去年興起的一分錢洗車、免費洗車這種模式讓很多汽車后市場的傳統人士頗為緊張。上個月10號E洗車宣布融資兩千萬美金，換算成人民幣是一億兩千多萬！

面對如此巨額的融資，我的朋友們都炸開了鍋，不管是從業在線下還是線上的，都在討論E洗車，或崇拜、或羨慕、或迷惑。

我說，既然大家都這么感興趣，那我就作為車主去體驗一次E洗車，寫篇測評給大家。

這是我的初衷，卻不料變成了今天的吐槽。

我一共去了三次E洗車合作的商家，只有最后一次使用成功。

首先注冊E洗車的賬號，在E洗車的app界面上以及子菜單并沒有登陸的按鈕，也沒有明確的功能標識。再向下一級點擊后，要求輸入手機號及驗證碼。E洗車的過分就從現在開始了。

獲取驗證碼按鈕點擊了至少三回，手機依然沒有收到驗證碼，還好E洗車有語音通知驗證碼的功能，在最下方用小字標出。點擊之后，E洗車會回撥電話，需要一兩分鐘的等待時間，在快要忘記這件事的時候回撥過來。

但可笑的是，短信驗證碼竟然在第二天發過來了。

到了門口之后，從很遠處就可以看到掛在門口上的條幅：E洗車·一分錢洗車 還送玻璃水。

從店面的環境來看，這應該是一個以洗車為主要利潤點的普通洗車小店，一共就一個車位。

進店之后，三個小伙子就走車間開始干活。整個流程操作比較規范，三個小伙子配合也相當熟練，泡沫槍、吹氣槍都有配備。

在洗車準備開始的時候，我問其中一個小伙子，E洗車能用嗎？竟然得到答復說不能用，原因是E洗車拖著他們的錢不給，所以就停掉了E洗車。

我有些懵，外面還掛著E洗車的橫幅，我來洗車是為了寫E洗車的測評啊，不能用這不是白跑一趟么！

小伙見狀對我開始了近五分鐘的車點點的廣告，邊說車點點的種種好，邊準備拿過我手機幫我下載車點點，還打算幫我對駕駛證進行認證。

于是我這第一次使用E洗車，卻變成了車點點的一次體驗。

槽點一：E洗車上手難度高，操作體驗較差，無法明確知道一分錢洗車活動

槽點二：E洗車驗證碼延遲夸張。

槽點三：E洗車用地圖查看商家地圖加載極慢，簡直無法忍受。

槽點四：E洗車未能支付合作商戶款項導致不能使用E洗車。

為了追求一次完整的E洗車體驗，即使E洗車的導航難用，也要硬著頭皮用！

可是它有些過分，一直在加載，一直在加載……一兩分鐘的加載時間讓人心里煩躁，小幅拖動一下地圖，又是一遍一遍的加載。負分！

忍著等待地圖加載時的煩躁，出發向洗車店，怎奈因為定位標注的不夠精確或是導航不夠準確，當我行駛到一個該轉彎的路口，導航還顯示離路口30米遠，導致我走錯一次路。

當我到達門店的時候，可愛的E洗車的導航是這樣顯示的：行駛76米后向左后方行駛……

究竟是高德被E洗車坑還是E洗車被高德坑？

當我終于來到店里興沖沖地問，能用E洗車嗎？得到的答復竟然是：不！能！用！E洗車沒給我們錢！但是我們店養車點點能用，手機給我，我幫你下載一個……（接著就是至少三分鐘養車點點的廣告時間）

好嘛，第一次用E洗車被洗成車點點的用戶，第二次用E洗車被洗成養車點點的用戶。E洗車也真夠仗義的，自己砸出來的用戶送給競爭對手，大公無私，高風亮節！（ps：據了解，車點點與養車點點是沒有任何血緣關系的兩家公司。）

