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今天國內(nèi)正在面臨著一場全面的經(jīng)濟變革，傳統(tǒng)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的沖擊下，也正在發(fā)生裂變。對于大多數(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)來說，他們既缺乏互聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)，同時又缺乏入口流量，如何轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+成為了眾多傳統(tǒng)企業(yè)最為頭疼的問題。在國內(nèi)的第一輪傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，超過90%的O2O創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)倒在了路上，還有相當(dāng)一部分正在面臨倒閉，能夠存活下來的最后要么接受了BAT的收購，要么就得到了BAT的戰(zhàn)略投資。那么，無論是從入口資源上來說，還是從生態(tài)場景上看，BAT三巨頭誰才會是傳統(tǒng)企業(yè)真正的救星？

入口為王

入口對于傳統(tǒng)企業(yè)以及無數(shù)商家來說，具有至關(guān)重要的作用。有了入口，也就意味著有了用戶。在PC端，在針對服裝、鞋帽等賣商品商家來說，阿里自然占了上風(fēng)，而騰訊通過投資京東，也獲得了一定的優(yōu)勢。但是對于其他教育、醫(yī)療等服務(wù)類型的商家來說，百度搜索也就一家獨大，具有絕對入口優(yōu)勢。根據(jù)Analysys易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫近期發(fā)布的 《中國搜索引擎市場季度監(jiān)測報告2015年第3季度》數(shù)據(jù)顯示：2015年第3季度，在不含渠道及海外收入的中國搜索引擎運營商市場收入份額中，百度占到86.19%，搜狗為6.54%，谷歌中國為3.92%，其他為3.35%。

再來看看移動端，百度在連接商家的入口上最有優(yōu)勢。據(jù)百度Q3財報顯示，2015年9月，百度移動搜索業(yè)務(wù)的月度活躍用戶人數(shù)為6.43億人，百度移動地圖業(yè)務(wù)的月度活躍用戶人數(shù)為3.26億人，百度移動搜索和地圖在移動端的市場份額目前都處于絕對的領(lǐng)先地位，為傳統(tǒng)的商家打通了一條連接用戶的通道。而百度糯米和外賣通過連番布局，其市場份額也不斷提升，其中百度糯米市場份額達20.1%，百度外賣白領(lǐng)市場占比第一。

騰訊憑借著微信這個龐大的用戶入口，著實占據(jù)了一定的優(yōu)勢。有少數(shù)商家通過借助微信公眾號獲得了相當(dāng)?shù)姆劢z積累，但是微信大號畢竟有限。對于大多數(shù)的傳統(tǒng)商家來說，如今已經(jīng)很難通過微信公眾號來獲得足夠數(shù)量的粉絲。不過騰訊在投資上的入口布局卻頗為成功，58趕集、美團點評、滴滴快的等連接傳統(tǒng)商家的入口都能找到騰訊的身影。

阿里這邊通過借助口碑網(wǎng)來打通線下商家，然后以支付寶為入口。對于阿里來說，美團是其最大的痛，本來阿里通過入股美團是想借助美團作為其打通線下商家的入口。如今美團與大眾點評合并之后，卻完全倒向了騰訊，這無疑是斬斷了阿里打造連接商家入口的后路，故而阿里不得不重新拾起口碑網(wǎng)來。而阿里唯一還有些入口優(yōu)勢的微博，如今在效果上也遠比不上微信。就連接線下商家的入口上來說，阿里在BAT三平臺之中是最處于劣勢的。

技術(shù)為皇

互聯(lián)網(wǎng)是一個拼流量、拼入口的時代，但同時也是一個拼產(chǎn)品、拼技術(shù)的時代，好產(chǎn)品的打造自然離不開技術(shù)的支撐。對于BAT，外界一直都是這么一個普遍看法：百度專技術(shù)、阿里善公關(guān)、騰訊長產(chǎn)品。

