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按需服務(wù)：價(jià)格在漲，服務(wù)在降，商業(yè)模式在變化

在舊金山，和在大部分城市一樣，停車是一件花錢折磨人的日常難事。因此，當(dāng)我在一年半以前發(fā)現(xiàn)了代客泊車應(yīng)用Luxe，我內(nèi)心簡直普大喜奔，仿佛天空放晴，贊歌響起。我確信，這會火。

Luxe的解決辦法是一支使用智能手機(jī)的服務(wù)員軍團(tuán)，一個(gè)按鍵便可幫你停車取車。這聽起來像一種高大上的奢侈服務(wù)，但其實(shí)Luxe的真正魔力在于其經(jīng)濟(jì)原理。通過將熱門區(qū)域內(nèi)的車輛停泊到未充分使用的空閑停車場，Luxe的創(chuàng)始人稱，他們在城市的停車死結(jié)中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)松動點(diǎn)。Luxe不僅更加方便，還比幾乎所有其他停車方式都更低價(jià)–5美元每小時(shí)，單日最高15美元封頂。

后來情況變了，并不是往好的方向。Luxe變得不那么可靠，并且價(jià)格已經(jīng)飆升。現(xiàn)在我在舊金山停車時(shí)，Luxe經(jīng)常收取我每日將近30美元，這超過本地停車場的收費(fèi)，尤其是算上給服務(wù)員的小費(fèi)。

Luxe稱，公司在商業(yè)模式或目標(biāo)群體的定位上有所變化。公司稱，業(yè)務(wù)在快速擴(kuò)增。但是，層次不齊的服務(wù)和飆升的價(jià)格對按需隨叫應(yīng)用提出了更大的疑問。這些近幾年成立的為客戶完成任務(wù)的企業(yè)大軍包括食品外賣、雜貨配送和停車服務(wù)。

除了Uber–按需隨叫應(yīng)用的始祖–取得了巨大成功，許多公司已經(jīng)壓力重重。在各種類別的按需隨叫應(yīng)用中，價(jià)格在漲，服務(wù)在降，商業(yè)模式在變化，還有一些公司已經(jīng)關(guān)閉。

我們正在見證的，是按需隨叫行業(yè)夢想的終結(jié)。

這是一個(gè)關(guān)于價(jià)格與便捷的夢想。像Luxe一樣，許多這類公司都自詡是現(xiàn)存秩序中的聰明黑客。他們不僅不像舊服務(wù)那么頭疼，而且通過智能手機(jī)消除低效，他們聲稱還可以更加低價(jià)–隨著規(guī)模增長，可以以大眾價(jià)格提供奢侈服務(wù)。

那已經(jīng)不可能了。雖然我還經(jīng)常使用Luxe，但我感覺，這只是另一個(gè)適合錢多時(shí)間少的人的應(yīng)用。

這正如各種服務(wù)行業(yè)中的許多其他應(yīng)用。他們超級方便，但是代價(jià)是擺脫不了的費(fèi)用。其中一些服務(wù)可以發(fā)展成良好的業(yè)務(wù)，但是很難說他們是摧枯拉朽的創(chuàng)新。畢竟，為方便買單并不算創(chuàng)新–世界本來就是如此。

在說明為何按需隨叫應(yīng)用難以實(shí)現(xiàn)大眾價(jià)格之前，我們必須記住為什么有人相信這能夠?qū)崿F(xiàn)：因?yàn)閁ber做到了。這間被投資者估值超過600億美元的叫車公司，最初也是一項(xiàng)奢侈服務(wù)。Uber的魔法是通過增長一路降低了價(jià)格，并拓寬了服務(wù)。Uber從奢侈用車的便捷替代品，變成了出租車的替代品，現(xiàn)在又變成了買車的可靠替代品。

投資者將Uber的成功視為可以復(fù)制到各個(gè)行業(yè)中的模板?！靶袠I(yè)經(jīng)歷了一個(gè)時(shí)期，我們可以隨便挑選一個(gè)大的服務(wù)行業(yè)，貼上‘按需隨叫’的標(biāo)簽，我們就有了Uber，”Homebre公司的風(fēng)險(xiǎn)投資家Hunter Walk說。Homebrew公司投資了至少一個(gè)按需隨叫公司，船運(yùn)服務(wù)公司Shyp。

但是Uber的成功在各方面都是獨(dú)一無二的。一方面，他進(jìn)入的市場有弱點(diǎn)。在許多城市，出租車行業(yè)是一個(gè)對顧客不友好的保護(hù)主義市場，價(jià)格人為虛高，對服務(wù)漠不關(guān)心。Uber擁有絕佳的進(jìn)入人們?nèi)粘Ｉ畹臋C(jī)會。許多人每天用車，只要他們購買一次，你就有了重復(fù)客戶。另外，汽車是第二昂貴的消費(fèi)品，而購車者最常用的用途停在車庫。這種巨大的低效率給Uber留下充足的盈利空間，即便扣除我們?nèi)缃褓I車的費(fèi)用。

