今年的CES不再是手機(jī)展，而已有成為車展的苗頭，奔馳、豐田、雪佛蘭、福特、大眾等汽車廠商不約而同的展示了車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源等汽車技術(shù)，奔馳亮出的F015 Luxury in Motion純電動無人駕駛概念車更是引起了不少尖叫，網(wǎng)絡(luò)科技儼然已全面滲透到汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
可能看上去，奔馳F015概念車離我們還有些遙遠(yuǎn)，但車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、新能源等汽車技術(shù)已經(jīng)離我們非常接近了，而且國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)科技企業(yè)和汽車廠商已在進(jìn)行積極探索。去年，百度對外證實(shí)正在研發(fā)無人駕駛汽車，并且表明會開發(fā)一款名叫carnet的車載智能平臺進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域；同期，阿里與上汽達(dá)成合作，宣布共同推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展；就在此時(shí)，樂視也宣布與北汽達(dá)成合作研發(fā)新能源汽車。
雖然無人駕駛技術(shù)要全面市場化仍需時(shí)間，但車聯(lián)網(wǎng)的大門已經(jīng)完全打開，百度、阿里都已具備車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)資源，2015年極有可能會出現(xiàn)真刀真槍的競爭局面。另一方面，這兩年政府對新能源汽車持積極態(tài)度，中央及地方政府對電動車有較大的優(yōu)惠補(bǔ)貼力度，比亞迪、奇瑞、北汽、上汽等國內(nèi)汽車廠商均已推出電動車產(chǎn)品，特斯拉在2014年引爆輿論對電動車市場的關(guān)注，進(jìn)入2015年，國產(chǎn)電動車將會成為輿論的關(guān)注焦點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛，以及新能源同一時(shí)間出現(xiàn)在市場，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來一場巨大的技術(shù)變革。
智能家居、可穿戴回歸理性 小眾變大眾仍需時(shí)間
2014年圍繞智能家居、可穿戴智能設(shè)備的產(chǎn)品和爭論呈現(xiàn)冰火兩重天的景象，一端是資本市場的狂熱追捧，另一端是自媒體們不斷的潑冷水。智能家居和可穿戴短時(shí)間內(nèi)仍不被市場看好，目前為止市場仍沒有一款受到追捧的產(chǎn)品出現(xiàn)，可見小眾熱鬧變成大眾需求仍需要時(shí)間。
雖然消費(fèi)市場尚未成熟，但對于百度、騰訊等巨頭而言卻需要提前布局。2014年，百度推出了Baidu Inside合作計(jì)劃，吸引了諸多智能硬件開發(fā)商，同時(shí)上線了dulife平臺負(fù)責(zé)可穿戴智能市場，小度family（14年底推出百度智家平臺）負(fù)責(zé)智能家居市場。同期，騰訊通過微信也上線了智能硬件平臺，在2014年騰訊不只一次宣稱要“連接一切”，智能家居和可穿戴市場的發(fā)展自然會騰訊重點(diǎn)關(guān)注。
百度、騰訊的智能硬件平臺逐步完善，2015年兩大巨頭圍繞智能家居和可穿戴的市場的爭奪將會成為重點(diǎn)。在今年CES大會上，英特爾推出Curie模塊計(jì)劃，這款紐扣大小的系統(tǒng)芯片或?qū)⒋龠M(jìn)可穿戴市場的發(fā)展。
大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人進(jìn)一步市場化
2014年，科學(xué)界巨擘霍金和特斯拉CEO馬斯克相繼拋出的人工智能殺人論曾引起了一定程度的恐慌，不過并沒影響到科技巨頭們對人工智能的研發(fā)熱情。
人工智能已不是什么新鮮話題了，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，人工智能迎來市場化契機(jī)。微軟在中國以“小冰”的形態(tài)嘗試人工智能發(fā)展市場化發(fā)展，而百度在去年先后挖來吳恩達(dá)和張亞勤兩大人工智能領(lǐng)域的權(quán)威人物。
這兩日機(jī)器人又稱為熱點(diǎn)話題，日本首富孫正義的：“(2050年)日本的經(jīng)濟(jì)競爭力將能夠成為全球第一，日本將不再是‘日沉之國’，而將復(fù)活為‘日出之國’”的驚人言論引起了不小的騷動，孫正義認(rèn)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方式是大力發(fā)展機(jī)器人。在此之前，郭臺銘也曾提出發(fā)開機(jī)器人來代替人工在流水線上工作。
在實(shí)用性逐漸提升的同時(shí)市場價(jià)值會越來越受到重視，人工智能和機(jī)器人離我們現(xiàn)實(shí)生活越來越近。
