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優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗報告該怎么寫？

忠凱

2017-09-26

8 評論 89917 瀏覽 692 收藏

37 分鐘

繼上篇《產(chǎn)品市場調(diào)研分析報告、競品分析報告、產(chǎn)品體驗報告的區(qū)別》之后，這次我將完整的講解產(chǎn)品體驗報告該怎么寫。還沒有搞清楚和競品分析報告區(qū)別的朋友，可以看我上篇文章。

我們知道產(chǎn)品體驗報告的主要目的是深度了解一款競品的產(chǎn)品情況，幫助優(yōu)化自身產(chǎn)品體驗。

同時，產(chǎn)品體驗報告也是面試神器，特別是校園招聘。一份好的產(chǎn)品體驗報告，可以擁有直接進入名企的機會，這已經(jīng)被知友驗證。

產(chǎn)品體驗報告該怎么寫

包含六個方面：操作環(huán)境、產(chǎn)品體驗、用戶評價、產(chǎn)品規(guī)劃&運營推廣、競品分析、總結(jié)分析。

這六個方面的內(nèi)容要展開來寫，可以寫很多很多，沒有目的的報告，只能概而全，發(fā)現(xiàn)什么都有，但是最后什么也不知道。而且目的不同，自然會有側(cè)重點和刪減。

寫產(chǎn)品體驗報告無外乎有以下幾種目的

1、想通過競品對比，優(yōu)化自身產(chǎn)品體驗；想開發(fā)一個新產(chǎn)品，但沒有相關(guān)經(jīng)驗，需要產(chǎn)品做參考。

這樣的目的以產(chǎn)品體驗為主，像競品分析應該就不要了，總結(jié)分析中的產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)品劣勢、產(chǎn)品功能&體驗建議，運營&推廣建議就不要了，更多應該體現(xiàn)在產(chǎn)品的交互、視覺、功能、迭代路徑、運營等參考方面。

2、做為第三方想了解一款產(chǎn)品到底做的如何。

這個時候需要的是對產(chǎn)品本身統(tǒng)籌的了解，產(chǎn)品體驗不用這么細。應該著重戰(zhàn)略層，然后特色功能，重要業(yè)務流程，交互體驗設(shè)計評價就夠了。其他模塊照舊。

3、想求職，體現(xiàn)你對產(chǎn)品的了解和思考。

這樣的目的除了產(chǎn)品體驗外，加入對競品的對比分析就很有必要了，這樣你才能更全面的了解一款產(chǎn)品。上面的模板就比較適合。

看完這個模板，相信大部分同學還是懵逼的，下面我以“想求職，體現(xiàn)你對產(chǎn)品的了解和思考”為目的來分析一款產(chǎn)品。我從事二手車行業(yè)，以瓜子旗下C2B拍賣平臺“車速拍”為例來詳細講解。

操作環(huán)境

產(chǎn)品體驗

戰(zhàn)略層

1、用戶需求

用戶賣車想賣的快、賣的高，而且還很便利、很容易、很輕松就能實現(xiàn)的話，用戶做夢都會笑醒。這是用戶賣二手車過程中的迫切需求。

2、產(chǎn)品定位

目前直客（普通車主）賣車有以下幾種方式：一是直接賣給車商，不管是通過58、二手車之家找到車商，還是到市場賣，都是屬于這種類型；二是直接賣給4S店或做置換；三是給C2B拍賣平臺；四是給瓜子、人人車這樣的C2C平臺出售；五是做寄售（很少）。那如何讓用戶賣的快、賣的高，還賣的很輕松呢，這就是車速拍的產(chǎn)品戰(zhàn)略。我想有以下幾個方面的考慮：

瓜子能實現(xiàn)賣的高，但賣的不夠快，而且不夠輕松，遇到對賣車體驗有要求的客戶該怎么辦？
瓜子屬于C2C交易，對車源品質(zhì)有要求，若不滿足品質(zhì)的車源瓜子該如何處理，就放棄這部分用戶嗎？
直客賣車都不會對車源進行整備，若是車輛品相不好，雖然骨架無損，但可能難以賣出高價，導致長時間難以成交，這部分車源又該如何處理？
很多直客對車價是沒有概念的，瓜子的定價可能不滿意，這部分用戶很可能就去其他C2B拍賣平臺試試了，一試可能就損失了這個用戶。所以瓜子也需要給關(guān)注價格的用戶一個有說服理由的價格參考。

