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本文是承接上一篇《民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)分析報(bào)告（一）》報(bào)告，本節(jié)主要是針對(duì)民用無(wú)人機(jī)企業(yè)的概況論述。

第六章民用無(wú)人機(jī)企業(yè)分析

6.1全球民用十大無(wú)人機(jī)企業(yè)

在全球民用十大無(wú)人機(jī)企業(yè)排行榜中，中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)占有5個(gè)席位，大疆創(chuàng)新更是以占有全球70%的市場(chǎng)份額與全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)研發(fā)技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)霸占全球民用無(wú)人機(jī)企業(yè)榜首。

表6-1：全球民用十大無(wú)人機(jī)企業(yè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)、申萬(wàn)宏源研究

6.2無(wú)人機(jī)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)布局

大疆創(chuàng)新、零度智控、億航在產(chǎn)業(yè)鏈中的業(yè)務(wù)布局較為全面，在無(wú)人機(jī)的而研發(fā)、整機(jī)組裝、售后服務(wù)以及使用服務(wù)等領(lǐng)域均有部署。大多無(wú)人機(jī)企業(yè)的銷(xiāo)售渠道為京東、淘寶等第三方銷(xiāo)售平臺(tái)。

隨著無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品成熟，應(yīng)用領(lǐng)域拓寬，基于無(wú)人機(jī)的使用過(guò)程和應(yīng)用將誕生新的服務(wù)需求和服務(wù)式。應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域多為數(shù)據(jù)采集服務(wù)、航拍服務(wù)、植保服務(wù)等；而無(wú)人機(jī)的使用服務(wù)一般用于社交、資訊、融資租賃等方面。

表6-1：企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)布局

6.3民用無(wú)人機(jī)企業(yè)融資概況

依據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)目前全球共有超過(guò)500家無(wú)人機(jī)公司，獲得融資的企業(yè)初步統(tǒng)計(jì)不足60家。其中約有5家公司估值超過(guò)10億美元，分別是大疆創(chuàng)新、3D Robotics、億航、零度智控、Yuneec昊翔；有3家上市公司，分別是Parrot、易瓦特、臻迪智能。近兩年也有其他企業(yè)巨頭如小米、京東、騰訊、?？低暤纫布娂娂尤朊裼脽o(wú)人機(jī)市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

1.國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)企業(yè)融資表單（截至到2017年）

（1）中國(guó)民用無(wú)人機(jī)企業(yè)融資表單

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)內(nèi)來(lái)源為公開(kāi)資料整理，國(guó)外數(shù)據(jù)來(lái)自CB insights

（2）國(guó)外民用無(wú)人機(jī)企業(yè)融資表單

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)內(nèi)來(lái)源為公開(kāi)資料整理，國(guó)外數(shù)據(jù)來(lái)自CB insights

備注：上述企業(yè)中Lily 公司已倒閉，Redbird被Airwares收購(gòu)。

結(jié)論：從上述表單可知

1. 從2010年到2017年間中國(guó)獲投無(wú)人機(jī)企業(yè)的數(shù)量多于美國(guó)；總體融資金額高于美國(guó)，但美國(guó)企業(yè)單筆融資金額相對(duì)較高；
2. 中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)多數(shù)處在A輪融資，而美國(guó)的無(wú)人機(jī)企業(yè)相對(duì)均衡，多處在A/B輪狀態(tài)；
3. 調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)在2015-2017年間融資數(shù)量與金額增長(zhǎng)較大；
4. 中國(guó)企業(yè)主要的核心業(yè)務(wù)是以無(wú)人機(jī)研發(fā)制造；而美國(guó)的無(wú)人機(jī)企業(yè)的數(shù)據(jù)采集與分析服務(wù)普遍高于中國(guó)；
5. 從融資情況可知，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)被普遍看好，民用無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量較多，融資增長(zhǎng)明顯，可知還有數(shù)量不少的初創(chuàng)無(wú)人機(jī)研發(fā)公司；而美國(guó)至2012年后，無(wú)人機(jī)企業(yè)發(fā)展保持穩(wěn)步狀態(tài)。
6. 目前資本對(duì)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目主要聚焦在無(wú)人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，同時(shí)對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工農(nóng)作業(yè)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目青睞有加。與研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的火爆相比，無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)就顯得格外冷清，至今很少聽(tīng)到無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)公司獲得投資，甚至在國(guó)內(nèi)要找些無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供飛行服務(wù)都不是非常容易，畢竟中國(guó)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)還沒(méi)起來(lái)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域仍然重復(fù)著過(guò)去中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依賴出口和投資的老路。

