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榮耀標識二手消費，經濟的寒冬中的一把火
互聯網的好處顯示是降低信息流通成本，國內線上的二手交易市場空間充滿了想象力，顯然寒冬中的企業家們都沒有停下過戰火。
貿易戰，公司裁員，股市和房市不振成了今年大家主要議論的話題，隨著這幾天冷空氣南下，全國人民都嗅到了寒冬的味道。消費升級也是一個熱議的話題，對于消費升級每個人的理解會不一樣，但消費業的增長是實實在在的。
2018年上半年，中國社會消費品零售總額達到18萬億元，同比增長9.4%，高于同期GDP增速。
消費升級帶來的不僅是消費金額提升，還有消費觀念的改變——『新的不一定最好，合適的買二手也沒關系』。
艾媒咨詢的《2018上半年中國在線二手交易市場監測報告》，2017年，中國在線二手交易用戶規模增長超55%。速途研究院報告也顯示，國內二手交易市場以每年30%以上的速度穩定增長，預計到2020年可達萬億元。
嗅覺靈敏的消費者已經開始用手機下單進入一種全新的『二手』生活。
由于篇幅關系，本文集中討論C2B2C的二手消費品業態，下文簡稱二手品市場。
行業痛點
二手品的交易絕大多數其實都不陌生，就是小學的時候也許你也有過跳蚤市場的經歷。這種面對面的交易，經常需要花費雙方大量時間和精力，導致線下的交易效率其實很低。
舉個例子：由于短期資金需求，你想賣掉你剛買了一年的奔馳，開了8000公里，假設買的時候是40W，現在想賣37W。
作為車主，你可能很清楚過去一年里你小心翼翼開車，沒有刮碰，也很少急剎車，等于全新的車，認為賣37W很便宜。你最好的選擇是賣給二手汽車門店（其實你也沒多少可以選），他們會派一位師傅鑒定你的車的狀況以及最終出價。
在當地找了第一家給你出32W，說他們上周才賣掉一臺一樣的車，差不多這個價格。
第一次賣車，你也沒有經驗，只能按照貨比三家的策略。找了另外兩家，其中有一家報價33.5W，盡管多輪談判，身心疲憊，你最終接受了34W的價格賣掉。中介很快找到買主，以36W的價格賣掉。
這種故事在幾年前神州大地非常普遍地發生，例子只是賣方的例子，買方同樣折騰，因為技術條件限制了消費品的定價。
你與買方（二手車中介）之間存在信任問題，背后是信息不對稱問題，是交易效率低下的主要原因，同樣地購買二手車的消費者一樣存在與中介有信任問題。你很難知道當地所有中介對你的車的報價，不知道有多少人買過同樣型號的車的歷史成交價格，你也不知道原來市場上有人出價36W。
同時，你所面對的潛在消費者，在這個例子只是局限在本地，如果你的信息能夠讓周圍的地級市潛在買家都很容易知道，你所面對的市場規模就會擴大，在交易博弈中你的售價會更加符合市場合理的定價。
你會發現每家都說『上周才賣掉一樣的車，差不多這個價格』的時候，自己的選擇只有接受和不接受這信息就是代表『市場價格』。你所面對的市場，只是中介用信息構建的『市場』，遇到有良心的就是信息更準確，遇到沒良心的只能呵呵。
從本質上來說，你是信息劣勢的一方，而中介的信息對交易成交價有重要的影響。在未來幾年內，這個我們信任的中介也很難消失。
定價問題它背后是標準化的問題，沒有標準的定價就難以高效運轉。憑什么我的車就賣這個價34.5W，會不會有人賣得比我好？
每個人使用習慣不一樣，汽車每個部件的損耗都不一樣，理論上損耗更少車應該賣得更高價格。你無法給車定價，買你的車的消費者也無法定價，因為你們都無法量化汽車的各項指標。這種事情只能讓專業的人來做了，好吧，又是中介派的二手車鑒定師傅，中介的議價權又強了。這種方式不一定最理想，但至少說明，二手交易中定價問題需要用標準鑒定來解決。
還有一個影響絕大多數消費品定價是回收成本過高，物流倉儲和鑒定都是費用，對單價越低的產品影響越大，所以并不是所有消費品都適合作為二手品交易。盡管按目前的社會經濟和技術狀況，二手車交易往往是在當地，但我相信以后的物流發展，這種交易可以是全國范圍甚至全球范圍的。
小結一下，要提高效率，或者說讓二手物品回到像普通新品消費那樣的高效率地交易，需要解決三點問題：信息不對稱，定價無標準，回收成本高。
冷風中的一把火
