從ofo談?wù)劗a(chǎn)品品牌與用戶體驗(yàn)
為什么小黃的口碑這么差?不要錢(qián)也不愿騎?本文就以ofo為例,來(lái)談?wù)勱P(guān)于產(chǎn)品品牌和用戶體驗(yàn)。
一次和一個(gè)朋友去畫(huà)畫(huà),回家的路上準(zhǔn)備找一輛共享單車(chē)。朋友說(shuō):“我不要小黃車(chē)(ofo),其它都行?!?/p>
無(wú)獨(dú)有偶,另一次和一個(gè)朋友去吃飯,從地鐵站出來(lái)準(zhǔn)備騎輛車(chē)去飯店。正在找車(chē)的過(guò)程中,一輛小黃映入眼簾。由于我已經(jīng)開(kāi)了一輛摩拜,又正好有ofo的季卡,我對(duì)朋友說(shuō):“我?guī)湍汩_(kāi)吧,正好有季卡。”
沒(méi)想到……朋友徑直奔向了另一輛小藍(lán),甩了一句:“我不喜歡小黃?!绷粝挛夜陋?dú)在風(fēng)中?。
一、品牌
為什么小黃的口碑這么差?不要錢(qián)也不愿騎?
因?yàn)樾↑S的用戶體驗(yàn)不穩(wěn)定,導(dǎo)致用戶對(duì)產(chǎn)品品牌形成了負(fù)向認(rèn)知。
品牌一詞,來(lái)源于西方,英文是brand,這個(gè)詞的最初的含義,是古代牧場(chǎng)主為了區(qū)分牲畜,往往會(huì)用烙鐵在牲畜身上打上烙印。而動(dòng)物身上的烙印就是最早的品牌了,后來(lái)人們?cè)诒硎旧唐返钠放茣r(shí),依然沿用?brand?一詞。
從這個(gè)詞的起源,我們可以發(fā)現(xiàn),品牌的作用,其實(shí)是為了快速辨識(shí)。商品打上某個(gè)品牌的logo,就說(shuō)明了該商品是屬于某個(gè)公司的,因此應(yīng)該具備某些特質(zhì)。比如:我們提起蘋(píng)果,就想到設(shè)計(jì)感、高品質(zhì)、好用;提起CK,就想到簡(jiǎn)約、明快。
不同品牌通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力,從各個(gè)角度,比如廣告、店面設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等宣傳自己品牌的調(diào)性,營(yíng)造品牌在消費(fèi)者心中的形象。
前段時(shí)間被大量吐槽的迪奧土味馬鞍包廣告,正是因?yàn)樵搹V告與Dior“華麗與高雅的代名詞”的品牌形象完全格格不入,而遭到網(wǎng)友無(wú)情地戲謔。
相信看過(guò)視頻你就會(huì)知道這些戲謔都是值得的:Dior原版馬鞍包視頻:https://v.qq.com/x/page/p0730ms4loi.html
下面是才華橫溢的網(wǎng)友制作的拼多多版視頻,笑果很好!一定要看!
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然鵝,迪奧平時(shí)的廣告調(diào)性是這樣的:
娜塔莉波特曼2017全新Miss Dior香水廣告:https://v.qq.com/x/page/j0546jptf77.html
世界500強(qiáng)“華麗與高雅”的法國(guó)高級(jí)奢侈品牌就這樣生生被玩壞了。如果迪奧一直出拼多多版的廣告,下次見(jiàn)到迪奧的品牌logo,你會(huì)聯(lián)想到哪些形容詞呢?