7. 第七章案例分析

   1.大疆創(chuàng)新

   大疆創(chuàng)新（以下簡(jiǎn)稱大疆或DJI）2006年成立于深圳，是全球領(lǐng)先的無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。致力于為無(wú)人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。目前占據(jù)了全球民用小型無(wú)人機(jī)約70%的市場(chǎng)份額，主要市場(chǎng)集中在歐美國(guó)家。

   從2006年到2009年三年間，大疆公司開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售直升機(jī)飛行控制組件，主要用戶為在中國(guó)國(guó)有企業(yè)。它的第一個(gè)面向消費(fèi)者的飛行控制產(chǎn)品（ACE One）于2010發(fā)布，以低價(jià)格、較高性能的特點(diǎn)使得美國(guó)和德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)50%以上，ACE One的成功，使得大疆成功進(jìn)入消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。在接下來(lái)的幾年里，大疆為攝像機(jī)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)了所有內(nèi)部設(shè)備，包括飛行控制系統(tǒng)、航空相機(jī)、圖像穩(wěn)定系統(tǒng)和圖像傳輸技術(shù)。由此產(chǎn)生的產(chǎn)品是“精靈”系列與友好的價(jià)格被廣大消費(fèi)者接受。

   迄今為止，最新的精靈陣容，精靈4系列（2016年底發(fā)布）是市場(chǎng)上最受歡迎的民用無(wú)人駕駛飛機(jī)產(chǎn)品，約占消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)70%的份額，被消費(fèi)者和專業(yè)人士廣泛使用。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，精靈系列依靠開(kāi)源的飛行控制系統(tǒng)和第三方的相機(jī)，大疆以“全?！卑l(fā)展的一切內(nèi)部的方法。它的核心能力是飛行控制軟件，它以其穩(wěn)定性和可靠性而著稱。鑒于消費(fèi)者無(wú)人機(jī)市場(chǎng)價(jià)格迅速下降，大疆一直致力于研發(fā)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品哲學(xué)，大疆一直投資于下一代機(jī)器人的技術(shù)，如機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、自主控制系統(tǒng)。

   表7-1：大疆公司發(fā)展歷程與產(chǎn)品研發(fā)

   

   數(shù)據(jù)來(lái)源：由網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料整理所得

   表7-2：大疆產(chǎn)品分類

   

   數(shù)據(jù)來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

   公開(kāi)資料整理所得從消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)到工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)飛行器的研發(fā)，從飛控系統(tǒng)到飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)等的研發(fā)，大疆不斷在擴(kuò)展與深入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。它以強(qiáng)大的性能與領(lǐng)先的技術(shù)穩(wěn)居全球民用無(wú)人機(jī)企業(yè)的首座。

   2.3D Robotics ???

   美國(guó)3D Robotics公司制造開(kāi)源無(wú)人駕駛飛行器(UAV)，該公司成立于2009年，創(chuàng)始人是Jordi Munoz和Chris Adnerson。該公司也是一家開(kāi)源硬件和軟件公司，主要制造和銷(xiāo)售DIY類遙控飛行器(UAV)的相關(guān)零部件。

   3D Robotics 最初主要制造和銷(xiāo)售 DIY 類遙控飛行器(UAV)的相關(guān)零部件。2014 年推出了 X8 四軸飛行器的升級(jí)版 X8+ 四軸飛行器，售價(jià) 1350 美元。前連線主編 Chris Anderson 加盟，出任 CEO，讓這家公司聲名大噪。很多人甚至把 3D Robotics 的成立稱為：美國(guó)商業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域標(biāo)志性事件之一。根據(jù)官網(wǎng)信息，目前 3D Robotics 總部位于 Berkeley, 在北美有超過(guò) 200 名員工，全球有 3 萬(wàn)名用戶。3D Robotics并非靠融資起家，從第一天成立起，公司就開(kāi)始獲得收入，當(dāng)時(shí)的營(yíng)業(yè)額已達(dá)到數(shù)百萬(wàn)美元，目前行業(yè)里制造出來(lái)的遙控飛行器可以搭載攝像鏡頭，通過(guò)iPhone和iPad進(jìn)行遙控，比較有名的Parrot AR.Drone就是該類企業(yè)的代表。

