起點課堂會員權益
職業體系課特權
線下行業大會特權
個人IP打造特權
30+門專項技能課
1300+專題課程
12場職場軟技能直播
12場求職輔導直播
12場專業技能直播
會員專屬社群
榮耀標識會賺錢的人，都是會“改”的
在互聯網時代，互聯網帶來的創新就是交易成本的創新。它的進步改變了寄情于信的模式，改變了營銷渠道模式，甚至還改變了廣告宣傳模式。所以可以說，會賺錢的人，都是會“改”的。
“從前慢。車，馬，郵件都慢。一生只夠愛一個人?！?/p>
這句歌詞給我拉回到了我的高中時代。在我們那個時候，如果你也有過異地戀的經歷，那你就會知道，談戀愛是靠寫信的。
而寫信，是有交易成本的。
如果你倆都在一個城市，還記得寄一封信是多少錢嗎？是8毛錢。所以，一封信寄過去，再寄回來，得花1塊6。
那要是外地呢？往外地寄一封信是1塊2，一個來回是2塊4。
所以，女朋友在外地的同學含淚哭訴，“我太難了。”因為成本高，寫信成了件奢侈事。
可女朋友在國外的小伙伴一聽不樂意了，“你還嚷嚷難，我才太難了呢！“那時候寄一封信去美國是6塊錢，一來一回是12塊，這得省吃儉用多少天才能攢出一封寫信的錢啊。而且從寄出到對方收到信的時間要很長很長，這才是真的太不容易了。
可你有沒有想過，因為交易成本高、交付時間長，就會導致一個問題 —交易頻次降低。
因為太貴了，只能少寫幾封。那這又會導致什么結果呢？
感情難維系了。
所以，你為了留住這段感情，需要在寫信時注入大量深情。那么這封信一定很長很長，飽含濃情蜜意，寫滿了相思，再依依不舍地寄給她。
因為從前慢，連談個戀愛都難。
01
可是在今天，我們生活在互聯網時代，互聯網把交易成本大大降低了。
降低到多少？幾乎為0。因為你幾乎計算不出來瀏覽一條新聞要多少錢，刷幾條抖音要多少錢。
所以，異地戀、網戀，越來越容易了。只要有網絡，你是不是拿起手機就可以發微信了？不光是文字，連視頻都可以隨時隨地發出去了。
比如說你今天晚上加班，老婆突然查崗，一個視頻彈過來：
她問你，“在干嘛呢？”
你說，“在公司加班?！?/p>
“來，掃一圈掃一圈，我看看你旁邊都有誰?！?/p>
你拿著手機，360度無死角地帶她環顧一圈之后。
她說，“啊，沒事了，掛了吧。”
……
你看，談戀愛變得超級容易了。不僅快，還省錢。所以，在這個時代，交易成本是隨著交易結構的改變而降低的。
02?交易成本
我們總說交易成本，那什么是交易成本呢？如果說，你生產一個東西是3塊錢，可消費者真的能花3塊錢買到嗎？
當然不會，消費者只會花更多的錢才能買到，可能是10塊錢。那中間的這7塊錢的差價，就是交易成本。
那么請問，到底是從3塊錢的生產成本里面省出2塊錢更容易，還是我們從7塊錢這個交易成本里省出來2塊錢更容易？
你肯定會說，這自然是從7塊的交易成本里面省出來更容易。所以我們說，創新，不能把眼睛只放在生產成本上，而是要放在交易成本上。
03 改變交易結構，降低交易成本
降低交易成本，就是把東西賣到消費者手上的價格變得更低。
那有什么方法可以降低交易成本呢？
我們可以通過改變它的交易結構。比如說，你發現你的洗發水不多了，你打算去你家樓下的小賣部再買一瓶?？墒悄阒浪枰涍^多少次搬運才能到你的手上嗎？
7次以上。從工廠出來，經過各種環節，各類經銷商，至少7次，這瓶洗發水才可以順利到達你的手中。
但是今天因為互聯網的普及，越來越多的人發現原來不止可以在線下賣貨，還可以把貨放在線上去賣。洗發水工廠可以直接把洗發水運送到京東倉庫，當你在京東商城下完單之后，京東會安排物流人員直接派送到你家，這中間只需要搬2次就夠了。
