中文字幕无码av不卡一区,亚洲综合AV永久无码精品一区二区,黑人巨大白妞出浆,黄色高清无码免费看,久久久久免费精品国产,久久无码人妻丰满熟妇区毛片,欧美日韩国产综合草草,久久福利网站,亚洲一区二区三区中文字幕在线,av国内精品久久久久影院

在生鮮電商的快速發(fā)展推動(dòng)下，未來(lái)的冷鏈物流將會(huì)變得越來(lái)越精細(xì)化、智能化，甚至還將有可能會(huì)誕生冷鏈物流配送行業(yè)的獨(dú)角獸平臺(tái)。

提到中國(guó)生鮮電商的發(fā)展，卻是冰火兩重天的一番景象：一邊是美味七七倒閉，愛(ài)鮮蜂大規(guī)模裁員，果食幫全體歇業(yè)，壹桌網(wǎng)下架全部商品……；另一邊卻是生鮮電商市場(chǎng)連番下起“資金雨”。

根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的最新《中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告2016》整理數(shù)據(jù)顯示：

• 3月6日，盒馬生鮮獲得了阿里巴巴數(shù)千萬(wàn)美元的投資；
• 3月7日，生鮮電商平臺(tái)兩鮮獲得來(lái)自由鼎鑫資本與民享財(cái)富聯(lián)合領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元；
• 3月28日，易果生鮮又獲得來(lái)自阿里巴巴、KKR聯(lián)合投資的2.6億美元，創(chuàng)下行業(yè)內(nèi)融資規(guī)模之最；
• 3月29日，天天果園獲得京東領(lǐng)投的1億美元，同時(shí)掌柜生鮮也于當(dāng)日獲得來(lái)自峰尚資本、今日資本領(lǐng)投的3000萬(wàn)美元；
• 4月28日，每日優(yōu)鮮獲得來(lái)自華創(chuàng)資本、遠(yuǎn)東宏信遠(yuǎn)翼共同投資的2.3億美元；
• 5月24日，本來(lái)生活又獲得來(lái)自九陽(yáng)股份、Integal富厚資本等領(lǐng)投的1.17億美元。

倒閉風(fēng)波持續(xù)不斷，為何資本仍然追逐迷戀？

也許有很多人會(huì)覺(jué)得有所迷惑，既然那么多的生鮮電商平臺(tái)倒閉，為什么還會(huì)有阿里巴巴、京東等這么多的資本機(jī)構(gòu)親睞生鮮電商？

首先，生鮮電商擁有巨大的市場(chǎng)規(guī)模，并且未來(lái)增長(zhǎng)速度也非常迅猛。根據(jù)易觀智庫(kù)發(fā)布的《中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告2016》顯示：截止到2015年底，中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模為162.6億元，較2014年環(huán)比增長(zhǎng)了87%，同時(shí)伴隨著生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模的快速增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2016年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的交易規(guī)模將達(dá)到274.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)68.6%，2017年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)58.6%。

其次，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，早在2011年化妝品的網(wǎng)絡(luò)零售滲透率就達(dá)到了16.3%，3C類(lèi)商品達(dá)到15.6%，服裝達(dá)到14.3%。而到了2016年的今天，生鮮電商目前的市場(chǎng)滲透率還不到2%，這是一片還大大有待開(kāi)發(fā)與挖掘的市場(chǎng)空白地。

最后，隨著國(guó)內(nèi)信息化程度的不斷提升，以及越來(lái)越多的80后、90后紛紛開(kāi)始組建了自己的家庭，尤其是懶人市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，這些人每天忙于上班之后，去超市、菜市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)生鮮產(chǎn)品的頻率也越來(lái)越低，他們對(duì)于生鮮電商的接受度、認(rèn)可度也比較高。

由此可見(jiàn)，盡管當(dāng)前的生鮮電商發(fā)展并不是那么順風(fēng)順?biāo)?，但是它巨大的市?chǎng)潛力足以推動(dòng)著創(chuàng)業(yè)者和資本市場(chǎng)為之瘋狂。

那么，生鮮電商到底難在哪里？

其實(shí)陷入經(jīng)營(yíng)困難的生鮮電商遠(yuǎn)不止我們前面提到的幾家，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在全國(guó)近 4000家農(nóng)產(chǎn)品電商中，7%巨額虧損，88%小額虧損，4%持平，也就是說(shuō)只有1%的生鮮電商處于盈利當(dāng)中。那么，生鮮電商為什么會(huì)這么難，它到底難在哪里？