車速拍就應運而生，C2B拍賣模式，車商競拍車源，賣的快，賣的輕松，而且相對價高。車速拍受益于瓜子，同時也受制于瓜子，這個我們不深入討論了。

3、市場分析

分成二手車行業(yè)的整體分析及C2B模式的分析兩塊。

二手車行業(yè)整體趨勢

1、2016年二手車交易量破千萬，且隨著限遷政策的放松和汽車置換時間的來臨，未來還會增速

2、電商快速增長

C2B模式市場分析

1、平安二手車為C2B模式已經(jīng)在16年初關(guān)閉，又一車被車置寶合并，開新二手車被車來車往合并。二手車行業(yè)的競爭已經(jīng)進入了下半場，C2B模式剩下車置寶、天天拍、開新二手車。

2、C2B模式運營了多年，獲得了資本及市場的認可，所以C2B模式已經(jīng)是被市場驗證過的成熟模式。

范圍層

1、基礎(chǔ)功能

車輛訂閱：這是車源交易平臺很常見的一個功能，因為車源較多，而車商做車都有自己擅長的車源，所以需要訂閱功能，當有符合要求的車源時及時通知。通過品牌、所在地、價格、排放標準等進行設(shè)置。

車輛篩選：車輛篩選是最基本的一個功能，通過車齡、里程、過戶次數(shù)、排放標準、車況等級等進行篩選。

車輛列表：查看車源的基本方式。

車輛檢測報告：每輛車都有詳細的檢測報告，最先展示車輛評級，然后評估師的綜述，最后從主架構(gòu)、外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機艙、底盤懸架、路試、隨車工具七個方面進行詳細的闡述。

車輛競拍：車輛競拍功能，價高者得，車商每臺車都可出價參與競拍。

2、特色功能

一口價：拍中車源之后，若非車況差異，否則不能議價，只能以拍中價格成交。

每小時上新：每個小時都會上一批新的車源，不再是傳統(tǒng)拍賣平臺一天固定上一批車源的模式。

新的競拍模式：拍賣前10分鐘為自由出價，車商可以任意出價，10分鐘即產(chǎn)生出價結(jié)果，而其他拍賣平臺基本都需要十幾個小時；若有車商中標，其他車商還可參與出價，只可加價，最終以“車商榮譽”“出價金額”做為排序規(guī)則。

低門檻：下載APP后，不用注冊就可直接查看車源；然后可通過APP自行注冊，操作簡單。而其他C2B平臺要么不登錄無法查看車源，要么注冊審核要求極高，需要提供很多材料。

結(jié)構(gòu)層

1、頁面結(jié)構(gòu)圖

2、業(yè)務流程圖

業(yè)務流程圖在于宏觀上分析業(yè)務流程，并不細致。

3、重要功能操作流程圖

其中，車輛競價、車輛檢測、車輛成交、違約處理、代看車等屬于重點功能，我這就不一一詳細分析了。我以違約處理和代看車為例。

（1）成交過程中的違約處理

（2）代看車

框架層

頁面太多，流水賬就不記了，我把重要的幾個頁面給大家做分享。

1、重要頁面

（1）首頁。

首頁中最關(guān)鍵的就是能直接看到剛上架正在競拍的車源，說明正在競拍的車源對車速拍來說最為重要。其次即將上架的車源也可以提前查看。
其次能推薦車源分類，折扣專場、精品車、降價車等。豐田、本田、別克、大眾等品牌快捷方式，對車商選車來說，實際意義不大，不如改為價格區(qū)間或者排放等。

