為什么說防火防盜防攜程的旅游業(yè)其實(shí)是個(gè)大坑?
很多朋友問我,你為什么不寫寫旅游行業(yè)。我翻了個(gè)白眼:我何止不愿意寫,我還不愿意待呢。而我言辭一向不擅長委婉含蓄,我如果要寫旅游行業(yè),那就是得罪一大片熟人的場面,那么多皇帝的新裝,他們在資本面前編的故事被我無情的戳破,那我豈不是以后再也沒有機(jī)會從他們手里騙到3000去日本、1999元去韓國這樣的超爽特價(jià)線路了,所以我一直忍而不發(fā)。不過現(xiàn)在攜程一統(tǒng)天下的格局已定,而旅游創(chuàng)業(yè)圈也終于迎來了死亡高潮,那我就出來落井下石一下,八一八我為什么離開旅游圈。反正我現(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè),就是只要1000元讓我去日本,我也沒錢去?。涣硗忭樀浪⒁凰⒋嬖诟?,我最喜歡看他們看不慣我,又干不掉我的樣子。
中國已經(jīng)成為世界最大的出境游市場,同時(shí)國內(nèi)旅游,也是全球最大的國內(nèi)旅游市場國。中國人富起來了,旅游已經(jīng)成為人民的必需品,旅游行業(yè)就是一個(gè)閃閃發(fā)光的大金礦,于是很多人眼里放光,覺的這是風(fēng)到了,然后扛著鐵鍬就來采金了,資本也來了,周邊服務(wù)也來了,火、火、火,可是你們真的了解旅游行業(yè)嗎?旅游行業(yè)的錢真的那么好賺嗎?看看不久前各種融資發(fā)布會開的紅火熱鬧,現(xiàn)在哀鴻遍野,尸體一片,剩下的一些還在掙扎殘喘,還不知道能不能熬過去。那些還想跳進(jìn)來的家伙們做做功課,期待他們能活的長點(diǎn)。
當(dāng)然在你們讀下文之前,給大家推薦一篇文章,風(fēng)塵棋客的《你和逃離O2O死亡名單的距離,只差看懂這10個(gè)問題》。建議你們跪著讀完,因?yàn)樽x完此文,就不用跪著讀我這篇了,而且好多道理我也不用再廢話了。
一、旅游行業(yè)是個(gè)低頻消費(fèi)的行業(yè)
前幾天和面包旅行的CEO彭韜聊旅游行業(yè)賣產(chǎn)品的坑,他是麥肯錫出身,隨手就跟我畫了一張圖,跟我說一年365天,一個(gè)人最多也就15天在旅行(請不要吹毛求疵說是16天還是14天),而如果他做一門生意,一年只能服務(wù)于一個(gè)用戶15天,那這個(gè)生意注定很難做。以前他沒有意識到,在他的面包旅行做了2年后他醒悟了,毅然決定轉(zhuǎn)型,他要做365天都能做的生意。我能說的是,這哥們在坑里待了兩年終于想明白了,他真要慶幸的是這兩年他竟然還活著沒死掉,現(xiàn)在還能重新來過。
低頻消費(fèi)會帶來一系列的問題,而為了解決這些問題,要花費(fèi)很多的精力和資源,最大的問題有三個(gè):1)營銷成本極高,每天都要獲取新用戶;2)你要擴(kuò)充品類,因?yàn)橐粋€(gè)旅游目的地用戶去了一次后,很長時(shí)間內(nèi)不會重復(fù)再去,如果你想讓用戶在你這里二次消費(fèi),那你就不得不擴(kuò)充品類。3)你要做大量不直接產(chǎn)生收益的內(nèi)容,你期望用美圖、攻略、點(diǎn)評、社區(qū)留住用戶,幫助他們做用戶決策,但是然并卵,收效又慢又低,投入還不小。
因?yàn)榈皖l,所以這個(gè)行業(yè)的公司日復(fù)一日年復(fù)一年的增長率基本是靠經(jīng)濟(jì)增長,靠天吃飯的意味更重,缺乏模式的優(yōu)化和創(chuàng)新。低頻還導(dǎo)致一個(gè)極度致命的問題,就是抗風(fēng)險(xiǎn)性能力低,一有風(fēng)吹草動突發(fā)事件業(yè)務(wù)下滑的就極端厲害。特別是經(jīng)營單一目的地、單一產(chǎn)品的企業(yè),在其它行業(yè)垂直細(xì)分是形成壁壘的一種手段,但是在旅游行業(yè)卻還要承擔(dān)額外的風(fēng)險(xiǎn),每天回家都要燒燒香,祈禱風(fēng)調(diào)雨順國泰民安。
