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榮耀標(biāo)識(shí)真假難辨的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，腳踏實(shí)地做好產(chǎn)品才是王道
過(guò)去幾年，O2O、共享、大數(shù)據(jù)、AI等詞，代表著最新商業(yè)模式、生產(chǎn)力，無(wú)數(shù)資本和人才被風(fēng)口吸引、裹挾，共同造就時(shí)代浪潮。時(shí)至今日，新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透進(jìn)每一個(gè)普通人生活的毛細(xì)血管中，在享受極致效率的同時(shí)，面對(duì)浪潮中的遺骸，對(duì)新經(jīng)濟(jì)價(jià)值的反思也逐漸涌來(lái)?？峙聼o(wú)法簡(jiǎn)單用天使或是魔鬼來(lái)評(píng)斷新經(jīng)濟(jì)，為此，「深響」對(duì)近兩年聲名最盛的風(fēng)口進(jìn)行復(fù)盤(pán)，看技術(shù)、資本和產(chǎn)業(yè)如何共同改變商業(yè)和生活。以期解碼內(nèi)核，還原新經(jīng)濟(jì)的本來(lái)面目。
核心要點(diǎn)：
- 無(wú)根據(jù)的鼓吹中刮起的風(fēng)口，總有被證偽的時(shí)候，判斷一個(gè)項(xiàng)目能否成功，最終還是要回歸模式與產(chǎn)品本身。
- 共享充電寶沒(méi)有風(fēng)口上的光環(huán)，反而踏踏實(shí)實(shí)掙到了錢(qián)；備受矚目的共享單車(chē)，卻在冒進(jìn)與自大中終結(jié)了自己的命運(yùn)，最終淪為巨頭附庸。
- 在線教育經(jīng)歷蟄伏之后，找到了“慢發(fā)展的教育”與“快發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)”之間的平衡，認(rèn)真打磨產(chǎn)品，從而進(jìn)入了良性發(fā)展。
直播、無(wú)接觸商業(yè)、人工智能，虛偽的風(fēng)口各有各的虛偽，真實(shí)風(fēng)口背后的成功原因卻大體相似。
共享單車(chē)受到追捧的那年，共享充電寶正在遭遇嘲笑，不過(guò)如今，二者命運(yùn)已經(jīng)大相徑庭。
陳歐收購(gòu)街電時(shí)被一邊倒地不看好，現(xiàn)在這項(xiàng)業(yè)務(wù)卻成了聚美優(yōu)品的救命稻草。
4月15日，聚美優(yōu)品從紐交所黯然退市，截至前一日，其總市值為2.27億美元，與最高時(shí)相比市值蒸發(fā)近96%。據(jù)聚美優(yōu)品財(cái)報(bào)，2017年至2018年，其電商業(yè)務(wù)營(yíng)收從56.3億元下降至33.6億元，以街電業(yè)務(wù)為主的“服務(wù)及其他”部分收入1.8億元上升至9.3億元，占總收入比例從3.1%上升至21.7%。
此外，多方信息顯示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也正在全國(guó)各地區(qū)大力布局共享充電寶業(yè)務(wù)。一位美團(tuán)共享充電寶工作人員曾在接受采訪時(shí)提到，美團(tuán)的共享充電寶業(yè)務(wù)已經(jīng)準(zhǔn)備了半年，并在今年3月份正式成立，目前有一兩千人，且還在進(jìn)行招聘擴(kuò)張。
共享單車(chē)的神話破滅了，但共享充電寶這個(gè)曾被嘲笑的風(fēng)口，正越刮越勁。
經(jīng)歷過(guò)起起落落的風(fēng)口除了共享充電寶還有在線教育。
2014年時(shí)，隨著YY推出100教育，用互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)教育行業(yè)的呼聲高漲，一年內(nèi)超44億人民幣的資本涌入這一賽道，但卻始終沒(méi)有一家成功破局的企業(yè)出現(xiàn)。僅在一年后，100教育高管動(dòng)蕩、營(yíng)收令人失望，“小龍女”龔海燕先后三次創(chuàng)業(yè)接連失敗。
隨之而來(lái)的是資本退潮，在線教育蟄伏。
