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百度地圖與360地圖盡管在產(chǎn)品功能上會有些不同，但其發(fā)展的路徑與戰(zhàn)略基本相同，都是從輕量級的工具型產(chǎn)品逐步向重量級的聚合型O2O平臺過度。

一、概述

分析目的

主要從產(chǎn)品上去對比探究360地圖wap版與百度地圖wap版之間的差別，對關(guān)鍵路徑的對比梳理，從細節(jié)上去窺探兩者戰(zhàn)略上的差異。

分析工具

• 使用工具：OPPO R9tm
• 操作系統(tǒng)：Android 5.1
• 瀏覽器：QQ瀏覽器

競品對象

百度地圖wap版、360地圖wap版

二、競品分析

2.1定位和功能

2.1.1產(chǎn)品定位

2.1.1.1用戶定位

總體使用地圖應用的用戶，籠統(tǒng)的可以認為是所有有出行需求的用戶群體。從百度指數(shù)中查得，百度地圖和360地圖的人群屬性。通過圖表逐步明確用戶畫像。

從圖表中大致可以得出以下結(jié)論年齡主要為20歲-45歲之間，使用地圖軟件的男性群體偏多，其中男性占比70%左右。未來隨著生活服務為導向，女性用戶比例會逐漸提高。

整體上看百度地圖和360地圖的用戶數(shù)量，從百度指數(shù)中查得，兩個應用還存在著較大差異。下圖展示的是近30天，關(guān)鍵字“百度地圖”和“360地圖”的搜索，從圖中可以看出，兩者之間還是存在著體量級的差異。

360地圖和百度地圖指數(shù)概況

具體到移動端的搜索數(shù)據(jù)，移動端瀏覽器是百度地圖wap版和360地圖wap版唯一的入口，圖片展示的是360地圖和百度地圖移動端趨勢。

360地圖和百度地圖移動端趨勢

整體來說，百度地圖wap端的用戶要明顯多于360地圖wap端的用戶。由于沒有數(shù)據(jù)顯示用戶活躍度的高低，在活躍度這塊，我只能進行推測。在移動端沒有使用地圖app的用戶，才會在移動端瀏覽器搜索地圖的應用，所以地圖應用對這類用戶并非高頻需求。只是在必要的時候才會去用一下。所以用戶的活躍度相比app來說并不是很高。對于用戶在線時長的判斷，由于增加的O2O服務，用戶會相對于純粹的功能型產(chǎn)品，會大大增加在線的時長。

360地圖和百度地圖使用用戶地域分布

從360地圖和百度地圖使用用戶地域分布這兩張圖中，發(fā)現(xiàn)用戶不存在大的地域差異，華東地區(qū)用戶占了絕大多數(shù)，華東也是中國經(jīng)濟最集中的地區(qū)。

根據(jù)用戶使用的不同功能，有的用戶多使用搜索功能，有的用戶多使用生活服務功能；以及用戶不同的年齡段及其所對應的收入情況，我大致把用戶畫像分為兩大類。

用戶畫像

兩類用戶的主要區(qū)別是出行交通工具的不同，有車族與無車族，導致導航功能上有所差異。更明確地分析，是有車已婚與無車單身之間的對比，深層體現(xiàn)的是年齡和經(jīng)濟能力的差異，年齡演化出來的是家庭式群體性消費和個人消費行為，經(jīng)濟能力直觀的體現(xiàn)出兩類用戶不同的購買力及購買潛力。

2.1.1.2市場定位

百度地圖是一個以工具型產(chǎn)品為背景，逐步轉(zhuǎn)型成一個聚合型O2O平臺，360地圖處于一個從輕量級的工具型產(chǎn)品逐步向重量級的聚合型O2O平臺過度的過程。我將從三個方面分析兩個應用市場定位上的方向，公司戰(zhàn)略、產(chǎn)品需求、用戶需求。