（2）車源詳情頁。

車輛服務費明確說明，下面的促銷、幫買展現(xiàn)形式讓用戶看的很明白，這個展現(xiàn)方式感覺不錯。

評估師綜述內(nèi)容繁多且冗長，不利于閱讀，建議分類，從外觀、內(nèi)飾、機械、結(jié)構(gòu)、證件等方面進行歸類說明。

車輛檢測報告匯總的展現(xiàn)方式很好，清晰的看出哪些地方有問題，哪些正常。

識別二手車具體車型時，并不是說給了一個車型名稱車商就能知道這臺車是什么配置。比如舒適型、豪華型等，車商一般通過配置進行區(qū)別，所以差異化了亮點配置就特別關(guān)鍵。

車輛配置雖然全部展示了，但是不夠明確突出，看起來比較費神，而且配置是為了確定車型的，所以放在比較靠前的位置更好。

車源圖片、車輛介紹、車輛檢測報告、基本信息、配置信息在一個頁面上，查看整個車源信息很方便，沒有切換，用戶思考會比較順暢。

（3）車輛檢測報告頁

主架構(gòu)、外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機艙、底盤懸架、路試、隨車工具，全部位于一個頁面，上下滾動就可查看，非常方便。而且頂部還有tab頁顯示，即可做快速定位，也可滾動時給予提示。

全部正常默認為收縮狀態(tài)，若有異常選項，則默認為打開狀態(tài)。比如現(xiàn)在的事故排查全部正常，為收縮狀態(tài)。

車況先以車輛結(jié)構(gòu)示意圖的方式展示，車況損傷嚴重程度、損傷部位一目了然，其次有具體的損傷照片，可以再次確認損傷情況。

（4）個人中心頁面

因內(nèi)容太多，不止歸了類分了模塊，而且我的錢包、會員中心、我瀏覽過的車源等還用不同的顏色進行了區(qū)分

2.不好的體驗

每次點擊車輛進入車輛詳情頁，都非常慢，甚至等待超過10s，一般用戶早就崩潰了，這個是優(yōu)先級最高最需要解決的。
首頁點擊日系車，然后再點擊車源篩選項，不管是品牌，還是篩選，點擊后不選擇，點擊左上角返回按鈕，竟然直接退回到了首頁，竟然直接退回到了首頁。
個人中心車速貸頁面，若沒有完善個人中心，點擊后，竟然是這樣的頁面。

發(fā)現(xiàn)什么不對了么，竟然木有返回按鍵，My God，只能按Home鍵強制關(guān)閉APP了，沒法退出了。

表現(xiàn)層

1.視覺設(shè)計

在評價視覺設(shè)計之前，我們先說說該如何評價一款APP的視覺設(shè)計，包含哪些元素。

我們常能想到的是字體大小&顏色、按鈕大小&顏色、頁面布局&留白、圖標樣式、圖片樣式、背景顏色、視覺統(tǒng)一等，然后這些整體讓我們形成了一種視覺體驗，是簡約、高逼格，還是繁雜、山寨。

雖然我不是專業(yè)的視覺設(shè)計師，也不是專業(yè)的UE/UX，但我知道若只是這樣來評判一款產(chǎn)品的視覺效果，肯定是不對的或者是不全面的。

我們可以看看這兩篇參考文章，來相對全面的了解該如何評價一款產(chǎn)品的視覺設(shè)計。

文章一：對于App界面，怎樣的視覺設(shè)計才算優(yōu)秀？
文章二：淺談視覺設(shè)計與用戶體驗的統(tǒng)一

評價視覺設(shè)計四要素：結(jié)構(gòu)清晰、美觀、一致性、視覺和用戶體驗的統(tǒng)一。

（1）結(jié)構(gòu)清晰

車速拍產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)清晰，不會讓人產(chǎn)生困惑。大的三個模塊，首頁、隨時拍、我的，每個頁面功能點明確，重要的車輛詳情頁及車輛檢測報告，結(jié)構(gòu)布局的也很好。

（2）美觀

車速拍產(chǎn)品風格簡約，綠色為主色調(diào)，讓人感覺比較舒心，美觀性相對較好。字體大小基本控制在三種字體大小，顏色因突出重點的不同而有所差異，但也不顯得混亂。按鈕顏色和大小設(shè)置的都比較合適。白色做為主要背景色，加上適當?shù)捻撁媪舭住?/p>