二、旅游行業(yè)是個(gè)重運(yùn)營的行業(yè)
旅游是個(gè)復(fù)雜交易型產(chǎn)品,從你決定出行、到查資料、做攻略、定行程、買票、訂酒店、辦簽證、租WIFI、接送機(jī)、當(dāng)?shù)亟煌?、門票……特別多環(huán)節(jié)。用戶可以打包一起買,也可以分拆多家買,但是不管怎么樣都會導(dǎo)致你企業(yè)運(yùn)營的二大問題:1)服務(wù)周期流程長,不管你是提供其中某個(gè)單項(xiàng)服務(wù),還是多個(gè)服務(wù),甚至全部服務(wù),客人在出行前就會頻繁的和你溝通,周期跨度長的甚至超過1個(gè)月。2)服務(wù)鏈長導(dǎo)致每個(gè)環(huán)節(jié)均可能出現(xiàn)問題,旅游是體驗(yàn)性產(chǎn)品,任何一個(gè)環(huán)節(jié)都會出現(xiàn)不可控的因數(shù),同時(shí)很多原因還不是你企業(yè)自身可控的,但是客戶才不管,出了問題就找你。導(dǎo)致你運(yùn)營人員工作極端繁瑣和復(fù)雜,不僅僅出現(xiàn)前你要服務(wù)客人,客人出行中甚至出行后,你都要為客人解決問題。比如做出境游的經(jīng)常大半夜接到境外來的電話,在睡夢中不僅要面臨客戶的怒火,還得爬起來替他解決問題。
所有重運(yùn)營的行業(yè)不可避免的就是客服人員多,這不僅僅管理復(fù)雜,還增加很多額外成本,但是要保證服務(wù)體驗(yàn)和質(zhì)量,你就又要花費(fèi)更多的精力和資源。于是你費(fèi)勁心思開始標(biāo)準(zhǔn)化你的產(chǎn)品、你的服務(wù),期待你的運(yùn)營可以系統(tǒng)化,提高效率,節(jié)約成本、提高客戶滿意度。但是你就會發(fā)現(xiàn)又有新的問題產(chǎn)生了,這和用戶期待的產(chǎn)品線豐富、多變、好玩沖突。你重塑價(jià)值鏈,那些要做加法,那些要做減法,這又讓你陷入了決策性選擇難題,什么樣的服務(wù)才能平衡客戶滿意度和成本收益之間的矛盾呢?
我的一個(gè)朋友,在上海做了一家旅游賣線路的網(wǎng)站叫麥兜旅行,看他的創(chuàng)始人天天晚上發(fā)朋友圈加班,什么12點(diǎn)吃夜宵啊、凌晨1點(diǎn)單位還燈火通明了。我跟他說:你和你的員工就是全部累死了,麥兜也就是一賣貨的,如果不從商業(yè)模式上有創(chuàng)新有突破,撐死了也就是賺點(diǎn)血汗錢。
所以說如果你又懶又怕麻煩,那還是不要做旅游行業(yè)了。
三、旅游行業(yè)競爭劇烈而且壁壘極低
這里說的旅游是那些專注賣線路的公司,或提供旅游單項(xiàng)服務(wù)的公司比如租車、簽證。而不是那些旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的公司比如酒店、航空公司、景區(qū)。旅游天生有兩大屬性:一個(gè)是空間屬性,另一個(gè)是時(shí)間屬性。
空間屬性又有兩個(gè)緯度:出發(fā)地和目的地。比如你做北京到東京生意好,那我做上海到東京??;你做東京租車生意好,我做泰國租車啊。一個(gè)產(chǎn)品模式只要在一地被驗(yàn)證,馬上全國就會蜂擁而上,全球開花。你在這里有資源,我在那里有資源啊,競爭壁壘態(tài)極難構(gòu)建。
時(shí)間屬性是每個(gè)目的地均有淡旺季,以前旅游行業(yè)是有牌照制的,因此一些有牌照的公司就招租掛靠,很多夫妻老婆店,一張桌子就開張了,投入很低,旺季的時(shí)候一窩蜂的來做生意,淡季的時(shí)候就干別的去。而國內(nèi)游的門檻就更低了。雖然現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)在線時(shí)代,拉個(gè)隊(duì)伍不容易,但是要避免目的地淡旺季對業(yè)務(wù)的影響,因此只能去增加經(jīng)營品類,競爭繼續(xù)慘烈。