從中也可以看出:品牌是商家賦予消費(fèi)者的一種認(rèn)知。這種認(rèn)知,以功能為基礎(chǔ),以情感為升華。廣告宣傳可以負(fù)責(zé)情感的部分,而功能的部分,就只能交給產(chǎn)品本身。
產(chǎn)品本身有很多方面的因素:質(zhì)量、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品用途等等。這些因素,也構(gòu)成了用戶在使用產(chǎn)品時(shí)形成的認(rèn)知,也就是用戶體驗(yàn)。產(chǎn)品宣傳得再好,設(shè)計(jì)得再美,但核心功能沒(méi)有做好,質(zhì)量不好,用戶體驗(yàn)一樣會(huì)很糟糕,用戶對(duì)品牌就不會(huì)有好感。
不得不說(shuō),文章開(kāi)頭提到的ofo,應(yīng)用和車(chē)本身的設(shè)計(jì)其實(shí)做得挺好的,但正是因?yàn)楹诵墓δ軟](méi)有做好,導(dǎo)致品牌形象出現(xiàn)問(wèn)題。
二、核心功能
做一個(gè)產(chǎn)品,一定會(huì)有一個(gè)核心價(jià)值,為用戶提供某種服務(wù)。這是用戶使用該產(chǎn)品的根本動(dòng)機(jī)。用戶騎共享單車(chē),就是想方便、快速、省力得到達(dá)目的地。如果我們簡(jiǎn)單分析用戶使用小黃車(chē)的流程,會(huì)得到如下的示意圖:
使用小黃車(chē),開(kāi)鎖和騎車(chē)環(huán)節(jié)都有比較重大的質(zhì)量問(wèn)題:
- 好不容易找到一輛,鎖不好用了;
- 好不容易開(kāi)鎖一輛,車(chē)鏈子掉了;
- 好不容易騎上車(chē)了,哎呀怎么這么費(fèi)力;
- 好不容易騎到一輛好的,咦?怎么騎車(chē)的時(shí)候車(chē)子不停發(fā)出噪音。
而且以上這些問(wèn)題還比較頻繁地出現(xiàn),這就導(dǎo)致用戶在不斷地接觸小黃車(chē)的過(guò)程中,不斷產(chǎn)生沮喪、厭惡等負(fù)面情緒。因此,做一個(gè)產(chǎn)品,首先必須將核心功能做好,將體驗(yàn)做到極致、穩(wěn)定,然后再進(jìn)行周邊功能的拓展。
如果你的產(chǎn)品能夠穩(wěn)定地為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù),產(chǎn)品的口碑就會(huì)逐漸建立起來(lái)。這種穩(wěn)定感,也是品牌的基石。畢竟用戶選擇一個(gè)品牌而不選另一個(gè),排除用戶對(duì)歸屬感、自我價(jià)值等的心理喜好,主要是相信這個(gè)品牌能為消費(fèi)者帶來(lái)相應(yīng)的、有質(zhì)量的服務(wù)或者商品。因此,即便是稍微貴一點(diǎn),用戶也愿意買(mǎi)單——買(mǎi)的就是個(gè)放心呀。
產(chǎn)品需要穩(wěn)定感這個(gè)道理在交互設(shè)計(jì)中也適用:設(shè)計(jì)師在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí),需要對(duì)同類(lèi)的元素有一致性的操作體驗(yàn),建立穩(wěn)定感。用戶每次看到這種圖標(biāo),就知道點(diǎn)擊了會(huì)出現(xiàn)分享浮層;看到那種圖標(biāo),就知道點(diǎn)擊了會(huì)出現(xiàn)輸入框。類(lèi)似這樣一致的操作體驗(yàn),減少用戶的思考,為用戶創(chuàng)造方便,省心省力。
以上跟大家分享了一些關(guān)于ofo的思考,總結(jié)一下有3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn):
- 品牌是商家賦予消費(fèi)者的一種認(rèn)知,這種認(rèn)知,以功能為基礎(chǔ),以情感為升華。
- 用戶在使用產(chǎn)品時(shí)的用戶體驗(yàn)關(guān)系到對(duì)產(chǎn)品品牌的認(rèn)知。
- 產(chǎn)品的核心功能是最重要的,需要首先保證其質(zhì)量。
討論讓人認(rèn)識(shí)更深刻。歡迎留言討論。
#專欄作家#
沐風(fēng),原“新設(shè)計(jì)青年”,人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家,2017年度作家評(píng)選最佳人氣獎(jiǎng)。愛(ài)奇藝Phone和PC端交互團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。留德海龜,曾任職騰訊微生活、網(wǎng)易、宜信。6年交互設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),專注設(shè)計(jì)領(lǐng)域。微信公眾號(hào):沐風(fēng)與體驗(yàn)設(shè)計(jì),歡迎關(guān)注。
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題圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
請(qǐng)你不要那么片面的看待問(wèn)題好么,身邊兩三個(gè)朋友吐槽就證明人家沒(méi)有品牌了?可是為什么他能活到現(xiàn)在呢!僅僅是一輛租的車(chē)而已,能騎走就行了,考慮考慮場(chǎng)景行么
好壞皆是品牌。我覺(jué)得作者只是想表達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)在用戶體驗(yàn)環(huán)節(jié)的重要性
有品牌,只是很差而已。正是考慮了核心場(chǎng)景,而且做得不好,所以導(dǎo)致了品牌不好??磥?lái)你也沒(méi)懂┑( ̄Д  ̄)┍
總之就是沒(méi)有好的用戶體驗(yàn),要輸入密碼,要手動(dòng)還車(chē)(以前)損毀高,生命周期短
ofo的體驗(yàn)也沒(méi)這么差!
