O2O市場是大勢所趨，新玩家就沒機會？顯然不是

分析師在觀察一個市場是否有進入的前景時，通常首先會看該行業(yè)到底是“朝陽還是夕陽”。毫無疑問的是，O2O這個市場才剛剛開啟，各大巨頭都處于跑馬圈地，野蠻生長的階段。作為可以降低選擇成本、提升服務質(zhì)量的業(yè)務模式，O2O顯然是大勢所趨，也會滲透到更多的服務行業(yè)中去，成為老百姓衣食住行的首選之一。

在萬達宣布聯(lián)手百度、騰訊進軍電商市場時，坊間便有不少看衰萬達電商業(yè)務的觀點。有人評論說萬達身上沒有互聯(lián)網(wǎng)基因，它之前沒做過電商業(yè)務，所以即便有錢，也難以成功。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身就是一個全新的產(chǎn)業(yè)，滿打滿算也就一二十年的歷史，電商得到大發(fā)展的歷史就更短，所以所謂的電商基因并不是從天而降或者天賦神權，而是在摸爬滾打中不斷去除不適合電商產(chǎn)業(yè)的特性，不斷進化而成的公司理念和架構。所以，莫用基因說來設置門檻，決定萬達電商成敗的是他們是否能夠解放思想，找出以往電商和線下商業(yè)中的短板和不足，并利用O2O去開創(chuàng)出全新的商業(yè)機會。

王健林12月20日在武漢的發(fā)言中，提到萬達電商O2O差異化的兩大方面——第一，萬達不做實物電商，和馬云不是對手，而是朋友。第二，萬達致力打造的是文化商業(yè)的綜合體，娛樂和餐飲項目的占比達80%。因此萬達不僅在商業(yè)模式上不會被電商沖擊，反而在O2O上有得天獨厚的優(yōu)勢。萬達電商進入的這個市場并非傳統(tǒng)意義上的電商，所以發(fā)展空間是較大的。

O2O重要的并不是交易，服務才是核心

2014年的O2O大戰(zhàn)十分熱鬧，但是也亂象叢生。O2O從另外一個角度來看，是移動流量變現(xiàn)的一種手段。大戰(zhàn)中，互聯(lián)網(wǎng)公司都不缺流量，交易變得越來越簡單和高效，但是在關鍵的第二個O上，服務質(zhì)量卻參差不齊，成為了用戶體驗O2O服務過程中的最大痛點。

當年的團購，也可視作O2O的前期版本，雖然一度火爆，但是很快就暴露出線下服務質(zhì)量的問題，甚至出現(xiàn)了商家跑路的情況。這些情況的發(fā)生，說明目前互聯(lián)網(wǎng)公司的O2O，對線下服務的掌控上還欠缺火候，這也是互聯(lián)網(wǎng)公司的先天缺陷，而且他們也不太可能去做自己的“硬件”，因為那是一個完全陌生的重資產(chǎn)行業(yè)。

就目前而言，業(yè)界對O2O的前景看法不一，主要是認為當下O2O還缺乏成熟、有效的商業(yè)模式。萬達集團之所以想打造新的O2O商業(yè)帝國，是因為其在商業(yè)地產(chǎn)和服務上有著“集團軍”的背景。萬達電商的“智慧生活O2O”和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的O2O相比，雖然表面上看差別不大，但我卻認為，萬達電商在O2O上的嘗試，對解決O2O的服務痛點是很有幫助的，因為萬達集團對線下服務擁有較強的控制權，服務質(zhì)量更為可控，甚至會為未來O2O線下服務的競爭給出新的標準。

為什么說萬達比其它O2O更易達成線下服務標準化？

喬布斯在iPhone發(fā)布時曾經(jīng)引用過Alan Kay的名言——對軟件極度較真的人，應該生產(chǎn)自己的硬件。蘋果一直奉行這句話的精髓，讓軟件和硬件得以無縫結合。其實如今的移動O2O，有點類似于Alan Kay所講，第一個O可類比為“軟件”，第二個O則像是“硬件”，如果服務商對第一個O極度較真，那么最好也能牢牢把控第二個O。

而從目前的O2O模式來看，由于互聯(lián)網(wǎng)公司和線下實體服務商通常都是合作關系，在利益驅(qū)使下，線下服務方經(jīng)常會做出不規(guī)范的服務，甚至出現(xiàn)挖墻腳的情況。舉個例子，前幾天我通過手機APP叫了一個家庭電器安裝的O2O服務，服務人員上門后，悄悄跟我說，其實可以直接打他們的電話叫服務，安裝材料什么的保證比線上訂的便宜，公然撬O2O服務商的墻腳。

對于萬達電商O2O，我比較期待它能真正實現(xiàn)線下服務的提升，因為萬達集團旗下有100多座萬達廣場遍布全國各地，覆蓋面廣，而且這些線下服務都是可以牢牢掌控的。從這個角度來說，萬達電商O2O有機會做到“軟、硬”一體，讓O2O服務的質(zhì)量實現(xiàn)標準化。因此，也就不難理解為何萬達電商只做O2O，而和騰訊、百度的聯(lián)手，也較好地解決了第一個O的問題。

從幾次重要場合的講話中，能看出王健林對萬達電商O2O是寄予厚望的，而且也會在集團內(nèi)部進行資源傾斜，同時他還特別強調(diào)線上線下的融合以及用戶體驗的重要性。他在講話中提到的“手機自動提示有沒有停車位、快速導航停車、提前下單預定停車位”等概念，都是在細節(jié)處提升O2O體驗的思路。

新模式自然能帶來前所未有的便利體驗，但在前期也必定要經(jīng)歷經(jīng)諸多的考驗，比如在涉及停車場、排位、領電影票等具體的O2O場景時，需要大量的經(jīng)驗和磨合才能做到體驗上的極致。在O2O沒有成功經(jīng)驗可以借鑒的情況下，萬達電商更多是“摸著石頭過河”，需要一個不短的“研發(fā)”和“改進”期，才能達到線下服務標準化。對此，業(yè)界也應該給予更多的時間和理解來期待更為成熟的智慧O2O服務。

在O2O模式下讓軟硬件真正融為一體，是極其困難的過程。萬達電商O2O的敵人不是對手，而是如何定義服務質(zhì)量標準化和達成標準化的時間。在未來，我認為只有能提供優(yōu)質(zhì)服務的O2O，才能得到用戶的青睞。提升服務質(zhì)量是所有O2O電商的必由之路。相信萬達集團肯定會把更多的資源和資金投入到線上線下智能融合、線下服務標準化規(guī)范化之中去，因為只有這樣，才有可能獲得O2O的成功，進入到一片新的藍海中。

作者：信海光