中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

本文收集了北京車展的首發(fā)車（量產(chǎn)）、新勢(shì)力車型、國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車廠車型、國(guó)際豪華車型，以此對(duì)比幾類車型進(jìn)行了詳細(xì)的顯示屏組合方式和屏幕尺寸應(yīng)用趨勢(shì)分析。

提到智能駕艙就離不開對(duì)車內(nèi)顯示屏的討論，近幾年從各個(gè)媒體我們看到很多的有關(guān)屏的發(fā)展介紹，大部分比較零散，很少有系統(tǒng)的總結(jié)駕駛艙顯示屏的組合方式，以及不同尺寸屏的車系分布情況，不同價(jià)位的車和顯示屏有什么關(guān)系呢？

帶著這些問題，本文通過多個(gè)維度來分析汽車顯示屏的應(yīng)用趨勢(shì)，其多維度的分析結(jié)果為未來駕駛艙的顯示屏應(yīng)用提供決策依據(jù)。

本文統(tǒng)計(jì)了2018年北京車展到現(xiàn)在的各類車型的顯示屏公開數(shù)據(jù)，因其規(guī)模性和展示的全面性其中北京車展來自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200多家參展商，共展示車輛1022臺(tái)。其中包括全球首發(fā)車105臺(tái)，跨國(guó)公司全球首發(fā)車16臺(tái)，跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車30臺(tái)；新能源車174臺(tái)，中國(guó)車企新能源車124臺(tái)等。

本文收集了北京車展的首發(fā)車（量產(chǎn)）、新勢(shì)力車型、國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車廠車型、國(guó)際豪華車型，以此對(duì)比幾類車型進(jìn)行了詳細(xì)的顯示屏組合方式和屏幕尺寸應(yīng)用趨勢(shì)分析。

數(shù)字化駕艙的定義

數(shù)字化駕艙供應(yīng)商設(shè)計(jì)案例分析

2018北京國(guó)際車展駕艙顯示屏趨勢(shì)分析

（1）首發(fā)車屏幕組合方式及展示

（2）首發(fā)車屏幕組合類型匯總分析

（3）首發(fā)車中控和儀表尺寸數(shù)據(jù)分析

本文在對(duì)首發(fā)車的統(tǒng)計(jì)得出：從首發(fā)車不同尺寸的中控占比來看，保持在10英寸～12英寸的占比最高占55%；而在首發(fā)車中不同尺寸的儀表占比中，尺寸大于12英寸要占93%，其中以12.3英寸的儀表大小為主搭配其他不同尺寸的中控。

（4）首發(fā)車型儀表和中控主要組合方式圖示

（1）新勢(shì)力車型屏幕組合方式及展示

（2）新勢(shì)力車型屏幕組合類型匯總分析

（3）新勢(shì)力車型中控和儀表尺寸數(shù)據(jù)分析

MOMOUX的HMI研究團(tuán)隊(duì)在對(duì)新勢(shì)力車型的統(tǒng)計(jì)得出，儀表盤尺寸大于12英寸、中控屏幕尺寸大于15英寸的占比最多，分別是56%和45%，這非常符合新勢(shì)力車型敢于創(chuàng)新的特點(diǎn)，整體趨勢(shì)往大屏幕方向走，不僅如此，小鵬G3、奇點(diǎn)iS6、威馬EX5三款車型的中控可支持旋轉(zhuǎn)。

（4）新勢(shì)力車型儀表和中控主要組合方式圖示

（5）國(guó)內(nèi)主流車廠屏幕組合方式及展示

（6）國(guó)內(nèi)主流車廠屏幕組合類型匯總分析

（7）國(guó)內(nèi)主流車廠中控和儀表尺寸數(shù)據(jù)分析

MOMOUX的HMI研究團(tuán)隊(duì)在對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車型的統(tǒng)計(jì)得出，其儀表和中控的尺寸選擇還是處于較為保守的狀態(tài)，倆者主要分布在10英寸之下，分別是50%和62%；從數(shù)據(jù)來看國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車場(chǎng)也有在努力往大屏幕的方向走，其中中控為12英寸～15英寸儀表盤（12.3）以及12英寸～10英寸(10.25)的中控出現(xiàn)的頻率也較高。

（8）國(guó)內(nèi)主流車廠儀表和中控主要組合方式圖示

（1）豪華品牌屏幕組合方式及展示

（2）豪華品牌屏幕組合類型匯總分析

（3）豪華品牌中控和儀表尺寸數(shù)據(jù)分析

在對(duì)豪華品牌車型中統(tǒng)計(jì)中，發(fā)現(xiàn)普遍存在儀表盤尺寸大于中控的現(xiàn)象，同時(shí)在儀表部分，豪華品牌已經(jīng)拉開差距，其儀表的數(shù)字化仍是落后于中控表臺(tái)的。

一方面是因?yàn)橐壕x表的技術(shù)要求更高，優(yōu)秀的產(chǎn)品成本也高，在此領(lǐng)域以博世、大陸、偉世通、電裝為主；相比較而言中控還是主要還是影音娛樂和導(dǎo)航功能。

另一方面，儀表還涉及很多汽車安全、功能顯示，對(duì)駕駛者來說，要改變看儀表的習(xí)慣還需要一個(gè)時(shí)間過程。

（4）豪華品牌儀表和中控主要組合方式圖示

車展顯示屏應(yīng)用綜合分析

MOMOUX的HMI研究團(tuán)隊(duì)得出結(jié)論：

1. 中控尺寸大小按照類別排序：新勢(shì)力＞國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)＞首發(fā)車＞豪華，在中控方面，新勢(shì)力汽車多以液晶大尺寸屏幕為主，甚至還有49寸一體超大屏幕。豪華車品牌則相對(duì)比較保守，以10”以下為主。
2. 儀表盤尺寸大小按照類別排序：豪華＞首發(fā)＞新勢(shì)力＞國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)，在儀表盤方面，豪華車的儀表盤的尺寸普遍比中控要大，且不全是液晶儀表盤。
3. 總體來看：儀表盤的數(shù)字化仍落后于中控?cái)?shù)字化，大屏是趨勢(shì)。

結(jié)論：

1. 整體中控尺寸目前還是以10”以下為主，但大屏幕以及超大屏幕正逐漸成為潮流。
2. 整體中儀表盤尺寸以>12英寸這個(gè)區(qū)間為主。

智能駕駛艙是駕駛者操控體驗(yàn)的重要互動(dòng)空間，除了汽車的硬件性能，其他如駕駛的安全、便捷等交互體驗(yàn)，則是通過與駕駛艙的各構(gòu)成要素接觸所感受到的。特別是數(shù)字部分的交互媒介，中控屏和儀表屏等，承載了駕駛過程主要的信息呈現(xiàn)和信息反饋。

通過對(duì)汽車顯示屏的多維度數(shù)據(jù)分析，本文總結(jié)了未來駕艙數(shù)字化顯示屏的主要發(fā)展趨勢(shì)，通過各品牌的現(xiàn)狀分析，我們了解到各自的產(chǎn)品策略，給予行業(yè)一定的分析依據(jù)。

當(dāng)然顯示屏只是一種載體，大屏、寬屏或多屏的組合并非孤立的存在，需要和新的人機(jī)交互方式結(jié)合應(yīng)用，才能構(gòu)建更符合人期望的互動(dòng)體驗(yàn)。未來隨著智能駕駛的發(fā)展讓人從純駕駛操作中解放出來。設(shè)想最終的車內(nèi)顯示媒介體驗(yàn)需要“屏+優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化內(nèi)容”，以及自然的交互方式才有意義。

本文由 @MOMOUX 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議