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當(dāng)今中國(guó)“一帶一路”倡議成為了熱門話題，不僅僅因?yàn)樗菄?guó)家級(jí)頂層戰(zhàn)略，更多的是因?yàn)檎邔?dǎo)向下潛在的商業(yè)契機(jī)，發(fā)展福利最終會(huì)惠及我們每一個(gè)人。

一、“一帶一路”倡議是什么？

“一帶一路”倡議是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。

1. “一帶一路”倡議合作方向

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通：

• 中國(guó)經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）
• 中國(guó)經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海
• 中國(guó)至東南亞、南亞、印度洋

21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向：

• 從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到印度洋，延伸至歐洲
• 從中國(guó)沿海港口過(guò)南海到南太平洋

2. 共建國(guó)際大通道和經(jīng)濟(jì)走廊

陸上：

依托國(guó)際大通道，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國(guó)－中亞－西亞、中國(guó)－中南半島等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊。

海上：

以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道；中巴、孟中印緬兩個(gè)經(jīng)濟(jì)走廊與推進(jìn)“一帶一路”倡議建設(shè)關(guān)聯(lián)緊密，要進(jìn)一步推動(dòng)合作，取得更大進(jìn)展。

二、“一帶一路”倡議如何建設(shè)？

1. “一帶一路”倡議五大合作重點(diǎn)

（1）政策溝通

沿線各國(guó)可以就經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和對(duì)策進(jìn)行充分交流對(duì)接，共同制定推進(jìn)區(qū)域合作的規(guī)劃和措施，協(xié)商解決合作中的問(wèn)題，共同為務(wù)實(shí)合作及大型項(xiàng)目實(shí)施提供政策支持。

（2）設(shè)施聯(lián)通

正所謂“要想富，先修路”，政策明確指出要優(yōu)先打通“交通之路”、“能源之路”、“信息之路”。

（3）交通方面

• 公路：推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則，實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。
• 鐵路：重點(diǎn)建設(shè)部署項(xiàng)目，優(yōu)先打通缺失和關(guān)鍵樞紐路段，增加跨境班列。
• 航海：推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次，加強(qiáng)海上物流信息化合作。
• 航空：拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。

（3）能源方面

• 油氣：加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作，共同維護(hù)輸油、輸氣管道等運(yùn)輸通道安全。
• 電力：推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設(shè)，積極開(kāi)展區(qū)域電網(wǎng)升級(jí)改造合作。

（4）通信方面

推進(jìn)跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，暢通信息絲綢之路，規(guī)劃建設(shè)洲際海底光纜項(xiàng)目。

2. 貿(mào)易暢通

（1）投資貿(mào)易便利化：

消除投資和貿(mào)易壁壘，積極同沿線國(guó)家和地區(qū)共同商建自由貿(mào)易區(qū)。

（2）拓展相互投資領(lǐng)域：

1. 開(kāi)展農(nóng)林牧漁業(yè)、農(nóng)機(jī)及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工等領(lǐng)域深度合作，積極推進(jìn)海水養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、水產(chǎn)品加工、海水淡化、海洋生物制藥、海洋工程技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領(lǐng)域合作。
2. 加大煤炭、油氣、金屬礦產(chǎn)等傳統(tǒng)能源資源勘探開(kāi)發(fā)合作，積極推動(dòng)水電、核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等清潔、可再生能源合作。
3. 加強(qiáng)能源資源深加工技術(shù)、裝備與工程服務(wù)合作。

3. 資金融通

• 推進(jìn)亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系建設(shè)。
• 擴(kuò)大沿線國(guó)家雙邊本幣互換、結(jié)算的范圍和規(guī)模。
• 共同推進(jìn)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行籌建，有關(guān)各方就建立上海合作組織融資機(jī)構(gòu)開(kāi)展磋商。
• 加快絲路基金組建運(yùn)營(yíng)。
• 支持沿線國(guó)家政府和信用等級(jí)較高的企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)行人民幣債券。
• 符合條件的中國(guó)境內(nèi)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)可以在境外發(fā)行人民幣債券和外幣債券，鼓勵(lì)在沿線國(guó)家使用所籌資金。

4. 民心相通

（1）教育文化

中國(guó)每年向沿線國(guó)家提供1萬(wàn)個(gè)政府獎(jiǎng)學(xué)金名額，聯(lián)合申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)，提高沿線各國(guó)游客簽證便利化水平，支持沿線國(guó)家申辦重大國(guó)際體育賽事。

