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這是一篇理論性的文章，火車上用手機戳出來的。供想象，供討論，不供噴。

言歸正傳，傳統電商線上流量紅利逐漸觸頂，巨頭們紛紛下沉渠道，重點布局線下。但是，布局的方式是一廂情愿的，還是傳統的渠道下沉方式，這本質上還是金字塔結構的經營模式，還是尾大不掉。我認為本地化的商業模式，組織結構首先就是網狀的。其次是本地化供應鏈，本地化的訂單，本地化的服務。

傳統電商模式痛點

電商生意的核心要素是信息流、資金流、物流。過去，傳統電商通過互聯網獲得了信息流的對稱，做的是流量生意；現在電商作為渠道的時代已經過去，電商消費服務在空間上是分散而非聚合的，講究的是信息流、資金流、物流及整個產業鏈的互通，生意需要從線上重回到線下，拓展和整合線下渠道資源，才能掌控對于用戶和流量的消費方向，這是傳統電商無法解決的痛點。簡而言之，信息不對稱造就了傳統電商，那么，現在信息對稱，商品對稱，會造就本地化的機會。這個機會大而廣，會帶動新一批創業者。

隨著O2O的盛行，擁有線下渠道整合能力的平臺則更具備優勢，這樣會在服務和體驗上更勝一籌。多數情況下，平臺與品牌的關系是割裂的，平臺不承諾銷量、不負擔流量成本，不提供推廣成本、同時線下渠道又極度缺失，造成品牌廠商的二次投放成本，甚至多次成本產生。更有甚者，消費者的用戶信息落在平臺方，品牌方與此數據無緣，以上這些情況是傳統電商與入駐品牌的恒久式痛點。

本地化的核心是什么？

擁有線下渠道整合能力的電商平臺更具備優勢，在用戶服務和全場景消費體驗上更勝一籌。本地化運營通過線下資源整合，實現采銷、經營、訂單、核算、配送環節的本地化操作，完成信息流、資金、物流和產業鏈的互通有無，把生意聚集在線下，讓產業鏈上的價值各得其所。

配送本地化

傳統電商在倉儲和物流上存在很大浪費，采用全國集中倉儲，用戶訂單形成以后，商家需要在倉儲地區調取并運輸產品，不能及時送達消費用戶的手中。一方面，對于消費用戶來講，不能第一時間滿足消費需求，消費體驗不佳；另一方面，商家需要重復產生物流成本，造成不必要的浪費。本地化的配送，采用的方式是不建倉，不囤貨，線上形成訂單之后，線下門店及終端商家就近配送，這樣物流成本更低，用戶收貨快，購物體驗更好。還有就是同命不同價，同一個商品，同一個價格，為什么不能得到同樣的服務標準。

訂單和經營本地化

O2O本地化模式的根本就是從用戶角度出發，滿足消費者對于全場景式的消費體驗。用戶一旦下單，會在隨后的訂單跟蹤系統里看到訂單的產生情況，商家的確認流程，以及對于產品的物流情況全程掌控。這樣就形成用戶，貨品，商家，信息匹配對稱，并且保證三者對同一訂單的不同管理。由此，經營本地化，才能使得消費用戶對于服務，送貨速度以及其他個性化需求提供及時有力保證。因此，用戶、訂單、運營本地化服務，才能使得線上線下信息對稱，降低訂單信息處理、用戶信息管理成本，從而使得整個平臺的信息流得到極大的優化。隨著阿里為商家開放物流限制，O2O的本地化機會更大。

采銷和核算本地化

本地化更重要的核心內容是，整合區域上下游渠道資源，從采購源頭控制，保證價格低，質量好的貨品，直接上架銷售。這種本地化采購方式保證貨源穩定性和正品低價，更有利的是集中地區區域優質資源，為本地化消費用戶提供更直接服務，避免同等產品產生不必要的物流成本，從而加大運營成本，造成消費用戶對于價格的考慮。因此，只要將支付系統深度嵌入線下加盟店和終端商家，統一核算，在資金流上實現互通，才能真正實現本地化消費服務。

通過以上這幾方面構建起本地化智能生活經濟圈。通過商品售賣、服務環節的串聯，讓信息流、資金流、物流和產業鏈實現了互通。總之，信息流造就了阿里，物流造就了京東，資金流造就了支付寶，接下來，本地化將造就一個巨頭，若干個本地化諸侯。你物流再快，都快不過貨在當地，人在當地的及時性與服務體驗。

本文來源于人人都是產品經理合作媒體@創業邦，作者@王澤旭