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創業一定要選擇大家不太能夠看得上的創業項目，這樣往往能夠在市場確立之前獲得相當的市場領先地位。日前去北京西站坐車，無意間發現了一個新的市場機會——智能手機免費充電。由于當時手機沒電了，又需要聯系朋友，于是我便去找可以給手機充電的地方，發現北京西站候車室有多個暢充充電樁提供了智能手機免費充電，并且充電非?？焖佟?/p>

還記得幾年前也是在北京西站，那個時候需要投1元硬幣，才可以充電10-20分鐘。不過由于充電設備的落后以及充電接口數量的有限，很多時候充電并不太方便，而且充了10-20分鐘的電也相當于沒有充電一樣。事實上，由于今天智能手機的耗電量普遍過快，再加上戶外充電的諸多不便，手機充電已經成為了一大痛點。

也正是因為這一痛點，以免費充電為代表的新共享經濟開始興起，并已經初步形成了兩類免費充電的共享經濟模式。

全免費充電模式：固定充電樁

前面我所提到的北京西站手機充電，是由某科技公司打造的免費充電服務，目前他們在北京、上海、杭州、南京等多個城市的火車站、政務大廳、醫院等公共場所投放了多臺充電設備，日覆蓋用戶超過200萬。不過該公司的充電樁還只是進入到少數一二線城市，如果未來他們全面進軍國內所有的一二三四線城市，他們的日覆蓋用戶是非?？膳碌摹?/p>

從用戶的需求角度來看，該公司的充電設備往往都會選擇在諸如機場、火車站、客運站等面積大、人流量比較集中的地方，用戶能夠24小時免費充電。通過在這些地方提供免費充電服務，解決了用戶需要緊急聯系人的問題。

與此同時，不是每個用戶任何時候出門都會自己攜帶充電寶，而由于智能手機耗電過快的問題始終沒有得到有效解決，有很多用戶在車站等人或者商場逛街的時候，往往都會拿起自己的手機玩玩，可是手機電量不夠用怎么辦，如果這個時候能夠有免費充電設備為其快速充電，就再合適不過了。

從該公司的共享經濟商業模式來看，很多人對于這種免費模式可能會抱有一絲擔憂。事實上，該公司的充電分為普通充電區和高速充電區，普通充電可以直接免費充，不過通過高速充電，設備會向用戶推薦幾款時下最熱門的手機游戲或應用產品，當然用戶可以自行選擇使用，也可以卸載，但是他們通過這種線下充電打造了一個新的移動應用分發渠道。

此外，借助這種線下移動應用分發渠道的優勢資源，他們開始和一些游戲開發合作，并試圖進入游戲聯運。而在未來，隨著他們設備量鋪設面足夠廣的話，他們的線下廣告業務也將能有效盤活。

從公共場所的設施配套來看，火車站、汽車站、政務大廳、醫院等公共場所也都需要這種免費充電設備來完善他們的公共設施服務。因此，該公司的這種充電樁很容易就能夠與這類公眾場所達成合作，他們的免費充電設備很容易就能夠實現快速普及，并迅速占領各個城市的公共場所。

不過，對于該公司的充電業務來說，他們這種充電模式也會存在一定的不足。

不足一：未來要在每個城市的多個公共場所鋪設充電設備，這需要投入相當的成本，尤其是設備的后期維修維護，還需要投入持續的人力成本和設備維修費用。對于一些創業公司來說，這種免費提供充電樁給手機充電的模式不是一般公司所能夠承受的。

不足二：這種充電樁是固定在一個位置的，因此用戶要充電就必須要固定在一個地點，不能去別的地方，這種充電方式在靈活性上面具有一定的局限性。不過據說他們還在研發座椅式的充電設備，用戶可以邊等候邊充電。

半免費充電模式：移動充電寶

與充電樁模式不同，深圳的一家科技公司則推出了充電寶的免費充電模式。用戶通過關注他們的微信公眾號則可以查找到距離最近的機箱位置，然后可以借出一個免費的充電寶和數據線，該充電寶借出1小時內歸還免費，超過按2元每天收費，全程任意柜機都可以歸還。與充電樁建設在所有公共場所不同，他們則是將這種充電柜機集中投放在商場、餐館、咖啡廳、酒吧、KTV、電影院等消費場所。

與充電樁的出發點一樣，這種充電寶也志在解決戶外充電不便利的用戶痛點。只是相較于充電樁這種固定的形式而言，充電箱充電寶的方式具有更強的靈活性。

因此從便利性的角度來看，他們這種免費充電寶的方式，可以讓用戶隨時帶走充電，這樣用戶在逛街時手機沒電了就完全可以借用這種充電寶給手機充電，逛完街后直接歸還就可以。用戶在租借之前需要通過微信支付100元押金，歸還充電寶后可即時提現。

不過這種移動充電寶的免費模式，在一些方面也會存在一定的缺陷。

首先，如果充電柜機網點不是特別多的話，歸還也會存在一定的不便利。有些用戶將充電寶拿走充電了，有可能忘記歸還，也有可能因為距離歸還充電寶的地方較遠，對于用戶而言就比較麻煩。

