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O2O模式，根本不存在，都是換湯不換藥的事。

我們知道，最近很多P2P借貸初創公司的日子并不好過。而現在，中國另一個曾經非?；馃岬膭摌I行業正在遭遇寒冬。

相對于傳統的實體洗車店，如今很多車主開始使用線上預訂或移動App應用來預訂更加實惠的洗車服務，通常這些汽車工人會自己帶著洗車海綿和清洗劑直接上門提供服務，價格自然也更便宜。但最近幾周，許多媒體都報道了國內那些為消費者提供洗車預訂服務的初創公司開始出現“倒閉潮”。

去年，國內一共有九家提供O2O洗車服務的初創公司，但現在，只有兩家活了下來（見下圖）。

呱呱洗車在募集了6000萬美元資金之后，目前在北京依然提供線上預訂洗車服務。但是另外一家典典養車公司，據稱一家暫停洗車服務，轉型提供汽車保險銷售服務了。

但是最令業界擔憂的一件事兒還是發生了。根據昨天早上《新京報》的一篇報道，我愛洗車首席執行官兼聯合創始人李東晉失聯了。我愛洗車公司成立于去年初，去年十二月該公司募集了500萬美元風險投資，但是由于過度燒錢和員工關系緊張等原因，今年六月他們已經將資金耗盡。據報道稱，上周李東晉就已經失聯了，同時他還拖欠了旗下200多名員工的薪水約200萬人民幣（30萬美元），他關閉了公司的QQ群，手機也處于關機狀態。目前，公司多名員工來到緊鎖的辦公室門外，拿著合同要求索賠。

O2O洗車行業之所以會快速蕭條，很大程度上是因為過度依賴優惠補貼策略。實際上，無論在中國還是美國，許多消費服務初創公司都依賴這種補貼策略。有媒體報道稱，目前國內許多提供線上洗車服務的初創公司為了吸引客戶，推出的促銷價格甚至都不到1塊錢人民幣（約合16美分）。呱呱洗車是目前該行業唯一“幸存”的初創公司，他們的服務價格也不高，只有29元人民幣（約合4.6美元），而且該公司創始人也表示這個價格根本無法支撐相關成本費用。

美國的按需洗車服務市場也不盡如人意，他們的問題其實和其他國家差不多，那就是必須要有足夠的資金支持。在美國，線上洗車服務利潤最高的公司是Cherry，這家總部位于舊金山的初創公司在前年被Lyft（Uber的競爭對手）收購之前，就募集了450萬美元資金。但是很快，Lyft就撤掉了Cherry的洗車服務，現如今，在美國一些城市里只有少數幾家提供線上洗車相關服務的公司了。

更令人擔憂的是，中國線上洗車服務行業的快速萎靡很可能會形成多米諾骨牌效應，甚至會波及到國內其他O2O行業里的初創公司，比如上門按摩，上門汽修，等等。當然，有些初創公司已經開始未雨綢繆，例如食品快遞服務公司餓了么，他們已經獲得了騰訊領投的6.15億美元資金；而在美國，像Instacart和Postmate這樣的上門速遞服務公司，也都在數月之前募集了數億美元的投資。

事實上，很多O2O公司商業模式都非常相似，他們也都采用了類似的策略，那就是人為提供低價，提供促銷打折來吸引用戶。最近，很多中國O2O公司都選擇了合并，或許這也是個不錯的解決方案，否則對于中國O2O洗車行業而言，真正的寒冬才剛剛開始…..

本文來源于人人都是產品經理合作媒體@創業邦，作者@shark