這第一大難點(diǎn)也是最大的一個(gè)難點(diǎn)，其實(shí)就在于生鮮電商對(duì)冷鏈物流的要求非常高。生鮮電商不同于其他的產(chǎn)品，它必須要保證足夠的新鮮度，但是在生鮮產(chǎn)品的存儲(chǔ)、運(yùn)輸配送等過(guò)程中又極易導(dǎo)致產(chǎn)品的損耗，這就要求生鮮電商必須要冷藏。數(shù)據(jù)顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍，冷鏈成本占銷(xiāo)售額25%～40%。因此對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，它的整個(gè)冷鏈物流建設(shè)成本非常高，回報(bào)時(shí)間也較長(zhǎng)，大多數(shù)的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本，這也就是大家所看到的為什么生鮮電商這么燒錢(qián)。

第二個(gè)難點(diǎn)就在于用戶(hù)對(duì)于生鮮電商的消費(fèi)習(xí)慣還沒(méi)有完全培養(yǎng)起來(lái)。對(duì)于大多數(shù)的家庭來(lái)說(shuō)，他們購(gòu)買(mǎi)生鮮產(chǎn)品往往都會(huì)跑到小區(qū)周邊的菜市場(chǎng)或者超市購(gòu)買(mǎi)，尤其是對(duì)于那些不會(huì)上網(wǎng)的老年人來(lái)說(shuō)，要讓他們通過(guò)手機(jī)購(gòu)買(mǎi)生鮮產(chǎn)品，他們也不會(huì)啊。目前，國(guó)內(nèi)的生鮮電商滲透率還不足2%，整個(gè)用戶(hù)的市場(chǎng)還需要一段時(shí)間的教育過(guò)程。

第三個(gè)難點(diǎn)就在于涌入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，目前全國(guó)一共有近4000家生鮮電商，而且大多數(shù)的生鮮電商都還集中在北京、上海、深圳等幾大一線城市當(dāng)中。那么，面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就免不了會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化嚴(yán)重的情況，本來(lái)生鮮電商就成本高、單價(jià)低，燒錢(qián)補(bǔ)貼的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)兩敗俱傷，最終降低生鮮電商平臺(tái)的盈利能力。

第四個(gè)難點(diǎn)在于供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈其實(shí)和它的冷鏈物流又是緊緊相關(guān)的。供應(yīng)鏈所需要解決的問(wèn)題就是產(chǎn)品的源頭問(wèn)題，是去產(chǎn)地直接采購(gòu)還是去批發(fā)市場(chǎng)批發(fā)？解決采購(gòu)源頭的問(wèn)題也相當(dāng)重要，一方面它可以保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題尤其是食品安全問(wèn)題，另一方面也能解決自己的進(jìn)貨成本問(wèn)題。

第五個(gè)難題就是生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化難題。生鮮產(chǎn)品的品種非常多，復(fù)雜多樣，即便是同樣的水果，由于不同的品質(zhì)它的定價(jià)也難以統(tǒng)一。那么，既然難以標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，也就無(wú)法降低它的成本，更無(wú)法提升它的經(jīng)營(yíng)效率，同時(shí)也導(dǎo)致消費(fèi)者很難橫向?qū)Ρ?、評(píng)判優(yōu)劣，生鮮產(chǎn)品因而不易積累消費(fèi)口碑。

以上五大難點(diǎn)都是導(dǎo)致當(dāng)前整個(gè)生鮮電商市場(chǎng)普遍虧損的原因，但是要想真正在生鮮電商領(lǐng)域建立核心優(yōu)勢(shì)還是在于冷鏈物流體系的搭建，它是決定未來(lái)生鮮電商勝負(fù)的關(guān)鍵所在。

得冷鏈物流者得生鮮電商天下

對(duì)于當(dāng)前生鮮電商的冷鏈物流配送，易觀智庫(kù)《中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告2016》將其分為了兩類(lèi)：一類(lèi)是以易果生鮮、順豐優(yōu)選、兩鮮、每日優(yōu)鮮、沱沱工社為等代表的自建物流模式；另一類(lèi)是以本來(lái)生活、一米鮮、喵鮮生、拼好貨等為代表的第三方物流模式。其實(shí)還有兩類(lèi)分別是以自建物流與第三方物流結(jié)合的方式以及眾包物流方式。

自建物流配送模式，代表企業(yè)：易果生鮮、中糧我買(mǎi)網(wǎng)

京東商城能夠在淘寶稱(chēng)霸中國(guó)電商的市場(chǎng)格局下逐漸發(fā)展壯大，并與其形成鼎足而立的態(tài)勢(shì)，其根本原因就在于京東商城自建物流的成功，以易果生鮮、中糧我買(mǎi)網(wǎng)為代表的生鮮電商自建物流同樣也具備諸多優(yōu)勢(shì)。

