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今年來，手機(jī)地圖市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈，縱觀幾年以來，手機(jī)地圖經(jīng)歷了免費(fèi)模式帶來的市場(chǎng)顛覆、O2O引發(fā)的巨頭分野之后，發(fā)展到目前，巨頭之間又開始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪和競(jìng)賽。早在2014年騰訊就入股四維圖新替代高德成為騰訊地圖的數(shù)據(jù)提供商，在POI、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)低調(diào)耕耘。高德一直深耕LBS，去年俞永福發(fā)郵件也表示要“踏實(shí)做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”。日前，此前主力進(jìn)擊O2O的百度地圖最近在三七女生節(jié)、重慶黃桷灣立交橋、三里河道路數(shù)據(jù)采集更新頻頻，地圖市場(chǎng)開始走入下一個(gè)決勝點(diǎn)—爭(zhēng)奪基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)。

地圖廠商的歷史回顧：從收費(fèi)到免費(fèi)，O2O與LBS的分野

從2013年至今，手機(jī)地圖的市場(chǎng)之爭(zhēng)與商業(yè)模式經(jīng)過了幾個(gè)涇渭分明的發(fā)展階段，可能很多人并不知道，最初階段的手機(jī)地圖是需要收費(fèi)的，比如早在2013年8月之前，百度地圖百度導(dǎo)航原本是收費(fèi)30元，而高德的手機(jī)地圖導(dǎo)航是收費(fèi)50元，在2013年8月，百度官方微博公開宣布，原本收費(fèi)30元的百度導(dǎo)航2.0版永久免費(fèi)。緊隨百度身后，高德即也當(dāng)天宣布售價(jià)50元的手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)。并對(duì)外表示，手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)一事，高德已醞釀了很久。

事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)來看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮席卷而來，作為出行基礎(chǔ)屬性的地圖導(dǎo)航的免費(fèi)化是大勢(shì)所趨，某種程度上而言，從收費(fèi)到免費(fèi)，也意味著當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)格局變得激烈。當(dāng)時(shí)的地圖、導(dǎo)航產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)的核心是圈用戶量的階段，這個(gè)階段，對(duì)于習(xí)慣免費(fèi)的中國用戶而言，免費(fèi)模式是把殺手锏，這對(duì)于高德與百度來說，從收費(fèi)到免費(fèi)，都迎來了一個(gè)用戶量空前快速增長的階段。

而收費(fèi)模式被免費(fèi)模式徹底顛覆之后，就意味著對(duì)于在商業(yè)模式尚處于摸索階段的各大地圖應(yīng)用服務(wù)商，如果沒有厚實(shí)的財(cái)力、物力、人力等各種資源的支撐，地圖業(yè)務(wù)營收將必須從其他渠道獲取或者說尋求其他更為靈活與想象力的盈利模式路徑。

如何盈利呢?2014年之后，O2O成為國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大熱門。我們看到，打開百度地圖與騰訊地圖，均開始看到他們各自推送的O2O服務(wù)，然后才能進(jìn)入地圖頁面。對(duì)于百度來說，O2O具備極大的想象空間，這個(gè)想象空間包括手機(jī)搜索、地圖、糯米等架構(gòu)出來的生態(tài)。對(duì)于騰訊來說，騰訊地圖也是其連接一切戰(zhàn)略布局中不可少的一環(huán)。

因此，各巨頭基于地圖服務(wù)的盈利模式需要進(jìn)一步梳理，而梳理出來的結(jié)果是，百度確定了連接人與服務(wù)的戰(zhàn)略。高德深耕LBS，偏向于出行和位置信息服務(wù)。相對(duì)來說，騰訊更偏向車聯(lián)網(wǎng)的布局，比如騰訊推出硬件路寶，關(guān)注以汽車為載體的應(yīng)用，傾向于汽車應(yīng)用地圖，用戶產(chǎn)生數(shù)據(jù)與街景地圖，也變得越來越重要，2015年8月，據(jù)BusinessWire消息，騰訊將對(duì)室內(nèi)定位服務(wù)提供商Sensewhere進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