（2）醫(yī)療衛(wèi)生

提高合作處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力，為有關(guān)國(guó)家提供醫(yī)療援助和應(yīng)急醫(yī)療救助，擴(kuò)大在傳統(tǒng)醫(yī)藥領(lǐng)域的合作。

（3）科技合作

共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（研究中心）、國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、海上合作中心，合作開(kāi)展重大科技攻關(guān)。

三、“一帶一路”倡議的合作對(duì)象及國(guó)別合作度

根據(jù)國(guó)家信息中心報(bào)告數(shù)據(jù)：

對(duì)“一帶一路”倡議沿線的64個(gè)國(guó)家進(jìn)行了綜合測(cè)評(píng)，測(cè)評(píng)結(jié)果顯示：俄羅斯、哈薩克斯坦、泰國(guó)、巴基斯坦、印度尼西亞位列前五名。

從“一帶一路”倡議的合作度水平來(lái)看：2個(gè)國(guó)家屬于“深度合作型”，13個(gè)國(guó)家屬于“快速推進(jìn)型”，17個(gè)國(guó)家屬于“逐步拓展型”，32個(gè)國(guó)家屬于“有待加強(qiáng)型”。其中，東北亞、東南亞國(guó)家與我國(guó)“一帶一路”倡議合作最為緊密，西亞北非和中東歐的合作度有待加強(qiáng)。

四、中國(guó)與各國(guó)的經(jīng)濟(jì)契合分析

由于發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)往往與其工業(yè)化進(jìn)程緊密相關(guān)，以下我們從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)入手，以中國(guó)為參照，分析“一帶一路”倡議沿線各國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)狀況以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的切實(shí)需求。

1. 工業(yè)化程度決定經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，工業(yè)欠發(fā)達(dá)國(guó)發(fā)展?jié)摿薮?/h3>

以工業(yè)增加值與農(nóng)業(yè)增加值之比（以下簡(jiǎn)稱“工農(nóng)比”）對(duì)64個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)算，并以此排序。

若該國(guó)工農(nóng)比低于中國(guó)，則認(rèn)為該國(guó)工業(yè)化程度低于中國(guó)，將其劃為工業(yè)欠發(fā)達(dá)國(guó)。

從排列情況看，歐洲國(guó)家和能源國(guó)家工業(yè)化程度和發(fā)展水平高。

“一帶一路”倡議區(qū)域內(nèi)，以歐洲國(guó)家和能源國(guó)家為主的22國(guó)工業(yè)化程度高于中國(guó)，并對(duì)應(yīng)較高的人均GDP。其中部分國(guó)家人均GDP超過(guò)30000美元，已屬于發(fā)達(dá)國(guó)家。但必須指出，大多數(shù)能源國(guó)家的工業(yè)體系偏重于石化行業(yè)，完備程度不及中國(guó)和歐洲國(guó)家。

64國(guó)中，共有31個(gè)國(guó)家（以下簡(jiǎn)稱“31國(guó)”）工業(yè)化程度不及中國(guó)。

其中除馬來(lái)西亞等6國(guó)外，各國(guó)人均GDP均低于6000美元，有16個(gè)國(guó)家更是低于3000美元，經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯受制于較低的工業(yè)水平。但從GDP增速看，31國(guó)中有22國(guó)超過(guò)世界平均水平，是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，相當(dāng)一部分國(guó)家的GDP增速接近或超過(guò)5%的水平，未來(lái)增長(zhǎng)潛力仍然巨大；而其余9個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較差，主要是受政治動(dòng)蕩的影響。

2. 31國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存“兩缺口”，對(duì)外依賴程度高

從該國(guó)投資、儲(chǔ)蓄與凈出口之間關(guān)系的角度來(lái)測(cè)算31國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的均衡狀況。

結(jié)果顯示：工業(yè)欠發(fā)達(dá)國(guó)存在產(chǎn)能和資本缺口。

31國(guó)中有24個(gè)國(guó)家投資高于儲(chǔ)蓄，除泰國(guó)外均為凈進(jìn)口國(guó)。

其中相當(dāng)一部分國(guó)家凈進(jìn)口額占GDP比例較高，與我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程初期所呈現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)特征類似，符合“兩缺口”模型所述特征：國(guó)內(nèi)資本無(wú)法滿足投資需求而產(chǎn)生投資缺口，其存在使該國(guó)被迫因依賴他國(guó)資源而產(chǎn)生外匯缺口。外在表現(xiàn)為顯著的凈進(jìn)口，經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)外產(chǎn)能、資本需求大、依賴程度高。