由于本次洗車直接付現金，所以沒有使用app進行支付。

槽點五：E洗車導航精準度太差！誤差達到76米。

槽點六：連續兩次因為E洗車未能及時支付合作洗車店款項導致E洗車不能使用，被邀請下載使用其競爭對手的APP。

為了這一次E洗車的體驗，我也是拼到底了。

北京行不通咱就上天津。

選家離我最近的，打電話，被告知不能使用E洗車，再找一家，沒圖片，沒關系，打電話，能用E洗車！好，兩公里，出發！

在一個大型小區繞了三圈以后，導航顯示已經到達地點?？墒俏宜诘牡胤绞沁@樣的：

說好的洗車店呢??！

給老板打電話，終于在折騰了半個鐘頭后，到達了……

這個洗車店面積不算小，道路兩旁一共可以算是四個車位。但是過于簡陋的環境讓我內心還是比較抗拒的。

體驗一回E洗車不容易，開洗吧！

整個操作流程比較簡單，和一般此類型的洗車店操作無異，規范談不上，但還是能洗得比較干凈。只是打泡沫的時候，洗車師傅掄上拖布打沫，愛車的我只好心疼地背過身去。

E洗車的支付還是十分方便的，可以直接選擇微信支付跳轉至微信。這也許是使用過程中唯一值得肯定的功能。

但還有一點疑問就是，為什么我的支付是五分錢呢？之前我的手機號貌似被一個朋友注冊過，但是為什么我差不到記錄呢？

還有，你條幅上宣傳贈送的玻璃水呢？

老板解釋道，贈送玻璃水的活動早就取消了。E洗車也很久沒有給他結款了，之所以還繼續給我提供服務，是因為他相信合同的效力，相信E洗車有一天一定會把欠他的款項結清。

槽點七：缺失圖片的商戶數量較多，且沒有描述。

槽點八：合作商戶良莠不齊，沒有經過甄選。服務質量不能保證，商戶、用戶匹配度差。

槽點九：橫幅上寫著送玻璃水，玻璃水呢？

據我的觀察和猜測，目前洗車APP的目標是向上為洗車店面導流，向下為車主提供便利。

經過這么久的市場培育期，車主導流是導過去了，如何留下用戶呢？

在三次E洗車的過程中我發現兩點值得注意的：

一、服務質量標準缺失

一般情況下，較大型的店面的服務質量不用擔心。但中小型店面的服務質量參差不齊，一方面新客戶二次消費的幾率變低，另一方面，影響平臺形象。

我相信，絕大部分的車主在得到優惠的前提是保證服務的質量，更希望通過APP尋找質優價廉的洗車店進行服務。

在第一次體驗的店面，有一塊巴掌大小的地方沒有擦到；第二次體驗的店面，沒有輪胎蠟是一個遺憾點；第三次就更不用說了，掄著拖布打沫。

這些都是很容易且成本很小就可以改善的。

但洗車平臺在這個時期，硬性地限制店面是極難實現的?？梢圆扇∨嘤柕姆绞綄⒌昝娣諛藴驶?，保證服務質量。

二、車主的等級要與洗車店的等級匹配

我常常將洗車店分為A、B、C三個等級，A級是十分專業、規模很大的店面，B級是常見的一般店面，比如我前兩次體驗去的店面。C級就是我們常說的街邊攤型的，設備簡陋、流程不規范，例如第三次體驗的店面。

我認為平臺型的APP，務必需要將店面的等級標明，便于與之匹配的客戶上門接受服務。一臺豪車對于一個C店是幾乎沒有轉化成老顧客的可能，也就意味著對于C店價值極低。同樣，一輛N手夏利去A店接受服務也不會對店面產生太大的價值。

現階段每家app都還在燒錢的階段，讓對的車去對的店服務，不僅對店家能得到的價值客戶更多，也能讓車主找到稱心的店，更是讓補貼了洗車費的app避免賠了夫人又折兵的情況發生。

小哥我認為將數量龐大、服務質量參差不齊的線下汽車服務店整合好并逐漸的往其他高估價值高利潤的業務進行轉化，絕不是靠單純、盲目的補貼就能做到的。

如果只是單純地以免費洗車為噱頭，那么培養的用戶習慣并不是以品質為重，而是以低價為主，一旦沒有了優惠，用戶走了，去尋找他們的品質去了，還何來談盈利的商業模式。

希望，平臺APP及洗車店老板們，能將精力放在如何真正提升自己的服務品質、建立更規范的行業標準上。

三次使用，兩次商家拒絕，第三次還是勉強使用，這個概率有點大，看來E洗車此次遇到的麻煩不小。

網上已經有部分商家發帖聲討，有加盟意向的洗車店老板望慎重。

如果不是為了體驗E洗車，前兩次不能使用E洗車，我會直接卸載。第三次當我作為車主看到店面形象之后，我會掉頭離開。當洗車師傅拿著拖布給我的車打泡沫的時候，就已經決定我不會再來。

轉自：微信號bjlzixi