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榮耀標識易到用車創始人周航：創業者應該把自己堅持的主張做到極致
相比很多創業者來說，周航已經走在成功的半路上了。
2010 年他創辦了“易到用車”，是國內最早一批進入商務用車網上預訂的公司。一個月前，易到用車剛獲得 C 輪融資，由 GIC（新加坡政府投資公司）領投，融資金額超過 1 億美元。同時，易到用車也在計劃向更多的細分領域伸出觸角。
交通，似乎是最容易被共享的資源。無須經過任何商業啟蒙的人也知道，共享交通工具更方便、經濟。但是到了移動互聯網時代，“共享”衍生出了各式各樣顛覆性的玩法。 在 10 月 28 日、29 日舉辦的“WISE 1.0 互聯網創業者”大會上， DCM 合伙人盧蓉、36氪VP 周尤將和周航一起，探討“共享經濟”的新玩法，并一起討論“互聯網到底是怎樣突破邊界的”。
讓一切隨需而至
易到用車還想做什么？這是我一開始就拋給周航的問題。這不僅是因為易到剛拿到了 C 輪融資，也是因為這兩天易到的“美甲專車”引起了我的好奇。
前天，一輛易到的美甲專車停在了新浪大廈的樓下。這是易到用車與河貍家合作推出的上門美甲服務，目前是一項企業服務，下個月則會推出個人服務?！翱缮祥T的服務將是未來易到廣泛合作的對象，一系列創新的 O2O 服務也會隨即推出”，周航說。
顯然，這個話題足以讓周航這個大男人津津樂道。在他眼中，易到用車的目標是：Mobility on Demand，O2O 的跨界合作是它最具想象力的未來。
周航說：“易到要做的不僅是跟‘車’有關的服務，還要讓一切服務都能隨需而至。只有這樣，人們才更有可能告別疲于奔命的螻蟻般的生活，去考慮自己最真實的需求和感受，去安排自己的精神生活?！币椎揭鲞@個理念的引領者，至少現在女性用戶來說，可以利用路上的時間給生活添點亮色了。
但是仰望天空還要腳踏實地，目前用互聯網方式解決交通問題的公司層出不窮。滴滴、快的等都是易道看得見摸得著的競爭者，現階段，鞏固核心陣地比引領理念還更重要些。
易到用車和海爾旗下融資租賃公司之間的合作，是周航的“秘密武器”，這種合作模式甚至可能改變汽車租賃行業現狀。
具體的合作方式是，海爾融資租賃公司為易到用車平臺上的千余家租賃公司提供汽車融資租賃服務，易到則將自己所擁有的租賃公司信用數據貢獻出來。這些數據將幫助汽車租賃公司告別抵押貸款時代，實現基于數據的信用貸款。更關鍵的是，易到介入了汽車租賃公司的交易環節，這些公司每個月的運營收入可以直接導入海爾金融，實現自動還款。這將促使租賃公司的資產快速滾動起來。為此，由海爾出資，易到用車與海爾融資租賃公司將成立一個“海爾易到汽車金融服務公司”，專門負責相關金融租賃業務的運營。在第一期合作中，海爾準備了 30 億人民幣用來放貸。
為什么會選擇海爾？周航的答案是：“ 因為海爾更懂互聯網?！?其實，易到也與很多傳統金融租賃公司談過，雖然心態上是想跟互聯網結合的，但方法論和執行層面仍然比較傳統。 隨著互聯網改造傳統行業的大潮日漸洶涌，未來，互聯網與傳統行業本身會有更多合作，而且合作程度會越來越深。易到與海爾的這次合作便是一次產融結合的有益嘗試，易到希望借助創新型金融服務的力量撬動中國的汽車租賃市場。
除了金融手段，通過產品創新提供差異化的出行服務也是易到的戰略重點。周航說，解決好人們的出行問題，并向不同特點的出行人群提供他們所需要的出行服務、提升他們的生活品質，是易到的初衷。
公共交通就是易到計劃進入的一個領域，并且是一個已經有競爭對手盯上了的領域。最近，滴滴打車多次公開表示要拓展公交等公共交通服務，構建出行信息平臺，而發聲的正是最近加入滴滴擔任 COO 的柳青，她的父親就是大名鼎鼎的企業家柳傳志?？梢?，圍繞私車的出行服務市場已經十分擁擠，無疑公共交通是一更大的盤子。雖然易到的公共交通服務還沒有正式推出，但未來有可能的服務形態是：根據特定社區、街區用戶的需求，為易到的公車設計特定的路線，用戶可沿路上車，就好像一個公車級別的拼車服務。
提到易到的“送機專車”服務，周航一臉驕傲，“你看，我們在各個環節都致力于創造服務的差異性、提高用戶的服務體驗?！蔽磥硎褂眠@項服務的用戶就可以晚一點出發去機場了，因為易到有了專門的機場通道。
易到用車不是Uber
同樣以商務用車服務起家，同樣是按需服務的擁躉者，易到和 Uber 一直不可避免的被放在一起比較。對于周航這樣一個頗有一番個性的人來說，外界都稱易到為“中國的 Uber”會讓他有什么感受？他給我的答案是：“很不喜歡?！?/p>
他說，“我個人是非常不喜歡‘Copy to China’這件事的。當然，如果別人都這么認識易到，我很無奈，但這也讓我反思我們哪里還做的不夠好，才會讓別人用一個國外成功的產品來冠名我們?！?/p>
易到用車和 Uber 確實有區別。首先是業務模式。Uber 是 C2C 服務，它所整合的是閑散的私家車資源；而易到用車是 B2C ，它所整合的是分散的小微型汽車租賃公司。目前，中國的汽車租賃市場，私家車還是被限制進入的對象，因此易到巧妙的繞開了這個雷區。說白了，易到整合的是“掛靠租賃公司的私家車”。