   對(duì)于3D Robotics無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)期規(guī)劃包括遠(yuǎn)程控制的無(wú)人機(jī)能夠執(zhí)行成本更低、效率更高的搜索救援行動(dòng)以及本地貨運(yùn)業(yè)務(wù)。也許對(duì)無(wú)人機(jī)最有需求的應(yīng)用領(lǐng)域是農(nóng)業(yè)：無(wú)需長(zhǎng)途跋涉即可身臨其地，農(nóng)民和牧場(chǎng)主可以遠(yuǎn)程監(jiān)視他們所有的田地和牲畜。

   表7-3：3DR公司發(fā)展歷程與產(chǎn)品研發(fā)

   

   數(shù)據(jù)來(lái)源：由網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料整理所得

   表7-4：3DR產(chǎn)品分類

   

   數(shù)據(jù)來(lái)源：由網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料整理所得

   迫于大疆全球的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的霸主地位與全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)技術(shù)，昔日民用無(wú)人機(jī)巨頭3DR目前已經(jīng)徹底退出了無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域，開(kāi)始轉(zhuǎn)為一家以技術(shù)研發(fā)為主的軟件公司。3DR的CEO克里斯·安德森表示3DR在內(nèi)心是一個(gè)企業(yè)軟件公司；因此，公司將把其大部分資源在開(kāi)發(fā)企業(yè)解決方案利用無(wú)人機(jī)航拍數(shù)據(jù)采集等相關(guān)技術(shù)。將采集到的數(shù)據(jù)上傳到3DR專有云、通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整理和加工，然后直接發(fā)送到其企業(yè)客戶的云。

   2017年8月，據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志網(wǎng)站1日?qǐng)?bào)道，總部位于美國(guó)加利福尼亞州伯克利的無(wú)人機(jī)初創(chuàng)企業(yè)3D Robotics（3DR）創(chuàng)始人克里斯·安德森1日宣布，將與大疆合作，將3DR的無(wú)人機(jī)軟件與大疆特別為建筑行業(yè)客戶生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)相整合。這兩家企業(yè)曾是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

   3.?其他企業(yè)

   （1）零度智控

   零度智控（北京）智能科技有限公司成立于 2007 年，致力于成為全球頂尖的智能飛行器產(chǎn)品和智能無(wú)人機(jī)整體解決方案供應(yīng)商。國(guó)際頂尖的無(wú)人智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商、高端影視云臺(tái)提供商以及小型無(wú)人機(jī)應(yīng)用和娛樂(lè)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成商。公司以固定翼核心控制系統(tǒng)起步，后擴(kuò)展至多旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域， 技術(shù)池已覆蓋飛控、云臺(tái)、高清圖傳、 CV 、雙目、穩(wěn)像等無(wú)人機(jī)關(guān)鍵領(lǐng)域 。先后推出了飛行控制系統(tǒng)、增穩(wěn)云臺(tái)、商用無(wú)人機(jī)整機(jī)、專業(yè)影視航拍系統(tǒng)等數(shù)十款產(chǎn)品，其中，雙余度安全飛控“雙子星”享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，目前已服務(wù)于數(shù)以萬(wàn)計(jì)的客戶。公司產(chǎn)品系列被廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、安防、影視、農(nóng)業(yè)、電力、科研等領(lǐng)域，是民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)派代表。

   （2）極飛

   XAIRCRAFT（廣州極飛電子科技有限公司）成立于 2007 年，致力于民用無(wú)人飛機(jī)和飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)和制造，是無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)跑者和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用無(wú)人機(jī)研發(fā)企業(yè)。成立 8 年來(lái)，極飛在商用無(wú)人機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域取得了重大突破，獲得多項(xiàng)國(guó)家及國(guó)際技術(shù)專利。目前已擁有數(shù)百名研發(fā)人員，產(chǎn)品銷(xiāo)售遍布全球。極飛研發(fā)中心位于廣州，在新疆設(shè)有直營(yíng)農(nóng)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