首先是公司的戰(zhàn)略方面，百度一直致力于索引整個中文互聯(lián)網(wǎng)，而后互聯(lián)網(wǎng)時代的內(nèi)容，不再是網(wǎng)頁將是實體。順應互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)變就要從索引信息轉(zhuǎn)到人和服務，而連接人和服務就需要索引整個真實世界，布局O2O，找到入口和平臺。百度將其旗下的搜索、地圖、分發(fā)組成三大入口，將入口與服務生態(tài)形成閉合的O2O生態(tài)圈，才能最快形成連接人與服務；而電子地圖恰恰是真實世界與互聯(lián)網(wǎng)維度的映射，具有索引真實世界的基礎，所以百度地圖用它來做一個連接人與服務的入口是較為合適的。360搜索的目標一直是趕超百度，在地圖上的布局和策略大體方向上和百度一致。

第二部分是產(chǎn)品需求。百度地圖和360地圖提供的電子地圖和導航服務需要付出大量的采集制作費用，O2O服務能夠增加盈利的特點彌補了單純的地圖和導航?jīng)]辦法直接變現(xiàn)的缺點。

第三部分是用戶需求，從用戶的角度來講，用戶需要更多的生活服務，出行過程中單純的導航還有電子地圖經(jīng)常難以滿足他們的需求，因而O2O服務在一定程度上減少了用戶的操作負荷和決策負荷。

再說一下兩個應用在市場定位上的差異，百度地圖成立的時間較早，在網(wǎng)上查得的信息，約在2005年9月就已經(jīng)成立，十多年的時間積累了大量的用戶及經(jīng)驗，故百度可以很從容的順應趨勢，將功能型產(chǎn)品向聚合型O2O平臺轉(zhuǎn)變。而360地圖的起步較晚，在2012年才成立，對比用戶及經(jīng)驗，自然不及百度，所以仍然處于從輕量級的工具型產(chǎn)品逐步向重量級的聚合型O2O平臺過度的過程。

2.1.2產(chǎn)品功能

選取關(guān)鍵的產(chǎn)品功能及產(chǎn)品的關(guān)鍵路徑，對比說明兩個應用在設計上的不同，從而明確兩個產(chǎn)品的差異。

入口位置對比

入口位置對比

入口位置都在首頁下方的分類中，不同的是，百度wap版的分類欄，每頁呈現(xiàn)6個tab，地圖的入口在第一面就可以找到，360wap版的分類欄，每頁呈現(xiàn)5個tab，進入地圖需在分類欄中左滑一次，才可以找到地圖的入口。

入口位置體現(xiàn)的是該功能在整體功能中的地位，例如360搜索，在地圖之前還有小說、欣慰、良醫(yī)、視頻等，用戶留存時間都會比地圖功能的用戶留存時間要長，產(chǎn)生的流量會更多，所以地圖的入口才會被排在后面。

地圖首頁對比

首頁信息展示

百度地圖與360地圖共有的功能點，有三塊（也是兩個產(chǎn)品最主要的三個功能）：地圖，周邊，路線。百度地圖特有的功能點：個人中心、離線地圖。

在首頁中來看，兩家公司對于三個主要功能點的側(cè)重是不同的，360地圖的首頁實際上是地圖頁，周邊和路線在首頁中只是在明顯位置分別有一個入口。百度地圖的首頁，三塊功能都以上方tab的形式展現(xiàn)，首頁停留在“周邊tab”上。百度地圖的側(cè)重傾向沒有360地圖那么明顯，首頁停留在周邊tab，而不是按照傳統(tǒng)的思維方式：一個地圖功能首先應該展示出地圖，這樣做的目的在于，周邊功能更可能會讓用戶更多的停留，從而產(chǎn)生更多的流量計其他價值。

百度地圖的兩個特有功能點，個人中心、離線地圖。個人中心的賬號是百度的通用號，設立個人中心能更好的管理用戶，并通過對用戶的行為進行分析，確定用戶分類及用戶畫像，對產(chǎn)品未來的規(guī)劃也較好的引導作用。離線地圖是百度地圖app的一個下載入口，通過零流量的噱頭，將wap端的用戶向app遷移。

核心功能點對比

地圖功能

百度地圖功能關(guān)鍵路徑

360地圖功能關(guān)鍵路徑

地圖功能的關(guān)鍵所在，是搜索一個目的地，然后快速的顯示出目的地的地圖信息，我們依照著這個原則，分別對百度地圖和360地圖進行了試驗，目的地都選取了北京站，從路徑和細節(jié)上分析他們的功能差異。