其一，易果生鮮、中糧我買(mǎi)網(wǎng)這種自建物流的方式相對(duì)于第三方物流以及眾包物流的方式，對(duì)于商品品質(zhì)的把控能力要強(qiáng)很多，保證了生鮮產(chǎn)品的“鮮”，也保證了食品的安全問(wèn)題，這無(wú)形之中就解決了產(chǎn)品的供應(yīng)源頭問(wèn)題，客戶(hù)的滿(mǎn)意度也會(huì)更高。易果生鮮與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，建立了全資生鮮物流安鮮達(dá)，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的生鮮產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)一站式配送上門(mén)，并實(shí)現(xiàn)了常溫保鮮、冷藏保鮮和冷凍三個(gè)保溫層；中糧我買(mǎi)網(wǎng)則背靠強(qiáng)大的中糧集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)了全程自有冷鏈物流服務(wù)體系。

其二，易果生鮮的安鮮達(dá)以及中糧我買(mǎi)網(wǎng)的自建物流也形成了標(biāo)準(zhǔn)化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作模式，這既提升了物流的配送效率，也節(jié)約了物流的配送成本。與此同時(shí)，自建物流對(duì)于產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作也具有一定的幫助。

其三，從對(duì)物流團(tuán)隊(duì)的服務(wù)角度來(lái)看，自建物流不僅在配送時(shí)間上有保障，在配送服務(wù)上也能更好地進(jìn)行把控，它能夠大幅提升用戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)，增加用戶(hù)的粘性。比如當(dāng)前在諸多一二線城市，易果生鮮、中糧我買(mǎi)網(wǎng)都已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日送達(dá)。

其四，對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，斷鏈?zhǔn)亲钪旅模粌H會(huì)造成高損耗，還會(huì)帶來(lái)食品安全隱患。自建物流模式的配送就會(huì)顯得更有保障，與此同時(shí)它對(duì)于平臺(tái)自身也是安全的，平臺(tái)的用戶(hù)數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等不存在泄露風(fēng)險(xiǎn)。

因此從某種角度上看，自建物流的模式具有非常大的優(yōu)勢(shì)，它對(duì)于生鮮電商的冷鏈配送更有保障，用戶(hù)的服務(wù)體驗(yàn)會(huì)更好，更容易形成行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，不過(guò)自建物流也會(huì)擁有一定的短板。

短板一：自建物流需要大量的成本投入，中糧我買(mǎi)網(wǎng)完全是依托于過(guò)去中糧集團(tuán)所建立的全球線下供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，打造了諸多倉(cāng)儲(chǔ)、零售中心，而易果生鮮的安鮮達(dá)也是背靠阿里巴巴、天貓超市等優(yōu)勢(shì)資源的支撐，對(duì)于大多數(shù)的中小型生鮮電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們很難有足夠的資金實(shí)力打造一個(gè)龐大的冷鏈物流配送體系。

短板二：自建物流對(duì)于平臺(tái)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張速度也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。對(duì)于一些中小型生鮮電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如果他們只是在北京、上海等少數(shù)城市搭建了自己的物流配送，那么他們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)就很難實(shí)現(xiàn)其他城市的配送。

第三方物流配送模式，代表企業(yè)：本來(lái)生活、一米鮮

與中糧我買(mǎi)網(wǎng)、易果生鮮等自建物流配送不同，本來(lái)生活、一米鮮等平臺(tái)則選擇了與第三方物流達(dá)成合作的配送方式。

在很多人看來(lái)，這種第三方物流配送的方式因?yàn)椴恍枰越ㄅ渌?、倉(cāng)儲(chǔ)中心等，大大節(jié)約了成本，劉曠并不這樣認(rèn)為。第三方物流配送很難實(shí)現(xiàn)直達(dá)，必須要經(jīng)過(guò)多個(gè)配送站點(diǎn)的周轉(zhuǎn)，這無(wú)形之中就加大了生鮮產(chǎn)品的損耗，保鮮問(wèn)題反而更嚴(yán)重。不可否認(rèn)，他們是節(jié)約了搭建線下的倉(cāng)儲(chǔ)成本，但是他們卻大大提升了冷鏈配送的成本，不僅配送時(shí)間較長(zhǎng)，產(chǎn)品損耗成本無(wú)形增大，產(chǎn)品質(zhì)量也得不到保障，最終還導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)的下降，退貨率必然也將上升，其隱性成本更大。

