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供應(yīng)鏈管理近些年在不斷地被互聯(lián)網(wǎng)人提及，但大多數(shù)人對(duì)于供應(yīng)鏈都處在一個(gè)模糊認(rèn)識(shí)的階段，本文作者從自身認(rèn)知出發(fā)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐的所思所想，對(duì)供應(yīng)鏈知識(shí)進(jìn)行了整理總結(jié)，與大家分享。

一、何為供應(yīng)鏈？

百度百科的定義是這樣的：圍繞核心企業(yè)，從配套零件開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的、將供應(yīng)商，制造商，分銷商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

1. 什么是核心企業(yè)？

主導(dǎo)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)、約束上下游企業(yè)，以及提升公司之間整體服務(wù)的企業(yè)；

2. 供應(yīng)鏈中涉及哪些角色？

一般來(lái)說(shuō)，構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本組成部分包括：

①供應(yīng)商

供應(yīng)商是向各種需要資源的企業(yè)（或個(gè)人），供應(yīng)包括原材料、設(shè)備、能源、勞務(wù)等。

②廠家

廠家即產(chǎn)品制造。產(chǎn)品生產(chǎn)的最重要環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)和售后服務(wù)等。

③分銷企業(yè)

分銷企業(yè)為實(shí)現(xiàn)將產(chǎn)品送到經(jīng)營(yíng)地理范圍每一角落而設(shè)的產(chǎn)品流通代理企業(yè)，在某一區(qū)域和領(lǐng)域 ，擁有商品的所有權(quán)，承擔(dān)的是渠道銷售的業(yè)務(wù)。

比如說(shuō)，如果阿迪達(dá)斯有在廣州地區(qū)的經(jīng)銷商，阿迪達(dá)斯公司就不在再向廣州地區(qū)的其他客戶供貨，其他客戶如果想要銷售這個(gè)牌子的產(chǎn)品，就必須通過(guò)經(jīng)銷商來(lái)進(jìn)貨。

④零售企業(yè)

零售企業(yè)將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者的企業(yè)，通俗來(lái)說(shuō)就是賣家。

⑤物流企業(yè)

物流企業(yè)即上述企業(yè)之外專門提供貨物流通服務(wù)的企業(yè)。通俗來(lái)說(shuō)，可以理解為我們常說(shuō)的四通一達(dá)。

3. 供應(yīng)鏈管理涉及哪些流程？

一般來(lái)說(shuō)，一條完整的供應(yīng)鏈必須包括物流、商流、信息流、資金流四個(gè)流程。四個(gè)流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。

①物流

這個(gè)流程主要是物資（商品）的流通過(guò)程，這是一個(gè)發(fā)送貨物的程序。該流程的方向是由供貨商經(jīng)由廠家、經(jīng)銷商、零售商與物流等過(guò)程后達(dá)到消費(fèi)者手里。

由于長(zhǎng)期以來(lái)企業(yè)理論都是圍繞產(chǎn)品實(shí)物展開(kāi)的，因此目前物資流程被人們廣泛重視。許多物流理論都涉及如何在物資流通過(guò)程中在短時(shí)間內(nèi)以低成本將貨物送出去。

②商流

這個(gè)流程主要是買賣的流通過(guò)程，這是接受訂貨、簽訂合同等的商業(yè)流程。該流程的方向是在供貨商與消費(fèi)者之間雙向流動(dòng)的。

目前商業(yè)流通形式趨于多元化：既有傳統(tǒng)的店鋪銷售、上門銷售、郵購(gòu)的方式，又有通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等新興媒體進(jìn)行購(gòu)物的電子商務(wù)形式。

通俗來(lái)講，就是一種買賣或者說(shuō)是一種交易活動(dòng)過(guò)程，通過(guò)買賣發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

③信息流

這個(gè)流程是商品及交易信息的傳遞流程 ，該流程的方向也是在供貨商與消費(fèi)者之間雙向流動(dòng)的。它是一種虛擬形態(tài),及時(shí)在供應(yīng)鏈中為不同對(duì)象實(shí)時(shí)傳遞需求和供給信息，以形成統(tǒng)一的計(jì)劃與執(zhí)行，從而為最終顧客更好地服務(wù)。