   極飛于2016年11月26日日發(fā)布SUPERX2飛控系統(tǒng)，令其他有志于投身農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的無(wú)人機(jī)公司，能借助 SUPERX2 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，開(kāi)發(fā)能滿足不同植保需求的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。極飛自 2012 年開(kāi)始研發(fā)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)，已建立起全面的植保無(wú)人機(jī)作業(yè)規(guī)范。目前, 極飛第三代植保無(wú)人機(jī)已經(jīng)在新疆完成了萬(wàn)畝棉花地的驗(yàn)證和試運(yùn)營(yíng)工作。2015 年，極飛相繼推出了全新智能農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)解決方案和極飛無(wú)人機(jī)植保服務(wù)，希望通過(guò)科技的力量改善傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)對(duì)人工的依賴，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而提升中國(guó)農(nóng)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

   （3）Micropilo

   加拿大 Micropilot 公司成立于 1994，在其經(jīng)營(yíng)的二十多年間，服務(wù)的客戶超過(guò) 850 個(gè)，遍布 70 多個(gè)國(guó)家?；诠镜慕?jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)和客戶廣泛，Micropilot 維持其無(wú)人機(jī)和專業(yè)自動(dòng)駕駛儀在世界的領(lǐng)先地位。

   MicroPilot 主要服務(wù)小型無(wú)人機(jī)制造商，包括大型國(guó)防機(jī)構(gòu)和科研企業(yè)，例如美國(guó)航天局，雷神公司和諾斯羅普·格魯曼公司。MicroPilot 提供自動(dòng)駕駛儀的功能包括：空速及高度保持、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)、GPS 導(dǎo)航、垂直起降（VTOL）等。

   （4）Parrot

   Parrot ?公司在 2010 年推出了第一個(gè)可以用 iPhone 控制的小型四翼無(wú)人機(jī)，購(gòu)買(mǎi)后不需任何調(diào)試便可直接飛行。2014年，第三代無(wú)人機(jī) AR.Drone 3.0 問(wèn)世，除了性能上的迭代外，AR.Drone3.0 能被用于空中的攝影和影片拍攝。

   （5）Amazon

   2013年12月，Amazon的 CEO，Jeff Bezos 在美國(guó)節(jié)目「六十分鐘」里，宣布推出一套可以在30分鐘內(nèi)，將產(chǎn)品運(yùn)送到顧客手中的無(wú)人直升機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)：Amazon Prime Air。目前，Prime Air已經(jīng)進(jìn)入了第9代產(chǎn)品的研發(fā)，可負(fù)重5 磅貨物，以超過(guò) 50 英里 / 小時(shí)的速度飛行。目前，Amazon正向FAA申請(qǐng)更大范圍的室外飛行測(cè)試。

   （6）Google

   2014年 4 月 Google 高調(diào)宣布收購(gòu)無(wú)人機(jī)制造商 Titan Aerospace。該筆收購(gòu)將支持其谷歌地球（Google Earth）和谷歌地圖（Google Maps）兩項(xiàng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)；同時(shí)，Google也希望借助無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)那些世界上最偏遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)行覆蓋網(wǎng)絡(luò)，以便獲取更多的用戶和流量。2014年8月，Google對(duì)外正式宣布了Project Wing項(xiàng)目.Project Wing采用了固定翼與多旋翼的復(fù)合式設(shè)計(jì)方案，其與傳統(tǒng)的多旋翼相比具有明顯的航程和效率優(yōu)勢(shì)，在其他條件相同的情況下，Project Wing有望實(shí)現(xiàn)兩倍于傳統(tǒng)方案的運(yùn)送距離，而時(shí)間減少50%。

   （7）騰訊

   騰訊的空YING在2016年 1 月份美國(guó)拉斯維加斯舉辦的全球消費(fèi)電子展（CES）上，騰訊就宣布與深圳零度合作推出全新的智能無(wú)人機(jī)“空影 YING”，正式對(duì)外發(fā)布這款產(chǎn)品。這款無(wú)人機(jī)定位于消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，主打便攜與易操作等特性，其伸展尺寸小于絕大多數(shù)市售競(jìng)品，并具備可折疊懸臂，收納后相當(dāng)于成人手掌大小，可輕松進(jìn)行收納。同時(shí)，空影 YING 的操作將完全基于智能手機(jī)，通過(guò)體感與觸控等易于上手的模式，使得這款產(chǎn)品的使用成本和上手難度都相當(dāng)?shù)汀?/p>

   總結(jié)