此外，他們對(duì)于第三方物流的配送服務(wù)質(zhì)量也無(wú)法把控，大多數(shù)的第三方物流配送快遞員都是把產(chǎn)品送到小區(qū)門(mén)口保安亭或者打電話(huà)讓消費(fèi)者到指定地點(diǎn)自取。尤其是在二三線城市，快遞員的配送服務(wù)質(zhì)量普遍偏低，劉曠本人就發(fā)現(xiàn)?？诘牡谌轿锪髋渌头?wù)相比北京要差很遠(yuǎn)，在海口快遞員基本都不送貨上門(mén)，即便順豐快遞也是如此，有的快遞員甚至連個(gè)電話(huà)和短信提醒都沒(méi)有，就直接把貨品仍在了小區(qū)保安室。

當(dāng)然，第三方物流配送至少還是解決了生鮮電商平臺(tái)在開(kāi)始遇到的配送難題。尤其是對(duì)于大多數(shù)的中小生鮮電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們?cè)谝婚_(kāi)始沒(méi)有足夠的資金實(shí)力去建立冷鏈物流配送體系。此外，對(duì)于他們?cè)谌珖?guó)各個(gè)城市的快速擴(kuò)張也是有一定的幫助。

自建物流與第三方物流結(jié)合模式，代表企業(yè)：天天果園

其實(shí)對(duì)比自建物流與第三方物流的優(yōu)劣勢(shì)，我們從自建物流與第三方物流結(jié)合的模式平臺(tái)天天果園就可以窺見(jiàn)一斑。據(jù)天天果園官方數(shù)字，除上海自建物流退貨率是0.3%，其余由第三方物流運(yùn)輸?shù)某鞘型素浡矢哌_(dá)6%以上。也正是看到了第三方物流的高損耗、高退貨率，天天物流拿下京東的7000萬(wàn)美元融資之后，開(kāi)始了大規(guī)模的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)。

但是隨后天天果園卻被傳出了關(guān)門(mén)店的消息，各地門(mén)店都將全部關(guān)閉，北京、上海、廣州等區(qū)域都會(huì)涉及，并將調(diào)整未來(lái)的生鮮O2O戰(zhàn)略。雖說(shuō)天天果園官方給出的聲明說(shuō)關(guān)店是為了提升服務(wù)，但這無(wú)形之中暴露了一個(gè)尷尬現(xiàn)實(shí)：就是目前他們的物流模式行不通！

一方面，他們想要通過(guò)自建物流的方式打造更好的用戶(hù)體驗(yàn)，但是另一方面他們又想快速實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘮U(kuò)張，于是在一些沒(méi)有開(kāi)通自建物流配送的城市采取了與第三方物流配送的合作模式。在快速擴(kuò)張的路上，第三方物流配送高達(dá)6%以上的退貨率明顯加大了他們的成本，戰(zhàn)線也拉得更長(zhǎng)，需要更大的成本投入，融再多的資金恐怕也難以支撐下去。

關(guān)閉線下門(mén)店后，天天果園將會(huì)把重心放在改善用戶(hù)體驗(yàn)上，由此也從側(cè)面反映出了自建物流提升用戶(hù)體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。

眾包物流模式，代表企業(yè)：愛(ài)鮮蜂、田鮮

愛(ài)鮮蜂、田鮮等生鮮電商平臺(tái)則采用了物流眾包模式，意圖打造更輕模式的生鮮電商平臺(tái)。所謂眾包物流，就是指把原由企業(yè)員工承擔(dān)的配送工作，轉(zhuǎn)交給企業(yè)外的大眾群體來(lái)完成，通過(guò)招攬有空閑時(shí)間的人員“順路捎帶，隨手賺錢(qián)”，成為兼職快遞員，完成最后一公里的配送。

與第三方物流配送有著同樣的優(yōu)勢(shì)，愛(ài)蜂鮮、田鮮這種物流配送不用自己養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，大幅降低了平臺(tái)的成本，它也能夠吸收社會(huì)的閑散力量，配送人員分散在各個(gè)小區(qū)，覆蓋面也非常廣。但是這種眾包物流配送模式卻是非常危險(xiǎn)的。

相比第三方物流配送來(lái)說(shuō)，眾包物流配送的服務(wù)就顯得更加不夠?qū)I(yè)化了，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平可想而知。最為重要的是，這種眾包物流配送在服務(wù)安全上還存在一定的隱患，在很多小區(qū)經(jīng)?；匕l(fā)生家中被盜事件，這其中就有不少案例便是借送快遞為由的人所為。

此外，生鮮電商的物流眾包模式在勞力較為充沛的北京、上海等一線城市還好說(shuō)一些，在人流稀少、信息滲透不夠強(qiáng)的三四線城市恐怕配送會(huì)成為一道難題。

