度和高德兩家獨大,在BAT的競爭版圖中,阿里有高德,百度有百度地圖,唯獨騰訊,雖手中坐擁的數(shù)十億級用戶,卻在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域卻始終沒有拿出現(xiàn)象級的產(chǎn)品;
行業(yè)未來趨勢展望:
- 創(chuàng)新地圖數(shù)據(jù)采集技術(shù),提供高精準的個性出行服務(wù)
- 拓展基于位置信息的相關(guān)服務(wù),將地圖產(chǎn)品打造流量入口
- 不斷發(fā)展智能導(dǎo)航能力,為將來的無人駕駛時代打好基礎(chǔ)
二、市場趨勢
1. P政策因素
1)舊規(guī)定不適應(yīng)地圖網(wǎng)絡(luò)化的趨勢
據(jù)介紹,現(xiàn)行《地圖編制出版管理條例》是國務(wù)院1995年發(fā)布的,20年來,地圖的編制方式、承載內(nèi)容和傳播手段等發(fā)生重大變化,出現(xiàn)了許多新情況。
首先,地圖的編制和經(jīng)營呈現(xiàn)多樣化、市場化,不再區(qū)分普通地圖和專題地圖,原來各部門所屬、主要從事專題地圖編制工作的測繪隊伍已與部門脫鉤,變?yōu)槭袌鲋黧w,出版社也轉(zhuǎn)企改制,只要具有相應(yīng)業(yè)務(wù)范圍,都可以出版地圖,現(xiàn)行條例的管理體制亟須調(diào)整。
另外,地理信息產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,地圖的表現(xiàn)形式、傳播方式迅速網(wǎng)絡(luò)化,地圖要素內(nèi)容和功能應(yīng)用也發(fā)生很大變化,手機地圖、三維地圖、街景地圖等層出不窮,廣泛承載和使用天文地理、政經(jīng)文化、衣食住行等多種信息,與國家安全、經(jīng)濟發(fā)展及群眾日常生活密切相關(guān),現(xiàn)行條例需要擴大調(diào)整范圍,推進公共服務(wù),促進地理信息科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2)鼓勵扶持互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)
為了進一步豐富地圖產(chǎn)品、促進地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高服務(wù)水平,推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,《條例》主要作了以下規(guī)定:
一是國家鼓勵編制和出版符合標準和規(guī)定的各類地圖產(chǎn)品,支持地理信息科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快地理信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級,促進地理信息深層次應(yīng)用,鼓勵和支持互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位開展地理信息開發(fā)利用和增值服務(wù)。
二是縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全政府部門間地理信息資源共建共享機制,加強對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)行業(yè)的政策扶持和監(jiān)督管理。
三是縣級以上人民政府測繪地信行政主管部門應(yīng)當(dāng)采取有效措施,及時獲取、處理、更新基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù),通過地理信息公共服務(wù)平臺向社會提供公共服務(wù),實現(xiàn)地理信息數(shù)據(jù)開放共享。
《條例》對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)市場準入制度、數(shù)據(jù)安全管理制度、用戶信息保護制度、違法信息監(jiān)管及核查備案制度進行了規(guī)定,并且重點對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位提出以下要求:
一是向公眾提供地理位置定位、地理信息上傳標注和地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)等服務(wù)的,應(yīng)當(dāng)取得測繪資質(zhì);
二是將存放地圖數(shù)據(jù)的服務(wù)器設(shè)在中國境內(nèi),并制定地圖數(shù)據(jù)安全管理制度和保障措施;
三是收集、使用用戶信息須經(jīng)用戶同意,不得泄露、篡改、出售或者非法向他人提供用戶的個人信息;
四是發(fā)現(xiàn)傳輸?shù)牡貓D信息含有不得表示內(nèi)容的,應(yīng)當(dāng)立即停止傳輸,向有關(guān)部門報告;五是對地圖新增內(nèi)容加強核查校對,并向測繪地信行政主管部門備案。
3)國家衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)政策
自2006年以來,國務(wù)院、發(fā)展改革委、國家測繪地理信息局等多部門都陸續(xù)印發(fā)了支持衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展政策,內(nèi)容涉及衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信等多個領(lǐng)域。
在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域,政策指出要將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相結(jié)合,同時著重強調(diào)北斗系統(tǒng)的規(guī)?;瘧?yīng)用。在衛(wèi)星遙感領(lǐng)域,提出要逐步完善新型測繪地理信息標準體系,加強衛(wèi)星遙感技術(shù)在應(yīng)急減災(zāi)、氣象觀測等方面的應(yīng)用。
在衛(wèi)星通信領(lǐng)域,支持結(jié)合新一代通信技術(shù)來發(fā)展,推動國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
2. E經(jīng)濟因素
2014年5月,騰訊以11.73億元投資高精度地圖服務(wù)商四維圖新,成為其第二大股東,為騰訊的提供高精度定位導(dǎo)航服務(wù)。之后騰訊依托四維圖新收購杰發(fā)科技實現(xiàn)了車載芯片領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。
2016年下半年,騰訊成立騰訊自動駕駛實驗室,實驗室召集了國內(nèi)外知名自動駕駛領(lǐng)域?qū)<?,?60°環(huán)視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索。
次年11月,在2017騰訊全球合作伙伴大會上,騰訊宣布推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng),基于安全、內(nèi)容、社交、大數(shù)據(jù)、AI等騰訊自有優(yōu)勢,為合作伙伴提供生態(tài)能力引入、定制化解決方案。
之后,騰訊接連投資了蔚來汽車,收購特斯拉5%的股權(quán),成為第五大股東,領(lǐng)投了生產(chǎn)電動飛行汽車的德國航空公司Lilium等,一系列投資動作也引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
此外,騰訊分別與長安汽車、一汽集團等傳統(tǒng)車企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同探索自動駕駛解決方案及打造量產(chǎn)車。
對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言,除打造核心技術(shù)、強化車企合作以及構(gòu)建生態(tài)平臺外,在自動駕駛落地層面,自動駕駛車隊的規(guī)模與構(gòu)建將成為影響競爭的關(guān)鍵因素。通過實際運行獲得大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù),從而進行系統(tǒng)功能的開發(fā)與完善。