3. 融資體系滯后，資本缺口突出

工業(yè)欠發(fā)達(dá)國(guó)信貸供給不足，致間接融資成本高企。

31國(guó)中有24個(gè)國(guó)家實(shí)際利率高于中國(guó)，其中9個(gè)國(guó)家更是高于10%，信貸成本極高。除黎巴嫩和泰國(guó)外，22個(gè)國(guó)家的銀行信貸占GDP比例顯著低于中國(guó)，信貸供給嚴(yán)重不足，無(wú)法滿足工業(yè)化進(jìn)程的資本需求。

股票交投不活躍，致直接融資幾近缺失。

沿線64國(guó)中，有33個(gè)國(guó)家（含16個(gè)工業(yè)落后國(guó)）股票交易額占GDP比例低于10%，其中17個(gè)國(guó)家更是低于1%，股票投資極不活躍。二級(jí)市場(chǎng)的不活躍必然會(huì)導(dǎo)致一級(jí)市場(chǎng)直接融資功能的不足，企業(yè)無(wú)法通過(guò)便利的股權(quán)融資實(shí)現(xiàn)資本的快速擴(kuò)張，制約了工業(yè)化進(jìn)程，導(dǎo)致資本缺口矛盾更加突出。

4. 風(fēng)險(xiǎn)管理市場(chǎng)區(qū)域性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)管理需求亦存缺口

風(fēng)險(xiǎn)管理市場(chǎng)區(qū)域性特征明顯。

沿線國(guó)家中，只有中國(guó)、印度、新加坡和阿聯(lián)酋等少數(shù)幾國(guó)境內(nèi)開(kāi)設(shè)有具備一定全球影響力的金融衍生品市場(chǎng)。與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，這些市場(chǎng)的體量雖已大幅增長(zhǎng)，且并不缺乏明星期貨產(chǎn)品，但其市場(chǎng)參與者及上市產(chǎn)品區(qū)域性特征明顯，市場(chǎng)仍處于發(fā)展期。

此外，區(qū)域內(nèi)各國(guó)市場(chǎng)的成熟度、完善度差異較大。因此，“一帶一路”倡議的沿線國(guó)家的風(fēng)險(xiǎn)管理需求無(wú)法得到充分滿足。

金融衍生品市場(chǎng)的不完善也帶來(lái)了大類資產(chǎn)定價(jià)權(quán)的缺失，導(dǎo)致“一帶一路”倡議區(qū)域內(nèi)因跨國(guó)資本流動(dòng)和商貿(mào)往來(lái)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)管理需求多數(shù)只能被迫釋放于歐美市場(chǎng)，嚴(yán)重制約“一帶一路”倡議沿線各國(guó)資本和資源優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮。

5. 基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，改善空間大。

基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，而沿線各國(guó)滯后的基建嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

以最為基礎(chǔ)的鐵路和電力為例：64國(guó)中，只有泰國(guó)、印度、中國(guó)等7個(gè)國(guó)家在進(jìn)入21世紀(jì)后鐵路里程有實(shí)質(zhì)性增加，其余各國(guó)鐵路里程和鐵路技術(shù)自上世紀(jì)90年代后再無(wú)顯著變化；有15個(gè)國(guó)家2010年通電率甚至低于83.1%的世界平均水平，其中有12個(gè)國(guó)家屬于工業(yè)欠發(fā)達(dá)國(guó)。

總結(jié)

通過(guò)以上分析可以發(fā)現(xiàn)：我國(guó)與“一帶一路”倡議區(qū)域內(nèi)大多數(shù)工業(yè)落后國(guó)經(jīng)濟(jì)契合度高，反映出工業(yè)化完成國(guó)與工業(yè)化初始國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)關(guān)系，蘊(yùn)含著廣闊的合作空間。

五、中國(guó)各省市發(fā)揮地方優(yōu)勢(shì)