直到2017年，風(fēng)云再起，猿輔導(dǎo)、VIPKID等初創(chuàng)企業(yè)掀起融資大戰(zhàn)，滬江、新東方在線兩家老牌企業(yè)開(kāi)啟IPO進(jìn)程。此后兩年，在線教育一路高歌猛進(jìn)，在2019年暑假，行業(yè)正價(jià)課付費(fèi)用戶(hù)數(shù)已從十萬(wàn)量級(jí)提升到百萬(wàn)量級(jí)。
再到2020年，疫情迫使教育行業(yè)完成線下到線上的轉(zhuǎn)型，在線教育的火熱已無(wú)需多做贅述。
在歷史的進(jìn)程中，有諸如共享單車(chē)這樣的風(fēng)口從高處墜樓，但也有一些風(fēng)口在質(zhì)疑聲中扭轉(zhuǎn)乾坤。這些風(fēng)口為什么能復(fù)活？又是怎樣的風(fēng)口才能真正立住呢？從共享充電寶和在線教育的故事中，或許可以找到一些啟示。
被嘲笑的風(fēng)口
2015年至2017年，共享概念炙手可熱，似乎只要在萬(wàn)事萬(wàn)物前加上共享二字，就成為了風(fēng)口，也特別容易拿到融資。這其中有兩個(gè)項(xiàng)目最受關(guān)注，一個(gè)是被認(rèn)為顛覆了城市出行方式的共享單車(chē)，一個(gè)是王思聰放話“能成就吃翔”的共享充電寶。
共享充電寶最早由一個(gè)叫“來(lái)電”的團(tuán)隊(duì)孵化，緊接著街電、云充吧、小電、怪獸充電等品牌迅速跟上。彼時(shí)，共享單車(chē)的瘋狂融資戰(zhàn)還未結(jié)束，不愿錯(cuò)過(guò)共享風(fēng)口的資本們又爭(zhēng)相恐后地涌入共享充電寶。
據(jù)獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰估算，共享充電寶市場(chǎng)容量只有共享單車(chē)的1/5，但從2017年3月31日充電寶密集露面，到5月中旬的40天內(nèi)，就發(fā)生了11筆融資，共38家機(jī)構(gòu)入局，融資金額約12億元，這是2015年共享單車(chē)剛出現(xiàn)時(shí)所獲融資額的5倍。
陳歐主導(dǎo)下的聚美優(yōu)品也在此時(shí)入場(chǎng)。時(shí)年5月，聚美優(yōu)品以3億元控股街電60%，陳歐出任街電董事長(zhǎng)，8月，聚美優(yōu)品宣布完成對(duì)街電的收購(gòu)。
陳歐在微博上公開(kāi)投資街電的消息后，王思聰在朋友圈公開(kāi)表態(tài)：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證?！?/strong>
隨后，陳歐在微博回應(yīng)稱(chēng)，本來(lái)創(chuàng)業(yè)成功就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益。
時(shí)至今日，只要有任何有關(guān)共享充電寶的新動(dòng)態(tài)發(fā)生，這場(chǎng)“吃翔”賭約都會(huì)被拿出來(lái)調(diào)侃。無(wú)疑，共享充電寶不僅做成了，而且活得還不錯(cuò)，王思聰當(dāng)年的論斷是過(guò)于武斷了。
但在當(dāng)時(shí)，與王思聰一起唱衰共享充電寶的聲音不絕于耳，主要從市場(chǎng)需求、盈利能力方面駁斥其商業(yè)模式的合理性。
曾投資摩拜單車(chē)的熊貓資本合伙人毛圣博分析認(rèn)為，共享充電寶沒(méi)有什么特別大的需求，首先是因?yàn)槌钟谐杀緦?shí)在太低了，買(mǎi)一個(gè)充電寶只需要幾十塊錢(qián)，另外共享充電寶替代方案很多，并且流動(dòng)很麻煩。
梅花創(chuàng)投曾是河馬充電的投資方之一，但在資本大量入場(chǎng)之后，其創(chuàng)始人吳世春認(rèn)為在商家收取高昂入場(chǎng)費(fèi)的情況下，每一個(gè)投放進(jìn)去的充電寶都是賠錢(qián)的，財(cái)務(wù)模型跑不通，于是立即勸服河馬停止項(xiàng)目、清算退出。