國家即將出臺工業(yè)4.0指導(dǎo)意見 2015年工業(yè)開始互聯(lián)網(wǎng)化
日前，工業(yè)和信息化部互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)場會在青島召開，會上工信部信息化推進(jìn)司處長王建偉表示，2015年將研究出臺互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新指導(dǎo)意見，進(jìn)一步明確互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新的著力點(diǎn)和發(fā)展方向。
指導(dǎo)意見一出，工業(yè)4.0會迅速從概念期步入市場化階段。工業(yè)4.0是以互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)為基礎(chǔ)，通過大數(shù)據(jù)分析等網(wǎng)絡(luò)科技為工業(yè)企業(yè)提供市場分析，提高生產(chǎn)效率，避免盲目生產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩而造成企業(yè)危機(jī)。
2014年O2O市場爆發(fā)式發(fā)展讓零售業(yè)和服務(wù)業(yè)迅速與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合已是必然趨勢。在政府的有明確政策的推動下，工業(yè)4.0會得到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)的們積極響應(yīng)，而手握大數(shù)據(jù)技術(shù)的BAT必然會成為其中的主導(dǎo)者之一。
據(jù)通用電氣公司預(yù)計(jì)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新將直接應(yīng)用于各行各業(yè)，并產(chǎn)生32.3萬億美元的經(jīng)濟(jì)效益，到2030年，或?yàn)橹袊鴰?萬億美元GDP增量。2015年將成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)元年。
三巨頭將在O2O市場展開最激烈的角逐
2014年O2O市場徹底爆發(fā)，零售O2O、服務(wù)O2O、社區(qū)O2O、汽車O2O等領(lǐng)域均出現(xiàn)了不少創(chuàng)業(yè)明星，同時(shí)BAT三巨頭也在不斷加快開發(fā)O2O市場的力度。
近期，微信版本更新，O2O用意明顯，紅包、搖一搖等主要功能都會被用在嘗試O2O業(yè)務(wù)的探索；此前百度推出的直達(dá)號功能也將在2015年全面向市場開放；阿里雖然在O2O領(lǐng)域做過諸多積極嘗試，但始終缺乏一款類似微信、手機(jī)百度這類連接線上線下的載體應(yīng)用。
另外，作為O2O的發(fā)源地，團(tuán)購一直都是BAT關(guān)注的主戰(zhàn)場，百度在2014年全資收購糯米，成為BAT三家中唯一一家直接參與團(tuán)購市場競爭的巨頭，而騰訊和阿里分別選擇投資了點(diǎn)評和糯米。
圍繞三巨頭O2O布局的分析非常多，大家可以直觀的感受到，三巨頭在2014年基本已經(jīng)完成了在O2O領(lǐng)域的布局，剩下的就是一些查缺補(bǔ)漏的工作。到了2015年，三家的O2O之爭會從暗斗升級到明爭。
移動支付步入巨頭逐鹿時(shí)代 互聯(lián)網(wǎng)金融開始規(guī)范化
移動支付已經(jīng)喊了很多年了，在2014年下半年算是正式進(jìn)入巨頭逐鹿階段。去年底傳出重磅消息，銀聯(lián)將拉攏國內(nèi)手機(jī)廠商，參考蘋果公司ApplePay的“指紋識別+NFC支付”模式組建AndroidPay。這是銀聯(lián)在于中移動爭奪移動支付主導(dǎo)權(quán)獲勝之后，投入力度最大的一次面向2C市場的移動支付布局，根據(jù)此前傳出的消息，AndroidPay項(xiàng)目會在今年三月落地。
不過，業(yè)界似乎對銀聯(lián)能否做好移動支付充滿疑慮，畢竟在第三方支付市場，支付寶的先發(fā)優(yōu)質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場主導(dǎo)權(quán)，而且其在去年雙十二期間投入巨資與線下超市、便利店等零售終端合作嘗試的5折移動支付活動取得了不錯(cuò)的成績。在移動支付之爭中，業(yè)界似乎更好支付寶錢包的發(fā)展前景。
除了支付寶和銀聯(lián)兩大玩家之外，微信也在積極拓展微信支付使用場景，不過從實(shí)際結(jié)果來看，有關(guān)微信支付的消息往往是雷聲大雨點(diǎn)小。另外，百度也在2014年積極的推進(jìn)百度錢包，不過由于后發(fā)劣勢，短時(shí)間內(nèi)仍無法與支付寶錢包直接競爭。從趨勢上來看，2015年將成為移動支付的破冰之年，阿里、銀聯(lián)、騰訊、百度都會不遺余力的繼續(xù)發(fā)展移動支付業(yè)務(wù)，尤其是近場支付方向。