重點(diǎn)涉及18個(gè)?。?/p>

• 西北6?。盒陆?、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古
• 東北3?。汉邶埥⒓?、遼寧
• 西南3省：廣西、云南、西藏
• 沿海5省：上海、福建、廣東、浙江、海南
• 內(nèi)陸1?。褐貞c

明確了各省在“一帶一路”倡議中的定位及對(duì)外合作重點(diǎn)方向。

1. 西北、東北地區(qū)

• 推進(jìn)新疆交通樞紐、商貿(mào)物流和文化科教中心建設(shè)，打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)。
• 打造西安商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，內(nèi)陸型改革開(kāi)放新高地。
• 加快蘭州、西寧開(kāi)發(fā)開(kāi)放。
• 推進(jìn)寧夏內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。
• 發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
• 完善黑龍江對(duì)俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)合作。

2. 西南地區(qū)

（1）廣西

加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)放發(fā)展，構(gòu)建面向東盟區(qū)域的國(guó)際通道。

（2）云南

推進(jìn)與周邊國(guó)家的國(guó)際運(yùn)輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作新高地。

（3）西藏

與尼泊爾等國(guó)家邊境貿(mào)易和旅游文化合作。

3. 沿海和港澳臺(tái)地區(qū)

• 加快推進(jìn)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。
• 把福建建設(shè)為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。
• 發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等開(kāi)放合作區(qū)作用，深化與港澳臺(tái)合作，打造粵港澳大灣區(qū)。
• 推進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、福建海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè)，加大海南國(guó)際旅游島開(kāi)發(fā)開(kāi)放力度。
• 加強(qiáng)上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺(tái)、大連、福州、廈門、泉州、?？?、三亞等沿海城市港口建設(shè)，強(qiáng)化上海、廣州等國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)功能。

4. 內(nèi)陸地區(qū)

• 打造重慶西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放重要支撐和成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥等內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地。
• 建立中歐通道鐵路運(yùn)輸、口岸通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，打造“中歐班列”品牌，建設(shè)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的運(yùn)輸通道。
• 支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國(guó)際陸港，加強(qiáng)內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開(kāi)展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)。

六、“一帶一路”倡議上有哪些商業(yè)契機(jī)？

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”，涉及總?cè)丝诮?0億，市場(chǎng)規(guī)模和潛力獨(dú)一無(wú)二。

根據(jù)亞洲開(kāi)發(fā)銀行的測(cè)算：2020年以前僅亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求就高達(dá)7300億美元，預(yù)計(jì)整個(gè)基建投資將超過(guò)8萬(wàn)億美元。

從宏觀上來(lái)看

• 沿線各國(guó)發(fā)展存在的產(chǎn)能缺口與我國(guó)的產(chǎn)能過(guò)剩和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求相契合。
• 完善基礎(chǔ)設(shè)施的迫切需要與我國(guó)基建領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)相契合。
• 沿線各國(guó)的資本缺口和金融體系的建設(shè)需求與我國(guó)充裕的資本相契合。
• 我國(guó)不斷完善的風(fēng)險(xiǎn)管理市場(chǎng)與沿線國(guó)家共同的風(fēng)險(xiǎn)管理需求相契合。

聚焦行業(yè)契機(jī)

（1）金融行業(yè)

①銀行等金融機(jī)構(gòu)數(shù)量會(huì)大大增加，帶來(lái)巨大市場(chǎng)空間

政策指出：

推動(dòng)我國(guó)商業(yè)銀行在沿線國(guó)家開(kāi)設(shè)分行或子行，加強(qiáng)貨幣清算等基礎(chǔ)金融服務(wù)體系的建設(shè)。要更好的服務(wù)我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”倡議沿線的投資和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，我國(guó)的商業(yè)銀行也必須同步跟進(jìn)。

截至2016年底，共有9家中資銀行在25個(gè)沿線國(guó)家設(shè)立了61家一級(jí)機(jī)構(gòu)，20個(gè)沿線國(guó)家的54家商業(yè)銀行在華設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)和代表處。

②貨幣合作，人民幣進(jìn)入SDR貨幣籃子，增加了人民幣的國(guó)際化流通

在“一帶一路”倡議建設(shè)中，使用本幣開(kāi)展投融資可以充分調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)貎?chǔ)蓄資源，通過(guò)合理的回報(bào)形成示范效應(yīng)，撬動(dòng)更多當(dāng)?shù)貎?chǔ)蓄和國(guó)際資本，也有助于降低換匯成本和匯率波動(dòng)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)金融穩(wěn)定。