對于幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，有兩個技術(shù)是不得不提的，一個是大數(shù)據(jù)技術(shù)，另一個則是人工智能技術(shù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助傳統(tǒng)企業(yè)在制定企業(yè)戰(zhàn)略決策、分析用戶等領(lǐng)域具有重要作用，人工智能技術(shù)對于提升傳統(tǒng)企業(yè)的服務(wù)效率同樣具有非常大的作用。

百度通過推出大數(shù)據(jù)+平臺，通過基于海量互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，依托百度強大的數(shù)據(jù)分析處理能力，以豐富的標簽維度和強大的在線服務(wù)能力，幫助使用者更加深入地了解自己的用戶，洞察用戶群體的興趣愛好和需求，實現(xiàn)內(nèi)容的個性化推薦，提升服務(wù)效果。目前百度大數(shù)據(jù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于O2O、零售、旅游、房產(chǎn)、保險、金融等多個行業(yè)。至于人工智能技術(shù)，百度在該領(lǐng)域已經(jīng)取得了多項重大突破，并處于全球領(lǐng)先地位。

相比之下，阿里則在電商和金融上積聚了龐大的數(shù)據(jù)，馬云一直都在強調(diào)人類正在從AT時代邁向DT時代，從戰(zhàn)略上來看，百度、阿里均已經(jīng)把大數(shù)據(jù)升級為公司戰(zhàn)略。目前阿里已經(jīng)開始把大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用于金融征信領(lǐng)域，并為螞蟻金服、芝麻信用提供服務(wù)。而幫助商家更好地實現(xiàn)營銷、對用戶的分析領(lǐng)域，阿里大數(shù)據(jù)目前還需要加強。

騰訊借助微信、QQ兩大超級社交平臺則在社交領(lǐng)域積累了海量的用戶數(shù)據(jù)，與阿里一樣，騰訊也把自己的社交大數(shù)據(jù)應(yīng)用到了騰訊征信，不過在如何借助大數(shù)據(jù)幫助傳統(tǒng)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型上面，騰訊與阿里一樣，還存在些許不足。

支付乃梁

支付對于傳統(tǒng)商家來說，是打通連接用戶閉環(huán)的關(guān)鍵所在。PC時代，支付寶通過天貓、淘寶兩大入口獲得了一家獨大的優(yōu)勢，不過到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是在O2O領(lǐng)域，移動支付的格局已經(jīng)在悄然發(fā)生變化。

騰訊微信支付通過借助微信紅包而名聲大噪，短時間內(nèi)用戶數(shù)量取得了爆發(fā)性增長。隨后微信支付與支付寶在線下展開了激烈的戰(zhàn)爭，先是滴滴快的之間的燒錢大戰(zhàn)，隨后又在線下商場、藥店等眾多傳統(tǒng)商家展開了爭奪。不過微信憑借著二維碼掃描以及微信公眾號，在移動支付領(lǐng)域逐漸有追趕支付寶之態(tài)勢。

不過在支付寶與微信的較量之際，百度支付卻在悄然無息中崛起了。過去很少有人知道百度錢包，可是如今通過百度糯米、百度外賣、出行以及其他眾多的O2O平臺，百度錢包用戶數(shù)已經(jīng)突破了1.5億。而根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國第三方移動支付市場季度監(jiān)測報告2015年第3季度》顯示，百度錢包的活躍用戶數(shù)已經(jīng)超越QQ錢包迅速崛起為了國內(nèi)第三大移動支付平臺。

相比微信支付、百度錢包，支付寶則是最著急的。不管今天人們再怎么唱衰O2O，O2O還是成為了一種趨勢，并且O2O與移動支付息息相關(guān)。而阿里在O2O的布局上已然落后于百度和騰訊，這對于支付寶的地位毫無疑問是一種威脅。這也就不難解釋為何阿里要全力扶持自家的口碑網(wǎng)，根源還在于為了守住支付寶。