從以上四種不同冷鏈物流的配送模式來(lái)看，自建冷鏈物流模式會(huì)具有更大的優(yōu)勢(shì)，但是自建冷鏈物流需要巨大的資金投入，這不是一般平臺(tái)能夠承受的，再加上它的回報(bào)周期短，如果不能拿到巨額的融資，大多數(shù)的生鮮電商平臺(tái)恐難以支撐下去，行業(yè)洗牌只會(huì)加劇，將會(huì)有越來(lái)越多的平臺(tái)面臨倒閉。

生鮮電商推動(dòng)下的冷鏈物流將走向何方？

伴隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展，必然會(huì)推動(dòng)中國(guó)冷鏈物流的快速崛起，而冷鏈物流的未來(lái)也將會(huì)形成以下幾大趨勢(shì)。

趨勢(shì)一：冷鏈物流的溫區(qū)將會(huì)越來(lái)越精細(xì)化

要保證生鮮電商的產(chǎn)品配送質(zhì)量，就必須保證生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上中下游每一個(gè)環(huán)節(jié)保持生鮮產(chǎn)品的“鮮”。從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)化冷庫(kù)貯藏、全程冷鏈運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌偷睦滏溑渌腿^(guò)程中，每一個(gè)過(guò)程都要通過(guò)不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品，這就需要針對(duì)不同的溫區(qū)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，管理也就變得越來(lái)越精細(xì)化。

此外，溫區(qū)的增加，并非簡(jiǎn)單的設(shè)備增加，需要整個(gè)供應(yīng)鏈的溫層擴(kuò)充，保證從采購(gòu)到配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在對(duì)應(yīng)的溫層下進(jìn)行作業(yè)。

趨勢(shì)二：冷鏈物流走向智能化

要更好地降低冷鏈物流配送成本，就必須要借助于互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用。倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等每一個(gè)過(guò)程都需要借助更為先進(jìn)的信息技術(shù)，以幫助生鮮電商實(shí)現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過(guò)借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對(duì)整個(gè)冷鏈物流配送進(jìn)行更好的管理把控。

趨勢(shì)三：從自營(yíng)走向平臺(tái)化

隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業(yè)在冷鏈配送方面優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，他們將會(huì)通過(guò)在滿(mǎn)足企業(yè)自身的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，為第三方平臺(tái)提供服務(wù)。就像今天的京東物流，已經(jīng)不僅僅只是服務(wù)于京東商城，而是服務(wù)于更多的企業(yè)物流配送需求；易果生鮮背后的冷鏈配送安鮮達(dá)，在為易果生鮮提供生鮮產(chǎn)品配送的同時(shí)，目前也已經(jīng)承擔(dān)了整個(gè)天貓超市的生鮮配送任務(wù)，未來(lái)借助其多年積累的冷鏈物流優(yōu)勢(shì)，他們勢(shì)必會(huì)為更多第三方平臺(tái)提供物流配送服務(wù)。

總體看來(lái)，當(dāng)前的生鮮電商市場(chǎng)因其巨大的市場(chǎng)價(jià)值正在受到越來(lái)越多資本機(jī)構(gòu)的追捧，但是冷鏈物流卻成為擺在生鮮電商平臺(tái)發(fā)展的一大難題，如果不能解決這個(gè)根本性的障礙，生鮮電商也就難以成長(zhǎng)壯大。

從自建物流、第三方物流、兩種物流結(jié)合以及眾包物流等四大冷鏈物流配送模式的對(duì)比來(lái)看，自建物流更能建立起自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，為用戶(hù)提供更好的“鮮”品，但同時(shí)由于其巨大的成本投入，自建物流成為了當(dāng)前眾多生鮮電商平臺(tái)不可逾越的一座大山。而在生鮮電商的快速發(fā)展推動(dòng)下，未來(lái)的冷鏈物流將會(huì)變得越來(lái)越精細(xì)化、智能化，甚至還將有可能會(huì)誕生冷鏈物流配送行業(yè)的獨(dú)角獸平臺(tái)。

#專(zhuān)欄作家#

劉曠，微信公眾號(hào)：liukuang110，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專(zhuān)欄作家，海南三車(chē)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)、購(gòu)團(tuán)邦資訊創(chuàng)始人、知名自媒體。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)以禪宗與道學(xué)相結(jié)合參悟互聯(lián)網(wǎng)，把中國(guó)傳統(tǒng)文化與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，以此形成真正具有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)文化以及創(chuàng)新精神。

本文原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。