截至目前，中國(guó)先后與21個(gè)“一帶一路”倡議沿線國(guó)家簽署了本幣互換協(xié)議，6個(gè)沿線國(guó)家獲得人民幣合格境外機(jī)構(gòu)投資者（RQFII）額度；在貿(mào)易和投資本幣結(jié)算、貨幣直接交易、建立人民幣清算安排等方面的合作也有了重要突破。

③普惠金融，銀行網(wǎng)點(diǎn)改革和技術(shù)創(chuàng)新將走向國(guó)際市場(chǎng)

“一帶一路”倡議沿線國(guó)家多為發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，因此，普惠金融在推進(jìn)“一帶一路”倡議建設(shè)方面可以發(fā)揮重要作用。

中國(guó)在過(guò)去20年大力發(fā)展普惠金融，通過(guò)推進(jìn)農(nóng)村信用社改革、推動(dòng)科技創(chuàng)新等方式積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，特別是中國(guó)通過(guò)發(fā)展自助銀行、手機(jī)銀行等服務(wù)渠道，使數(shù)字金融在中國(guó)得到較快發(fā)展。這些成功經(jīng)驗(yàn)可為“一帶一路”倡議建設(shè)提供有益借鑒。

④市場(chǎng)機(jī)會(huì)關(guān)鍵詞

• 金融機(jī)構(gòu)國(guó)際化布局
• 銀行網(wǎng)點(diǎn)改革
• 網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人化小型化
• 自助銀行
• 貨幣識(shí)別、鑒偽
• 貨幣清分
• 紙幣冠字號(hào)管理
• 貨幣存儲(chǔ)
• 社會(huì)化清分
• 循環(huán)機(jī)芯
• ATM
• VTM

⑤行業(yè)內(nèi)企業(yè)動(dòng)態(tài)

廣電運(yùn)通：

優(yōu)化國(guó)際市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，適應(yīng)“一帶一路”倡議戰(zhàn)略實(shí)施需要，鞏固“走出去”“全球本土化”戰(zhàn)略的重要落腳點(diǎn)。

為擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易，此前曾在香港成立了子公司運(yùn)通國(guó)際。到2016年，公司產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入全球超過(guò)80個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200家銀行。

廣電運(yùn)通在東南亞地區(qū)，其全套解決方案已成功進(jìn)入新加坡市場(chǎng)；在設(shè)備布局方面，2014年廣電運(yùn)通在越南建設(shè)了當(dāng)?shù)刈畲蟮默F(xiàn)金循環(huán)機(jī)網(wǎng)絡(luò);在創(chuàng)新網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型方面，廣電運(yùn)通的 VTM 成功支持渣打銀行“數(shù)碼柜位”項(xiàng)目的實(shí)施，成為香港地區(qū)業(yè)內(nèi)標(biāo)桿項(xiàng)目之一，并且已經(jīng)在土耳其及古巴等地贏得強(qiáng)勁的市場(chǎng)地位。

2016年3月，俄羅斯郵儲(chǔ)銀行副行長(zhǎng)來(lái)到廣電運(yùn)通產(chǎn)業(yè)園參觀。同年11月，俄羅斯郵儲(chǔ)銀行高層再訪廣電運(yùn)通，對(duì)雙方的合作高度肯定。廣電運(yùn)通已經(jīng)成功與7家俄羅斯銀行達(dá)成了合作關(guān)系，為接下來(lái)繼續(xù)深挖俄羅斯市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2017年5月26日上午，廣電運(yùn)通迎來(lái)了來(lái)自印尼25家銀行及金融機(jī)構(gòu)一行近40人的代表團(tuán)到企業(yè)參觀。

聚龍股份：

將在“一帶一路”的政策下，服務(wù)更多的國(guó)家和地區(qū)，做到清點(diǎn)世界財(cái)富，讓貨幣安全快捷流通。

在緬甸，聚龍和當(dāng)?shù)厝嗣胥y行進(jìn)行整合，將人民幣反假知識(shí)培訓(xùn)、冠字號(hào)碼整體管理方案在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行實(shí)施，有效地帶動(dòng)了人民幣“一帶一路”倡議政策在當(dāng)?shù)赝卣购蛯?shí)施。通過(guò)金融機(jī)具產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)、冠字號(hào)碼整體管理方案等相關(guān)服務(wù)，聚龍?jiān)敢鉃槿嗣駧艊?guó)際化貢獻(xiàn)自己的力量。