（3）一致性

產(chǎn)品視覺效果的一致性主要看文字、按鈕、背景色、圖標、圖片等是否統(tǒng)一。車速拍體驗下來相對統(tǒng)一。唯一存在的疑惑是，藍綠冷色調(diào)和紅橙暖色調(diào)混搭在一起，對用戶體驗來說有何影響，不過很多的APP都是這樣的設(shè)計。

（4）視覺和用戶體驗的統(tǒng)一

視覺和用戶體驗統(tǒng)一性較好。主要文字為黑色，描述文字為灰色，特殊作用、鏈接為其他顏色，按鈕為綠色，符合用戶體驗。

用戶評價

我感覺用戶評價對一個產(chǎn)品來說至關(guān)重要，而我們本身并非用戶，體驗報告若只從我們自身出發(fā)，難免偏頗。

所以真實的用戶評價，對我們評判一款產(chǎn)品來說是不可或缺的元素。

1、獲取渠道

我們可以從以下渠道獲取用戶評價，分為公開渠道、半公開渠道、封閉渠道三個方式獲取。

（1）公開渠道

百度
微博（本產(chǎn)品相關(guān)話題）
貼吧（本產(chǎn)品相關(guān)話題）
知乎（本產(chǎn)品相關(guān)話題）
AppStore、安卓應用市場中的評論

（2）半公開渠道

微信朋友圈、QQ空間
微信群、QQ群

（3）封閉渠道

用戶反饋
用戶調(diào)研
用戶訪談

2、車速拍用戶評價

由于用戶評價要充分，而且還得去除雜音，否則不但不能正確評估產(chǎn)品，可能還有負面影響。由于工作量較大，請原諒我的偷懶。

（1）百度。

通過百度搜索出來結(jié)果很少，且都是負面評價。最少可以說明三個含義，一車速拍不重視百度；二車速拍的用戶數(shù)還不夠多；三有競爭對手或者體驗很差的用戶忍不住來吐槽。

（2）貼吧。

可以看出問題集中在充值及提現(xiàn)上面。

（3）AppStore用戶評論。

因為用戶評論不夠，AppStore上面沒有展示任何評論，我們通過應用雷達（一款做ASO的應用服務，請叫我雷鋒）查看。

當然因為評論較少，可能存在運營方刷評論的情況，自行分析。

可以看到用戶集中的問題在于客服和提現(xiàn)體驗不好，而且非常令人不滿。

（4）微信群。

可以看出用戶最大的使用障礙是在保證金及扣款擔憂上面。

產(chǎn)品規(guī)劃&運營推廣

產(chǎn)品功能迭代路徑

任何產(chǎn)品都并非一蹴而就，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們要擁抱不確定性。過去火箭式的發(fā)布產(chǎn)品已經(jīng)不復存在了。就像張小龍所說，我也不知道微信三個月之后的樣子，因為我的認知在不斷提升。

看產(chǎn)品功能迭代路徑，可以讓我們知道，該產(chǎn)品是如何一步一步更新到現(xiàn)在的版本，最先開始做的核心功能版本是怎樣的，后面如何進化。然后放棄了哪些功能，加強了哪些功能。

車速拍產(chǎn)品功能迭代路徑，我們通過應用雷達的APP版本更新歷史查看。

版本號：1.1.0

更新日期：2016年08月22日

1、新增APP城市定位功能 2、新增新車源、降價車源消息提醒 3、優(yōu)化性能、操作體驗更加流暢

版本號：2.0.0

更新日期：2016年12月01日

1. 首頁大改版，每日新車整點搶拍； 2. 登錄頁優(yōu)化，登錄注冊更加便捷； 3. 其他細節(jié)優(yōu)化。

版本號：2.0.1

更新日期：2016年12月09日

部分體驗優(yōu)化近期更新： 1. 首頁大改版，每日新車整點搶拍； 2. 登錄頁優(yōu)化，登錄注冊更加便捷。

版本號：2.1.0

更新日期：2017年01月06日

功能更新： 1. 城市篩選可以看“全國”啦，全國車源一網(wǎng)打盡； 2. 車源詳情頁新增分享，可以轉(zhuǎn)發(fā)給大伙兒看車啦； 3. 其他用戶體驗細節(jié)優(yōu)化。