④資金流

這個(gè)流程就是貨幣的流通，為了保障企業(yè)的正常運(yùn)作，必須確保資金的及時(shí)回收，否則企業(yè)就無(wú)法建立完善的經(jīng)營(yíng)體系。該流程的方向是由消費(fèi)者經(jīng)由零售商、批發(fā)與物流、廠家等指向供貨商。

引用自百度圖片

小結(jié)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈主要是把【供貨方、商品、銷售方、用戶】這幾類核心角色以及其相關(guān)的角色連接在一起的一張網(wǎng)。如何使得這些角色在這張網(wǎng)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)效率最大化、利益最大化，是供應(yīng)鏈產(chǎn)品的核心目標(biāo)。

將以上的幾個(gè)流程對(duì)應(yīng)到供應(yīng)鏈系統(tǒng)，或許大家更容易理解，大概會(huì)涉及到這些主要模塊：

• 商品管理系統(tǒng)：商品檔案列表 、商品類目(后端+前端)、商品屬性、商品品牌、商品單位等模塊；
• 采購(gòu)管理系統(tǒng)：供應(yīng)商管理、供應(yīng)商評(píng)級(jí)、采購(gòu)訂/退單管、采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)詢價(jià)等模塊；
• 訂單管理系統(tǒng)：訂單列表、訂單明細(xì)（用戶信息、商品信息、支付信息 、促銷信息、配送信息、狀態(tài)信息）
• 物流管理系統(tǒng)：訂單發(fā)貨、物流錄入（一般如果訂單量夠大會(huì)接入快遞方API實(shí)現(xiàn)自動(dòng)填寫物流）。
• 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)：庫(kù)位設(shè)置、貨位設(shè)置、倉(cāng)庫(kù)列表、采購(gòu)入/退庫(kù)、調(diào)撥入/出庫(kù)、報(bào)損/報(bào)溢、盤點(diǎn)等模塊
• 售后管理系統(tǒng)：售后訂單（退、換、補(bǔ)操作與訂單系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)之間的信息轉(zhuǎn)換）
• …….

當(dāng)然由于每個(gè)行業(yè)或者公司的特殊性，會(huì)在以上這些基礎(chǔ)模塊上有許多拓展，不過(guò)萬(wàn)變不離其宗，總的還是圍繞貨物的流轉(zhuǎn)在進(jìn)行的流程優(yōu)化。

二、供應(yīng)鏈管理發(fā)展階段

1. 萌芽階段：流水線作業(yè)

一般認(rèn)為，供應(yīng)鏈萌芽于工業(yè)革命時(shí)期的流水線作業(yè)。

工業(yè)革命早期，英國(guó)的工場(chǎng)手工業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需要，這就對(duì)工場(chǎng)手工業(yè)提出了技術(shù)改革的要求。英國(guó)人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，由一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動(dòng)向動(dòng)力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍

工廠利用設(shè)備匯聚了更多的工人，為了解決效率和規(guī)?；膯?wèn)題，但工人工作上還沒(méi)有明確的分工。這個(gè)期間的效率提升僅僅是因?yàn)槟茉葱蕩?lái)的提升。

這個(gè)階段還是以手工作坊或類似于手工作坊為主的生產(chǎn)模式，只是加入了機(jī)器的工具。但供應(yīng)鏈雛形已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

2. 發(fā)展階段：企業(yè)內(nèi)部有明確分工，但部門之間信息傳遞較困難

隨著工業(yè)革命流水線作業(yè)在更多國(guó)家，更多工廠的實(shí)施，流水線作業(yè)的發(fā)展越來(lái)越成熟，開(kāi)始走向了流水線工人工作分工。

最具有代表性的是1913年建立的福特T型車生產(chǎn)流水線，徹底改變了汽車的生產(chǎn)方式，也改變了現(xiàn)代工業(yè)的基本生產(chǎn)方式。

福特生產(chǎn)的T型車，在流水線之前，裝配一輛汽車需要728個(gè)工時(shí)；而流水線發(fā)明后，裝配一輛T型車，需要12.5個(gè)工時(shí)。

而流水線走向成熟，開(kāi)始出現(xiàn)流水線工人工作分工后，福特T型車每一輛車的裝配時(shí)間更是從流水線作業(yè)時(shí)期的12.5個(gè)工時(shí)，縮短到5小時(shí)50分鐘，最后不斷優(yōu)化成T型車的生產(chǎn)工時(shí)降低到93分鐘。極大的提高了效率。