從整體來看，由地圖首頁到達目標頁，百度地圖用了四步，360地圖用了三步，360地圖的成本要比百度地圖低。在搜索框輸入時，兩個地圖都會有輸入聯(lián)想提示，并且支持語音輸入，但是360地圖，對于搜索的結(jié)果，會顯示出更多的信息，以便用戶快速精準的選擇出自己的目的地，如與目的地的距離，車站地鐵站等公共交通站臺，會有特殊的icon加以表示。這些細節(jié)上的設計，會方便用戶的操作行為，降低用戶出錯的概率。輸入目的地之后，點擊確認進入結(jié)果列表頁。

百度地圖的結(jié)果列表頁，和其他產(chǎn)品的搜索框一樣，對每條結(jié)果進行羅列，但是360地圖做的卻不同，考慮到地圖功能的最初目的是快速的顯示出目的地的地圖信息，360將結(jié)果列表與地圖結(jié)合，在地圖上用ABC的標記顯示結(jié)果，用戶可以通過地圖直觀的判斷出結(jié)果，從而進行快速的選定。所以360地圖功能只需要三步就可以找到目的地，百度地圖功能需要在結(jié)果列表頁之后，再加一步結(jié)果詳情信息展示頁，才能讓用戶準確的判斷出是否為所選目的地，在到達成本上明顯高于360地圖。

周邊功能

周邊功能最初的設計初衷，我推測是由于用戶在搜索的目的地中，吃喝玩樂等占的搜索比重日益增加為背景而產(chǎn)生的。在艾瑞網(wǎng)我找到了一張2013年中國移動地圖用戶本地生活服務使用情況柱狀圖。圖中顯示查找餐廳、KTV、酒吧、電影院已經(jīng)占了大多數(shù)。

周邊功能對用戶友好，方便用戶了解周圍的吃喝玩樂及生活服務，免去為了查找吃喝玩樂的地方，而特意打開大眾點評美團這類點評類app的成本，同時對應用友好，使地圖應用不再是簡單的功能性應用（用完即走），讓用戶的更長時間停留在應用內(nèi)，收集用戶不同的偏好，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)更精準的了解用戶習慣，從而為之后的產(chǎn)品迭代服務。

百度地圖周邊功能

360地圖周邊功能

所以根據(jù)上述周邊功能的初衷，我們通過對于美食類目的查找，對比分析兩個產(chǎn)品的差異。百度地圖在周邊功能首頁，對類目的分類清晰明確，分為生活服務、出行服務兩大類，在每一個分類中展示最火的幾個子分類，其余的隱藏在“更多”里面。360地圖周邊功能的首頁，做的明顯不如百度的好，首頁上方展示了最火的幾個子分類，下方羅列了美食、休閑、麗人、酒店、商業(yè)、生活、出行，及其下面所有的子分類，展示的方式冗雜，并且，在最上方已有美食入口的情況下，下方緊接著又列出了所有美食的子分類，可能會讓初到360地圖的用戶產(chǎn)生困惑，最壞的情況就是因此離開了應用。

在兩個應用都進入美食的類目中，我們發(fā)現(xiàn)，兩個應用的解決方案還是有所不同：

360地圖在美食的展示時，依然根據(jù)地圖信息，將商家的地點都標注在地圖上，這樣的做法常見于PC端，由于PC端的屏幕更大，能展示的細節(jié)也就更多，可以依靠地圖信息展示具體的商家。放在移動端上，就要相應的有所改進，360地圖的解決方案是列出兩家半（留一半的原因是告訴用戶上滑還會有更多的商家）被選擇可能性最高的商家，上滑之后，顯示出分類篩選的信息，這個界面展示就與大眾點評的前臺展示幾乎相同了，用戶熟悉這樣的操作習慣從而會熟練使用。

百度地圖的做法是免去了地圖信息展示的步驟，直接展示的是和大眾點評類似的界面。在周邊功能對比中，兩個應用各有千秋，百度地圖在周邊首頁的引導和分類要比360地圖更為清晰，而商家展示頁360地圖考慮的比百度地圖要多。

