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編輯導(dǎo)語：作為一種倉(cāng)配模式，前置倉(cāng)在一定程度上提高了配置效率，優(yōu)化了供應(yīng)鏈，因此眾多行業(yè)玩家紛紛采納了前置倉(cāng)配送模式。不過前置倉(cāng)也存在著一定問題，如成本高、損耗高等。未來也許會(huì)有更多玩家采用這一模式，因此對(duì)這一模式的改良與創(chuàng)新，也需要再持續(xù)進(jìn)行。

前置倉(cāng)，被認(rèn)定是2019年新零售與電商的“風(fēng)口“。

應(yīng)用形式上從開始的“無人便利店”，到“生鮮電商”再到最近的“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”，其熱度一直延續(xù)至今。

其中，前置倉(cāng)應(yīng)用代表：“叮咚買菜”&“每日生鮮”也于今年6月上市。

此外，各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)在供應(yīng)鏈側(cè)也紛紛做出對(duì)應(yīng)的變革改造。

其中，“美的集團(tuán)”在今年7月也對(duì)外官宣今年在全國(guó)打造上千個(gè)前置倉(cāng)。

無論是新零售孵化的企業(yè)，還是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，在供應(yīng)鏈側(cè)紛紛打起了“前置倉(cāng)”的主意。

這一場(chǎng)“物流革命”，是既定方案也是未來方向。

一、是什么

前置倉(cāng)是一種倉(cāng)配模式。

即：每個(gè)門店都是一個(gè)中小型的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，使得總部中央大倉(cāng)只需對(duì)門店供貨，從而覆蓋最后一公里，實(shí)現(xiàn)下單1~2小時(shí)內(nèi)必達(dá)的效果。

這不是將大倉(cāng)分拆成小倉(cāng)配送嗎？或者說是傳統(tǒng)零售增加了物流配送？

無論是前者還是后者，這樣的想法都是過于片面的，是不正確的。

1. 首先，前置倉(cāng)的定位是在大型商超以及小型便利店中間，以200平的零售面積承受大型商超的SKU量；
2. 其次，前置倉(cāng)模式在于優(yōu)化供應(yīng)鏈的鏈路，而不僅是改造末端；
3. 最后，需要注入關(guān)鍵且核心的元素在于“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。

所以，前置倉(cāng)的配送模式可用下圖表示：

二、用案例剖析下

1. 每日優(yōu)鮮

在生鮮電商賽道里，一開始有三種模式：“到店/倉(cāng)模式”、“前置倉(cāng)模式”、“到家/到店結(jié)合”，最后，“前置倉(cāng)模式”證明這是最好的模式。

1）為什么

1. 可從源頭直供，砍掉了中間環(huán)節(jié)，這樣既可以保證品質(zhì)，也提高了效率；
2. 可以不依賴選址，進(jìn)一步提高滲透率；
3. 坪效提升，砍掉了門店的前置倉(cāng)坪效較門店提升約5-10倍。

2）可以了？

答案肯定是“否”的。

每日優(yōu)鮮在初期通過這種模式，確實(shí)跑通了模式，但這并不代表可以了。

“高損耗”、“成本高”、“效率低”這些問題依然存在。

由于生鮮的特殊性，高損耗這個(gè)問題也越來越嚴(yán)重。

同時(shí)，如何找到一個(gè)盈利的前置倉(cāng)模式，也是這個(gè)賽道玩家需要深思的問題。

3）解決方案

1. 全品類擴(kuò)張：擴(kuò)張倉(cāng)均面積，將SKU量提升至商超級(jí)，提高客單價(jià)；
2. 數(shù)據(jù)選品 & 算法補(bǔ)貨，通過數(shù)據(jù)來精準(zhǔn)選品，提高倉(cāng)庫效率，降低損耗成本；
3. 通過高密度覆蓋的前置倉(cāng)來分?jǐn)偫滏湷杀?，提高供?yīng)鏈效率，降低商品價(jià)格。

在經(jīng)過一系列的調(diào)整后，整套打法逐漸形成，依靠著前置倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了“全品類、高客單、低毛利率”。

那么在生鮮賽道的前置倉(cāng)模式可以總結(jié)為“做有限面積、有限SKU、有限人群的生意”。

以300平的倉(cāng)達(dá)到5000平的商超的坪效，信息流、物流、資金流通過線上的模式也讓數(shù)據(jù)有效驅(qū)動(dòng)，達(dá)到“離用戶更近，配送效率更高，成本更低，損耗率較低”的效果。

2. 美的家電

家電行業(yè)也要搞前置倉(cāng)？

家電行業(yè)搞前置倉(cāng)有必要嗎?

家電行業(yè)可以接受高周轉(zhuǎn)率低毛利的模式？

可能看到“家電行業(yè)”的前置倉(cāng)后，你可能會(huì)產(chǎn)生相同的疑問。但對(duì)此我的回應(yīng)是“有必要且與你息息相關(guān)”。

因?yàn)榍爸脗}(cāng)模式，是“美的”在傳統(tǒng)代理分銷模式轉(zhuǎn)型中交出的一份答卷。

如何在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，兼顧著線下萬級(jí)門店的同時(shí)，讓“物流”更“快”，或許你可以在這個(gè)案例中找到答案。

在落地“前置倉(cāng)”之前，美的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“一盤貨”，“前置倉(cāng)”更像是“一盤貨”的延續(xù)。

通過這兩步規(guī)劃，讓“帶有坪效經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”的門店取代“僅有儲(chǔ)存職能”的倉(cāng)庫，不僅降低了庫存成本，還提升了交付效率。

對(duì)于“美的”這種運(yùn)營(yíng)商，零售商體系而言。

其最大的價(jià)值在于“全國(guó)所有渠道庫存的全面掌控和全面共享”。

可以通過數(shù)據(jù)跟蹤以及調(diào)控解決了“庫存積壓”和“區(qū)域缺貨”等經(jīng)營(yíng)過程中出現(xiàn)的內(nèi)耗問題。

此外，對(duì)于用戶而言，前置倉(cāng)的模式也讓消費(fèi)者獲得了“送裝一體”的優(yōu)秀體驗(yàn)。

三、所以

新零售的核心就在于：對(duì)“人，場(chǎng)，貨”效率的提升。

前置倉(cāng)模式作為新零售又一個(gè)成功的商業(yè)模式。雖然叫“倉(cāng)”，但本質(zhì)不是倉(cāng)，而是店，而且需要更上一級(jí)的配送中心有完善、高效、精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈體系。其對(duì)運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求。

但無論怎樣，前置倉(cāng)的核心邏輯，是以200平滿足商超級(jí)SKU的高坪效模式，這一基本邏輯使得前置倉(cāng)存在難以替代的商業(yè)價(jià)值，無論是生鮮電商還是傳統(tǒng)電商都將在這一邏輯上進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新。

作者：Shem，公眾號(hào)：1NEDAY

本文由 @Shem 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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