有。
有。
說(shuō)實(shí)話沒(méi)有什么核心內(nèi)容
可能你白讀了
的確,看得很尷尬
付錢(qián)后才提示車(chē)子有問(wèn)題,小黃車(chē)還欠我2塊錢(qián)!
從ofo開(kāi)始面向社會(huì)運(yùn)營(yíng)的第3個(gè)月就開(kāi)始不用了。早上著急上班,10輛ofo,9輛是壞的。而且這種狀態(tài)長(zhǎng)期持續(xù),從來(lái)不見(jiàn)他們對(duì)產(chǎn)品的改善升級(jí),拿的錢(qián)也都投在廣告宣傳和代言人上。從他們對(duì)資金運(yùn)用的方向就知道是坐風(fēng)口拿熱錢(qián)的公司,不喜歡也不看好這種類(lèi)型的公司。
我也是。做產(chǎn)品核心的是產(chǎn)品的質(zhì)量,光靠運(yùn)營(yíng)是不夠的。
我覺(jué)得還要加一條,就是價(jià)值觀問(wèn)題。高層價(jià)值觀會(huì)影響公司的戰(zhàn)略方向。不同于虛擬產(chǎn)品,投放共享自行車(chē)對(duì)有限的社會(huì)公共空間資源產(chǎn)生巨大影響的。ofo始終不愿意提高車(chē)子的質(zhì)量,對(duì)車(chē)子維護(hù)也不是很上心,等于在社會(huì)公共空間投放大量垃圾。這種做法算是公司的社會(huì)責(zé)任感和商業(yè)道德感的缺失吧。
贊
終于有人跟我一樣吐槽小黃車(chē)了,車(chē)的質(zhì)量我不多說(shuō)了,我住胡同,每天晚上都有人把共享單車(chē)挺進(jìn)胡同,方便自己第二天騎行,有膜拜,有小黃,我給膜拜客服打電話,他們采集車(chē)號(hào)、用戶的信息,對(duì)其進(jìn)行封號(hào)處罰,胡同里再?zèng)]出現(xiàn)過(guò)膜拜,但是給小黃車(chē)客服打電話,客服說(shuō),解決不了,還說(shuō)以后能不能解決也不一定,就不管了,現(xiàn)在我們胡同私停的都是小黃車(chē),一推廢鐵,堵塞交通
小黃的管理缺失有問(wèn)題。
你是陌拜請(qǐng)來(lái)的救兵嗎?
我跟摩拜沒(méi)關(guān)系,只是自己的觀察和理解。歡迎討論~
最好騎的小藍(lán)掛了;小藍(lán)陡波都不用下車(chē)。。。
小藍(lán)被滴滴收了
Ofo體驗(yàn)是真的差,從來(lái)沒(méi)有一次成功解鎖過(guò),客服電話也是沒(méi)有人接過(guò),品牌?它沒(méi)有,那是用錢(qián)砸出來(lái)的廣告,根本談不上品牌
是的。核心功能都沒(méi)做好。
相比較而言,如果有膜拜,我肯定會(huì)選擇膜拜,因?yàn)樾↑S確實(shí)存在很多問(wèn)題,而產(chǎn)品不改善怎么跟膜拜競(jìng)爭(zhēng),而且車(chē)本身的材質(zhì)就有問(wèn)題,很容易生銹,車(chē)子鏈條生銹,導(dǎo)致車(chē)子很難騎,用戶體驗(yàn)差
我也是
ofo確實(shí)損壞率高,但是投放量大,有時(shí)候沒(méi)有mobike,只有ofo可以選擇,這也是一種價(jià)值啊。
嗯,這個(gè)就是企業(yè)的戰(zhàn)略了:粗放型還是精品。粗放的后果就是難以維護(hù),導(dǎo)致使用體驗(yàn)差。
一個(gè)鮮明的對(duì)比,我覺(jué)得Hellobike應(yīng)該算是比較成功的一個(gè)案例
ofo放是放了。。然而車(chē)是壞的。。摩拜車(chē)是好的,但看到一輛就能騎啊。。
我自己的經(jīng)歷是下班回家找車(chē),連續(xù)3輛ofo是壞的,而且ofo現(xiàn)在啟動(dòng)一次就有一次開(kāi)機(jī)屏,切出去切回來(lái)又是一個(gè)開(kāi)機(jī)屏。。還不能提現(xiàn)。?,F(xiàn)在支持我用ofo的原因是,我要把我之前充值的錢(qián)都用完,他贈(zèng)送的錢(qián)我無(wú)所謂了。。
ofo確實(shí)損壞率高,但是投放量大,有時(shí)候沒(méi)有mobike,只有ofo可以選擇,這也是一種價(jià)值啊。