別小看產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),其實(shí)它的體量大于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的重構(gòu)與革新的結(jié)果?,F(xiàn)在,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以說(shuō)是處于“風(fēng)頭”,也可以說(shuō)正備受考驗(yàn)。互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)正在迅速地滲透著傳統(tǒng)行業(yè),促進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)品、驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的同時(shí),也面臨著傳統(tǒng)模式與新技術(shù)的不兼容問(wèn)題。不過(guò),雖然其發(fā)展難,但是在體量上,與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)相比,是更勝一籌的。
過(guò)去幾年,在互聯(lián)網(wǎng)大軍的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)下,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)似乎遇到了很大的困境。
然而,到了2018年,互聯(lián)網(wǎng)人卻紛紛曝出進(jìn)軍傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),一場(chǎng)由技術(shù)革新帶來(lái)的變化可能正在顛覆你的認(rèn)知。
“繼海瀾之家之后,近日,紹興一家紡織企業(yè)也宣布為自家染缸裝上了一顆聰明的大腦了!”
隨著這則消息鋪天蓋地的襲來(lái),24小時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)化驅(qū)動(dòng)、精細(xì)化生產(chǎn)、自身全程控貨等關(guān)鍵詞也滲透進(jìn)了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的典型代表——服裝行業(yè)之中。
“印染”大腦是中國(guó)輕紡城集團(tuán)紡織產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)中心聯(lián)合一批試點(diǎn)企業(yè),對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合的探索。
所謂印染大腦,是指:運(yùn)用人工智能裝備,通過(guò)精準(zhǔn)分析采集數(shù)據(jù),痕跡化管理染色、花樣設(shè)計(jì)等操作,進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排、提質(zhì)增效,解決一次合格率低等問(wèn)題。
無(wú)論是海瀾之家,還是“印染”大腦等傳統(tǒng)企業(yè),利用大數(shù)據(jù)、云、人工智能等數(shù)字技術(shù)應(yīng)用提高產(chǎn)品的產(chǎn)出和效率,都不是巧合。
這些物種崛起的背后都有一個(gè)共同的背景:互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在加速向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透,驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式與管理模式變革,推動(dòng)制造行業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化與智能化方向發(fā)展。
一、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化并非新詞匯
產(chǎn)業(yè)數(shù)字化有多個(gè)稱呼,有人稱其為“需求側(cè)的數(shù)字化和供給側(cè)的數(shù)字化”,也有人稱其為“消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,還有人則直接用“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”來(lái)概括自己現(xiàn)在和未來(lái)要做的事。
通俗地說(shuō):產(chǎn)業(yè)數(shù)字化就是數(shù)字和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行連接、重構(gòu)。
事實(shí)上,如果你對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的歷史有所了解,就會(huì)知道產(chǎn)業(yè)數(shù)字化并非新鮮詞匯。
早在2000年,美國(guó)的沙利文咨詢公司就提出了有關(guān)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想,但因當(dāng)時(shí)受技術(shù)所限,這一設(shè)想并未被廣泛接受。
直至2012年,通用電氣公司發(fā)布了一份報(bào)告,重新對(duì)這一概念進(jìn)行了介紹,它才逐漸被業(yè)界重視。
實(shí)際上,“產(chǎn)業(yè)”和“工業(yè)”在英文中都是industry,產(chǎn)業(yè)數(shù)字化最初的應(yīng)用領(lǐng)域主要是工業(yè)。所以,在早期的中文文獻(xiàn)中,產(chǎn)業(yè)數(shù)字化常被譯為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
不過(guò),如果我們重新回顧一下產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史,就不難發(fā)現(xiàn)它的應(yīng)用領(lǐng)域并不僅限于工業(yè)。
早在2012年通用電氣公司的報(bào)告中,就涉及了航空管理、醫(yī)療等領(lǐng)域。
