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阿里巴巴的三大戰(zhàn)略包括“平臺(tái)、金融、大數(shù)據(jù)”，這個(gè)平臺(tái)一般意義上來(lái)說(shuō)就是阿里的電商平臺(tái)，金融指的是以支付寶、余額寶為代表的阿里金融服務(wù)業(yè)務(wù)，大數(shù)據(jù)指的就是阿里云。作為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市值最高的企業(yè)，阿里的帝國(guó)模式已經(jīng)漸漸顯現(xiàn)。

如果說(shuō)騰訊的“龍脈”在于QQ，百度的“龍脈”在于搜索，那么阿里的“龍脈”就在于阿里的電商業(yè)務(wù)，阿里現(xiàn)在的“三大戰(zhàn)略”本質(zhì)上都是基于電商。電商，不得不從“錢(qián)”說(shuō)起。

錢(qián)有兩大作用，一為購(gòu)買(mǎi)/支付；一為增值。

購(gòu)買(mǎi)/支付的結(jié)果是產(chǎn)生商流，而商流產(chǎn)生是有條件的，因?yàn)槌侨涡裕駝t一個(gè)人就算有錢(qián)也是不可能隨便就去購(gòu)買(mǎi)商品的，購(gòu)買(mǎi)的前置條件是信息流——客戶(hù)與商家進(jìn)行了信息交換，商家提供了客戶(hù)商品的詳情，客戶(hù)了解商家所提供的商品并需要商品所能滿(mǎn)足的需求。于是，信息流促使商流發(fā)生，形成資金流。信息流、商流通過(guò)電商平臺(tái)解決，資金流通過(guò)支付寶解決。

傳統(tǒng)的行業(yè)“一手交錢(qián)，一手交貨”的模式到這里基本上已經(jīng)結(jié)束，但是電商卻還需要最后一環(huán)：物流。

物流產(chǎn)生的本質(zhì)原因是買(mǎi)賣(mài)雙方空間上的錯(cuò)位，而自己不能或者不愿意以自己之力去彌補(bǔ)這個(gè)錯(cuò)位，因此需要第三方——物流公司來(lái)提供此項(xiàng)服務(wù)。阿里雖然現(xiàn)在的電商平臺(tái)大多數(shù)還是被“四通一達(dá)（中通、申通、圓通、匯通、韻達(dá)）”和郵政等第三方物流占據(jù)，但是阿里已經(jīng)出手構(gòu)建電商閉環(huán)，其一是注資第三方物流公司，其二是打造自己的物流網(wǎng)絡(luò)——菜鳥(niǎo)物流。

但在電商領(lǐng)域，物流并不是交易的終點(diǎn)，客戶(hù)拿到商品之后需要對(duì)商家的服務(wù)以及物流提供反饋，也稱(chēng)作“評(píng)價(jià)”，作為信息的重要組成部分，為后來(lái)的其他客戶(hù)提供參考。

這里值得一提的是，傳統(tǒng)的“一手交錢(qián)，一手交貨”的交易模式中，商流與資金流是同時(shí)發(fā)生的，商品與貨幣的交換一般來(lái)說(shuō)具有同時(shí)性（除了賒賬，付訂金等）。但是電商卻不是這樣，客戶(hù)的錢(qián)已經(jīng)付出去了，商家的商品也已寄出，但是錢(qián)既沒(méi)有到商家手中，商品也沒(méi)有到客戶(hù)手中，而這個(gè)資金的時(shí)間錯(cuò)位，俗稱(chēng)“熱錢(qián)”，給平臺(tái)創(chuàng)造了巨大利潤(rùn)。

它們的關(guān)系是這樣的：

信息流

信息流的有效完成，主要依賴(lài)于四個(gè)方面，如圖：

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是發(fā)布者通過(guò)發(fā)布平臺(tái)將自認(rèn)為有用的信息發(fā)布到網(wǎng)站上，接收者接收信息，并通過(guò)反饋渠道將反饋信息提供給發(fā)布者，發(fā)布者調(diào)整信息內(nèi)容、發(fā)布方式等，使之更加符合客戶(hù)需求，重新發(fā)布，進(jìn)而形成閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)。

并且，在整個(gè)過(guò)程中，不斷產(chǎn)生用戶(hù)數(shù)據(jù)。這就是阿里大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。