于是旅游行業(yè)就變成了一個(gè)極度分散、但是競爭超級激烈、進(jìn)入門檻極低的行業(yè)。
那么新進(jìn)入者,請問你是帶了什么顛覆式的商業(yè)模式來旅游行業(yè)做生意呢,你怎么打造你的競爭壁壘呢?當(dāng)然我們很歡迎你們燒投資人的錢啊,比如我上次出國就用皇包車,他們補(bǔ)貼后,真的很便宜。
四、旅游行業(yè)是低毛利的行業(yè)
旅游行業(yè)是服務(wù)業(yè),核心服務(wù)是整合資源,產(chǎn)品組成部分的成本是硬性存在的,而上文也說了,旅游行業(yè)競爭激烈,同時(shí)中國人成本低廉,服務(wù)附加值并不高,于是導(dǎo)致了旅游行業(yè)毛利率普遍偏低,批發(fā)商3%的毛利,零售10-15%的毛利。旅游行業(yè)很難像工業(yè)化那樣行成規(guī)模,因此看看國內(nèi)旅游行業(yè),賺錢的基本是老板,而員工和從業(yè)人員賺的都是辛苦錢,而老板賺錢現(xiàn)在基本都不是靠旅游賣線路的利潤賺錢,而是通過什么資金沉淀、什么購物返傭來賺錢。
這幾年互聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)貼大行其道,什么羊毛出在豬身上,其實(shí)旅游行業(yè)才是鼻祖,零團(tuán)費(fèi)可是旅游行業(yè)很多年前就出現(xiàn)的模式,他們那時(shí)就想明白了靠賣線路賺錢其實(shí)掙不到幾個(gè)錢。
而低毛利的旅游行業(yè),是很難支持企業(yè)做點(diǎn)其它什么方面的投入,這也是這么多年旅游行業(yè)的商業(yè)模式基本穩(wěn)定不變,發(fā)展緩慢的原因之一,一旦你想投入點(diǎn)什么,馬上就虧損,所以你看旅游行業(yè)的ERP和CRM售價(jià)極低,但是還沒有幾家購買。大家很容易就能發(fā)現(xiàn)這么多年,在線旅游除了攜程外沒一家賺錢?途牛、同程虧損嚴(yán)重,一方面是市場投入大,另外一方面很大的原因就是內(nèi)部技術(shù)投入系統(tǒng)搭建是很大的支出,而傳統(tǒng)行業(yè)還能維持微薄的毛利,是因?yàn)樗麄兇蟛糠诌€在用手工作業(yè)。
所以低毛利的旅游行業(yè),你怎么帶領(lǐng)兄弟們一起多賺點(diǎn)錢呢?還是你就自己賺點(diǎn)就好了,既然旅游行業(yè)賺錢那么難,你為什么還要往里面扎呢?
五、旅游行業(yè)總體從業(yè)人員素質(zhì)不高
這是很拉仇恨的一段描述。一個(gè)行業(yè)從業(yè)人員的薪資程度一方面是這個(gè)行業(yè)利潤率水平?jīng)Q定的,另外一方面也是這個(gè)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)獲利能力決定的。當(dāng)旅游行業(yè)普遍的低毛利,導(dǎo)致低工資,怎么能吸引更多優(yōu)秀人才呢?誰都知道人往高處走,水往低處流,這個(gè)高處,不就是更高工資的行業(yè)和職位嗎?旅游是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)業(yè),而第三產(chǎn)業(yè)一向不是大學(xué)生畢業(yè)擇業(yè)的優(yōu)選,旅游行業(yè)一線員工基本上都是從技校、中專招聘而來。旅游產(chǎn)業(yè)的組成部分酒店,其中國際酒店的從業(yè)人員素質(zhì)最好,顏值還高,但是人家心里可是認(rèn)為自己是飯店業(yè)的,根本不是你們旅游圈的;航空領(lǐng)域,那一般人還真進(jìn)不去,他們也從來不認(rèn)為自己是旅游圈的。剩下你看:大巴公司、旅行社、導(dǎo)游、領(lǐng)隊(duì)、OP、銷售。。。有多少是主動積極愿意投身這個(gè)行業(yè)的呢?