《2019數(shù)字化趨勢(shì)報(bào)告》指出:當(dāng)前數(shù)字化的應(yīng)用領(lǐng)域正從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向政府、金融、零售、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、物流、醫(yī)療健康等行業(yè)深入。
消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)化影響需求側(cè),產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可直接影響供給側(cè)。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是toC,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是toB。
在過(guò)去的幾十年里,互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)連接和分享完成市場(chǎng)教育和消費(fèi)端的認(rèn)知,并以此造就了一大批以前端展示信息為核心的企業(yè),如:電商平臺(tái)、資訊平臺(tái)、社交平臺(tái)、交易平臺(tái)、支付平臺(tái)等,微信、淘寶、京東、美團(tuán)、滴滴等巨頭企業(yè)拔地而起。
互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)服務(wù)著我們的生活,堪稱“萬(wàn)能”,這就是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。
產(chǎn)業(yè)數(shù)字化則不同,它服務(wù)的對(duì)象從C端到B端,也就是我們常說(shuō)的,它是人口紅利漸逝后互聯(lián)網(wǎng)的第二次折疊,是消費(fèi)數(shù)字化的延伸,在上半場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)和用戶基礎(chǔ)的加持下,服務(wù)B端。
相較于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的體量更大。這一點(diǎn)從兩者的連接數(shù)和APP需求量就能窺見(jiàn)一斑,消費(fèi)數(shù)字化的連接對(duì)象主要是人與PC、手機(jī)等終端,連接數(shù)量大約為35億。
產(chǎn)業(yè)數(shù)字化連接的對(duì)象則包括:人、設(shè)備、軟件、工廠、產(chǎn)品及各類生產(chǎn)要素,其潛在的連接數(shù)量可達(dá)幾百萬(wàn)。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):在工業(yè)領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的APP需求量可達(dá)6000萬(wàn)。
從對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響來(lái)看,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意義要比消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)更為重大。
從功能上看,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)主要是通過(guò)連接消費(fèi)者,幫助既有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)更高效的銷售和流通。盡管它也會(huì)對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生促進(jìn)效應(yīng),但總體來(lái)說(shuō)這種影響依然是間接的、有限的。
相比之下,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)生產(chǎn)的影響則更為直接,也更為明顯。借力互聯(lián)網(wǎng),應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù),傳統(tǒng)企業(yè)可以更好地設(shè)計(jì)滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品、更有效地組織生產(chǎn)、更快捷地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的流通和銷售,從整體上優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、提升生產(chǎn)效率。
這對(duì)于促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都有十分重要的意義。(參考:科技日?qǐng)?bào))
二、技術(shù)革新成為下一個(gè)浪潮的推手
“今天,一個(gè)新的技術(shù)周期正在形成,通俗地說(shuō),就是:ABCD+X(AI人工智能、Blockchain區(qū)塊鏈、Cloud云計(jì)算、Data大數(shù)據(jù),加上任何行業(yè)X)”,顏艷春說(shuō)。
人工智能是繼蒸汽機(jī)、電氣后的第三次生產(chǎn)力革命;區(qū)塊鏈?zhǔn)抢^股權(quán)、期權(quán)后的第三次生產(chǎn)關(guān)系革命,給用戶分錢的幣權(quán)機(jī)制正在重構(gòu)每一個(gè)經(jīng)濟(jì)體。
隨著ABCD不斷滲入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),加速了每一個(gè)舊產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和迭代,一個(gè)月可能就是一個(gè)季度,催生了一大批創(chuàng)新物種和超級(jí)物種。而這些超級(jí)物種背后,不僅僅是新零售或某個(gè)新制造、新供應(yīng)鏈、新金融、新媒體、新物流的單個(gè)個(gè)體,可能是它們之間融合后的產(chǎn)物。
ABCD+X讓產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游下游實(shí)現(xiàn)連接,打破產(chǎn)業(yè)邊界,擊穿利益分割的重重壁壘,進(jìn)而重構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈,提升全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)實(shí)力。
