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最近，因?yàn)橐粡垺凹贆C(jī)票”的事兒，旅游網(wǎng)站攜程被推上風(fēng)口浪尖。話說這攜程反應(yīng)速度還算不慢，很快就給了“退一賠三”，但畢竟行至年底，票務(wù)問題總?cè)菀妆划?dāng)做焦點(diǎn)。于是這個(gè)大V出來罵一罵，那個(gè)專家也想說一說。

輿論監(jiān)督本無錯(cuò)，肇事企業(yè)也該得到應(yīng)有的懲罰。只不過作為一個(gè)還算懂些“內(nèi)情”的消費(fèi)者，卻當(dāng)真不想讓一些半懂不懂的“專家”混淆視聽，“專家”代表了誰我不知道，我只希望俺們自己花錢買票的消費(fèi)者能有自己的思路，至少別被人當(dāng)?shù)队谩?/p>

一張機(jī)票是怎么到我們手中的

作為一名消費(fèi)者，與“專家”的區(qū)別在于，我說的話大家都能聽懂，不會(huì)以其昏昏，使人昭昭。

簡單來講，邏輯上我們買一張機(jī)票最直接的應(yīng)該是直接到航空公司去買，然而事實(shí)上，航空公司的下游，又有很多的代理商為其分銷機(jī)票，這就是我們從前經(jīng)常看到路邊那些機(jī)票銷售點(diǎn)的由來。

進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代后，一些在線旅行商加入航企代理商的行列，他們讓我們能隨時(shí)在電腦上買機(jī)票。再往后，出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（攜程、去哪兒、去啊等），平臺(tái)的作用是把包括以前那些我們見過的路邊代理商們“放”到網(wǎng)上，使消費(fèi)者在網(wǎng)上便可以和眾多代理商進(jìn)行交易購買機(jī)票。

有了在線旅行商和平臺(tái)，我們從此便不用再迎著寒風(fēng)，冒著酷暑去代理點(diǎn)排隊(duì)買票，而且可以實(shí)時(shí)對(duì)比、篩選所有代理商的價(jià)格，選擇最適合自己的機(jī)票，一年下來省時(shí)省事兒不說，還能省下不少錢。

不過代理商由于數(shù)量眾多，規(guī)模大小不一，導(dǎo)致信用度參差不齊，尤其一些小代理商，經(jīng)常利用信息不對(duì)稱在機(jī)票上做手腳用以牟利，這是機(jī)票代理行業(yè)自出現(xiàn)以來一直存在的頑疾，而這次攜程出的“假票”，正是在其平臺(tái)上的某一小代理商所為。

攜程作為平臺(tái)，存在疏于監(jiān)管的責(zé)任。但并非像某些專家所言，以此牟利，因?yàn)殄X根本輪不到攜程拿，而是去了個(gè)別代理商的兜里。

攜程有沒有必要“賣假票”

此前有“專家”提到，他遇到過一些在攜程付了錢，出票卻很慢或者根本就沒有出票的情況。并以此推測(cè)是攜程“在其中故意拖延時(shí)間并從中攫取退改利潤”，更讓人大跌眼鏡的是，“專家”認(rèn)為這種操作是一家上市公司的重要利潤來源。

對(duì)此，我等廣大消費(fèi)者或許看不懂什么財(cái)務(wù)報(bào)表，什么數(shù)據(jù)分析，因?yàn)檎f實(shí)在的那本來就對(duì)判斷此事沒有一毛錢關(guān)系。對(duì)于這個(gè)問題，我們只需動(dòng)用“萬能的常識(shí)”即可辨別真?zhèn)巍?/p>

首先我們回顧下“專家”口中攜程爐火純青的操作手法，“用戶買一張票，然后攜程假裝出票其實(shí)沒出，隨后在用戶支付到登機(jī)的時(shí)間段內(nèi)，時(shí)刻觀察其他代理商有沒有出低價(jià)票，或者尋求用戶本身遲到未登機(jī)或因事發(fā)生退改簽的行為?！?/p>

光看文字?jǐn)⑹?，您就知道有多鬧心了吧？各種極端特殊情形不具備程序化條件，機(jī)器玩不轉(zhuǎn)只能人為。如此說來，每人跟蹤此類10張票，了不得了，攜程每天平均出票少說30萬張，“專家”數(shù)學(xué)好，幫忙算算攜程要為此多雇傭多少人吧。

而事實(shí)是，大型的平臺(tái)作為流量入口，早已具備規(guī)模收益。收入都是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化操作實(shí)現(xiàn)的，如此原始的“人工操作”實(shí)在不具備性價(jià)比，他圖個(gè)啥呢？

當(dāng)然，也并不是說“專家”的操作手法完全是虛構(gòu)而來，的確是有部分小代理商存在這種操作，畢竟顧客少，逮著一個(gè)就要投入全身心地狠宰一把，所謂半年不開張，開張吃半年。不過，把大型在線旅行平臺(tái)和小供應(yīng)商相混淆，是萬萬不應(yīng)該的。

消費(fèi)者實(shí)際在乎的是什么？

說了這么多，最關(guān)鍵的，還是消費(fèi)者本身最在乎的是什么。其實(shí)很簡單，買個(gè)票，我一圖個(gè)方便，二圖個(gè)便宜，三圖個(gè)安全。至于我支付之后怎么出票，其中的過程我根本不在乎，主要是操不了那份閑心，只要最終能讓我踏踏實(shí)實(shí)、價(jià)格合理地坐上飛機(jī)，住上酒店，我就滿意。

這方便和便宜，剛剛已經(jīng)提到，在過去的十年間，在線旅游服務(wù)商們已經(jīng)把該做的基本都做到了，試想十五年前，你能足不出戶，動(dòng)動(dòng)手指就定好一趟行程清晰，價(jià)格合算，且在明天就能出發(fā)的旅行么？

只說安全，事實(shí)上，盡管我們每天都能看到又有人投訴哪家在線旅游平臺(tái)。但這其實(shí)是一件再正常不過的事情，凡事都是存在錯(cuò)誤幾率的，當(dāng)業(yè)務(wù)量大了，自然投訴量就會(huì)增加。您不信也可以去什么寶、什么貓的電商平臺(tái)去看看產(chǎn)品下側(cè)的評(píng)價(jià)和留言，哪能全是好評(píng)呢？

作為一個(gè)普通消費(fèi)者，我覺得其實(shí)當(dāng)務(wù)之急還在于旅游電商和航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)一起攜手，重點(diǎn)打擊違法違規(guī)的代理商，讓真正不按規(guī)矩做事兒的商家付出代價(jià)。而不是有了氣就不問青紅皂白一股腦全撒旅游電商身上，話說有天旅游電商們要真被冤枉倒了，你陪我外面排隊(duì)買票去？

#專欄作家#

劉曠，微信公眾號(hào)：liukuang110，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，海南三車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長、購團(tuán)邦資訊創(chuàng)始人、知名自媒體。國內(nèi)首創(chuàng)以禪宗與道學(xué)相結(jié)合參悟互聯(lián)網(wǎng)，把中國傳統(tǒng)文化與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以此形成真正具有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)文化以及創(chuàng)新精神。

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