（2）物流行業(yè)

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴表示：自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來(lái)了機(jī)遇；另一方面，國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。

①跨境電子商務(wù)發(fā)展將迎來(lái)爆發(fā)期，孕育了巨大的跨境物流市場(chǎng)

“一帶一路”倡議使得沿線國(guó)家之間的產(chǎn)品和貿(mào)易往來(lái)日益頻繁，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代便捷的國(guó)際交流與傳播有力推動(dòng)著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

市場(chǎng)潛力大：

根據(jù)阿里研究院預(yù)測(cè)：

預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)跨境電商零售交易額將超過(guò)3.6萬(wàn)億元，在2015-2020年區(qū)間，年均增幅約37%。

國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：

2016年國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成429億元，同比增長(zhǎng)16.1%，占我國(guó)快遞行業(yè)總收入比重10.79%。

數(shù)據(jù)顯示：

2016年中國(guó)對(duì)“一帶一路”倡議沿線國(guó)家和地區(qū)進(jìn)出口總額達(dá)6.25萬(wàn)億元，占當(dāng)年進(jìn)出口總額的25.69%。2016年，以跨境電商形式進(jìn)行的進(jìn)出口交易達(dá)到6.3萬(wàn)億元，2017年有望突破7萬(wàn)億元，2018年可能達(dá)到8.8萬(wàn)億元。

政策力度大：

為把握“一帶一路”倡議帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，多地相繼出臺(tái)跨境電商相關(guān)扶持政策。例如：面對(duì)俄羅斯的跨境電商零售市場(chǎng)，吉林省商務(wù)廳與阿里巴巴合作，在東北建立倉(cāng)儲(chǔ)配送中心。黑龍江積極布局對(duì)俄電子商務(wù)中轉(zhuǎn)站。黑龍江對(duì)跨境電商實(shí)施三級(jí)補(bǔ)貼。

②物流金融服務(wù)需求逐漸顯現(xiàn)

隨著 “一帶一路”倡議國(guó)家政策刺激下物流與貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流金融服務(wù)對(duì)于物流企業(yè)和客戶企業(yè)都是屬于迫切的現(xiàn)實(shí)需要，物流金融服務(wù)企業(yè)需要對(duì)接包括資金、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢等龐大的資源，并且具備成熟的風(fēng)險(xiǎn)控制模式和強(qiáng)有力的管理模式。

③市場(chǎng)機(jī)會(huì)關(guān)鍵詞

• 跨境電子商務(wù)
• 跨境物流
• 快遞國(guó)際化布局
• 物流金融服務(wù)
• 物流園
• 落地配
• 云倉(cāng)
• 跨境分揀中心
• 跨境電商信息化
• 車貨匹配及管理
• 物流自動(dòng)化設(shè)備

④行業(yè)內(nèi)企業(yè)動(dòng)態(tài)

快遞公司

各大快遞企業(yè)銜接境外物流體系，構(gòu)建面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)，共同編織起一張中國(guó)快遞國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)。通過(guò)對(duì)順豐、圓通、中通、韻達(dá)、申通、百世等快遞公司財(cái)報(bào)分析，均提及海外布局的戰(zhàn)略方向。

順豐：

發(fā)展規(guī)劃中明確指出：順應(yīng)“一帶一路”倡議、“快遞下鄉(xiāng)”的國(guó)家戰(zhàn)略，向西向下縱深發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)。

近期和國(guó)際快遞公司UPS達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系；目前，國(guó)際快遞服務(wù)覆蓋51個(gè)國(guó)家，國(guó)際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

順豐國(guó)際提供包括國(guó)際標(biāo)快、國(guó)際特惠、國(guó)際小包、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等不同類型及時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)出口服務(wù)，并可根據(jù)客戶需求量身定制包括市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)輸、清關(guān)、派送在內(nèi)的一體化進(jìn)出口解決方案。

圓通：

發(fā)展規(guī)劃中明確指出：實(shí)現(xiàn)終端網(wǎng)絡(luò)的“向西、向下和向外”覆蓋，建設(shè)國(guó)際化的快遞物流網(wǎng)絡(luò)，打造多樣化的國(guó)際快遞物流產(chǎn)品。