吳世春在當(dāng)時(shí)分析說(shuō)：“這個(gè)行業(yè)最致命的一點(diǎn)就是門(mén)檻太低，過(guò)剩嚴(yán)重?！彼J(rèn)為，相比單車(chē)市場(chǎng)，共享充電寶是一個(gè)不大的市場(chǎng)，容量相對(duì)小，一旦很多創(chuàng)業(yè)公司涌進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)，就迅速變得無(wú)利可圖。此外，從技術(shù)角度來(lái)看，這種鋪出去的硬件很難升級(jí)，靈活性差。
新東方創(chuàng)始人俞敏洪也曾在2017年8月公開(kāi)表態(tài)稱(chēng)：“共享充電寶我認(rèn)為也是做不起來(lái)的，盡管那個(gè)共享充電寶的老總我認(rèn)識(shí)，但是認(rèn)識(shí)也是做不起來(lái)的?！?/p>
既然資本普遍持不看好態(tài)度，為何共享充電寶的融資速度又如此之快？
據(jù)來(lái)電項(xiàng)目的融資顧問(wèn)分析，很多投資人都是抱著賭一把的心態(tài)投資共享充電寶領(lǐng)域。“行業(yè)走紅后，冒出來(lái)很多新項(xiàng)目，早期投幾百萬(wàn)對(duì)于這些機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，相比考慮項(xiàng)目?jī)r(jià)值，他們更多在博未來(lái)退出機(jī)會(huì)。”
可以說(shuō)，在行業(yè)大咖公開(kāi)表態(tài)、輿論幾乎一邊倒的情況下，當(dāng)時(shí)的投資者們，無(wú)論參與共享充電寶的融資與否，真正相信共享充電寶能成功只有極少數(shù)。“偽風(fēng)口”的標(biāo)簽被戳在了共享充電寶的機(jī)身上。
共享充電寶是一誕生就爭(zhēng)議不斷，在線教育卻是在輝煌之后又跌落谷底。
2014年創(chuàng)業(yè)者與資本都爭(zhēng)先恐后擠入在線教育賽道，但即使是自帶光環(huán)的100教育和龔海燕，都未能給市場(chǎng)帶來(lái)驚喜。
2015年，互聯(lián)網(wǎng)教育研究院對(duì)600家在線教育企業(yè)調(diào)查的結(jié)果顯示，有71％的公司處于虧損狀態(tài)，13％的公司處于持平狀態(tài)，能夠盈利的公司只占16％。研究院創(chuàng)始人呂森林還曾在接受采訪時(shí)表示，“2016年是（在線教育）泡沫開(kāi)始破滅的一年，倒閉潮將成為常態(tài)”。
明星公司先后折戟、虧損率極高，面對(duì)這樣的市場(chǎng)狀況，資本熱情迅速降溫。
猿輔導(dǎo)創(chuàng)始人曾感嘆，“確實(shí)很多投資機(jī)構(gòu)都曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)傷心的投資在線教育的故事，很多機(jī)構(gòu)都有過(guò)，大家都暢想過(guò)在線教育，但是確實(shí)一次次失望。”
讓資本失望的根源在于，教育本身是一個(gè)需要慢下來(lái)的行業(yè)，這與互聯(lián)網(wǎng)一貫追求速度的打法天然相悖。
初期，在線教育平臺(tái)沿用互聯(lián)網(wǎng)高舉高打的模式，通過(guò)大量融資快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，卻忽略了更為本質(zhì)的教育質(zhì)量問(wèn)題，即便采用低價(jià)策略也無(wú)法讓學(xué)生與家長(zhǎng)產(chǎn)生認(rèn)同。猿題庫(kù)等工具類(lèi)應(yīng)用，雖然能更容易的聚集用戶(hù)，但卻苦于遲遲找不到變現(xiàn)途徑，依舊無(wú)法構(gòu)建盈利閉環(huán)。
呂森林提到：“1年到2年磨模式，2年到3年做規(guī)模，5年到6年做盈利，真正做得好的教育公司都在10年以上?！睂⒔逃龔木€下搬到線上，是對(duì)教育形式與渠道的改造，教育的內(nèi)容與質(zhì)量不該有簡(jiǎn)化和改變。
因此，在線教育企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)快速盈利。它們與線下教育一樣，也需要長(zhǎng)時(shí)間的成長(zhǎng)，需要在教研、產(chǎn)品、技術(shù)等方面上進(jìn)行打磨。而資本的逐利性，使其很難有耐心等待一個(gè)項(xiàng)目緩慢的發(fā)展與成長(zhǎng)。因此，在2015年之后，資本與媒體都普遍認(rèn)為在線教育泡沫已經(jīng)破滅。
