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產品吸引用戶的方法和追妹子的方法是一樣的，無非就三種：

1. 靠產品優美的設計打動用戶（帥哥的方法）
2. 靠處處為用戶著想的完美體驗感動用戶（暖男的方法）
3. 砸錢改變用戶習慣（ 土豪的方法）

很顯然，滴滴選擇的就是第三種方法。而且，又有人給土豪送錢來燒了！本月8號，滴滴快的（以下簡稱滴滴）公司宣布完成新一輪20億美元融資。新的投資方包括資本國際私募基金、平安創新投資基金，阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高都資本等現有股東追加了投資。本輪融資完成后，滴滴快的公司將擁有超過35億美元的現金儲備，公司估值約150億美元。

20億美元！滴滴成功刷新了迄今為止中國移動互聯網領域最大規模融資的記錄。滴滴快的競爭對手Uber在今年的一次融資交易中籌資28億美元，中國電商巨頭阿里集團只曾在2011年的一次融資活動中籌資16億美元。很多中小城市的全年GDP也才是這個數字。

但看似這么多的金銀，在滴滴大手大腳的燒錢模式下，其實撐不了多久。滴滴快的董事長兼CEO程維在給股東信中披露，目前滴滴快的每日訂單量約300萬。如果按最低每單補貼10元來計算，每天燒錢超過3000萬元人民幣以上，一個月燒錢9億元，半年補貼就燒掉54億元（近9億美元，幾乎就花掉了一半的融資。）

我不是滴滴的人，但我想為滴滴操個閑心。

其實，縱觀這兩年來互聯網打車軟件大戰，到今天形勢勝負已很明朗了。滴滴牢牢占據了大眾市場，Uber和快到用車幾乎難以與滴滴抗衡。這是用多少金銀砸回來的慘烈勝利??！但我以為，用錢砸的粗暴方式，掩蓋了許多問題。現金補貼，是一種最懶惰、最不利于精細化設計和運營產品運營方式（當然我也不想沒有補貼呀～）。當然，很多人會說，對于滴滴這類工具型、平臺型產品而言，給用戶補貼確實最實在最有效。但滴滴在砸錢的路上走得太遠，以至于忽視了可能有贏的更輕松的策略。

首先，有這么多錢，就不能掏點去整容嗎？難道一心想做“土得掉渣”的土豪嗎？

滴滴的官網的設計水平實在不敢恭維，我甚至懷疑下拉菜單是個bug。就軟件本身，但凡體驗過Uber，都會被它的大氣中有精細，簡潔而不失優雅的界面所震撼的。滴滴在拓展出了快車、順風車業務這么久之后，依然是之前只有叫出租車業務時設計的帶taxi字樣的icon，設計的慵懶是不是應該被質疑呢？

其次，在完善用戶體驗方面，滴滴并沒有做出有特別誠意的努力。

滴滴每半個月推出新版本，但這半年來，升級的主要內容是開通了更多的城市，更多的支付方式；而對于提升產品用戶體驗的改進相對來說確實不夠。比如滴滴系統會把用戶誤判為違規，禁止對用戶服務的問題，至今沒有解決；滴滴地圖顯示的是周圍車的數量而不是空車的數量，造成車很多但無人接單的怪現象；滴滴強制乘客評價司機，取消不了消息提醒….. 當然，滴滴這樣的“黑魔法”，背后是有利益盤算的。因為司機的總量稀缺且不可提高，所以司機資源相對乘客資源更加供不應求，所以一切措施都是首先圍繞司機來設計，哪怕因此影響了乘客的利益。

互聯網服務仗以挑戰甚至顛覆傳統行業的最根本精髓，其實是提高用戶的選擇權與福利，從而利用消費者的力量重塑整個產業鏈。 滴滴能做到行業最強，自有過人之處。我相信滴滴會逐漸轉型，以更多的方式留住用戶。

畢竟，哪個女生能拒絕一個溫柔貼心，又出手大方的高富帥呢？

本文由 @AllenZhang 原創投稿，并經人人都是產品經理編輯。未經許可，禁止轉載。