版本號：2.1.1

更新日期：2017年01月18日

功能更新： 1. 城市篩選可以多選城市，一步查看多個城市車源啦； 2. 其他用戶體驗細節(jié)優(yōu)化。

版本號：2.2.0

更新日期：2017年03月12日

功能更新： 1.隨時拍大改版，操作體驗更加流暢 2.車源列表新增車況等級，車牌歸屬地 3.其他細節(jié)體驗優(yōu)化

版本號：2.3.0

更新日期：2017年04月04日

功能更新： 1.“我的”頁面大改版，競拍車源，賬戶，訂單操作更方便 2.隨時拍篩選器優(yōu)化，更快更方便篩選車源 3.其他體驗優(yōu)化

版本號：2.4.0

更新日期：2017年05月22日

功能更新： 1.詳情頁大改版，查看車況信息更加清晰，使用體驗更加流暢 2.其他體驗優(yōu)化

版本號：2.4.1

更新日期：2017年06月14日

本次更新 -新增微信支付功能，趕快充值啦 -其他的體驗優(yōu)化

…

從更新歷史可以看出，車速拍一直處于功能迭代更新之中，直到最近幾個版本才是主要進行優(yōu)化，說明目前的功能已經(jīng)趨于穩(wěn)定。而且其發(fā)布版本的節(jié)奏較快，在每次改動這么大的前提下，保證半月一個版本。

運營方案

因為車速拍沒有經(jīng)營微博，也沒有公開渠道查詢，所以歷史運營方案難以查詢。

我僅以當前版本運營方案說明。

1、折扣專場。帶有折扣的車輛可享受服務費折扣，服務費折扣計算方法：當月活動時間內(nèi)成交第一臺，服務費9折優(yōu)惠；成交第二臺，服務費7折優(yōu)惠；第三臺，服務費6折優(yōu)惠，成交第四臺以上（含），服務費2折優(yōu)惠。

2、服務費返券50%活動?；顒悠陂g拍車即返50%應付服務費優(yōu)惠券，不限拍車數(shù)量；活動期間車源在成交且已定審核后，即可按照應付服務費50%獲得服務費優(yōu)惠券，不限獲贈次數(shù)。

推廣策略

同樣因為車速拍沒有經(jīng)營微博，也沒有公開渠道查詢，所以推廣策略也難以查詢。

因為車速拍的車源都來自瓜子，所以車源的推廣策略我們就不說了，只說商戶端。

我知道車速拍在重要城市成立了線下門店，而車速拍的拍車用戶都是二手車商戶，非常精準的人群。

所以我有充分的理由相信，車速拍會通過線下二手車市場地推；線上通過二手車之家、華夏、58等獲取車商聯(lián)系方式然后精準推廣。

競品分析

競品分析讓我們通過對比進一步了解，目的產(chǎn)品到底做的如何。不過若只是體驗產(chǎn)品，競品分析可以不寫。

競品篩選

車速拍為二手車C2B拍賣模式，解決同樣需求的同類產(chǎn)品有：車置寶、天天拍車、開新二手車、車來車往；解決同樣需求的不同產(chǎn)品有：車易拍、優(yōu)信拍、汽車街、聯(lián)盟拍等。

我們篩選分析主要競爭對手車置寶、天天拍車。

產(chǎn)品定位

車置寶、天天拍車、車速拍都是二手車C2B拍賣模式，本質(zhì)上沒有任何差異，所以競爭將會最直接、最激烈。車置寶、天天拍在可以預見的幾年之內(nèi)，定位都將是全國性質(zhì)的C2B拍賣模式。不過雖然車速拍是C2B模式，但車速拍是瓜子的輔助，瓜子不可能單獨剝離出來，像瓜子一樣去推廣，瓜子強則車速拍強，瓜子弱則車速拍弱，所以實際上是瓜子跟他們的車源競爭。