對(duì)偽風(fēng)口的吹捧會(huì)加速他們走向滅亡，對(duì)真實(shí)風(fēng)口的質(zhì)疑，反而會(huì)讓從業(yè)者更加冷靜理性。只要需求存在，模式合理，該爆發(fā)的風(fēng)口總會(huì)爆發(fā)。于是，這些曾跌落谷底的風(fēng)口，又復(fù)活了。
風(fēng)口背后的核心
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，市場(chǎng)已經(jīng)證明，飽受爭(zhēng)議的共享充電寶與在線教育并不是偽風(fēng)口。
共享充電寶沒(méi)有風(fēng)口上的光環(huán)，反而對(duì)每一步發(fā)展都更加慎重，在共享經(jīng)濟(jì)大敗退的浪潮中存活了下來(lái)，并踏踏實(shí)實(shí)掙到了錢(qián)。
在智能手機(jī)時(shí)代，用電需求是剛性需求。據(jù)艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2020年共享充電寶行業(yè)分析報(bào)告》，2019年，中國(guó)共享充電寶租賃交易規(guī)模達(dá)到79.1億元，呈現(xiàn)141.3%的高速增長(zhǎng)，且除了受疫情影響的2020年，未來(lái)幾年行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
這一數(shù)據(jù)充分說(shuō)明了經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，共享充電寶對(duì)用戶(hù)習(xí)慣的培養(yǎng)相對(duì)成功，也印證了共享充電寶市場(chǎng)的合理性。
此外，共享充電寶的盈利能力也已得到驗(yàn)證，艾瑞報(bào)告中提到，直營(yíng)模式下，2019年共享充電寶TOP 4毛利率均值近25%。
這一方面是因?yàn)楣蚕沓潆妼氉饨饍r(jià)格的調(diào)整，在2019年下半年，共享充電寶已普遍告別了1元時(shí)代，租金普遍上調(diào)，最高達(dá)到了8元/小時(shí)。另一方面是因?yàn)?，共享充電寶產(chǎn)品成本、室內(nèi)場(chǎng)景下?lián)p耗程度及維護(hù)費(fèi)用都較低。
資料來(lái)源：艾瑞咨詢(xún)
反觀曾被寄予厚望的共享單車(chē)，在背后巨額資本的支持下，各品牌以不計(jì)成本的投入進(jìn)行擴(kuò)張，并展開(kāi)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
共享單車(chē)的鬧劇最終以ofo資金鏈斷裂、摩拜被美團(tuán)收購(gòu)結(jié)束。現(xiàn)在，市面上仍存的主要共享單車(chē)品牌哈啰、摩拜、青桔，實(shí)質(zhì)上都是阿里巴巴、美團(tuán)、滴滴三家巨頭的附庸。共享單車(chē)已失去了自己的獨(dú)立性，也失去了曾經(jīng)的明星光環(huán)。
但從市場(chǎng)需求層面來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)與共享充電寶都有存在的合理性。但不同的是，它們一個(gè)在過(guò)度的鼓吹中變得冒進(jìn)與自大，在惡性競(jìng)爭(zhēng)中毀掉了自己的未來(lái)；一個(gè)因質(zhì)疑與嘲笑而變得更加審慎，堅(jiān)持穩(wěn)步發(fā)展并成功存活至今。
從某個(gè)層面上講，正是所謂的“風(fēng)口”將他們推向了兩種截然不同的結(jié)局，無(wú)論是對(duì)人還是對(duì)企業(yè)，贊譽(yù)比批評(píng)更容易讓人障目。
在線教育的故事同樣說(shuō)明，有時(shí)“低潮”比“風(fēng)口”更有機(jī)會(huì)。