流水線的方式實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)崗位分工，大大提高了效率。

但是企業(yè)之間各個(gè)部門之間的協(xié)作，大多情況依然靠人工進(jìn)行傳達(dá)和交流，信息的傳達(dá)具有一定的滯后性，生產(chǎn)計(jì)劃和銷售之間存在一定的信息差，常常會(huì)導(dǎo)致特殊時(shí)期的生產(chǎn)過(guò)剩或者供不應(yīng)求的情況。

3. 相對(duì)成熟階段：企業(yè)內(nèi)部開(kāi)始使用軟件工具來(lái)解決信息傳遞問(wèn)題

在這個(gè)階段，企業(yè)開(kāi)始使用ERP這類企業(yè)資源管理系統(tǒng)，一定程度上打破了各個(gè)部門之間的壁壘，使得企業(yè)內(nèi)部流程更加的整體化，規(guī)范化，跨部門之間的合作效率大大提高。

企業(yè)開(kāi)始使用ERP系統(tǒng)來(lái)對(duì)企業(yè)的供、采、銷環(huán)節(jié)做計(jì)劃和運(yùn)營(yíng)。

• 庫(kù)存得到了更好的控制
• 客戶需求預(yù)測(cè)相對(duì)于前一階段更為準(zhǔn)確
• 對(duì)物流費(fèi)用的管控得到了進(jìn)一步優(yōu)化，企業(yè)的物流成本得以控制
• 客戶滿意度得到了一定程度的提升

這個(gè)階段，一些相對(duì)成熟初具規(guī)模的企業(yè)大多都通過(guò)類似于ERP軟件的進(jìn)行業(yè)務(wù)整體的運(yùn)營(yíng)管理，企業(yè)的運(yùn)作效率整體來(lái)說(shuō)比第二階段的人工運(yùn)作大大提高。

4. 不斷完善階段：供應(yīng)鏈軟件逐步完善，跨企業(yè)角色合作模式開(kāi)始

大家都知道，蘋果產(chǎn)品的生產(chǎn)是代工廠生產(chǎn)的。代工廠生產(chǎn)，在我看來(lái)，可以簡(jiǎn)單的理解為：成品的各個(gè)部件/業(yè)務(wù)是由多個(gè)公司共同合作完成的。

蘋果公司的代工廠生產(chǎn)模式是這樣的：蘋果公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)產(chǎn)品、銷售產(chǎn)品，而像富士康一樣的代工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

這實(shí)際就是供應(yīng)鏈角色的分工，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、品牌設(shè)計(jì)與產(chǎn)品生產(chǎn)的分工。蘋果負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，其他各公司在各個(gè)業(yè)務(wù)流里各司其職，確保用戶需求得到良好的滿足。

這個(gè)模式對(duì)業(yè)務(wù)流之間的信息傳遞要求非常高，靠人為是不可能完成得了。第3階段的系統(tǒng)也不再能滿足此階段企業(yè)的需求。

因此該階段的供應(yīng)鏈系統(tǒng)也產(chǎn)生了更高的要求，要求能夠支持跨企業(yè)角色進(jìn)行合作，支持合作過(guò)程中對(duì)數(shù)據(jù)的獲取，以及通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行決策。

在這個(gè)階段，企業(yè)已經(jīng)完成了內(nèi)部各個(gè)部門的整合，和一些戰(zhàn)略合作伙伴一起協(xié)同工作，同時(shí)許多的決策都通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來(lái)完成。

大大的增強(qiáng)了整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和規(guī)模，可以說(shuō)是得到了質(zhì)的飛躍。蘋果公司的成功，實(shí)際是供應(yīng)鏈的成功。

不過(guò)這個(gè)階段，數(shù)據(jù)獲取或者說(shuō)數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)還不算特別完善。

三、供應(yīng)鏈管理展望

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)供應(yīng)鏈的發(fā)展一定會(huì)向著更數(shù)據(jù)化、自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，萬(wàn)物互聯(lián)只是時(shí)間問(wèn)題。

讓我們一起期待一個(gè)更加信息化的時(shí)代，讓供應(yīng)鏈在信息的催化下，綻放它應(yīng)有的魅力！

本文由 @lucky 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來(lái)自Unsplash，基于CC0協(xié)議