路線功能

路線功能是一個地圖應用的核心功能，無論用戶的查找目的地有何種方向性的轉(zhuǎn)變，最后都要落地到如何到這個目的地去，用戶的核心訴求，就是如何去一個我想要去的地方。在兩個應用中，我分別進行了目的地相同的試驗，對比兩個應用在這一核心功能上的差異及其原因。我選取的目的地為北京站，交通工具選擇的是公共交通，下方兩組圖片展示了兩個應用路線功能的流程。

360地圖路線功能關(guān)鍵路徑

百度地圖路線功能關(guān)鍵路徑

上述流程可以看出，百度地圖和360地圖，在路線問題上，從主頁的搜索開始到最后路徑的展示，都是由四步完成，起止地點輸入->起止地點確認->路線列表頁展示->確認路線并在地圖中顯示。

對比每一步的流程，第一步和第二步的起止地點輸入并確認，在光標焦點放在起止地點時，兩個應用都會在輸入框下方顯示搜索歷史并對已輸入的搜索內(nèi)容進行聯(lián)想提示，聯(lián)想提示這方面360保持了之前提到的，增加距目的地的距離，車站地鐵站等公共交通站臺，會有特殊的icon加以表示，方便用戶準確選擇目的地。除此之外，百度地圖在光標焦點沒有放在起止地點時，只給出了起止地點兩個輸入框，而360地圖在輸入框下方給出了之前的搜索歷史，每一條信息包含起止兩個地點，這樣做的原因不言而喻，用戶可能重復搜索相同的路程，給出之前的搜索歷史，降低用戶的操作成本。

在確認好起止地點之后，進入第三步的路線列表頁展示，都以公共交通為出行方式，兩個應用都給出了不同的路線推薦，并有出行偏好的篩選及出行時間的選擇，在最下方都給出了打車價格的提示。但在這一步中，360地圖犯了一個錯誤，沒有將上一步的信息帶入到這一步來，在360地圖的路線列表頁展示中，沒有起止地點的展示，這樣會出現(xiàn)一個問題，用戶可能會對之前起止地點的選擇進行更改，那么就不得不退回到第二步進行修改，大大增加了用戶操作的成本。百度地圖在考慮了這一點設計的同時，還將公交車的預計到站時間放在了路線列表頁展示中，這樣具有時效性的信息會更加方便用戶對于不同線路的選擇。

在選擇好路線之后，點擊相應的路線進入地圖中顯示，這一步兩個應用在功能設計上出入很大，360地圖的做法是，在下方的左右滑動，展示的是此路線的具體每段信息的展示，并且地圖上顯示的信息也會跟著路段的變化而變動，讓用戶很方便的查得每一段路程的地圖信息。而百度地圖在下方的左右滑動，是不同出行路線的選擇，這樣做的目的在于減少用戶改動出行路線的成本。兩種做法都有各自的好處。值得一提的是，百度地圖的到站提示button，是引導用戶下載百度地圖app的入口，和之前的零流量功能一樣，是一個將wap端的用戶轉(zhuǎn)向app的一個噱頭。

2.2設計和技術(shù)

2.2.1交互和體驗

戰(zhàn)略層：百度地圖是一個以工具型產(chǎn)品為背景，逐步轉(zhuǎn)型成一個聚合型O2O平臺，360地圖處于一個從輕量級的工具型產(chǎn)品逐步向重量級的聚合型O2O平臺過度的過程。

范圍層：百度地圖和360地圖都是由三大功能組成，導航、周邊、地圖三部分。三個功能的不同比重，是由于戰(zhàn)略層的布局不同而產(chǎn)生的差異。360地圖是由功能型產(chǎn)品向O2O平臺轉(zhuǎn)變，現(xiàn)階段大部分還處于功能型產(chǎn)品，所以主頁停留在地圖，且其余兩大功能周邊、路線，只是在地圖頁面的顯著位置設立了一個入口，重要性與地圖不能相提并論。百度地圖是一個聚合型O2O平臺，首頁停留在周邊，是要把百度地圖做成O2O平臺，由于百度地圖的最基本的仍然是功能型的產(chǎn)品，所以地圖和導航在百度地圖中與周邊同比重存在，只不過首頁停留在了周邊。

結(jié)構(gòu)層：

360地圖產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

百度地圖產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

兩個應用結(jié)構(gòu)清晰明了，沒有冗雜或者重復的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，對范圍層確定的三大功能都有清晰的展現(xiàn)。