市場分析

目前車置寶、天天拍都已經(jīng)開啟了全國戰(zhàn)略，都將在年內(nèi)覆蓋全國四十到五十個城市，完成對國內(nèi)重要的一二線城市的全面覆蓋。有瓜子的地方就有車速拍，目前已經(jīng)覆蓋了全國一百多個城市。

車置寶、天天拍的應該在互相對比，兩家的拍賣車輛每天都保持在1200-1500左右。

天天拍在16年11月率先完成C1輪1億美元融資，并開啟分眾、地鐵等廣告推廣。車置寶在17年3月完成1億美元的C輪融資之后，又在6月完成5億人民幣的C+輪融資，且已經(jīng)全面開啟了廣告推廣。瓜子在6月完成4億美元的B輪融資。

我們再來看看APP應用數(shù)據(jù)。

（1）車置寶。

車置寶用戶端

這是車置寶用戶端APP在App Store中的下載排名，可以看出車置寶廣告效應還是有效果，拉動了下載，最近排名維持在一百多。

車置寶車商端

這是車置寶車商端APP在App Store中的下載排名，波動性較大，最近維持在二百多。

（2）天天拍。

天天拍用戶端

這是天天拍用戶端APP在App Store中的下載排名，最近排名維持在七百多。

天天拍車商端

這是天天拍車商端APP在App Store中的下載排名，最近排名維持在六七百左右。

（3）車速拍。

車速拍

車速拍因為車源來自瓜子，所以暫時沒有用戶端，只有車商端。這是車速拍APP在App Store中的下載排名，最近排名維持在五百左右。

以上數(shù)據(jù)來自應用雷達。

從App Store排名來看，車置寶用戶數(shù)最多，這跟其最近的廣告投放應該有直接關(guān)系。天天拍和車速拍在商戶端相差不多。另外還可以從易觀千帆上查看用戶數(shù)、用戶分布等。

功能對比

拍賣模式不同：

參拍要求不同：

具體拍賣規(guī)則不同：

其他功能大同小異，界面設(shè)計、視覺效果等差異比較大，我們在體驗對比中分析。

體驗對比

三個產(chǎn)品對比下來，從視覺效果和交互體驗來說車速拍是最好的，天天拍次之，車置寶墊底。從APP的體驗可以看出，車速拍的產(chǎn)品運營互聯(lián)網(wǎng)基因還是比較強的，天天拍和車置寶就比較差一點。

但二手車交易有很重的線下體驗，除了APP之外，還有最重要的線下成交環(huán)節(jié)，成交環(huán)節(jié)又分為用戶端和車商端，另外還有客服、商戶維護，這幾塊沒有體驗，暫不發(fā)表意見。

不過從天天拍、車置寶的產(chǎn)品體驗我們也可以看出，針對toB的產(chǎn)品，能為商戶創(chuàng)造實際的商業(yè)價值是最重要的。其實針對拍賣來說，商戶能不能拿到價格有優(yōu)勢并且車況有保障的車是最關(guān)鍵的，產(chǎn)品體驗可以慢慢優(yōu)化。

總結(jié)分析

從產(chǎn)品定位來說，車置寶、天天拍會進入直面的廝殺，而車速拍做為瓜子的輔助產(chǎn)品，競爭實際上是瓜子、車置寶、天天拍的競爭。
從市場分析來說，車置寶、天天拍的融資都相差無幾，車速拍也不缺錢。覆蓋城市來說，車速拍覆蓋城市最多，天天拍、車置寶相差不大。APP數(shù)據(jù)來說，車置寶最好。
從功能來說，有差異，但都是根據(jù)自身情況制定的拍賣模式，談不上誰好誰壞。
從體驗上來說，車速拍勝出，車速拍是具有互聯(lián)網(wǎng)基因的，車置寶、天天拍要差一些。

產(chǎn)品優(yōu)勢

從首頁、車源詳情頁、車輛檢測報告、個人中心等頁面綜合體驗來說，車速拍的交互設(shè)計和視覺效果做的最好。
車速拍重視線上運營，搞了很多優(yōu)惠促銷活動，還有專門的折扣專場，而車置寶、天天拍幾乎沒有。
車速拍的體驗門檻更低，無需注冊即可查看車源，通過手機號即可自行注冊，車置寶、天天拍需要認證注冊。
車速拍城市覆蓋有優(yōu)勢，已經(jīng)覆蓋了一百多個城市，而車置寶、天天拍今年目標是五十個城市。