2016年，圓通速遞在18個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立或完善分支機(jī)構(gòu)；非常重視海外市場(chǎng)的開(kāi)拓，陸續(xù)推出港澳臺(tái)、東南亞、中亞、歐洲、美洲、澳洲及韓日快遞專線產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)快件通達(dá)主要海外市場(chǎng)。

圓通速遞更是大手筆擬以現(xiàn)金10.41億元港幣收購(gòu)先達(dá)國(guó)際2.56億股股份(占先達(dá)國(guó)際全部已發(fā)行股份的61.87%)。

公開(kāi)資料顯示：先達(dá)國(guó)際是在香港上市的國(guó)際物流貨物運(yùn)輸代理公司，主營(yíng)航空貨物運(yùn)輸代理、海運(yùn)及其他物流服務(wù)，排名全球上市?？者\(yùn)貨物運(yùn)輸代理公司前列，其貨物運(yùn)輸代理規(guī)模亦位列香港地區(qū)前列。

值得一提的是，作為香港上市企業(yè)，先達(dá)國(guó)際與浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈也有合作。目前，先達(dá)國(guó)際在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，在全球擁有52個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋超過(guò)150個(gè)國(guó)家，國(guó)際航線超過(guò)2,000條。

申通：

發(fā)展規(guī)劃明確指出：實(shí)施國(guó)際化推進(jìn)戰(zhàn)略，布局海外市場(chǎng)。

服務(wù)地區(qū)覆蓋中國(guó)及韓國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、加拿大、英國(guó)、日本等地。歐洲網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋英國(guó)、荷蘭、法國(guó)、西班牙、意大利、比利時(shí)、波蘭、葡萄牙、德國(guó)、盧森堡、捷克。

收購(gòu)美國(guó)優(yōu)晟速遞；設(shè)立申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司，開(kāi)通5條出口專線；申通全包租賃一架波音貨機(jī)從中國(guó)香港飛往捷克布拉格，最快30小時(shí)內(nèi)即可完成中歐跨境收派。

百世：

百世集團(tuán)借力“一帶一路”倡議加速布局，于2017年年初在烏魯木齊建成了百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心，并開(kāi)通中俄電商跨境專線，下一步，百世將繼續(xù)開(kāi)拓進(jìn)口渠道。

據(jù)悉，百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心目前主要面向俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)家提供服務(wù)，未來(lái)輻射范圍將擴(kuò)展至歐洲和中東、中亞國(guó)家。

百世供應(yīng)鏈為大型客戶提供包含跨國(guó)干線運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流服務(wù)，還為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)提供市場(chǎng)研究、渠道銷售、品牌營(yíng)銷等本土化的商業(yè)服務(wù)。

韻達(dá)：

2014年韻達(dá)位于紐約的美國(guó)服務(wù)中心正式運(yùn)營(yíng)，發(fā)展規(guī)劃指出：構(gòu)建以快遞為核心的生態(tài)圈，拓展韻達(dá)國(guó)際（跨境業(yè)務(wù)）等業(yè)務(wù)板塊。

中通：

成立泰國(guó)公司，美國(guó)天馬迅達(dá)等，布局海外市場(chǎng)，明確指出發(fā)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。

物流園

不少物流園區(qū)（貨運(yùn)樞紐）立足周邊，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，搭上中亞班列、中歐班列“順風(fēng)車”，為海外客戶提供定制化的物流產(chǎn)品和服務(wù)，企業(yè)品牌深受認(rèn)可。

重慶西部物流園：

下一步，將與境外國(guó)家采購(gòu)平臺(tái)合作，共同推進(jìn)“網(wǎng)上絲綢之路”。

現(xiàn)在每天發(fā)一趟對(duì)歐五定班列，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，班列數(shù)累計(jì)運(yùn)行近千次，占中歐班列總貨值80%。

“一帶一路”倡議提升了物流園區(qū)的輻射能力，越來(lái)越多的貨物乘載“渝新歐”送往沿途各國(guó)。在需求的刺激下，園區(qū)建成內(nèi)陸首個(gè)國(guó)家特批的對(duì)外開(kāi)放口岸、保稅物流中心、整車進(jìn)口口岸后，配備關(guān)、檢、匯、稅部門入駐。西部物流園從單純的貨運(yùn)樞紐升級(jí)為陸路國(guó)際運(yùn)輸樞紐和開(kāi)放型商務(wù)服務(wù)區(qū)。