就連旅游行業(yè)自身的媒體圈都沒有什么高知名度高影響力的媒體,深度好文章更少見了,那些在別的行業(yè)能分析能解讀的媒體人基本和這個(gè)行業(yè)沒什么交集,實(shí)在是因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)沒什么好寫的,另外也是實(shí)在沒什么油水可賺??纯茨銈兟糜涡袠I(yè)有什么頂級會議嗎?有什么頂級行業(yè)交流嗎?基本沒有?只有幾個(gè)小公司每年辦幾場了無生趣的會議,發(fā)發(fā)獎啊,老板們捧個(gè)人情場,來做做廣告,年年都那樣,也沒什么長進(jìn),本質(zhì)就是會展公司賺點(diǎn)辛苦錢,僅此而已。
但是旅游行業(yè)的老板個(gè)個(gè)是頂尖的商人,因?yàn)閱T工不強(qiáng),只能老板強(qiáng)了。比如百程旅游的董事長曾松,擁有卓越的眼光和氣魄,2000年初就看到了未來在線旅游和自由行發(fā)展的機(jī)會,自己投錢做網(wǎng)站,遺憾的是他的錢不夠多,起來個(gè)大早趕了個(gè)晚集,去年他把自己的華遠(yuǎn)旅游(批發(fā)業(yè)務(wù))賣給了攜程,然后拿了阿里的投資專注在線旅游領(lǐng)域。還有比如馮斌,成功帶領(lǐng)眾信上市。這些優(yōu)秀的企業(yè)家在如此艱難的行業(yè)環(huán)境中還能堅(jiān)持這么多年,帶領(lǐng)一群樸素勤奮的人撐起一個(gè)行業(yè),雖然這個(gè)行業(yè)有這么多那么多的問題,但是他們的經(jīng)商天賦和企業(yè)運(yùn)營能力,極度值得敬佩。
旅游行業(yè)就是老板強(qiáng),員工不強(qiáng)。外行業(yè)的優(yōu)秀人才很難流入進(jìn)來,你即使攜資本之威帶了一些優(yōu)秀人才進(jìn)入,但是當(dāng)他們和行業(yè)內(nèi)人一打交道,就會發(fā)現(xiàn)彼此完全是兩類人,他們能融入這個(gè)行業(yè)嗎?一方面骨干人員劇烈流失,另外一方面就是沉不下心來做繁瑣的業(yè)務(wù)。
六、旅游圈已經(jīng)有攜程這樣的巨無霸
終于說到防火防盜防攜程了,攜程是家極其優(yōu)秀的公司,我非常喜歡這家企業(yè),他們針對旅游行業(yè)的特征做了很多的努力并且取得了及其卓越的成果,是商業(yè)案例的典范,在攜程身上我們能完整的看到了“社會生產(chǎn)率”的第三次革命。第一次革命,是泰勒的《科學(xué)管理原理》,大幅提升了“體力工作者的生產(chǎn)率”,攜程近萬名的呼叫中心員工統(tǒng)一高效近乎標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),極大了提高了運(yùn)營效率; 第二次革命,是德魯克開創(chuàng)的管理學(xué)。通過管理,借用組織來提升知識工作者的生產(chǎn)率。攜程的管理高效、直接,精細(xì),極早就在企業(yè)內(nèi)推行六西格瑪管理。攜程把工業(yè)時(shí)代先進(jìn)的知識和經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到了較為落后的旅游產(chǎn)業(yè)。而第三次革命,是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代帶來的高效鏈接(我自己編的),攜程一樣走在了前列。好把,再說下去,你們就要稱呼我是攜程的粉絲了。