產(chǎn)品劣勢

車速拍因為是瓜子的輔助，車源已經(jīng)被瓜子篩選了一輪，所以車源質(zhì)量沒有那么高，老舊殘破車居多。
車速拍的品牌知名度、推廣和投入不如車置寶、天天拍。
車速拍起步較晚，商戶數(shù)量不及車置寶、天天拍。因為瓜子為C2C模式，跟車商有一定嫌隙，所以車速拍必然沒有那么受待見。
從拍賣模式來看，天天拍、車置寶都是固定的一天拍賣模式，而車速拍只有十分鐘，所以拍賣價格必定比不上車置寶、天天拍。
因為車速拍的定位，既要滿足瓜子對車源定價的參考，也要滿足車商的成交，所以比較尷尬。十分鐘的拍賣模式注定成交率不高。
通過用戶評價可以看出，商戶對車速拍保證金、充值、提現(xiàn)、客服等方面非常不滿。

產(chǎn)品功能&體驗建議

重視客服的服務，很重要。
優(yōu)化充值、提現(xiàn)體驗，很重要。
修改詳情頁加載速度，刻不容緩；車速貸、首頁熱門車源篩選功能bug。
產(chǎn)生中標價后，商戶第一次出價后，二次確認價格時，寫上總價，這樣車商會更明確價格。
車輛詳情頁，在幫助車商確認車型上應該做更多優(yōu)化；然后在車況的描述上應該更清晰明了，要不然內(nèi)容多，影響閱讀。

運營&推廣建議

推廣：

因為車速拍面向的都是精準的二手車商，所以推廣一定是以線下地推為主，為了維護商戶，銷售人員會經(jīng)常性的拜訪商戶，送些商戶需要的小禮品不錯。
推廣還可以跟一些擁有商戶資源的組織、機構(gòu)、公司進行合作，這樣能節(jié)約不少時間和成本。

運營：

商戶拿車都為利益，所以除了被瓜子淘汰下來的次品車，也應該增加一些品質(zhì)高一點的車，要不然會形成垃圾車的形象。
其實在二手車拍賣模式下，規(guī)則都非常嚴謹，而出錯后的成本又非常高。這就導致了商戶體驗的代價非常之高，而商戶一旦成交了一次，獲取了利益，后面反而就很容易了。因為拍賣環(huán)節(jié)必定較復雜，除了降低注冊使用門檻，能讓商戶模擬使用拍賣，這樣愿意嘗試的人會增加不少。
獲取商戶不易，所以在退還商戶保證金的時候都是各種拖延。關(guān)于錢的事都是大事，你又不是京東是吧，一旦在退款中讓商戶產(chǎn)生了不好的體驗，這等于是逼商戶退完錢之后再也不要用這垃圾平臺了，適得其反。

報告分析

好了文章寫完了，看下我們通過這篇報告獲得了什么，目的是否達到。

首先，我們?nèi)媪私饬塑囁倥牡漠a(chǎn)品體驗，用戶需求、產(chǎn)品定位、市場分析、功能特色、頁面結(jié)構(gòu)，重要交互和視覺設(shè)計。
我們了解了車速拍用戶評價，知道用戶最關(guān)心的問題。
我們通過產(chǎn)品規(guī)劃&運營推廣，知道車速拍的產(chǎn)品規(guī)劃路徑和運營推廣策略。
我們通過競品對比，知道車速拍和競品差異情況。
最終通過總結(jié)分析，我們知道車速拍的優(yōu)劣勢，還提供了一些建議。

看看我們的目的：想求職，體現(xiàn)你對產(chǎn)品的了解和思考。雖然這篇文章在產(chǎn)品體驗上的分析還不夠細致，深度還不夠（這塊確實要非常深入仔細的分析），但目的已經(jīng)基本達到。