3. S社會因素
1)出行服務(wù)APP穩(wěn)步發(fā)展,滲透率不斷提高
根據(jù)QuestMoblie在2021年月發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2021半年大報告》指出隨著疫情常態(tài)化、平穩(wěn)化,出行領(lǐng)域的用戶活躍程度明顯提升,用戶使用粘連較往期也有所增加。
從月活躍用戶規(guī)模來看,2020年6月,我國出行服務(wù)APP行業(yè)月活躍用戶規(guī)模達到了8.6億人,隨后波動上升至2021年6月的9.76億人;特別注意的是,增速在2021年春節(jié)期間暴增,隨后趨于平緩;但仍高于2020年的增速。
2)手機地圖導(dǎo)航第一梯隊由BAT占領(lǐng)
根據(jù)企業(yè)的知名度和市場占有率,中國手機地圖可以分為三個梯隊。
第一隊包括高德地圖、百度地圖和騰訊地圖;第二梯隊包括和地圖、圖吧地圖和搜狗地圖;
第三梯隊包括谷歌地圖等。
特別注意的是,第一梯隊被BAT實際控制。
4. T技術(shù)因素
1)精準化趨勢
隨著手機用戶的增多,民眾對出行要求也日趨嚴格;地圖的精準化是日前行業(yè)發(fā)展的最大痛點;而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn),為行業(yè)發(fā)展帶來了勃勃生機。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),能為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。
北斗系統(tǒng)發(fā)展共有三代,自第二代開始的北斗系統(tǒng)被正式稱為“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。2020年,北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)產(chǎn)值已超4000億元;其海外應(yīng)用加速落地,已在全球120多個國家和地區(qū)得到應(yīng)用。
在此背景下,國內(nèi)行業(yè)龍頭高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等紛紛與北斗導(dǎo)航進行合作,提供更加精準化的服務(wù)。在2021年4月,騰訊地圖宣稱將全方位支持使用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進行導(dǎo)航,“騰訊地圖+北斗系統(tǒng)”將為用戶打造更加優(yōu)質(zhì)的精準導(dǎo)航體驗。
在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,國內(nèi)地圖廠商紛紛推出了高精地圖。高精地圖是指高精度、精細化定義的定圖,其精度需要達到分米級才能夠區(qū)分各個車道。與傳統(tǒng)地區(qū)不同,高精度地圖的主要服務(wù)對象時無人駕駛車。
2)新能源的發(fā)展衍生出充電地圖
隨著新能源的發(fā)展,我國地圖廠商為龐大的新能源汽車規(guī)模紛紛推出了充電地圖。
目前,高德、百度和騰訊三方均已布局充電地圖;其中,高德已接入了全國約96%的充電樁信息;百度地圖接入了95%的充電樁信息。
從發(fā)展現(xiàn)狀來看,目前高德地圖和百度地圖均可提供空樁數(shù)量、價格信息;還可根據(jù)距離、運營商偏好等條件進行篩選。
(1)提供高精準個性出行服務(wù)
未來,地圖服務(wù)行業(yè)技術(shù)門檻進一步加深,大數(shù)據(jù)、人工智能和云計算等技術(shù)的應(yīng)用將帶動地圖服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)新,為用戶提供更精準的信息和個性化服務(wù)。
(2)將地圖產(chǎn)品打造成流量入口
未來,位置信息將應(yīng)用到社交、出行、O2O和運動等各個領(lǐng)域,拓展基于信息的相關(guān)服務(wù),成為相關(guān)服務(wù)使用場景的流量入口。
(3)為無人駕駛等智能導(dǎo)航打好基礎(chǔ)