在現(xiàn)在這個(gè)競爭環(huán)境和行業(yè)格局下,請問你們告訴我,你想在那個(gè)領(lǐng)域打敗攜程,或者說想在那個(gè)領(lǐng)域分杯羹呢?攜程叫旅行網(wǎng),而不叫旅游網(wǎng),這是有區(qū)別的,攜程是做商旅出行起家,產(chǎn)品品類的拓展:酒店、機(jī)票、度假、門票、火車票、其他單項(xiàng),每一個(gè)業(yè)務(wù)的拓展均深耕細(xì)作。你看到的大機(jī)會,攜程均能快速跟進(jìn)并能取得領(lǐng)先優(yōu)勢,而且攜程用商旅的高頻帶動了旅游的低頻。比如你們今天拼的死去活來的自由行度假領(lǐng)域機(jī)會,而攜程06年就毅然悄悄的布局深耕這個(gè)領(lǐng)域了,而為了在這領(lǐng)域取得領(lǐng)先優(yōu)勢,這么多年這條業(yè)務(wù)一直是持續(xù)投入持續(xù)虧損。
為什么同樣的業(yè)務(wù),攜程賺錢,別人不賺錢,你可以抄襲商業(yè)模式,但是內(nèi)部的管理運(yùn)營效率你能抄襲嗎?那些燒錢拼規(guī)模的企業(yè)說,我們是互聯(lián)網(wǎng)馬太效應(yīng),只要到了一定規(guī)模,我們就能賺錢了,藝龍的崔廣福用實(shí)際行動把你的臉打的啪啪響。對比下攜程和藝龍這10年的業(yè)務(wù)規(guī)模,你們就會發(fā)現(xiàn),同樣的規(guī)模,攜程是賺錢的,藝龍是賠錢的。為什么呢?內(nèi)功啊。
你要和攜程比錢,還要和攜程比內(nèi)功,請問你的機(jī)會在那里?那么多燒錢的公司,請問你啥時(shí)候可以燒出內(nèi)功來???
我們只要有點(diǎn)商業(yè)常識,就會知道,要集中銷量,這樣才能獲得上游的議價(jià)能力,而攜程掌控的銷量夠大,所以和酒店的議價(jià)空間和控房談判能力強(qiáng)。而酒店作為一家企業(yè),攜程只是他的一個(gè)銷售渠道,商業(yè)常識也說了,不能把雞蛋放在一個(gè)籃子了,作為企業(yè)的管理者,不努力發(fā)展銷售渠道,分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),而一味的控訴攜程不厚道,以銷量來壓迫他們的利潤空間,抱怨他們都是為攜程打工,實(shí)在是很大的笑話。攜程是一家企業(yè),追求利潤的最大化是管理者的使命。富士康生產(chǎn)蘋果手機(jī)但是只獲得了利潤的極少一部分,同樣Nike的代工廠也是一樣,怎么沒見他們埋怨蘋果和Nike公司啊。因?yàn)樵谏虡I(yè)世界里,你的經(jīng)營水平和商業(yè)模式?jīng)Q定了你的利潤分配水平。除了怨自己命不好,那只能怪自己不努力。
這個(gè)話題越說越會拉仇恨,在攜程這樣一統(tǒng)旅游圈的生態(tài)下,大機(jī)會肯定沒有了,所以你的創(chuàng)業(yè)是為了改變世界呢,還是為了賺點(diǎn)小錢呢?
七、在線旅游最后的機(jī)會在那里?
