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前幾天有朋友和我說他和幾個同事正在用某一款拼車軟件刷單，如果每天上班和下班時都刷單的話，依靠每次接單時得到的額外獎勵，一個月差不多有￥1000元的收入，這讓我不禁好奇起來。

按說現在拼車軟件對于刷黑單的管控已經很嚴格了，那么他們是怎么做到的呢？

接著聽下去，其實道理挺簡單的：

每天上班時，他們之間相互發出拼車請求，把目的地定到他們的公司，另一個人很快接單，之后就可以照常坐公交或者地鐵上班了。因為目前打車軟件判斷是否到達的依據是拼車結束時司機方的地理位置，而因為目的地就是自己的公司，所以這個位置是正常的，之后接單方把對方付給自己的車款返還。只留下拼車獎勵的部分，這樣他們就完成了一次和正常拼車一樣的流程，而下班的道理也就是一樣的了。

寫這篇文章的目的，是為了針對這種情況，提供一些我自己的解決方案。希望這種不勞而獲的行為越來越少，盡管我們知道人類都是懶惰和貪婪的。

一個簡單的解決辦法就是：在拼車過程中和結束時判斷接單和下單雙方的地理位置信息，如果地理位置信息不一致，則記為刷單。

但以上這種解決方案真的能平衡刷黑單和用戶使用場景之間的矛盾嗎？如果用戶手機信號不好怎么辦？如果用戶替別人叫車怎么辦？

當然我們在設計產品的時候是要把這種用戶情景考慮進去的，其實也是可以解決的，只不過目前我能想到的辦法需要結合運營的一些策略。

比如：如果用戶在拼車結束時，發現拼車路徑或當前位置與司機不一致（對于用戶在路上手機信號不好的情況，可以app利用手機GPS，先將用戶的地理位置記錄，等信號好了，統一上傳）。便彈出提示“您當前不在司機附近，是否為幫別人叫車？”當用戶單擊“是”的時候，便重新計算車價，取消司機得到的拼車獎勵，轉嫁為乘客需要付更多的車費。這樣對于司機來說并沒有損失，但對于乘客呢？乘客愿意多交錢？我想了一會兒，發現問題還是在于用戶使用替別人打車這種服務的使用情景上，目前總結了以下幾種情景：

• 用戶為家里老人或對于智能手機不熟悉的人叫車，而用戶又不能親自陪同的情況。那么在這種情況下，我們可以假設用戶因為面子，是愿意多付一部分車款的。
• 用戶在聚會后，為自己喝醉的朋友叫車。根據我在打車時和司機聊天的經驗，一般司機很怕喝醉酒的乘客在自己的車上嘔吐，所以一般這種人他們是不愿意拉的。那么叫車的用戶自然要多付一些錢，如果不愿意多付，也就不能叫車，這也是為了保護司機的利益。
• 用戶想叫個車送自己的妻子或女友上下班或回家，自己不能陪同。這種情況就不用說了，一般都是愿意多付一些錢的。

以上這幾種情景來看，如果是幫別人叫車，需要乘客多付一些錢是需要的。

綜上所述，我目前想到的解決方案即為“在司機與乘客的拼車訂單生效后，在乘客與司機的拼車路線中根據距離，平均分配一定數量的節點，每到一個節點記錄一次乘客與司機的位置信息，同時在結束時對這些進行匹配，匹配數如果低于70%，則彈出提示‘是否為幫別人叫車’，如果單擊‘是’則取消司機得到的獎勵，轉而需要乘客支付更多的路費?！边@樣即填補了刷黑單的漏洞，也解決了用戶幫別人打車的使用情景。

以上就是我目前能夠想到的解決方案，如果有希望討論或者有更好想法的朋友，歡迎評論。

題外話：

有這樣規模的產品，其產品經理肯定都是身經百戰，經驗豐富的。如果出現這種漏洞的打車軟件明知道有這樣的漏洞，但為了他們的市場占有率，以及更高的日活與用戶量，之后拿著數據去融資，而故意留出這樣的漏洞呢？

我們都知道要利用人性的弱點來設計產品，我們設計更簡潔的界面，降低用戶的學習成本，我們設計更少的步驟，降低用戶的操作成本，但我認為這些都是在利用人性的弱點來做一些更好的事，提高人們的生活質量。如果明知道有一種漏洞，可以助長一種歪風邪氣，而置之不理，那么這就偏離了我們做產品的方向了。

產品經理應該是有理想的人，盡管我們知道現在互聯網的環境并不純凈（我說的純凈不是限制人們使用互聯網的自由），但只有通過每一個互聯網人的努力，我們最終才能走出迷霧，看到黎明。

本文由 @Garfield 原創投稿，并經人人都是產品經理編輯。未經許可，禁止轉載。