互聯網的好處顯示是降低信息流通成本，國內線上的二手交易市場空間充滿了想象力，顯然寒冬中的企業家們都沒有停下過戰火。
再回頭看看，上面提到的三個關鍵問題，現在的互聯網公司能否解決。
信息不對稱問題，就以最大的閑魚為例，純正的C2C二手交易平臺，也是目前國內做得最大的。加上信用分，芝麻分作為背書，付錢通過支付寶，信任的成本大大地降低。
定價無標準問題，閑魚難以完全解決，它能做的是信息中介，讓商家和買家的信息盡量透明，同時讓整個市場信息盡量透明。類似手機等數碼產品回收，通過了回收寶的C2B2C來更好地解決，用戶只需要填入必要信息，就能馬上獲得參考價格，這種標準化的定價是前所未有的進步。
回收成本問題，依托目前國內發達的物流體系，物流成本已經不是影響到你無法賣出二手品的因素。更多的成本是在回收過程的鑒定和倉儲成本，這個非?？简灩溎芰?。
值得注意的是，銷售費用很低，因為消費者有著明確的購買意圖，不需要過多的營銷。在閑魚或者多抓魚上就可以看到，很多商品都會有標記多少人想要這個商品，商品有貨的時候會提醒你，這種購物方式跟我們上天貓京東搜索加購物車的方式是完全不一樣的。
二手品市場的第一把火，可以說是標準品的市場。熟悉亞馬遜發家史的人應該知道，標準品最具代表的是圖書，線上銷售圖書業務是亞馬遜帝國的根基。
圖書是個好生意，需求大，定倍率高，保質期長，倉儲成本低。
線上二手圖書市場已經涌現了大量新公司，它們都相信這是未來的一個大市場。
多抓魚是最早做的線上二手書交易的，58同城旗下的轉轉有書目前號稱二手圖書交易量最大，閑魚是用回收寶的二手書服務支持，還有各具特色的小木屋圖書，漫游鯨，熊貓格子，孔夫子舊書網等。
順著標品的思路，加上圖書市場作為坐標，我們很容易看出兩種可能產生獨角獸的市場：
（1）數碼產品，例如：手機、數碼相機、游戲機等。
數碼產品的特點是更新換代快，二手產品依然保留大部分實用價值。資本也比較看好這個市場，回收寶今年C1輪獲阿里融資，愛回收新一輪1.5億美元融資，找靚機A+輪7033萬元融資。
（2）奢侈品，比如：服裝、手表、包包、珠寶等。
奢侈品的品牌溢價高，撇下來的油脂特別多。從人類的心理需求來看，二手奢侈品市場既巨大，又穩固，生命力頑強。國內這塊的融資也不少，Plum數千萬美元，會麥天使輪幾百萬元，只二A+輪1000萬美元。
從今年的資本入局來看，市場競爭還是非常激烈的，沒有絲毫資本寒冬的感覺。
二手市場的細分品類還存在很多可能性，不遠的將來比較可見的是，二手消費市場會以一種生活方式打包灌注大量消費者的心智。
當購物車裝上火箭
面對二手交易的市場，很多人直覺認為以后的新品消費市場會變差，因為大家都去買二手貨，買新貨的人自然會減少。
顯然，我們的第一直覺往往可能是錯的。
二手物品會刺激人們購買更多的新品，因為人們很容易就能夠以3-8折的價格賣出，在考量購買這件事上，買新品變得更加『便宜』和『時尚』。
我買賣二手書的經驗來看，我認為目前的方式更像是在跟圖書館借書一樣，不一樣的是，我可以隨時保留我喜歡的書，看完覺得一般的書賣掉，中間的差價就當是與這本書這段時間的『分手費』。
還有一點需要正視，二手品的競品是新品，而不是二手品。更準確地說，一個旗艦產品從推出就要準備同時挑戰它所在價位段以及它低一個價位段的產品，這對品牌來說會是挑戰。
對消費者來說，也許是好事。
祝冬天愉快。
作者：聞風（公號：獨思有疑），專注產品思維的商業分析。
本文由 @聞風 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。
題圖來自Unsplash，基于CC0協議
不知道你有沒有在北京找過房子，那時候連58都沒有，但是還是很多中介有各種方式打廣告，現在只是變了形式
你提出的不過是中介的轉變。并不會影響市場
中介其實是市場重要的一部分，區塊鏈去中心化想去掉的中心是什么？
人人都是PM這個網站的服務器是不是太Low了，登錄響應時間10+秒，提交讓我別提交快了，也得等上好幾秒；（上面的兩個操作有時候還會失?。┻@種用戶體驗也太差了吧！【程序員小哥麻煩改進下~】
確實，二手市場應該標準化~
還有非標品的玩法，下次聊聊。
另外，我也覺得這app響應速度有點問題，希望盡快迭代好吧。