其次，與固定充電樁的充電設備相比，移動充電寶具有充電使用次數的限制，一旦充電次數超過，充電寶就面臨廢品淘汰問題。如果不能夠在充電次數內收回足夠的成本，這種模式將面臨利潤上的難題。

最后，在商業模式上，移動充電寶實際上采用的是一種租賃方式，然后試圖依靠這種租賃逾時來收取費用，這跟傳統的企業思維模式并沒有太大的區別。在商業價值空間上，它相較于暢充固定充電樁模式會顯得有些不足。

手機免費充電共享經濟能否成為下一個藍海？

前面我們所提到的兩類智能手機免費充電共享經濟模式，他們進入到這個市場的時間也并不是太長，因此所占的市場份額也都并不高。很多人并不認為智能手機免費充電具有多大的市場空間。不過在劉曠個人看來，這個市場正在成為移動互聯網下一個真正的藍海。

1、高頻次充電需求

前面我們已經提到了外出智能手機充電的市場痛點，據CNN報道，手機之父馬蒂·庫珀（Marty Cooper）曾說過，他的發明有個明顯缺陷：你必須為手機電池充電。庫珀表示：“總需要為手機充電正成為人們的一大困擾，我認為這個問題將越來越嚴重?！?/p>

事實上，兩大原因造成了這個市場巨大的需求。一個是用戶對于智能手機的娛樂化需求日益強烈，有些手機用戶甚至到了一種不能自拔的地步，很多人已經不能一分鐘離開智能手機。那么，時刻都在拿著手機玩，這必然就會造成手機電量消耗過快，也就催生了手機需要不斷充電的需求。

另一個則是來自于智能手機本身。隨著智能手機的功能日益提升，對于手機電池的蓄電能力要求也就越來越高，目前市面上大多數的智能手機耗電量都支撐不了用戶持續玩幾個小時。這也就不難解釋為何現在很多手機用戶出遠門都要配備一個充電寶，有的人甚至還配備兩個，沒辦法，只能忍受沉甸甸的背包。

2、龐大的商業價值空間

都說有需求就會有用戶，有了用戶自然就有了商業價值，我們從暢充提供免費充電樁到打造線下移動應用分發渠道，再到線下廣告，再到與游戲開發者合作，并進入游戲聯運領域，足以看出這個市場的巨大商業空間。

沒有做不到，只有想不到，一些新進入也在不斷探索新的商業模式。深圳街電的充電寶租賃模式雖然不能堪稱是完美的商業模式，但是這也從某種程度上表明了市場新進入者還將會探索出更多不錯的商業模式。比如在暢充的充電樁或者街電的充電箱上再配備一個無線wifi網絡，他們就能借助線下網點的布局搶占一個強大的移動線上入口。

3、創業者逐漸入局

事實上，看到這個市場機會的并不僅僅只有前文說的兩家公司，有很多公司已經開始將自己的充電設備滲透到各個地方。在北京，很多地鐵站都已經提供了免費的充電器，可以給安卓和蘋果手機充電；在杭州，多個快速公交站臺也已經投運了手機充電站……

越來越多的創業者都已經開始關注到了免費充電背后的市場機會，他們都在開始逐步進入到這個市場。不過投放充電樁，對于創業者來說需要一定的技術和資金門檻，投放充電寶設備，同樣也需要一定的資金成本。但是，隨著創業者越多越來，資本也將會涌入進來，這個市場必將會迎來一場大戰。

那么，智能手機免費充電共享經濟戰即將打響，未來誰將真正勝出？

提到共享經濟，很多人都非?？春谩Ｔ诔鲂泄蚕眍I域涌現了Uber、滴滴出行這樣的巨頭，在短租共享領域也出現了Airbnb這樣的霸主，在辦公共享領域也冒出了WeWork這類新獨角獸。那么，在智能手機免費充電這個新興的共享經濟市場領域，誰又將成為下一個霸主？

一方面，這類平臺一定要擁有合理的商業模式，正所謂“滴滴之后再無滴滴”，盲目地一味燒錢并不是長久之計。投資人也不會再像過去一樣認為，只要瘋狂燒錢就能稱霸市場，事實上在去年O2O最火的時候，全國幾千家有過A輪以上融資的O2O平臺都燒死了。要想在全國迅速鋪開充電設備的網絡，這需要極大的資金投入，但光有投入沒有收入，恐怕沒有幾家創業公司能夠燒得起。

另一方面，能夠最先快速占領市場的公司將會有更大勝出的可能性。充電樁不像其他設備，在某一個公共場所，他們往往只會安裝一家公司的充電設備，這與團購不一樣，商家可以同時和數家團購平臺達成戰略合作，實體店面商家和公共場所不太可能同時安裝數家公司的充電設備。

總體看來，未來在我們所能夠接觸到的火車站、汽車站、醫院、大型購物中心、餐廳、咖啡廳等眾多場所都將會出現各種免費充電設備，隨著涌入者越來越多，一場與智能手機免費充電的共享經濟戰也悄然來臨。

#專欄作家#

劉曠，微信公眾號：liukuang110，人人都是產品經理專欄作家，海南三車網絡科技有限公司董事長、購團邦資訊創始人、知名自媒體。國內首創以禪宗與道學相結合參悟互聯網，把中國傳統文化與互聯網結合，以此形成真正具有中國特色的互聯網文化以及創新精神。

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