1. AI
人工智能視覺(jué)、人工智能聽(tīng)覺(jué)等新興技術(shù)的崛起帶給了人們無(wú)數(shù)的想象和超前體驗(yàn)。
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化時(shí)期,AI成為數(shù)據(jù)的最佳應(yīng)用手段,成為新的主線,讓一切實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化。
小米:
7年前,小米在國(guó)民心目中就是一家手機(jī)公司,現(xiàn)在,它已經(jīng)變成了一個(gè)4000億港幣規(guī)模的經(jīng)濟(jì)體。
它把三四線城市的數(shù)萬(wàn)家小店和一二線城市的小米之家,以及線上的商城等整個(gè)全場(chǎng)景的流量團(tuán)結(jié)起來(lái),重構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)再次騰飛。
大搜車:
大搜車是二手汽車市場(chǎng)的新物種,它是一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)共同體。
數(shù)據(jù)顯示:現(xiàn)在它的GMV規(guī)模已經(jīng)接近3500億人民幣。
大搜車做的工作就是:團(tuán)結(jié)了11萬(wàn)個(gè)二手車店的老板,不賺中間的差價(jià)和交易傭金,通過(guò)AI技術(shù),讓交易雙方實(shí)現(xiàn)“配對(duì)”。讓過(guò)去平均60天的業(yè)務(wù)周期降到了平均不到20天,加速了業(yè)務(wù)周期。
7-11:
7-11這個(gè)例子我們經(jīng)??吹剑蚱屏藗鹘y(tǒng)意義上便利店的枷鎖,在一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)體里創(chuàng)造了一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)模式。
借助AI技術(shù),把2萬(wàn)個(gè)夫妻老婆店,178個(gè)工廠和140個(gè)物流配送中心的老板團(tuán)結(jié)起來(lái),打造一條沒(méi)有任何收費(fèi)站的“產(chǎn)業(yè)高速公路”,把產(chǎn)業(yè)鏈上的零碎點(diǎn)連接起來(lái),形成了巨大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
滴滴:
滴滴這個(gè)產(chǎn)業(yè)共同體,也是借助AI技術(shù),進(jìn)而讓2000多萬(wàn)出租車司機(jī)和3億多乘客實(shí)現(xiàn)連接。
2. 大數(shù)據(jù)
千人千面、精準(zhǔn)定位,在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化中,這些都將成為常態(tài)。
大數(shù)據(jù)將憑借對(duì)數(shù)據(jù)整合成為B端服務(wù)者在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的專用利器,實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)、專業(yè)分析,再次賦予數(shù)據(jù)獨(dú)特的增值。
3. 云
以阿里云、騰訊云為代表的一眾云計(jì)算領(lǐng)域的量級(jí)玩家入場(chǎng),企業(yè)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端,以達(dá)到精準(zhǔn)、高效、無(wú)時(shí)效性等目的,在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化時(shí)期,云將成為企業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的最佳場(chǎng)所。
4. 區(qū)塊鏈
去中心化、不可篡改、可追溯,隨著人們對(duì)產(chǎn)品的需求不斷迭代,對(duì)商品源頭以及渠道的知情權(quán)越來(lái)越成為人們不可缺少的選擇需求時(shí),區(qū)塊鏈技術(shù)就是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的一大特色技術(shù),將為人們帶來(lái)獨(dú)屬于它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
進(jìn)步源于科技,從連接、分享到改造重構(gòu),“ABCD+X”一定是下一個(gè)浪潮的重要推手,顛覆我們所熟知的世界,而這一切并非今天才開(kāi)始。
阿里:2008年,阿里巴巴陷入了IT基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸,馬云挖來(lái)了微軟亞洲研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王堅(jiān),從零開(kāi)始建立云計(jì)算系統(tǒng),替換舊有引擎。
騰訊:借著“云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群”的成立,騰訊在2018年十月推出了第三次組織架構(gòu)調(diào)整,把TO B業(yè)務(wù)提到了前所未有的戰(zhàn)略高度。
這不是一次臨時(shí)的調(diào)整,而是“蓄勢(shì)已久”的。
百度:在過(guò)去五六年里,百度在人工智能研發(fā)領(lǐng)域的投入高達(dá)200億,對(duì)話式人工智能系統(tǒng)Duer OS激活設(shè)備數(shù)突破一億等。
除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭在搶灘各種前沿技術(shù),涉及未來(lái)市場(chǎng)進(jìn)行不斷自我革新外,我們還能看到,身邊的醫(yī)療、物流、政務(wù)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域,從上游到下游,從供應(yīng)端到需求端,都在借著技術(shù)革新而被重做。
“下一個(gè)10年,一切皆重來(lái)?!?/strong>顏艷春說(shuō)。
三、唯有數(shù)字化,才能抓住下一個(gè)風(fēng)口