對(duì)于巨頭而言，地圖是基礎(chǔ)設(shè)施。這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)置的意義有著底層系統(tǒng)的意義，地圖若單論一項(xiàng)導(dǎo)航工具，其想象空間會(huì)比較窄。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，雖然說一切服務(wù)都與位置相關(guān)，但地圖服務(wù)是不是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“基礎(chǔ)設(shè)施”要視情況而定，并看這項(xiàng)服務(wù)依附的基礎(chǔ)與嫁接的布局，如果地圖業(yè)務(wù)單純作為一項(xiàng)導(dǎo)航與LBS工具類應(yīng)用來看，擔(dān)不起“基礎(chǔ)設(shè)置”的這種地位，而如果成為架設(shè)在諸多業(yè)務(wù)布局下的底層大數(shù)據(jù)的一環(huán)，就開始有了生態(tài)支撐的意義。這類似于谷歌的Android系統(tǒng)，在Android系統(tǒng)的支撐下，谷歌電子商店等軟件布局才能依賴這個(gè)源頭流出源源不斷的活水，成為諸多業(yè)務(wù)交叉的生態(tài)布局的中間環(huán)節(jié)。

O2O走入下一階段：地圖作為數(shù)據(jù)入口的價(jià)值在放大

所以我們看到，國內(nèi)主流地圖業(yè)務(wù)（百度地圖、依附于阿里的高德地圖、騰訊地圖）幾乎都是被BAT三巨頭把持，因?yàn)樵诰揞^攻城略地的過程中，諸多移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局散開，需要地圖這個(gè)匯集點(diǎn)將其收攏。

比如在百度的陣營里面，百度地圖則逐漸發(fā)展成為支撐百度糯米、百度外賣、去哪兒網(wǎng)，以及第三方服務(wù)例如優(yōu)步、e代駕等基礎(chǔ)性服務(wù)平臺(tái)而存在，而Uber也需要依托百度地圖打造一個(gè)圍繞交通出行服務(wù)的平臺(tái)。如此一來，百度地圖已逐漸被架構(gòu)成一個(gè)集訂酒店、拼車、叫Uber、團(tuán)餐等諸多O2O服務(wù)的交易或服務(wù)平臺(tái)。正因?yàn)榈貓D趨向平臺(tái)化發(fā)展，又負(fù)責(zé)匯聚實(shí)體商家服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的入口，這也意味著O2O正走入下一階段，地圖作為數(shù)據(jù)入口的價(jià)值在放大。

百度也想在O2O布局逐漸見效的時(shí)間風(fēng)口，通過保障地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來夯實(shí)O2O體系底層的基礎(chǔ)設(shè)施。也就是說百度地圖上酒店、拼車、叫Uber、團(tuán)餐等業(yè)務(wù)越多，POI數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)以及可獲取的服務(wù)等上層數(shù)據(jù)就變得越重要，地圖對(duì)于O2O的入口價(jià)值就越大。

所以，我們看到，此前主力進(jìn)擊O2O的百度地圖最近重慶黃桷灣立交橋、三里河道路數(shù)據(jù)采集更新頻頻的動(dòng)作來看，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之爭(zhēng)或是地圖市場(chǎng)的下一個(gè)決勝點(diǎn)，如前所述，騰訊拿下了擁有極強(qiáng)實(shí)力的數(shù)字地圖供應(yīng)商四維圖新，高德也繼續(xù)深耕LBS。而百度地圖、高德、騰訊之所以均開始重回基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力方面的角逐，緣于地圖業(yè)務(wù)正在走入下一階段，它們都嫁接于互聯(lián)網(wǎng)巨頭的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)布局或O2O業(yè)務(wù)之下，能不能產(chǎn)生巨大的化學(xué)反應(yīng)，還要看地圖的“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”效應(yīng)能否有效釋放。另一方面，這種改變也是需要跟隨技術(shù)的遞進(jìn)與未來趨勢(shì)的演進(jìn)，謀求下一階段的發(fā)展點(diǎn)。

從傳統(tǒng)的數(shù)字地圖到未來虛擬現(xiàn)實(shí)地圖：數(shù)據(jù)采集技術(shù)能力變得重要

如前所述，地圖的產(chǎn)品形態(tài)對(duì)于巨頭而言，即為了承載更多的功能與導(dǎo)流的基礎(chǔ)性服務(wù)而生，未來增長潛力尚未到頂。另一方面，目前嫁接于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的生態(tài)與產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生改變，比如O2O之后，車聯(lián)網(wǎng)，人工智能、VR等領(lǐng)域的技術(shù)開始呈現(xiàn)星火燎原之際。另外，國內(nèi)城市化在加速，商鋪分散錯(cuò)落于各高層建筑內(nèi)，尤其是目前的一個(gè)大趨勢(shì)則是，隨著人工智能與VR產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，地圖服務(wù)還有新的想象空間。