以小窺大，透過細分看全局

外賣上，餐飲商家更應(yīng)該仰仗誰？

外賣O2O的出現(xiàn)可以說為傳統(tǒng)的中小餐飲企業(yè)找到了一條新的出路。對于外賣的市場份額排名究竟如何，也是說法不一。餓了么說自己是第一，而美團則也說自己是第一，到底誰才是第一入口，我們無法簡單通過他們公布的數(shù)據(jù)來判斷，不過對于美團來說，并沒有把餓了么當(dāng)成第一勁敵，而是把百度外賣當(dāng)成了最大的競爭對手。

百度外賣依托百度糯米、百度地圖、手機百度等入口，目前在其覆蓋的城市當(dāng)中在白領(lǐng)商務(wù)市場份額排名第一。百度外賣強調(diào)的是品質(zhì)外賣，其平均客單價也遠高于其他幾個平臺，通過申請18項專利打造業(yè)內(nèi)獨有的“技術(shù)含量”，實現(xiàn)了全自動分配訂單的智能物流系統(tǒng)，在用戶和商家的服務(wù)上占據(jù)了優(yōu)勢。在送餐領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，百度外賣如今已經(jīng)開辟了超市、便利店、藥店等方面的外送業(yè)務(wù)。

騰訊這邊，在新美大正式成立之后，又投資10億美元入股新美大，目前占據(jù)整個新美大約20%的市場份額。與此同時，騰訊、大眾點評、京東等騰訊系都是餓了么的股東，騰訊系的京東還有一個京東到家，也在進軍各類上門配送服務(wù)，只是目前市場份額過小。也就是說，從陣營上來說，騰訊在外賣配送上布局最為龐大，不過力量也比較分散，都缺乏實際的控制權(quán)。

至于阿里，在外賣方面的處境是最為尷尬的，眼下的口碑外賣市場份額已經(jīng)越來越小，已經(jīng)跟美團外賣、餓了么、百度外賣不在一個量級上。美團與大眾點評合并之后，不斷有消息傳來阿里將退出美團。至于阿里是否要投資餓了么，目前還沒有比較確切的消息。阿里能否在外賣領(lǐng)域與百度、騰訊抗衡，最終就看阿里是否會成為餓了么的大股東了。而餓了么如果能夠靠上阿里這座靠山，也就有了繼續(xù)跟美團外賣、百度外賣相抗衡的籌碼。

對于傳統(tǒng)的餐飲、便利店、超市、藥店、生鮮蛋糕等商家來說，他們要想在上門配送領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，依托于百度系的百度外賣和騰訊系的美團外賣，不失為一個非常不錯的選擇。

出行上，司機們最離不開誰？

不得不承認，出行O2O的興起在一定程度上改變了中國司機的命運。從打車、專車、代駕、拼車、租車到巴士，每一個垂直細分領(lǐng)域都出現(xiàn)了大量的O2O創(chuàng)業(yè)者，不過最終形成了兩大集團，一個是滴滴出行，背后是阿里騰訊，另一個是百度地圖，背后是百度。

滴滴出行采取的戰(zhàn)略是自營戰(zhàn)略，通過借助在打車領(lǐng)域的積累的用戶優(yōu)勢，進而進軍到了專車、代駕、拼車、租車、巴士等其他出行領(lǐng)域。而百度地圖憑借著天然的出行特性，采取的是平臺+生態(tài)的合作模式，通過先后投資uber、51用車、天天用車等出行O2O平臺，并與神州租車、e代駕等達成戰(zhàn)略合作，百度地圖已經(jīng)接入了專車、拼車、代駕、租車等領(lǐng)域。

整個出行領(lǐng)域，實際上形成了兩大對抗集團，阿里巴巴、騰訊與百度之間的對抗。對于司機們來說，這兩大平臺一個都不能舍棄，百度地圖擁有龐大出行用戶基數(shù)，而嘀嘀出行通過借助打車同樣也積累了相當(dāng)大的用戶，只要緊緊抓牢這兩大平臺，中國的司機們就能夠借助其平臺獲得一個不錯的生路。