但是，有多少其他市場是類似的呢？并不多。有一些服務(wù)項(xiàng)目是顧客頻繁使用的，但是他們并不那么昂貴–例如，與食品有關(guān)的服務(wù)具有較低的利潤空間。其他基于低使用頻率和低價(jià)值建立的業(yè)務(wù)，Walk說“是一種陷阱”。

另一個(gè)問題，是籌款扭曲了按需隨叫業(yè)務(wù)。2014年和2015年，許多創(chuàng)業(yè)公司籌集到了巨大的款項(xiàng)，派出了通過每單實(shí)現(xiàn)盈利的壓力。而現(xiàn)在投資者對按需隨叫公司的熱情已經(jīng)冷卻，公司不得不在業(yè)務(wù)經(jīng)營中恢復(fù)理性，有時(shí)候通過提高價(jià)格的方式。

讓我們看看日常雜貨購物。去年，雜貨配送創(chuàng)業(yè)公司Instacart降低了價(jià)格，因?yàn)檫B鎖超市被Instacart帶來的新業(yè)務(wù)所吸引，Instacart相信可以從連鎖超市中獲得額外收入。

但這只成功了一半。一名公司代表告訴我，自從2015年初，Instacart的營業(yè)額實(shí)現(xiàn)了6倍增長，并可以通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)經(jīng)營中的低效。但是從連鎖超市獲得的收入不足以抵消成本，因此在12月，Instacart將大部分訂單的配送費(fèi)用從4美元提高到了6美元。公司同時(shí)減少了部分員工的薪酬。

代客泊車應(yīng)用Luxe。?via NYTimes

這些變化與對利益的追求是一致的。公司說其業(yè)務(wù)覆蓋的各大城市中已經(jīng)產(chǎn)生了虧損，并目標(biāo)在4月底之前，在各項(xiàng)運(yùn)營中變得更加“積極爭取毛利”– 換句話說，不再每單虧錢。

或者來看看配送服務(wù)。Postmates是最成熟的按需配送創(chuàng)業(yè)公司之一，最初是一項(xiàng)收費(fèi)高昂的奢侈服務(wù) –50%非常常見。高收費(fèi)使得公司的單位經(jīng)濟(jì)效益得以盈利。Postmates在其訂單量基礎(chǔ)上并不虧錢。

但是高價(jià)位使公司容易受到低價(jià)競爭的影響，包括相對新入行的DoorDash。DoorDash從硅谷投資者中獲得了大量資金（在籌款困難后，周二DoorDash宣布新一輪一千二百七十萬美元的投資輪）。

去年，Postmates開始提供更低價(jià)格，餐廳返還部分配送費(fèi)，以換取更多訂單；新定價(jià)為每單3-4美元，不包括小費(fèi)。但是截至目前，這項(xiàng)服務(wù)構(gòu)成了公司30%的訂單。DoorDash收費(fèi)5-6美元，采用類似的商業(yè)模式，按每單從餐廳收取傭金。

3-6美元的配送費(fèi)對于購買雜貨或食品算是大眾價(jià)格了嗎？對許多人來說，節(jié)省下的時(shí)間值得這個(gè)價(jià)錢。但是美國人的平均時(shí)薪是大約20美元，因此即便是幾美元的費(fèi)用也算是一項(xiàng)高收費(fèi)。

Instacart、Postmates和DoorDash稱，隨著業(yè)務(wù)增長還有降價(jià)的機(jī)會。他們期待隨著增量而來的銷量收益，例如將2-3個(gè)訂單合并為單次配送。

不過，明智的選擇是對未來降價(jià)保持懷疑。去年,食品配送公司Munchery的創(chuàng)始人Tri Tran告訴我，他預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)中大部分訂單的價(jià)格將在人均10美元以下。如今Munchery的價(jià)格幾乎沒有變化。當(dāng)我詢問原因時(shí)，一名公司代表沒有給出實(shí)質(zhì)性的回答。

這又回到了Luxe的問題。一位發(fā)言人告訴我，我所觀察到的問題是因?yàn)楦咝枨螽a(chǎn)生的。公司正以每個(gè)月40%的速度增長，對服務(wù)帶來了小障礙。Luxe不計(jì)劃繼續(xù)提高價(jià)格，公司相信其目前的商業(yè)模式可以帶來可觀利潤空間，并能夠隨著規(guī)模擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)降價(jià)。

作為一名用戶，我希望如此，但我懷疑。目前為止按需隨叫行業(yè)所學(xué)到的教訓(xùn)是，Uber是一個(gè)特例，而非常規(guī)。Uber只是Uber，很難復(fù)制出其他行業(yè)的Uber。

Via NYTimes

作者：逸炫

來源：http://www.leiphone.com/news/201603/ouDiWgR5edHYf9gl.html

本文來源于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理合作媒體@雷鋒網(wǎng)，作者@逸炫