如果說模式上的差異是“身不由己”，理念上的差異則是易到自己摸索出來的。周航說：“Uber 的關鍵詞是快捷性、標準化、工具性，而我們的關鍵詞是個性化。” 易到的用戶需要自己選擇車型，而且車主與用戶之間可以相互關注，易到會根據用戶所關注的司機有針對性的派車，但 Uber 則是通過算法直接派一輛最近的車給用戶，用戶不用過多的操作什么。
為什么在產品設計上會呈現出這樣的差別？周航說，易到用車不想做成一個標準化的產品，而想做成一個有著更多個性化元素和情感聯系的“用車社區”。幫助司機和用戶之間建立彈性的社交化服務關系是易到的主張，也是易到未來的方向之一。不久后，易到的用戶就可以直接指派特定的司機來提供服務了。
“這樣做難道不會犧牲效率嗎？”我問周航，他的回答很堅定：“沒有一個商業模式是完美的，而作為一個創業者，我要做的就是把我所堅持的主張做到極致。我不想做投機分子，也不會天天去尋找新的機會和風口。好的創業者應該把自己的理念變成真正的趨勢。”
還有一個可能我們容易忽視的區別，那就是用戶群的定位。在美國，Uber 已經通過 UberX 等服務開始向平均收入更低一些的平民階層下沉，而易到仍然堅持自己選擇的“中產階級之路”。中國有中產階級嗎？這個市場足夠大嗎？
面對來自我的這些質疑，周航笑著說：“如果中國真的沒有中產階級，那我們就該大逃亡了，整個社會也都沒什么希望和盼頭了。我認為中國不僅有中產階級，而且這個群體的規模是足夠滿足我們對市場的需求的。不僅如此，中產階級群體會越來越壯大?！?/p>
“我一直不喜歡痛點論，我也不認可‘得屌絲者得天下’的看法?！边@是周航一直以來的態度，今天，他再一次解釋了他為什么會這么想。“痛點是已經存在的東西，你為它而做出一個產品，意味著這已經是一個面向過去的產品了，而不是面向未來的產品。就像 iPhone、特斯拉最早出來的時候，壓根就不是沖著解決痛點去的?！?周航堅信：真正偉大的產品，它背后的邏輯應該是——我做這個產品，是因為我認為未來的世界就應該是這樣的，為解決痛點而生的產品不會成為一個偉大的產品。
互聯網使人自由
共享經濟對于周航來說是個社會學命題。在他眼里，共享經濟并不是 O2O 服務創新的終點，但它給人與人之間重新創造了一個互相信任的機會和機制。
周航把整個 O2O 的發展過程劃分為了三個階段。O2O 1.0 階段的代表是團購，線上交易、線下消費。但是，線下服務的形態并沒有改變。周航覺得，O2O 的 1.0 時代還停留在營銷層面，互聯網對傳統行業的改造力度不夠。
共享經濟則是 O2O 的 2.0 形態，以 Airbnb 為代表。他認為，共享經濟在更多時候共享的是物品，那些價值高、使用頻次低的物品。
若再進一步，隨需服務則是 O2O 的第三階段，以各種上門服務為代表。它與現在我們所說的共享經濟的不同在于，這是一個以“人”為主體的服務，共享的是人的專業技能和時間，而非傳統意義上的標準產品。
當然，有很多服務是處于兩個階段之間的，比如易到用車，它既共享了“私家車“這個相對閑置的資源，又共享了司機的服務。
其實，19 世紀早期，共享經濟是基于一種親密的信任感而成功過的，作為一種信任機制，它已經存在兩百多年了。但這期間，伴隨著 20 世紀技術的發展以及大量人向城市遷徙，信任感一度丟失。如今，人們借助互聯網和 P2P 經濟，不僅讓共享經濟變得更加高效，也把陌生人重新連結在一起。
“我個人非常喜歡 Airbnb，我覺得它重塑了現代人之間的信任關系?！?周航主動提起了 Airbnb，“為什么會有房主主動開車去機場接房客，還給他做好飯？這就是 Airbnb 激發出來的人性之美。人性都有兩面，在信用領域也是如此。關鍵在于，你要創造一個好的機制，把人性中善意的一面激發出來。”
“共享經濟不僅需要閑置的物品，還需要人們貢獻出自己的閑暇時間?？墒窃谥袊?，人們的閑暇時間少的可憐?！?這是我對“共享經濟在中國”這件事持有的一個懷疑論。周航說：“從易到來看，我們現階段調動的是那些失業的人、工作不穩定的人。但是我相信，長久來看，每個人都向往成為一個不再疲于奔命的人、一個有選擇的人、一個自由的人。如果，因為易到的存在，未來能有幾千萬人都更自由的賺錢和工作，那我們多牛?。咳绻懈嘞褚椎竭@樣的平臺，世界又會是什么樣子呢？”
工業時代，社會通過一個個強大的組織，以流水線等方式把生產資源和勞動力組織起來。而互聯網對工業時代的一個最大顛覆就是去組織化、去中心化。互聯網本身所具備的能力和特性讓很多人都能夠不再依附于某個組織。未來，互聯網會讓越來越多的人成為自由職業者，他們把自己從組織中解放出來，重獲自由。
采訪結束時，周航突然問我：“假如，未來讓你這樣一個具有專業技能的人能更自由的工作、更自由的選擇生活，難道你不向往嗎？”
轉自：36氪
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