中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

編輯導(dǎo)語(yǔ)：如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，什么都跟互聯(lián)網(wǎng)掛鉤，隨之出現(xiàn)的“智慧”產(chǎn)品也進(jìn)入大眾的視野，那他與傳統(tǒng)行業(yè)有什么不一樣；本文作者用“智慧交通”為例，深度分析了“智慧”的本質(zhì)。

不知曾幾何時(shí)，你是否注意到了，諸多的項(xiàng)目都被安上了“智慧”的頭銜，各種“智慧”項(xiàng)目，如雨后春筍般層出不窮。智慧交通、智慧校園、智慧醫(yī)療、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)、智慧園林、智慧旅游等等。那究竟為何這么多項(xiàng)目，突然之間“智慧”了起來(lái)，“智慧”的背后又有何深意呢？今天讓我們一起來(lái)探究一下，“智慧”的本質(zhì)。

一、“智慧”是資本運(yùn)作的手段

資本家們總是喜歡聽(tīng)新的故事，資本市場(chǎng)也往往對(duì)于新的概念趨之若鶩。

Gartner（高德納，全球最具權(quán)威的IT研究與顧問(wèn)咨詢公司），有一個(gè)研究方式叫做“炒作周期”，這個(gè)周期曲線將一項(xiàng)新技術(shù)從產(chǎn)生到成熟，直至被市場(chǎng)廣泛接受的全過(guò)程濃縮為“技術(shù)觸發(fā)、過(guò)熱、幻滅、復(fù)蘇、生產(chǎn)力成熟”5個(gè)階段。

任何一個(gè)新技術(shù)和新概念被提出時(shí)，都是帶有炒作屬性的，然后隨著自身的逐漸成熟以及與市場(chǎng)的逐漸磨合，終將走向?qū)嵱谩?/p>

我們以“智慧交通”為例，來(lái)看一下“智慧xx”是如何被炒起來(lái)的。

1. 交通工程

扒開(kāi)歷史的畫(huà)卷，我們可以看到，“智慧交通”最初的模樣是“交通工程”，研究“交通工程”的，往往是那些交通專業(yè)科班出身的人員。

我們先來(lái)看一下“交通工程”的概念：

交通工程把人、車(chē)、路、環(huán)境及能源等與交通有關(guān)的幾個(gè)方面，綜合在道路交通這一統(tǒng)一體中進(jìn)行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運(yùn)行速度最快、運(yùn)輸費(fèi)用最省、環(huán)境影響最小、能源消耗最低的交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)與管理方案，從而達(dá)到安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、節(jié)能及低公害的目的。

這種概念的東西，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，都是赤裸裸的華而不實(shí)的糖水文，如果你懶得看，或者讀了一遍什么都沒(méi)記住，這也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)檫@很正常。

我們只需要知道，“交通工程”已經(jīng)涵蓋了交通控制和信息化的內(nèi)涵即可，其中交通控制是目的，信息化是手段。

2. 智能交通

后來(lái)，隨著交通檢測(cè)和控制的發(fā)展，很多學(xué)車(chē)輛、控制、計(jì)算機(jī)專業(yè)的人員也都逐漸進(jìn)入了交通行業(yè)。

在政府和資本面前，這些“外來(lái)人員”如果想申請(qǐng)題為“xx交通工程”的項(xiàng)目，那指定是干不過(guò)這些科班出身的人員啊。

怎么辦呢，為了體現(xiàn)差異化，就需要一個(gè)新的概念被提出來(lái)。

此時(shí)，一些人盯上了“智能”一詞，中華文字博大精深，每一個(gè)字，每一個(gè)詞都是很有講究的，一個(gè)概念能夠被炒起來(lái)，那這個(gè)概念的名稱也肯定是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的。

我們先來(lái)看一下《新華字典》對(duì)于“智能”這個(gè)詞語(yǔ)的解釋：智慧和能力。

一個(gè)人的智能既有先天遺傳因素，也有后天的學(xué)習(xí)和知識(shí)（智力）積累因素。

總的來(lái)說(shuō)，“智能”是一種有意識(shí)的狀態(tài)，更多的時(shí)候需要人為的干預(yù)和控制。（在下一個(gè)階段對(duì)比“智慧”一詞時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)于概念選詞的這些人，是多么的強(qiáng)大）

我們?cè)賮?lái)看一下“智能交通”的概念：

智能交通智能交通系統(tǒng)又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)，是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)輛制造，加強(qiáng)車(chē)輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