酒店上，商家們更愿與誰合作？

今天，在線酒店預(yù)訂的市場份額已經(jīng)超過整體酒店市場份額的50%以上，對于大多數(shù)的酒店、賓館來說，他們的生存已經(jīng)離不開在線旅游平臺。不過整個酒店市場自打去哪兒攜程合并之后，就徹底發(fā)生了變化。

百度作為攜程與去哪兒的大股東，很顯然已經(jīng)稱霸了整個酒店市場。攜程收購藝龍，入股同程、途牛，與去哪兒合并，事實上五大OTA是一家，市場幾近壟斷，覆蓋范圍也涉及高中低等不同范圍。與此同時，百度通過打通搜索、地圖、百度糯米等入口，全力支撐其酒店業(yè)務(wù)的發(fā)展。

騰訊這邊，除了在藝龍、同程擁有一定股份之外，其投資的新美大在酒店團購市場也擁有一定市場份額。而阿里這邊，目前主要靠阿里去啊在爭搶酒店市場份額，不過從目前的架勢來看，前途并不明朗。

也就是說，對于大多數(shù)的酒店來說，他們要想在未來的互聯(lián)網(wǎng)路上更好地把握住機會，就必須緊緊抓牢百度。

電影上，電影院更親睞誰？

電影，同樣也是一個高頻消費的領(lǐng)域。對比團購、在線選座，團購由于需要提前到電影院兌票，可能很多時候人到了座位卻沒有了；但是在線選座卻不一樣，可以直接在線上選座位購買，很明顯在線選座越發(fā)受到用戶的歡迎。對于整個在線電影市場來說，背后唱戲的仍然是BAT。

騰訊通過占股新美大近20%的股份，而美團貓眼電影與點評電影在整個在線電影市場又具有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，與此同時微信電影的增長態(tài)勢也比較明顯，也就是說在電影訂票領(lǐng)域，騰訊具有絕對的優(yōu)勢。

百度通過入股星美影城，同時把百度地圖、百度移動支付、在線眾籌、百度糯米等百度產(chǎn)品都與星美影城無縫對接，其打造電影O2O生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的野心不可小覷。而百度糯米電影在今年也獲得了較快的增長，百度電影在BAT當(dāng)中屬于一支潛力股。阿里方面，也在大力扶持淘寶電影，就像當(dāng)初扶持淘點點一樣。與此同時，阿里影業(yè)在電影上的布局也是野心勃勃，阿里百度都在試圖通過投資電影制作來取得獨家渠道優(yōu)勢。

也就是說，雖然目前騰訊在電影票預(yù)訂方面要領(lǐng)先于百度、阿里，但是在整個電影產(chǎn)業(yè)鏈的打造上，BAT誰也不輸誰，電影院要想獲得更好的發(fā)展，BAT三巨頭誰也不能放棄。

總體看來，在整個互聯(lián)網(wǎng)+的大經(jīng)濟形勢下，BAT三巨頭儼然已成為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)的救贖稻草。從入口、技術(shù)、支付三大幫助傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的頂梁柱上來看，百度在入口和技術(shù)上更有優(yōu)勢，也更適合傳統(tǒng)企業(yè)，支付上支付寶仍然具有領(lǐng)先優(yōu)勢，不過微信支付和百度錢包借助O2O正在不斷縮小差距。再通過外賣、酒店、出行、電影等垂直細分領(lǐng)域來看整個全局，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路離不開BAT。

#專欄作家#

劉曠，微信公眾號：liukuang110，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，海南三車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長、購團邦資訊創(chuàng)始人、知名自媒體。國內(nèi)首創(chuàng)以禪宗與道學(xué)相結(jié)合參悟互聯(lián)網(wǎng)，把中國傳統(tǒng)文化與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以此形成真正具有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)文化以及創(chuàng)新精神。

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