早在去年，谷歌就嘗試將VR與地圖服務(wù)結(jié)合起來的提供更多元化的體驗(yàn)，比如推出全新的獨(dú)立街景應(yīng)用，用虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴設(shè)備Cardboard將幫助用戶查看街景照片。另外，用戶還可以通過街景應(yīng)用直接使用手機(jī)自帶的相機(jī)拍攝360°球面照片，然后通過谷歌地圖提交分享，海量用戶成為谷歌的免費(fèi)“人肉街景車”。

百度地圖也在做一些事情應(yīng)對(duì)新趨勢(shì)。比如通過讓用戶加入其中推動(dòng)地圖數(shù)據(jù)采集。百度地圖副總經(jīng)理顧維灝此前表示，2015年有超過千萬用戶參與共建地圖POI數(shù)據(jù)，用戶每天提供的情報(bào)超過50萬，提供的照片超過40萬張。另外，百度正在將數(shù)據(jù)維度的采集延伸到室內(nèi)，室內(nèi)跨樓層立體路線規(guī)劃。用戶可以在百度地圖最新上線的3D導(dǎo)航技術(shù)，將百度地圖自產(chǎn)的全景數(shù)據(jù)和二維數(shù)據(jù)進(jìn)行加工后生成三維數(shù)據(jù)，還原真實(shí)場(chǎng)景，車主在遇到多個(gè)立交橋?qū)盈B的路段也能找到正確的導(dǎo)航路徑。

那么這樣一來，我們發(fā)現(xiàn)，地圖所需要的數(shù)據(jù)量越來越大，地圖上的POI數(shù)據(jù)越來越多，地圖上的服務(wù)點(diǎn)繁復(fù)與層次更高，現(xiàn)在百度地圖上能夠找到超過4000萬個(gè)POI數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中，有2000萬個(gè)與生活服務(wù)深度關(guān)聯(lián)，而用戶搜索比例占到70%，也就是10個(gè)人中，會(huì)有7個(gè)人與這些生活服務(wù)POI數(shù)據(jù)連接起來。

無論是谷歌還是百度，所做的正是將地圖展現(xiàn)形式從二維變成三維，從室外到室內(nèi)，從平面到立體，這樣一來，傳統(tǒng)的數(shù)字地圖到未來的虛擬現(xiàn)實(shí)地圖或成趨勢(shì)。當(dāng)未來海量地理信息可能是以VR視像的形式來展現(xiàn)，所需的數(shù)據(jù)量將變得空前的復(fù)雜。這也是百度地圖為何目前重點(diǎn)發(fā)力從外業(yè)采集到內(nèi)業(yè)生產(chǎn)到業(yè)模式識(shí)別、深度學(xué)習(xí)、三維重建、點(diǎn)云信息處理等技術(shù)方面來提升數(shù)據(jù)采集的自動(dòng)化生產(chǎn)能力的原因。而不止是百度，高德與騰訊，它們也沒有停止對(duì)POI的采集與應(yīng)用。

騰訊、搜狗等其他地圖廠商也加強(qiáng)了在數(shù)據(jù)能力上的建設(shè)。從目前來看，騰訊地圖本身的發(fā)力不如百度、高德明顯，騰訊如何從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)這一市場(chǎng)入手，支撐自身的產(chǎn)品和服務(wù)，還得再想想。此前騰訊投資四維圖新并推出騰訊地圖品牌，也有傳言稱，騰訊地圖未來與搜狗地圖未來可能走向合并，但如何整合關(guān)系著騰訊地圖的發(fā)展，目前依然懸念重重。目前來看，騰訊地圖業(yè)務(wù)似乎并沒有上升到騰訊的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品的這樣的地位，未來在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面可能還需要發(fā)力。