在線旅游在我眼里實(shí)在不是一個(gè)多金的行業(yè),另外行業(yè)格局已定,那這個(gè)行業(yè)還怎么玩呢?我最喜歡的大師波特,他的競爭5力論,已經(jīng)把各企業(yè)可以發(fā)展的方向說死了。你看旅游行業(yè):1)那些賣貨的,無一不是想往上游走控制資源,包飛機(jī),包酒店,還有開酒店的,和航空公司合作的,獲得議價(jià)能力和資源的保障能力;2)供應(yīng)商、批發(fā)商往下游走,做直銷,做網(wǎng)站,做App;3)不管是零售商還是批發(fā)商都在擴(kuò)充品類,做亞洲的也做歐洲了,做團(tuán)的也做自由行了,不斷在豐富和滿足用戶的需求。
可是不管你往上走,還是往下走,還是增加現(xiàn)有的并行業(yè)務(wù),基本都沒有突破顛覆的方向,我還是那句話,旅游行業(yè)價(jià)值鏈很長,其中的創(chuàng)業(yè)機(jī)會很多,如果是想做個(gè)公司比打工賺的更多一點(diǎn),機(jī)會遍地是,但是想做大,就洗洗睡吧。因?yàn)橹灰阆胭u貨,不管你怎么賣,都賣不過攜程;你做攻略、游記、圖片、行程規(guī)劃師,如果最后還是想賣貨,那你僅僅只是兜了個(gè)大圈子而已,看看馬蜂窩,艱辛的走在商業(yè)化道路上,還有窮游,10多年了,業(yè)務(wù)一直做不大。百程旅行網(wǎng)算是聰明的,通過簽證辦理切入,但是后面還是要賣貨,一樣繞不過攜程。
攜程就像社交領(lǐng)域的微信一樣,基本上你們能做的只是點(diǎn)綴點(diǎn)綴,填填縫的角色而已。如果說用壟斷威脅論來說攜程,你們有這力氣還是花在移動、聯(lián)通、電信身上把,這個(gè)才是高頻,而且和你的生活更息息相關(guān)。
馬化騰說打敗微信的一定不是另外一個(gè)微信,那打敗攜程的一定不是另外一個(gè)攜程。在賣貨領(lǐng)域,攜程已經(jīng)登峰造極,但是你們要明白旅游一個(gè)非常重要的屬性是人,人才是根本,只有通過人入手,以人為核心,而不是以貨為核心,才能找到突破口,為什么我以前的文章看好“本地人”模式,看好社交+旅游,本質(zhì)是以人為核心。有人說本地人根本不好做,去哪兒就沒做起來,如果是這樣的小白,還是面壁回去把風(fēng)塵棋客的文章再跪讀一遍,正是因?yàn)椴缓米?,才會有可能的機(jī)會,打敗攜程就那么容易嗎?去哪兒沒做起來,背后的原因是什么呢?想明白了,就不會說因?yàn)槿ツ膬簺]做好,就來否定這種模式。Airbnb這幾年作為顛覆者神話的很厲害,但是你好好想想,他們的成功是不是你的需求和房東(人)做了高效鏈接,“人”的因素在里面是不是發(fā)揮了極大的重要性?
中國旅游研究院院長戴斌對旅游做了一個(gè)極好的定義:旅游就是你在異地的本地生活。那組成旅游要素的:吃、住、行、游、娛、購,各位用本地生活的角度好好看看是否那個(gè)環(huán)節(jié)還有機(jī)會呢?如果用O2O高頻理論來說,我們現(xiàn)在唯一還剩的機(jī)會就在“娛”上面了,親們,“娛”還沒有一家企業(yè)做到像滴滴那樣成為“行”的入口哦,所以我看好面包旅行本次轉(zhuǎn)型,社交加本地娛樂,面包帶你玩,天天都像在旅行。
PS:在旅游行業(yè)掙的每一分錢,可都是辛苦錢,你們在度假,他們在為你們體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)做保障,吃飯、睡覺從來沒有固定點(diǎn),被你們罵的根孫子一樣,指使的根陀螺一樣,一年下來才賺了快八毛,所以請你們以后對旅游行業(yè)的從業(yè)人員特別是一線人員好一點(diǎn),多一份理解和包容。
#專欄作家#
周鵬,微信號zhoupeng3000,人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家,互聯(lián)網(wǎng)老兵,略懂產(chǎn)品、市場、運(yùn)營,會一點(diǎn)商業(yè)問題分析,關(guān)注社交、O2O、廣告領(lǐng)域。擅長產(chǎn)品定位分析、需求挖掘。愛好旅游、攝影、運(yùn)動,是一個(gè)70后大叔。
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作為OTA行業(yè)從業(yè)人員,基本認(rèn)同 ??
差點(diǎn)看成James。。。
攜程什么好,稀爛的,從來不用,你被現(xiàn)有模式洗腦了
吃 住 行 游 娛 購 說的好!
寫的不錯(cuò)