2017年新造車運(yùn)動(dòng)的旗手是樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭。
當(dāng)年年初,在CES(國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))上,賈躍亭用蹩腳的英語(yǔ),向外界展示了他旗下企業(yè)“法拉第未來(lái)”第一款準(zhǔn)量產(chǎn)車型FF91。并宣布:要打造零排放的電動(dòng)汽車,以及一套完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),從產(chǎn)品到整體模式都將顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。
不過(guò),隨著其商業(yè)帝國(guó)的資金鏈斷裂,在2017年6月,他便宣布辭去了樂(lè)視董事長(zhǎng)一職,留下了樂(lè)視這個(gè)爛攤子飛往了美國(guó)。
不過(guò),在賈躍亭倒下的地方,蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌站了起來(lái)。他選擇在當(dāng)年賈躍亭發(fā)布LeSEE品牌首款概念車的五棵松體育館,為自己的電動(dòng)汽車ES8開(kāi)發(fā)布會(huì)。
風(fēng)頭最勁的電動(dòng)車除了蔚來(lái)汽車的ESB,還有奇點(diǎn)汽車奇點(diǎn)is6預(yù)覽版、小鵬汽車1.0版汽車(IDENTYX)、威馬EX5、車和家已經(jīng)夭折的SEV和即將推出的一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model X的SUV(運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車)。
值得注意的是:參與這場(chǎng)新造車運(yùn)動(dòng)的弄潮兒大多有一個(gè)背景——他們很多都來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬與奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅均為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從業(yè)者,他們背后有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)人站臺(tái),阿里巴巴、騰訊、百度的身影顯現(xiàn)其中。(參考:何帆的《變量》)
很多人很難理解:為什么很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在跨界造車?
曾經(jīng)和董明珠立下“10億賭約”的互聯(lián)網(wǎng)新一代掌門(mén)人雷軍要造車,蘋(píng)果、谷歌、華為紛紛宣布也要造車。
實(shí)際上,這和阿里巴巴、網(wǎng)易、京東紛紛宣布進(jìn)軍養(yǎng)豬行業(yè)的背景如出一轍,C端流量枯竭,爭(zhēng)奪B端市場(chǎng)或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)趨勢(shì)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的利器,一是數(shù)據(jù),二是技術(shù),三是資本。
“在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深入傳統(tǒng)行業(yè)的腹地后,就會(huì)逐漸意識(shí)到,它們的這些武器是有局限性的?!北本┐髮W(xué)匯豐商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授何帆說(shuō)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)善于應(yīng)用大數(shù)據(jù),而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)是小數(shù)據(jù)。
1. 什么是大數(shù)據(jù)
它是關(guān)于我們每個(gè)人日常生活的數(shù)據(jù),比如:購(gòu)物清單、生活習(xí)慣、移動(dòng)軌跡、健康數(shù)據(jù)、人臉特征等。
互聯(lián)網(wǎng)公司在合理時(shí)間內(nèi)擷取、管理、處理并整理,幫助其為消費(fèi)者畫(huà)像,以達(dá)到更積極地為用戶提供定制化的目的,甚至針對(duì)每個(gè)消費(fèi)者實(shí)施不同的定價(jià),緊緊盯著你的錢包。
大數(shù)據(jù)有4個(gè)發(fā)展階段:
- 數(shù)據(jù)開(kāi)采與收集:不斷從市場(chǎng)里去挖掘數(shù)據(jù),我們把整個(gè)市場(chǎng)所有的數(shù)據(jù)叫做數(shù)據(jù)礦山。
- 數(shù)據(jù)清洗與標(biāo)簽化:從2011年開(kāi)始,全球的研究院所和大型企業(yè)的工程師,開(kāi)始花費(fèi)大量的時(shí)間去做很低級(jí)繁瑣的工作,這就是數(shù)據(jù)標(biāo)簽化過(guò)程。
- 非同源數(shù)據(jù)的交匯耦合:現(xiàn)在大數(shù)據(jù)體量非常之多,但是數(shù)據(jù)分屬于不同的公司,比如:滴滴擁有出行的數(shù)據(jù)、攜程有旅行的數(shù)據(jù)、美團(tuán)有餐飲的數(shù)據(jù)。
- 所有的數(shù)據(jù)積累起來(lái),這些數(shù)據(jù)非常密集,而其它大部分外界的數(shù)據(jù)是非常稀疏的。
出現(xiàn)這種情況的原因是:有效數(shù)據(jù)不夠,需要企業(yè)把不同的數(shù)據(jù)交匯在一起進(jìn)行綜合化分析。
這項(xiàng)工作亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始做了,中國(guó)也有很多金融公司去購(gòu)買很多其它的平臺(tái)數(shù)據(jù)。像諾亞和點(diǎn)融網(wǎng)就做得非常好,通過(guò)多元數(shù)據(jù)的耦合之后,綜合分析每個(gè)人的用戶畫(huà)像,分析出結(jié)果后,反過(guò)來(lái)給企業(yè)推送商業(yè)策略,這是典型的產(chǎn)生過(guò)程。
最終就形成了一個(gè)結(jié)構(gòu)化的精練數(shù)據(jù)集。
2. 什么是小數(shù)據(jù)?