除了移動支付，2014年互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)持續(xù)趨熱，互聯(lián)網(wǎng)銀行正式獲批，元旦之后總理首次出巡就參觀了有騰訊參股的微眾銀行，這被認(rèn)為是對互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的鼓勵；還有，P2P更是在短時(shí)間內(nèi)成為競爭最激烈的互聯(lián)網(wǎng)金融市場，其中平安陸金所估值已經(jīng)達(dá)到了100億美元，不過P2P領(lǐng)域暴露出的諸多問題已經(jīng)引了銀監(jiān)會的重視；另外，余額寶引發(fā)的寶寶類金融理財(cái)產(chǎn)品在2014年持續(xù)發(fā)酵，阿里在此基礎(chǔ)上又推出了招財(cái)寶、娛樂寶等創(chuàng)新產(chǎn)品。隨著政府對金融市場改革繼續(xù)推進(jìn)，以及余額寶最近風(fēng)波不斷所暴露出的市場瓶頸，進(jìn)入2015年，互聯(lián)網(wǎng)金融將會逐漸趨于理性化，規(guī)范化。
互聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)藥行業(yè)擦出更多火花
2014下半年，醫(yī)藥行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)之間不斷蹦出火花。春雨醫(yī)生、丁香園和掛號網(wǎng)先后獲得巨額投資，而其中丁香園和掛號網(wǎng)則是由騰訊出資；另一方面，阿里通過支付寶在打造未來醫(yī)院，已與多家醫(yī)院達(dá)成了合作關(guān)系；而百度則在去年與北京政府達(dá)成合作，推出北京健康云平臺；不僅如此，小米在去年向九安醫(yī)療所有的 iHealth 品牌子實(shí)體注資2500 萬美元。互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥行業(yè)顯然未熱已火。
剛剛進(jìn)入2015年，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥行業(yè)就迎來好消息。近期，有消息稱中央已完成價(jià)格等監(jiān)管領(lǐng)域的人事調(diào)配與部分政策配套工作，未來將對醫(yī)藥價(jià)格以及壟斷行業(yè)的價(jià)格進(jìn)行全面的調(diào)整，受此消息影響近幾日A股醫(yī)藥板塊出現(xiàn)波動。無獨(dú)有偶，國家食藥監(jiān)總局(CFDA)官員透露，此前發(fā)布征求意見稿的《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法》，將在近期的CFDA局長辦公會討論，若獲得通過，這一辦法將會以部門規(guī)章的形式發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士表示，《辦法》將允許部分處方藥在網(wǎng)絡(luò)銷售，今后醫(yī)藥電商將與實(shí)體零售商搶飯碗。
這兩個(gè)消息對傳統(tǒng)醫(yī)藥行業(yè)來說并非好事，而對于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥行業(yè)則非常能提振信心。若這兩個(gè)消息在2015年落實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥行業(yè)將會迎來發(fā)展春天。
打車、租車、拼車市場將整體大洗牌
嘀嘀打車和快的打車已火拼兩年有余，在2014年底先后完成了7億美元和8億美元融資，為2015年的最后的競爭最好了準(zhǔn)備。與此同時(shí)，百度與Uber正式在北京的百度大廈簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，有媒體猜測投資金額為6億美元。百度進(jìn)入打車領(lǐng)域?qū)M(jìn)一步加劇市場競爭程度，2015年的打車市場又會掀起一番血雨腥風(fēng)。
打車市場的火熱，帶動拼車、租車市場也跟著火熱，滴滴快的都在拓展打車之外的市場，不過推出的專車業(yè)務(wù)在近日被認(rèn)定為黑車，這對滴滴快的來說無疑是一次沉重的打擊。
值得高興的是，近期《人民日報(bào)》發(fā)表文章質(zhì)疑出租車市場的畸形模式，并建議放開出租車市場管制，這一議題引起了民眾、出租車司機(jī)的叫好聲，從國家的對壟斷行業(yè)的改革態(tài)度來看，對出租車市場動刀子只是時(shí)間問題。若真能如此，互聯(lián)網(wǎng)打車市場將會迎來新的發(fā)展契機(jī)。
#專欄作家#
王利陽，微信公眾號：科技不吐不快（tucaokeji），做過電商，搞過營銷、擅于分析、喜歡研究、創(chuàng)業(yè)途中，社區(qū)服務(wù)O2O領(lǐng)域?qū)I(yè)人士，關(guān)注電商O2O、SNS、移動互聯(lián)網(wǎng)、電視視頻、智能硬件、移動醫(yī)療等科技領(lǐng)域。
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