這里需要說(shuō)明的是，信息流的有效完成，還依賴(lài)于三個(gè)原則，即：真實(shí)性、時(shí)效性、獨(dú)特性。

真實(shí)性指的是發(fā)布信息絕對(duì)要真實(shí)，不能欺騙用戶(hù)。賣(mài)假貨、夸大作用、任意吹噓等都是電商平臺(tái)需要避免的問(wèn)題；

時(shí)效性指的是信息必須及時(shí)更新，快速反饋，如果接收者反饋的信息遲遲不能得到答復(fù)，反饋通道阻塞，定然也會(huì)影響信息的有效傳遞；

獨(dú)特性是指在數(shù)據(jù)的支持下，給不同的客戶(hù)推送的信息不能千篇一律，應(yīng)該根據(jù)客戶(hù)需求、偏好、習(xí)慣而定，甚至是開(kāi)展訂制業(yè)務(wù)。

商流

商流的有效完成，也依賴(lài)于四個(gè)方面，如圖：

這里，需要解釋的就是渠道和反饋。

渠道：只有當(dāng)商品供應(yīng)者和商品購(gòu)買(mǎi)者不能直接接觸或者不便直接接觸時(shí)，渠道才有存在的價(jià)值，比如說(shuō)代購(gòu)、海外代購(gòu)等等；并且，渠道的價(jià)值與直接交易的難易程度和借助渠道交易的難易程度之間的差正相關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，海外代購(gòu)比國(guó)內(nèi)代購(gòu)會(huì)便宜許多，就是這個(gè)原因。比如聚美優(yōu)品。

此外，渠道分為兩種，如圖：

中介模式：最大的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，模式簡(jiǎn)單。淘寶就類(lèi)似于這種模式，主要解決的是信息流與資金流，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)并不承擔(dān)，而是轉(zhuǎn)嫁到各淘寶商戶(hù)身上，難怪有的人說(shuō)淘寶是“躺著賺錢(qián)”——淘寶商戶(hù)為了降低庫(kù)存，“拼命”賺錢(qián)，但“拼命”賺的每一分錢(qián)都會(huì)給淘寶帶來(lái)利潤(rùn)，并且是商戶(hù)越“拼命”，淘寶賺得越多。此外，這種模式的實(shí)現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比中間商模式更為簡(jiǎn)單，不需要太多的（相對(duì)于中間商）初期投入。

中間商模式：最大的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)商品的管理力度大，平臺(tái)建設(shè)完成后可以“遍地開(kāi)花”。京東就是這種模式，雖然有庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)——京東在全國(guó)建立了n多個(gè)庫(kù)存中心，并且初期投入較大——京東上市一年多利潤(rùn)還是負(fù)值（2015年第一季財(cái)報(bào)凈虧損2億美元），但是就像劉強(qiáng)東所說(shuō)的：“一年三四十億也叫賺錢(qián)？賺取千億凈利潤(rùn)才叫賺錢(qián)?！币坏┚〇|平臺(tái)完全建立好，物流，數(shù)據(jù)，電商都可以獲得豐厚利潤(rùn)。（有資料顯示，京東物流日接受外包裹量已超10萬(wàn)單）。

阿里近年自建物流，創(chuàng)辦天貓，也說(shuō)明了阿里也有“全面開(kāi)花”的雄心。

資金流

說(shuō)到資金流，不得不提到開(kāi)始時(shí)所說(shuō)的錢(qián)的第二個(gè)作用：增值。

支付寶產(chǎn)生的最初原因是電商平臺(tái)需要一個(gè)快捷的支付手段，解決支付問(wèn)題；余額寶產(chǎn)生的原因是為了支付的更加方便并且讓“錢(qián)生錢(qián)”，解決增值問(wèn)題。（有的人說(shuō)是解決貯存問(wèn)題，個(gè)人不太認(rèn)同，如果單單是貯存，那么放在銀行更具安全性，很多人將錢(qián)放在余額寶中是因?yàn)槔矢?，也就是錢(qián)的增值更多。）