國外地圖巨頭想搶食 ：“短板”要補(bǔ)“長板”要建

巨頭重回基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的角逐，某種程度看也與硅谷巨頭入華傳聞相關(guān)。從去年年底開始，有消息傳出谷歌與蘋果地圖將相繼入華，而在國內(nèi)，百度、高德等廠商相對(duì)于谷歌的核心優(yōu)勢(shì)就是國內(nèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，即百度構(gòu)建的還包括上層O2O內(nèi)容，以及在POI數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)以及可獲取的服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)。從前面的論述，事實(shí)上，要使得地圖成為巨頭架構(gòu)下一個(gè)重要入口，地圖數(shù)據(jù)采集能力依然是核心，這是谷歌與蘋果入華卻不能對(duì)國內(nèi)廠商構(gòu)成威脅的核心原因。

我們知道，在技術(shù)與數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)之外，若論地圖信息更新系統(tǒng)、用戶優(yōu)勢(shì)又或者是開放平臺(tái)和生態(tài)鏈的架構(gòu)與渠道開展，谷歌幾乎從零開始，谷歌地圖在國外數(shù)據(jù)豐富更新及時(shí)，但在中國，由于荒廢了5年，這個(gè)空白導(dǎo)致太多短板要補(bǔ)，太多工作要做。

而蘋果地圖也有可能追隨谷歌腳步切入中國市場(chǎng)。近年來蘋果相繼收購了包括Locationary、HopStop在內(nèi)的不少公司，不斷提升地圖準(zhǔn)確度。蘋果對(duì)iOS系統(tǒng)強(qiáng)控制力以及在中國智能機(jī)市場(chǎng)iOS份額有11%的比例，使得蘋果事實(shí)上在中國更有威脅力與想象空間，但蘋果遇到的問題與谷歌是一樣的，比如針對(duì)中國各大中小城市的地圖信息不完善，因?yàn)榈貓D的本質(zhì)是POI( Point of Interest)，地圖擴(kuò)展到什么范圍，POI就擴(kuò)展到哪里，谷歌地圖以及蘋果地圖進(jìn)入中國，未來可能要用到四維圖新等廠商的數(shù)據(jù)而受制于人，這是一個(gè)極大的短板。

加之蘋果谷歌對(duì)用戶與市場(chǎng)以及政策的理解與國內(nèi)巨頭不在一個(gè)層次、在業(yè)務(wù)開展、產(chǎn)品迭代速度、人力的配置與基礎(chǔ)設(shè)施的搭建方面，兩者與中國BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司快速迭代的企業(yè)文化與應(yīng)變速度相對(duì)抗，也幾乎沒有優(yōu)勢(shì)。這一切決定谷歌與蘋果地圖入華，可能由于在國內(nèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力的短板，而喪失核心優(yōu)勢(shì)，依然是只是配角的命。這也是國內(nèi)巨頭要更深入的夯實(shí)這一優(yōu)勢(shì)重要原因。

所以，總的來說，地圖業(yè)務(wù)未來依然是以國內(nèi)巨頭的勢(shì)力范圍。強(qiáng)龍難壓地頭蛇，地圖作為本地生活服務(wù)的入口，本土巨頭BAT等已經(jīng)將地圖提到戰(zhàn)略高度，通過自身地圖業(yè)務(wù)架構(gòu)到生態(tài)之上，將用戶，流量，數(shù)據(jù)打通，并與自身O2O業(yè)務(wù)捆綁，形成了O2O生活服務(wù)的閉環(huán)，各自搶占了穩(wěn)定的用戶群，隨著時(shí)間越久則扎根越深生態(tài)鏈越完善，外來者強(qiáng)食的難度可想而知。

從提供技術(shù)、數(shù)據(jù)與平臺(tái)的本質(zhì)來看，未來地圖與服務(wù)的結(jié)合未來會(huì)更緊密，手機(jī)地圖的演進(jìn)從工具、到入口到平臺(tái)三個(gè)層次。如今正在向平臺(tái)方向演進(jìn)，基于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)化模式或是地圖行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，基于場(chǎng)景之爭(zhēng)的地圖行業(yè)或有更多看點(diǎn)，我們繼續(xù)保持期待。

#專欄作家#

王新喜，微信公眾號(hào)：熱點(diǎn)微評(píng)，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，百度百家、艾瑞網(wǎng)專欄作家、虎嗅網(wǎng)、鈦媒體認(rèn)證作者，關(guān)注IT熱點(diǎn)背后的本質(zhì)，窺視TMT行業(yè)精髓，分享有價(jià)值的觀點(diǎn)。

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