鐵路物流

中鐵快運(yùn)：

中鐵積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，今年中國(guó)鐵路總公司和俄羅斯股份有限公司共同推出跨境電商物流服務(wù)，計(jì)劃開(kāi)通北京至莫斯科的跨境電商班列，為跨境電商提供物流服務(wù)。

航空物流

海航現(xiàn)代物流：

圍繞“一帶一路”倡議的國(guó)家戰(zhàn)略，世界500強(qiáng)海航集團(tuán)旗下的海航現(xiàn)代物流準(zhǔn)備扎根陜西，推動(dòng)西安“中國(guó)孟菲斯”的建設(shè)，促進(jìn)國(guó)家實(shí)體經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。

海航現(xiàn)代物流扎根西安，以西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為核心，配合旗下龐大的機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)航線、倉(cāng)儲(chǔ)物流等資源構(gòu)建起輻射全國(guó)的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，海航現(xiàn)代物流旗下的物流金服和智慧物流業(yè)務(wù)板塊以金融手段和信息化服務(wù)支撐起整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為整個(gè)西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，憑借著獨(dú)一無(wú)二的地理優(yōu)勢(shì)使能夠在2小時(shí)內(nèi)到達(dá)國(guó)內(nèi)70%的區(qū)域和85%的經(jīng)濟(jì)資源，3小時(shí)內(nèi)能夠覆蓋國(guó)內(nèi)所有的省會(huì)城市和重要經(jīng)濟(jì)城市，這對(duì)于高附加值產(chǎn)品的物流無(wú)疑是理想的選擇。

公路物流

運(yùn)滿滿（貨運(yùn)界的“滴滴模式”）：

計(jì)劃打造跨境運(yùn)力調(diào)度，與中國(guó)-東盟信息港深度合作，通過(guò)將越南的運(yùn)力納入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化第一步；同時(shí)，借“一帶一路”的政策紅利，專門成立了一個(gè)戰(zhàn)略小組來(lái)服務(wù)于政策對(duì)接，研發(fā)的越南語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、俄語(yǔ)等多語(yǔ)種國(guó)際版APP即將上線。中越邊境東興口岸每天重卡的雙邊流量車次為8000次，體量非常大。

將在“一帶一路”倡議的沿線交通走廊關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，設(shè)立公路運(yùn)輸數(shù)字化“驛站”，并與中歐班列、中阿班列和國(guó)際空運(yùn)等合作探索通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力集散優(yōu)化。

運(yùn)滿滿通過(guò)與政府等官方組織合作的方式來(lái)推進(jìn)布局，例如與廣西的中國(guó)東盟信息港、寧夏的中阿博覽會(huì)以及黑龍江的中俄博覽會(huì)，并與越南等當(dāng)?shù)氐纳虅?wù)主管部門商談如何推動(dòng)。

運(yùn)滿滿還在寧夏銀川政府部門的牽頭下與中國(guó)鐵路總公司打造的中歐班列、中阿班列合作。

國(guó)家級(jí)物流園區(qū)銀川公鐵物流園作為中阿班列出口到阿拉伯世界的載體，需要大量運(yùn)力把要經(jīng)過(guò)銀川出口的貨物匯集于此，但銀川地區(qū)運(yùn)力短缺。運(yùn)滿滿已派團(tuán)隊(duì)入駐其中，負(fù)責(zé)前端的運(yùn)力對(duì)接。

物流設(shè)備集成商

費(fèi)舍爾：

費(fèi)舍爾董事長(zhǎng)于明坤在展會(huì)上邀約廣大設(shè)備商和集成商共同開(kāi)拓“一帶一路”倡議的國(guó)際市場(chǎng)，指出：跨境貿(mào)易帶來(lái)的是個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，費(fèi)舍爾正在努力的尋找志趣相投的自動(dòng)化合作伙伴，未來(lái)費(fèi)舍爾將在全球打造100個(gè)跨境貿(mào)易綜合服務(wù)云平臺(tái)，打造1000萬(wàn)平方米智能機(jī)器人云倉(cāng)。

（3）其他重點(diǎn)行業(yè)契機(jī)

• 交通（海陸空相關(guān)）
• 能源（油、氣相關(guān)）
• 通訊（網(wǎng)絡(luò)信息相關(guān)）
• 旅游

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