“小數(shù)據(jù)是指跟某個(gè)具體客戶的深度體驗(yàn),某個(gè)具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的微妙變化有關(guān)的數(shù)據(jù)?!焙畏f(shuō)。
這些小數(shù)據(jù)大多停留在消費(fèi)者的心里和生產(chǎn)車間的流水線上,不容易拿到,僅有少數(shù)能夠?yàn)橹圃焐趟莆铡?/p>
小數(shù)據(jù)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的主場(chǎng),不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
以汽車產(chǎn)業(yè)為例:
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掌握的大數(shù)據(jù)是地圖數(shù)據(jù),這對(duì)汽車的自動(dòng)駕駛、智能駕駛技術(shù)的發(fā)展都很有幫助?!焙畏f(shuō)。制造業(yè)企業(yè)積累的數(shù)據(jù)庫(kù)則是在安全性能、制造工藝、制造流程等方面。
容易被新興汽車企業(yè)忽視的一件事情是:這種數(shù)據(jù)庫(kù)積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)是不可能被迅速趕超的。
新興汽車行業(yè)當(dāng)然可以把傳統(tǒng)汽車行業(yè)里最好的工程師挖過(guò)來(lái),但這些人能帶走的只是他們自己積累的經(jīng)驗(yàn),而這些經(jīng)驗(yàn)不過(guò)是汪洋中的一滴水。
騰勢(shì)汽車是中國(guó)最早一批出現(xiàn)的新能源汽車品牌之一,成立于2010年。騰勢(shì)是由比亞迪和德國(guó)戴姆勒聯(lián)手成立的汽車品牌。
騰勢(shì)CEO嚴(yán)琛說(shuō):“騰勢(shì)汽車在制造過(guò)程中,遇到諸如車體設(shè)計(jì)這樣的核心設(shè)計(jì),會(huì)找德國(guó)的設(shè)計(jì)師來(lái)做,不是因?yàn)榈聡?guó)的設(shè)計(jì)師個(gè)人水平高,而是只有他們才有戴姆勒的數(shù)據(jù)庫(kù)使用權(quán)限?!?/p>
戴姆勒的數(shù)據(jù)庫(kù)是數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)的積累,這些經(jīng)驗(yàn)是從無(wú)數(shù)次失敗中摸索出來(lái)的。嚴(yán)琛去過(guò)寶馬的工廠,發(fā)現(xiàn)他們幾乎每天都在進(jìn)行各種撞擊實(shí)驗(yàn),從各個(gè)方向撞擊,形成的數(shù)據(jù)都會(huì)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)精通面向消費(fèi)者的技術(shù),但疏于生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝的技術(shù)。汽車的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出這些“跨界者”的想象。強(qiáng)悍如蘋(píng)果公司,最終也只能忍痛砍掉AppleCar計(jì)劃。不得已,很多新能源汽車企業(yè)只能和傳統(tǒng)的汽車企業(yè)合作,讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)為它們代工。(參考:何帆的《變量》)
蔚來(lái)汽車和江淮汽車合作,小鵬汽車和海馬汽車合作,都是這個(gè)思路??墒?,你不可能把孩子永遠(yuǎn)放在別人家寄養(yǎng)。同樣,你也不可能永遠(yuǎn)讓別人代工。
問(wèn)題在于:互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一旦開(kāi)始自建工廠,就會(huì)從輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹刭Y產(chǎn)模式,優(yōu)勢(shì)會(huì)變成劣勢(shì)。
擅長(zhǎng)平地作戰(zhàn)的騎兵,到了山區(qū),優(yōu)勢(shì)還在嗎?