地圖服務(wù)是無人駕駛技術(shù)的重要保障,發(fā)展高清地圖、實時路況監(jiān)控等智能導(dǎo)航技術(shù)能力將為無人駕駛時代奠定基礎(chǔ)。
3)市場問題、機會、壁壘
四、用戶分析
1. 目標用戶
- 搜索地點路線的出行用戶
- 需要路線導(dǎo)航的車族用戶
- 需要定位、搜索周邊的用戶
2. 目標用戶群體與特征
地圖服務(wù)app男性用戶占比多余女性用戶,因為男性出行目的性更強
1)騰訊地圖用戶性別比例分析
2)騰訊地圖用戶地域分布
3. 用戶角色
角色一:
性別:男
年齡:35歲
狀態(tài):出租車司機
特點:每天從不同的地點接送客戶到達不同的目的地,需要車內(nèi)導(dǎo)航
角色二:
性別:女
年齡:18
狀態(tài):剛?cè)氪髮W(xué)的新生,從家鄉(xiāng)來到外省上大學(xué),對地理位置不熟悉需要地圖導(dǎo)航
年齡段分析:用戶群體為所有有出行需求的用戶,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:用戶群整體年齡段集中在20-39歲之中,其中20-29歲用戶占比最大;單獨分析各家app年齡分布,發(fā)現(xiàn)騰訊地圖用戶大都在29以下,用戶群體偏向年輕化,而高德和騰訊這是中年人居多,2019年以來,各家都更換了代言人,高德地圖邀請70后的黃曉明成為新代言人,取代了之前的90后TFBOYS。
百度地圖選取70后的湯唯成為2019年的新代言人,取代了之前的90后楊洋。騰訊地圖啟用90后的張藝興成為新一代代言人,瞄準年輕用戶。高德和百度地圖在品牌營銷方面采取更成熟穩(wěn)健的策略,騰訊地圖作為后來者,直指年輕用戶群體,專注于“未來營銷”。
性別分析:整體來看,使用地圖app的男女比例大概為7:3,男性用戶更多,推測可能是男性開車更多一些,隨著駕駛技術(shù)的不斷進步,未來男女差異將不再明顯。
4. 使用場景
用戶A:外出去目的點,但不知道目的點位置,需要搜索目的點位置,同時查詢?nèi)ネ康狞c的路線方案
用戶B:有車一族,需要查詢目的點路線和路線規(guī)劃,然后實時導(dǎo)、實時路況查詢
用戶C:想要了解周邊吃喝玩樂,需要地圖定位和周邊搜索
5. 用戶需求
- 地點搜索、路線查詢、路線規(guī)劃
- 實時導(dǎo)航、路況查詢
- 定位、附近搜索
1)帶有明確目的,即定位和導(dǎo)航,也是用戶的剛需,定位的準確性及導(dǎo)航線路的合理性,將直接影響用戶體驗,進而影響手機地圖的市場份額;
2)無明確目的,僅僅是基于當(dāng)前的位置去進行探索,即探索周邊功能。
四、競品分析
1. 戰(zhàn)略層
2. 范圍層
3. 結(jié)構(gòu)層
1)高德地圖
高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商?,F(xiàn)在作為阿里系的全資子公司,是地圖三巨頭中唯一擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)的公司,其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。
高德地圖擁有全面精準的地點信息,特色語音導(dǎo)航,智能的路線規(guī)劃以及精彩的附近資訊而深受用戶喜愛。同時具有省流量、耗電低、空間占用小以及體驗流暢等等優(yōu)勢。
2)百度地圖
百度地圖是百度公司旗下的地圖服務(wù)產(chǎn)品,作為地圖行業(yè)市場的領(lǐng)先者,秉持“科技讓出行更簡單”的品牌愿景,以”服務(wù)用戶出行”為使命,以科技為手段不斷探索創(chuàng)新。
目前,百度地圖的國際化地圖已覆蓋全球209個國家和地區(qū),伴隨著AI時代的到來,百度地圖的主要功能包含:智能導(dǎo)航、語音交互、AR步行導(dǎo)航和智能導(dǎo)游、專車等多種出行方式、多種場景下的室內(nèi)圖、高達1.4億的全球POI覆蓋等,更加方便用戶的出行。
3)騰訊地圖
騰訊地圖的前稱為“SOSO地圖”,是由騰訊公司推出的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù),由于錯過中國手機地圖產(chǎn)業(yè)紅利期,目前處于奮起直追的階段,于2013年戰(zhàn)略投資搜狗,并逐步與海外GIS服務(wù)商達成合作。