我們可以看到，“智能交通”的內(nèi)涵，其實(shí)并沒(méi)有怎么變化，仍舊是交通控制和信息化。

3. 智慧交通

再后來(lái)，經(jīng)過(guò)了十余年的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)都來(lái)了，這些領(lǐng)域的公司和人員，攜帶著資本和技術(shù)，也都逐步進(jìn)入了交通行業(yè)。

在這些企業(yè)和人員的視角當(dāng)中，交通當(dāng)然是個(gè)典型的大數(shù)據(jù)了，而且也是標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用啊，這些方方面面也肯定都離不開(kāi)云計(jì)算與移動(dòng)互聯(lián)啊。這么高端的內(nèi)容，還延續(xù)之前的“智能”一詞，怎么能行。

于是“智慧交通”的概念，就被提了出來(lái)；我們來(lái)看一下，為什么選用“智慧”一詞：

“智慧”通常指人們對(duì)事物與問(wèn)題能迅速、機(jī)靈正確地理解、并處理與解決好的能力。“智慧”是大眾崇尚、憧憬與神往的名詞，是心靈層次升華的概念，其核心是強(qiáng)調(diào)人的靈性、悟性與天才創(chuàng)新。

也就是說(shuō)，“智慧”強(qiáng)調(diào)的是一種無(wú)意識(shí)或者潛意識(shí)的狀態(tài)，不需要太多的外界干預(yù)，主要在于其自身的主觀能動(dòng)性。（此處，你是否也感受到了概念選詞的那些人，是多么的強(qiáng)大，這些詞語(yǔ)真的與時(shí)代的變遷相吻合）

最后再看一下“智慧交通”的概念吧：

智慧交通通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

毫無(wú)疑問(wèn)，其內(nèi)涵依然是以交通控制和信息化為主體。

4. 小結(jié)

此處你是否會(huì)有疑惑，三個(gè)概念雖然懶得讀或者是讀不懂，但是也有很明顯的區(qū)別，最起碼描述都不一樣嘛，你說(shuō)三個(gè)概念的內(nèi)涵沒(méi)有變化，是不是在忽悠我們呢？

我之所以敢這么肯定地說(shuō)，就是因?yàn)檫@么多年來(lái)，解決交通問(wèn)題的本質(zhì)，從來(lái)沒(méi)有變化過(guò)：安全和效率！不論使用的是什么技術(shù)手段，甚至自動(dòng)駕駛?cè)娴絹?lái)，交通模式全面顛覆，要解決的仍然是這兩個(gè)問(wèn)題。

所以說(shuō)，三個(gè)概念的變遷，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，無(wú)非是資本家的游戲罷了。在未來(lái)，也肯定會(huì)有新的概念被提出來(lái)，它是什么名字其實(shí)并不重要，重要的是它在講述著，令一大群人都信以為真的故事，并且能夠小小地撬動(dòng)一下資本市場(chǎng)，這就夠了~

二、“智慧”是技術(shù)的迭代升級(jí)

通常來(lái)說(shuō)，一個(gè)概念被提出來(lái)之后，隨著時(shí)間的流逝，這個(gè)概念也是會(huì)被不斷發(fā)展的，而最明顯的發(fā)展，就是其包含技術(shù)的迭代升級(jí)了。

從“交通工程”到“智能交通”再到“智慧交通”除了資本市場(chǎng)的追捧之外，其技術(shù)的演進(jìn)，也是三者肉眼可見(jiàn)的變化。

1. 交通工程

• 交通規(guī)劃
• 交通流控制

交通工程創(chuàng)立于20世紀(jì)30年代，初期主要探討有關(guān)減少交通阻塞、保障交通安全和交通管理等問(wèn)題。

40年代注意到交通規(guī)劃問(wèn)題。

50年代注意研究道路交通中人、車(chē)、路三者的相互關(guān)系，創(chuàng)立了交通流理論。

60年代開(kāi)始在交通工程中應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制信號(hào)燈、處理資料和制訂規(guī)劃，并注意研究交通公害問(wèn)題。

70年代在交通工程領(lǐng)域引入系統(tǒng)工程的知識(shí)。

2. 智能交通

• 信息技術(shù)
• 計(jì)算機(jī)技術(shù)
• 數(shù)據(jù)通信技術(shù)
• 傳感器技術(shù)
• 電子控制技術(shù)
• 自動(dòng)控制理論
• 運(yùn)籌學(xué)
• 人工智能

智能交通20世紀(jì)90年代初美國(guó)提出的理念。

智能交通的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。

智能交通的組成：

1）交通信息采集系統(tǒng)