物流

電商在物流上最大的分歧就是自建物流還是使用第三方物流，最大的困難是如何解決最后1公里問(wèn)題。

單從意愿方面考慮，電商都是想要擁有自己的物流系統(tǒng)，因?yàn)榈谌轿锪鲝乃俣?、成本還有安全角度都不如自建物流，但是就像上文中所說(shuō)的那樣，自建物流的前期投入非常之大，常常是像“無(wú)底洞”一樣，因此很多互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人士都評(píng)論說(shuō)“京東的自建物流很有可能拖垮自身”。雖然我對(duì)這個(gè)“拖垮”并不認(rèn)同，但是這也反映了自建物流的成本是巨大的。

阿里近年來(lái)在巨大的資金優(yōu)勢(shì)下，也開(kāi)始自建物流，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生，個(gè)人非?？春冒⒗锏倪@種布局。當(dāng)然，這一切也全賴(lài)于阿里巴巴的入市之早。

至于如何解決最后1公里問(wèn)題，各個(gè)平臺(tái)均有布局，目前還未出出現(xiàn)較好的方法。

以上所談的都是阿里的電商平臺(tái)，我們說(shuō)過(guò)，這是阿里的“龍脈”所在，阿里的其他戰(zhàn)略都是由此而來(lái)。

其一，金融戰(zhàn)略。金融戰(zhàn)略的基礎(chǔ)在于支付寶和余額寶：支付寶解決了在線(xiàn)支付問(wèn)題，迅速擴(kuò)張用戶(hù)基數(shù)，成為了阿里巴巴旗下各支付場(chǎng)景下的唯一產(chǎn)品，并且成為了其他電商平臺(tái)甚至于交話(huà)費(fèi)、火車(chē)票、生活繳費(fèi)、校園一卡通等各種支付場(chǎng)景下最受歡迎的第三方支付平臺(tái)；余額寶主要解決了吸儲(chǔ)問(wèn)題，當(dāng)越來(lái)越多用戶(hù)因?yàn)楸憷⒃鲋蹈叩仍驅(qū)⒃瓉?lái)存在銀行的錢(qián)轉(zhuǎn)存到余額寶之時(shí)，也就預(yù)示著阿里必然會(huì)進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入金融行業(yè)。而且，因?yàn)榘⒗锏膿碛械拇髷?shù)據(jù)積累與互聯(lián)網(wǎng)本身的特性（詳見(jiàn)筆者另一篇文章《敢為路在何方？（第二彈）——互聯(lián)網(wǎng)的六大作用》），阿里可以做許多傳統(tǒng)金融行業(yè)不愿意做也不能做的業(yè)務(wù)——對(duì)中小企業(yè)或個(gè)人金融服務(wù)。（阿里的金融戰(zhàn)略是一盤(pán)大棋，具體的我們會(huì)專(zhuān)門(mén)去討論。）

其二，大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。無(wú)論是信息流、商流、資金流還是物流，所有的流動(dòng)轉(zhuǎn)化之中，都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，這也是阿里大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。

因此，我們可以說(shuō)，阿里“龍脈”在于電商平臺(tái)（阿里現(xiàn)在所說(shuō)的平臺(tái)戰(zhàn)略不僅僅指的是電商平臺(tái)），金融戰(zhàn)略、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略都是由此而來(lái)，但是三者相互依托，相互輔助，形成閉環(huán)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子來(lái)說(shuō)，螞蟻信用，用戶(hù)在電商平臺(tái)上的消費(fèi)等行為產(chǎn)生用戶(hù)數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)綜合并進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，建立信用體系，然后金融平臺(tái)可以依據(jù)用戶(hù)的信用評(píng)價(jià)確定是否提供某金融服務(wù)。（大數(shù)據(jù)的用途非常之多，用戶(hù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生目前也已經(jīng)不局限于電商平臺(tái)）

阿里的電商獨(dú)步天下，但是阿里的雄心肯定不僅僅局限于電商，從阿里近兩年的布局來(lái)看，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)帝國(guó)已然出現(xiàn)。

在完成這篇文章前一天，阿里巴巴宣布成立阿里音樂(lè)集團(tuán)，整合蝦米、天天動(dòng)聽(tīng)等所有的阿里音樂(lè)業(yè)務(wù)。高曉松與宋柯分別擔(dān)任董事長(zhǎng)和CEO。阿里的雄心，早已不局限于電商。

本文由 @西安趙夢(mèng)圓 原創(chuàng)投稿，并經(jīng)人人都是產(chǎn)品經(jīng)理編輯。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。