以前搬7次，現在搬2次；從實體小店，到線上電商。這不僅大大提高了交易的效率，還節省了很多中間環節所產生的交易成本。這些成本可能是商品在運輸時出現的損耗，或者經過什么方式運輸，在哪交易等等，這些都是交易成本。
我們要做的就是通過改變中間這些交易結構，降低交易成本。
04 不走尋常路的Dell
當我們還圍繞著如何降低生產成本研究時，早有人發現了通過改變交易成本同樣可以帶來巨大的利潤。比如說，Dell。
Dell這家公司在過去獲得了巨大成功，靠的是什么？是它的筆記本做得一定比惠普和聯想更好嗎？還是說它的售后服務更好？
都不是，是因為Dell使用了一種新的交易結構——直銷。
直銷是指它不再通過任何一個經銷商，而直接在自己的網站上進行銷售。你可以根據你的喜好選擇你要多大的內存，什么型號的CPU，是集成顯卡還是獨立顯卡。
等你下完單之后，Dell公司會根據你選的配置去生產，生產完之后再發給你，無論是寄到辦公室，還是寄到家里。正是因為這樣，Dell的交易成本非常便宜。所以它做到了可以用很低的價格，出售質量很好的電腦，從而占據了全球市場。
所以，Dell的創新，就是它通過改變交易結構，把代理經銷商的模式變成了直銷的模式的創新。
這也就是我們說的交易成本的創新。
05 了不起的特斯拉
還有一家公司，是特斯拉。這家公司相當了不起，我個人是非常非常喜歡埃隆·馬斯克的。
其實特斯拉的汽車很少有自己的4S店，它幾乎所有的汽車都是網上賣的，而且它從來不做廣告。
馬斯克曾經說，“在特斯拉，我們從來不花錢做廣告，我們把所有的錢都用于研發、制造和設計，盡量讓汽車做得更好?！?/p>
那你可能會奇怪：不對呀，特斯拉是有廣告的啊，不是它拍的是誰拍的？
其實是特斯拉的粉絲們拍的。粉絲們實在太喜歡特斯拉了，他們看特斯拉只顧著專研產品，也不宣傳自己，特別著急。
你不拍是吧，沒事，我來拍！于是，粉絲們自己花錢給它做廣告。
這一舉動被它的一個小粉絲注意到了，她叫Bria Loveday，是一個10歲的可愛的小女孩。她寫了一封信給馬斯克，希望他能舉辦一場粉絲廣告大賽，讓獲獎作品可以真的在電視上播出。
馬斯克看到這個消息以后，很快作出了回應，“謝謝你可愛的來信，這主意聽上去真棒，我們會試試的?！?/p>
于是，在特斯拉的官網上出現了一場名為“Project Loveday”的廣告大賽征集啟事。這下引來了無數人給特斯拉拍廣告，并且在互聯網上迅速蔓延。
在這場比賽結束之后，特斯拉寫了一封信給粉絲們和小Bria，感謝了他們的創意和熱情。
在這件事上，特斯拉高明在哪？
它高明在自己明明沒有花一分錢做廣告，甚至連舉辦比賽的主意都是一個小女孩想出來的，但它卻成功地調動了粉絲們的熱情。
它把拍廣告做宣傳的模式改為了廣告大賽征集的模式，所以，它的交易成本就特別低，甚至連廣告費都沒有。
最后的話
在互聯網時代，互聯網帶來的創新就是交易成本的創新。它的進步改變了寄情于信的模式，改變了營銷渠道模式，甚至還改變了廣告宣傳模式。很多人只看到了如何把商品的制造成本做到更低的價格，以為這就是降低成本的全部，卻忽略了降低交易成本才是最容易創造利潤的。
所以我們不能只顧著看在商品成本上可以省下來多少利潤，更要看看是不是可以通過改變中間的交易結構去創造利潤。
畢竟，會賺錢的人，都是會“改”的。
作者：劉潤，公眾號：劉潤
來源：https://mp.weixin.qq.com/s/Mo3TbmzFCMH2N0QNqGrxZQ
本文由 @劉潤 授權發布于人人都是產品經理，未經作者許可，禁止轉載
題圖來自Unsplash，基于CC0協議
??
好棒ヾ ^_^?清新實用
寫的不錯 非常實用