   1. ?工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī) ： 市場(chǎng)需求緩慢釋放

   工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大多采用招標(biāo)方式完成采購(gòu)，招標(biāo)數(shù)量也就反映出工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需求變動(dòng)趨勢(shì)。根據(jù)中信證券對(duì)中國(guó)招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年市場(chǎng)對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的需求穩(wěn)步釋放，尤其在測(cè)繪航拍和警用安防細(xì)分領(lǐng)域的招標(biāo)數(shù)量最大且增長(zhǎng)速度最快。而根據(jù)廣證恒生的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017 年 1 月份工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)招標(biāo)數(shù)為 486 次，其中警用無(wú)人機(jī)占比最大為 30%。預(yù)計(jì) 2017 年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需求仍然會(huì)呈緩慢增長(zhǎng)的趨勢(shì)，警用、測(cè)繪航拍仍然會(huì)是需求稍旺盛的細(xì)分領(lǐng)域。

   

   圖1：工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)采購(gòu)招標(biāo)數(shù)量

   

   圖2:2017年1月份各類工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)采購(gòu)占比

   2.消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī) ： 小型化、便攜化與智能化

   在剛剛結(jié)束的 2017 年 CES 展上，無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)共有 42 個(gè)展位，其中中國(guó)企業(yè)占到 22 個(gè)展位。雖然 2016 年整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分外激烈，但全球的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售量也同時(shí)創(chuàng)了歷史新高，出貨量合計(jì)達(dá)到 240 萬(wàn)臺(tái)。以 3000 元的市場(chǎng)均價(jià)計(jì)算，2016 年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到 72 億元人民幣，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)繼續(xù)占據(jù)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的絕大部分。

   小型化與便攜化是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)主流發(fā)展趨勢(shì)之一。2016 年市場(chǎng)新寵如零度Dobby 口袋無(wú)人機(jī)、Hover Camera、DJI Mavic 等都比之前的無(wú)人機(jī)更小、更輕、更便攜。根據(jù) IDC 的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)小型航拍無(wú)人機(jī)（軸距小于 250mm 的航拍無(wú)人機(jī)）在 2016Q3 首度大規(guī)模出貨。Parrot 之前主打的小、輕的差異化產(chǎn)品策略今年優(yōu)勢(shì)不再，市場(chǎng)份額縮水；而面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，DJI 在航拍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額亦從 70%降至 50%。

   

   圖3:2016年第三季度中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額

   過(guò)去幾年廠商的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)大多會(huì)突出無(wú)人機(jī)+AR/VR、FPV、360°攝像頭等，一些廠商也會(huì)在材料上尋求突破，但人工智能+無(wú)人機(jī)無(wú)疑是最吸引人眼球和體現(xiàn)廠商技術(shù)實(shí)力的部分。目前，部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠通過(guò)傳感器、攝像頭等進(jìn)行自動(dòng)避障，也能依靠機(jī)器視覺(jué)對(duì)飛行環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)規(guī)劃路徑，編隊(duì)飛行也成為部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)的盈利方式之一。未來(lái)，無(wú)人機(jī)智能化將是最具想象力的發(fā)展趨勢(shì)。

   3.投資方向

   產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)點(diǎn)：無(wú)人機(jī)服務(wù)機(jī)會(huì)多

   • 無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)：數(shù)據(jù)采集服務(wù)、航拍服務(wù)、植保服務(wù)；
   • 無(wú)人機(jī)使用服務(wù)：社交、資訊、融資租賃。

   4.無(wú)人機(jī)的初創(chuàng)企業(yè)的投資方向：

   • 機(jī)器人和智能機(jī)器；
   • 工業(yè)和垂直應(yīng)用和云服務(wù)；
   • 無(wú)人機(jī)操作，服務(wù)和支持；
   • 硬件組件和電池技術(shù)公司；
   • 導(dǎo)航、智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)障礙；
   • 多媒體視頻服務(wù)和社區(qū)。

   備注：本文只可用作學(xué)習(xí)交流，不用作商業(yè)用途；文中的數(shù)據(jù)與部分內(nèi)容的引用注明了出處 ?。

   目前在民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域較熱門(mén)的為農(nóng)業(yè)植保、快遞運(yùn)輸?shù)?；相?duì)國(guó)外，無(wú)人機(jī)的數(shù)據(jù)采集、分析等服務(wù)在國(guó)內(nèi)的重視度不夠高，這也是未來(lái)無(wú)人機(jī)應(yīng)用中非常重要的一個(gè)版塊。

   以上為民用無(wú)人機(jī)行業(yè)資訊的整理與部分個(gè)人粗略的見(jiàn)識(shí)，僅供彼此學(xué)習(xí)與交流。

    

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