框架層：兩個應用中每個字段和button的位置都很友好，方便用戶使用。

表現(xiàn)層：兩個應用中每個字段和button的顏色和大小都很清晰，方便用戶使用。

2.2.2視覺和風格

百度地圖和360地圖的視覺對比

上圖展示的是兩個應用的地圖首頁，在視覺上，都有符合各自傳統(tǒng)的視覺風格，360主體上以綠色為主，這和360公司的logo一致，綠色的主體給人一種清晰愉悅的感受，傳達出一種年輕活力的概念，相對于百度地圖或者說整體的百度搜索，360搜索在成立時間上要明顯晚于百度，年輕活力的概念也符合實際情況。每個細節(jié)上的設計風格遵從主體的風格，例如搜索框的顏色、用戶所在位置的標注等等。百度地圖主體上以藍色為主，同樣與百度的傳統(tǒng)視覺風格。藍色在視覺上給人一種成熟穩(wěn)重的形象，這也符合百度在這份市場中的位置。

2.2.3亮點功能和核心技術(shù)

地圖產(chǎn)品最核心的技術(shù)，莫過于起止地點之間的路程問題了。用戶從起始點到終點，路程的選擇問題，在保證符合用戶的出行習慣的同時，如何做到快速便捷，這是問題的關(guān)鍵。整個問題的核心在于算法，產(chǎn)品上同時可以做到優(yōu)化，利用大數(shù)據(jù)分析出每個用戶不同出行習慣的同時，在推薦的路徑中優(yōu)化排序，讓用戶習慣的出行方式的路徑排在首位，用戶會自然而然的喜歡上這個產(chǎn)品。

360地圖和百度地圖的亮點功能都沒有很大特色，唯一值得一提的是，百度地圖將自己在PC端的街景地圖遷移到了wap端，豐富了用戶的查看角度。

2.3運營及商業(yè)化

2.3.1運營模式

由于地圖應用的限制，及wap端的局限性，這里只做用戶運營的分析。

2.3.2盈利模式

對于盈利模式的猜測，我從技術(shù)和運營兩個層面進行考慮。

在技術(shù)上，地圖的API是非常有價值的，其他的互聯(lián)網(wǎng)公司在需要地圖接口的時候，會需要到大型地圖產(chǎn)品提供的API，在網(wǎng)上查得，百度地圖的API是免費對用戶開放的，而360地圖的API至今未曾公布，所以兩個應用無法通過技術(shù)變現(xiàn)。

在運營上，周邊功能，會是用戶停留時間最長的，可以將流量導流到一些增值服務中，如360地圖的美食等信息調(diào)用的是大眾點評的接口，在用戶點擊進入一家美食店詳情頁之后，或者在wap端跳到大眾點評的app端，兩家應用就可以進行分成了。還有一種盈利的思路，在一個地方的具體類目推薦中，如酒店的推薦順序，在保證推薦質(zhì)量的情況下，與具體的商家進行商業(yè)拓展，商家交錢就可以在推薦中的位置靠前。從運營角度出發(fā)的這兩種盈利模式的猜想，目前看來具有可持續(xù)性。

三、總結(jié)

上述競品分析中，我通過用戶和市場的分析確定了兩個應用的定位，接下來羅列兩個產(chǎn)品的主要功能點及關(guān)鍵的產(chǎn)品路徑，分析產(chǎn)品設計上的差異及原因；然后通過對比兩個應用的交互體驗、視覺風格，對比兩個應用在表現(xiàn)層的差異；最后通過運營及商業(yè)化變現(xiàn)的角度分析兩個產(chǎn)品的收入。

最后得出結(jié)論：百度地圖和360地圖有著類似的產(chǎn)品功能，地圖和導航功能是基本型需求，與O2O服務連接的周邊功能是興奮型需求。商業(yè)模式簡單清晰，目前可以看到清晰的可持續(xù)性盈利模式。百度地圖在知名度和用戶數(shù)量上要明顯優(yōu)于360地圖，在發(fā)展上也處于領先的地位，但兩者都有著類似的發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展軌跡，都是從輕量級的工具型產(chǎn)品逐步向重量級的聚合型O2O平臺過度。

作者：Mitsuizq，微信公眾號：Mitsuizq。

本文由 @Mitsuizq 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。