新造車運(yùn)動(dòng)主要依靠市場(chǎng)融資,希望憑借充足的彈藥迅速撕開(kāi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的防守線,但成熟的傳統(tǒng)汽車企業(yè)都有著極其嚴(yán)格的成本控制手段,新興汽車企業(yè)很難在成本戰(zhàn)中取勝。
這種靠資本堆出來(lái)的商業(yè)模式存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)。有很多事情,真的不是錢多就能辦成的。
一旦市場(chǎng)并不認(rèn)可不成熟的早期產(chǎn)品,銷路打不開(kāi),則經(jīng)銷商斷網(wǎng),供應(yīng)商斷貨,這些問(wèn)題反過(guò)來(lái)會(huì)影響融資,對(duì)于新公司而言是致命的。
一輛新車,從籌備到最終投放市場(chǎng),原來(lái)是需要7~8年,后來(lái)變成5~6年,現(xiàn)在變成只需要2~3年,快的話18個(gè)月就可以搞定。這就是電動(dòng)汽車帶給傳統(tǒng)汽車的巨大沖擊。
造車的周期大大縮短了,可是有很多問(wèn)題會(huì)被掩蓋。
城上的守軍(傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè))和城下的進(jìn)攻者(互聯(lián)網(wǎng)企業(yè))都在思考。
- 為什么進(jìn)攻者會(huì)如此快?
- 為什么守城的部隊(duì)如此頑強(qiáng)?
- 為什么別人的機(jī)制這么靈活?
- 為什么人家的系統(tǒng)如此嚴(yán)密?
汽車行業(yè)是工業(yè)化的代表,是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)最堅(jiān)固的陣地。
實(shí)際上,各行各業(yè)都在暗流涌動(dòng),在數(shù)字化的驅(qū)動(dòng)下悄悄改變了作戰(zhàn)模式。
制造、醫(yī)療、運(yùn)輸,都是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)力點(diǎn),原來(lái)每個(gè)醫(yī)院的系統(tǒng),都是煙囪式的,互相隔離(看同一個(gè)病,你去A醫(yī)院的病例都不能拿到B醫(yī)院)。以及法律、財(cái)務(wù)、辦公室OA、會(huì)計(jì)、企業(yè)生產(chǎn)制造流程管理等,都在借助數(shù)字化的力量,變得更加高效、精準(zhǔn)、便捷。
未來(lái)是一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)通過(guò)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)平等對(duì)話、高度融合的時(shí)代,也是消費(fèi)需求牽引整個(gè)制造需求運(yùn)營(yíng)的時(shí)代。
中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)從過(guò)去30年突飛猛進(jìn)的增量市場(chǎng),變成接下來(lái)的慢速增長(zhǎng)的存量市場(chǎng),中國(guó)上萬(wàn)億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)比比皆是,但整個(gè)市場(chǎng)都是碎片化的。
今天,我們已經(jīng)來(lái)到了一個(gè)ABCD(AI人工智能+Blackchain區(qū)塊鏈+Cloud云+Data大數(shù)據(jù))+X的新技術(shù)推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)新周期,它在加速每一個(gè)產(chǎn)業(yè)的迭代,所有產(chǎn)業(yè)都將值得重做一遍。
參考資料:
- 筆記俠公眾號(hào)《再?gòu)?qiáng)的互聯(lián)網(wǎng),也要敬畏傳統(tǒng)》
- 產(chǎn)業(yè)家公眾號(hào)(ID:chanyejiawang)《產(chǎn)業(yè)家的春天》
- 筆記俠公眾號(hào)《下一個(gè)十年,一切皆重來(lái)》
- 數(shù)字化賦能柯橋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) “印染大腦”讓染缸更“聰明”
- 互聯(lián)網(wǎng)主戰(zhàn)場(chǎng)正從To C轉(zhuǎn)向To B,大火的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到底是啥?
作者:筆記俠
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