主要功能涵蓋精準定位、智能推薦導(dǎo)航、200+城市的實時路況更新、王者榮耀和特色方言導(dǎo)航、室內(nèi)場景地圖、探索周邊等,并圍繞街景地圖豐富了多樣的功能,堅持“足不出戶看天下”,是一款關(guān)愛手機內(nèi)存空間的輕巧地圖,操作流程快捷簡單。
4. 表現(xiàn)層
1)高德地圖
- 用戶地理定位位于視覺中心,但標識的尺寸、配色都與附近地物相同,不夠突出。
- 底圖大量地物彩色加粗顯示,稍顯雜亂,其默認比例尺與百度、騰訊相比更小,因此界面內(nèi)地物細節(jié)更加豐富,并突出顯示公共交通入口。
- 功能模塊全部使用抽象化圖標,數(shù)量多,且代表意義不夠明確(用馬來表示景區(qū)旅游?請做個問卷調(diào)查,看多少人能理解)。
2)百度地圖
- 用戶地理定位十分清晰,默認顯示在界面正中心(視覺中心),同時突出探索周邊功能。
- 弱化底圖顏色面結(jié)構(gòu)性強。,使用灰色低飽和度的配色表示點、線、面、文字與圖片注釋等所有地圖要素,只彩色顯示少量重要地標。
- 功能模塊、地物標注都使用文字+圖標加粗顯示,清晰易懂,界面結(jié)構(gòu)性強。
3)騰訊地圖
- 用戶地理定位位于視覺中心,對地圖內(nèi)地物適當(dāng)強調(diào),地鐵線路和主要公路清晰,底圖色調(diào)飽和度不高,界面清晰。
- 同樣使用了一部分抽象化圖標,但樣式簡單,能夠被人們理解與接受。
六、產(chǎn)品分析
地圖查詢app,為了解決三大核心用戶(搜索地點和路線的出行用戶、需要路線導(dǎo)航的汽車用戶、需要定位和搜索周邊的用戶)出行時產(chǎn)生的三大核心需求(地點搜索、路線查詢、路線規(guī)劃、實時導(dǎo)航、路況查詢、定位、附近搜索),提供(搜索地點、公交地鐵功能和路線查詢功能、路線查詢功能、實時。
針對需要對目的點進行地點搜索、路線查詢、路線規(guī)劃的用戶,騰訊地圖app提供了搜索地點、公交、地鐵功能和路線查詢功能。針對需要查詢目的點路線和路線規(guī)劃,然后實時導(dǎo)航、實時路況查詢的有車一族用戶,提供了路線查詢功能、實時路況查詢功能和導(dǎo)航語音功能。
想要了解周邊吃喝玩樂,需要地圖定位和周邊搜索的用戶,提供了地址定位功能、附近搜索功能。
騰訊注重發(fā)力街景地圖、室內(nèi)地圖等,針對海外市場提供超過220個國家的地圖,并結(jié)合實時熱點推出景區(qū)手繪圖,以及旗下“創(chuàng)造101”、產(chǎn)品矩陣“王者榮耀”“吃雞游戲”等大IP的特色地圖皮膚。提供的地圖類型有限,在專題地圖方面的建設(shè)仍需加強。
2017年,騰訊推出乘車碼,“掃碼上車”、“刷碼過閘”為大眾綠色出行提供便捷選擇。目前,騰訊乘車碼已經(jīng)覆蓋全國170+城市,擁有超2億的用戶數(shù)量,作為公共出行數(shù)字化工具,為大眾創(chuàng)造高效便捷的出行環(huán)境,作為綠色低碳先行者,推動公眾綠色出行落地,作為數(shù)字化助手,提升公交營運企業(yè)效率。
去年,騰訊開始推進騰訊乘車碼小程序和騰訊地圖app的互通,持續(xù)提升用戶的公交出行體驗?!皥D碼合一”也推動騰訊地圖率先完成公共出行“綠色能量正循環(huán)體系”的搭建。騰訊地圖公交門戶上線“綠色能量站”,用戶完成公共出行任務(wù)即可獲得綠色能量,綠色能量可以換取乘車券,激發(fā)用戶再次公交出行,實現(xiàn)正向循環(huán)。
此外,用戶還可以通過捐贈綠色能量參與公益活動保護大熊貓棲息地,進一步鼓勵用戶綠色出行,打造綠色出行體驗閉環(huán)。
此前,騰訊乘車碼在小程序端已完成該體系的建設(shè)并取得眾多用戶的正面反饋,保證了該體系在騰訊地圖app端的順暢上線,可以看到,用戶積攢的“綠色能量”在小程序、app端已實現(xiàn)同步,“圖碼”進一步融合。
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還有沒別的地圖
標題寫的高德地圖產(chǎn)品分析,頭部總結(jié)又說是騰訊地圖。另外,高德地圖和百度地圖的配圖是不是反了?圖片里的名稱怎么是反著的。這篇文章真的神奇
不好意思,題目寫錯了??
看下來這是一篇相當(dāng)完整的產(chǎn)品分析,可以看出作者的產(chǎn)品思維很清晰而且很懂得抓住本質(zhì),對于我來說看下來學(xué)到很多。