在線教育從2017年開(kāi)始再次收獲市場(chǎng)認(rèn)可，將其與2014年風(fēng)頭正勁時(shí)的發(fā)展模式做對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，最大的變化在于創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始回歸教育本身，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品打磨。
VIPKID創(chuàng)始人、CEO米雯娟曾介紹說(shuō)，平臺(tái)成立初期花了一年半的時(shí)間來(lái)打磨產(chǎn)品，“讓投資人的小孩來(lái)體驗(yàn)，前四個(gè)學(xué)生中有三個(gè)都是投資人的孩子，也跟一些實(shí)驗(yàn)班的家長(zhǎng)溝通”。
猿輔導(dǎo)創(chuàng)始人李勇在2017年接受采訪時(shí)也提到，雖然從成立之初便瞄準(zhǔn)了K12領(lǐng)域，但猿輔導(dǎo)團(tuán)隊(duì)建成為規(guī)模用戶(hù)所接受的深度在線教輔產(chǎn)品，也歷經(jīng)了五年時(shí)間。在這五年間，猿輔導(dǎo)通過(guò)研發(fā)相應(yīng)課程，擺脫了拍照搜題的工具產(chǎn)品定位，進(jìn)而建立起穩(wěn)定的商業(yè)模式。
在新東方投后管理分享會(huì)上，俞敏洪總結(jié)過(guò)去教育企業(yè)所踩過(guò)的坑后，也強(qiáng)調(diào)說(shuō)做教育的公司一定不要把上市作為目標(biāo)，而是要把產(chǎn)品和服務(wù)打磨好。
將產(chǎn)品打磨放在首位，這逐漸成為了從業(yè)者的共識(shí)，在線教育也就終于找到了“慢發(fā)展的教育”與“快發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)”之間的平衡，走向良性發(fā)展。
2020年，疫情催化劑下，在線教育風(fēng)口又刮起，耐心打磨過(guò)產(chǎn)品的企業(yè)趁勢(shì)起飛。
以K12領(lǐng)域?yàn)槔?，藍(lán)鯨教育智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，作業(yè)幫于今年2月末用戶(hù)突破億級(jí)規(guī)模，達(dá)到約1.2億，月活環(huán)比增幅高達(dá)45.18%，是去年同期的1.5倍；猿題庫(kù)、樂(lè)教樂(lè)學(xué)兩家APP也強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，在2月份擠進(jìn)用戶(hù)規(guī)模千萬(wàn)行列，其中，猿題庫(kù)用戶(hù)規(guī)模更是翻了3倍之多；猿題庫(kù)老師版在第一季用戶(hù)翻近8倍，學(xué)而思網(wǎng)校用戶(hù)也翻了近6倍。
對(duì)這些企業(yè)而言，無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)向如何，保持本心，回歸業(yè)務(wù)與產(chǎn)品本身，才是長(zhǎng)久的安身立命之道。
而對(duì)創(chuàng)業(yè)者與資本方而言，擺脫輿論的影響，對(duì)商業(yè)模式、盈利模型及產(chǎn)品本身做理性的拆解與思考，才是辨明真?zhèn)物L(fēng)口的唯一途徑。
“在風(fēng)口上，豬也能飛起來(lái)”，這句雷軍的名言還可以有第二個(gè)版本——在市場(chǎng)的熱度與資本的鼓吹中，任何風(fēng)口都能刮起來(lái)。
但被風(fēng)吹起的豬若沒(méi)有翅膀，總會(huì)有摔落下的一天；無(wú)根據(jù)的鼓吹中刮起的風(fēng)口，也總有被證偽的時(shí)候。
這揭示出一個(gè)商業(yè)的本質(zhì)，即風(fēng)口能否立得住，最終考驗(yàn)的是產(chǎn)品、模式本身，任何違背常識(shí)的鼓吹都無(wú)法讓風(fēng)口站穩(wěn)，只有腳踏實(shí)地才能把事干成。
作者：李婷婷，微信公眾號(hào)：深響
本文由 @深響 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載
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