主要包括：人工輸入、GPS車(chē)載導(dǎo)航儀器、GPS導(dǎo)航手機(jī)、車(chē)輛通行電子信息卡、CCTV攝像機(jī)、紅外雷達(dá)檢測(cè)器、線圈檢測(cè)器、光學(xué)檢測(cè)儀。

2）信息處理分析系統(tǒng)

主要包括：信息服務(wù)器、專家系統(tǒng)、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、人工決策。

3）信息發(fā)布系統(tǒng)

主要包括：互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、車(chē)載終端、廣播、路側(cè)廣播、電子情報(bào)板、電話服務(wù)臺(tái)。

3. 智慧交通

• 物聯(lián)網(wǎng)
• 云計(jì)算
• 大數(shù)據(jù)
• 移動(dòng)互聯(lián)

2009年，IBM提出了智慧交通的理念。

數(shù)據(jù)是智慧交通的基礎(chǔ)和命脈。智慧交通中的任何一項(xiàng)應(yīng)用都是基于海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取和分析而得以實(shí)現(xiàn)的。位置信息、交通流量、速度、占有率、排隊(duì)長(zhǎng)度、行程時(shí)間、區(qū)間速度等是其中最為重要的交通數(shù)據(jù)。

智慧交通系統(tǒng)主要解決四個(gè)方面的應(yīng)用需求：

1）交通實(shí)時(shí)監(jiān)控：獲知哪里發(fā)生了交通事故、哪里交通擁擠、哪條路最為暢通，并以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員;

2）公共車(chē)輛管理：實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通信，來(lái)提升商業(yè)車(chē)輛、公共汽車(chē)和出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率；

3）旅行信息服務(wù)：通過(guò)多媒介多終端向外出旅行者及時(shí)提供各種交通綜合信息;

4）車(chē)輛輔助控制：利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助駕駛員駕駛汽車(chē)，或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

三、“智慧”終究要以人為本

我們先來(lái)討論一個(gè)很有意思的話題：你如何向別人，比如客戶、同事、朋友、家人等等，解釋“智慧交通”一詞？

你的第一反應(yīng)，是否會(huì)參照我們上文給出的“智慧交通”的概念，整一堆什么“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)”等新型的技術(shù)名詞，再加上“感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制”等專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，然后將這些自己都整不明白的內(nèi)容“打包”一下，甩給對(duì)方？

可能對(duì)方最后“哦”了一聲，在連你說(shuō)的一個(gè)字都復(fù)述不出來(lái)的情況下，也權(quán)當(dāng)自己都知道了，也可能對(duì)方會(huì)直接告訴你：“請(qǐng)說(shuō)人話！”

其實(shí)這個(gè)名詞也沒(méi)有那么難解釋，因?yàn)椤爸腔劢煌ú皇菃渭兊淖尳煌ū旧碜兊酶篮?，而是要讓身處交通之中的所有人感覺(jué)更好?！?/p>

當(dāng)然，這里的所有人是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者。

這么說(shuō)來(lái)的話，智能交通就是這些“所有人”的感覺(jué)！

你去問(wèn)交警叔叔，他可能會(huì)說(shuō)：“今后不再發(fā)生一起交通事故，那這就是智慧交通?！?/p>

你去問(wèn)司機(jī)師傅，他可能會(huì)說(shuō)：“如果過(guò)的每個(gè)路口都是綠燈，交通不再擁堵，那這肯定就是智慧交通了?！?/p>

你去問(wèn)乘客，他可能會(huì)說(shuō)：“過(guò)年的時(shí)候能夠很輕松地買(mǎi)到回家的票，這樣的交通體系，就已經(jīng)很智慧了?！?/p>

我們可以看到，智慧交通的核心特征——以人為本！

任何技術(shù)的本質(zhì)，都是要讓人變得更加強(qiáng)大、讓環(huán)境更適宜人的生活、為人提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)、讓人與人的溝通更加順暢。

四、結(jié)語(yǔ)

最后啊，真的感謝您的耐心閱讀，相信能夠把整篇文章讀完的，必然是真的勇士，也希望本文能夠讓您收貨到一些想要的東西！

最后的最后，再把這句話送給大家吧：

“智慧”是一個(gè)方向，指引著所有IT人未來(lái)的發(fā)展方向；它是一個(gè)磁場(chǎng)，匯聚了巨大的創(chuàng)新力量；它是一股洪流，裹挾著所有人奔向更加美好的彼岸！

#專欄作家#

曉莊同學(xué)；公眾號(hào)：曉莊同學(xué)產(chǎn)品筆記，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。互聯(lián)網(wǎng)老兵，各大平臺(tái)專欄作者。

本文原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來(lái)自Unsplash，基于CC0協(xié)議