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榮耀標識共享充電寶點越來越多，為何越來越難還了？
編輯導語：要想還上借來的共享充電寶，有時并沒有那么容易，這就牽扯出共享充電寶為消費者所吐槽的一點，即“歸還難”。那么，伴隨著共享充電寶所出現的“槽點”，這一賽道是不是還是一條有“錢”景的賽道？不妨看看作者的解讀。
2022年，你還在為還共享充電寶焦慮嗎？
價格貴、歸還難、服務差。2017年橫空出世的共享充電寶賽道，在近年來越來越多的被消費者吐槽。
從行業格局看，整個共享充電寶行業的競爭格局有了塵埃落定的趨勢。據沙利文和頭豹研究院聯合發布的《2021年上半年中國共享充電寶行業市場格局洞察報告》顯示，2021上半年點位數最多的品牌前三排名為竹芒科技、怪獸充電和小電科技。
在合并了街電和搜電之后，竹芒科技與怪獸充電、小電科技組成的三巨頭大有成為行業寡頭的架勢。
當然，這并不意味著品牌們可以就此一帆風順。近期，網傳小電科技預計裁員約2000人、且未承諾賠償的傳聞沖上了熱搜。上市后的怪獸充電最新一季財報也首次交出了全年虧損的成績單。
消費者們越來越多不滿的背后，共享充電寶到底做錯了什么？面臨口碑與業績的雙重壓力，共享充電寶行業是否已經行至拐點？
一、我們快用不起共享充電寶了
“當你想用共享充電寶解決你手機續航焦慮時，你最好有買下它的心理準備”，上個月陳龍剛剛在歸還充電寶的過程中，吃了不少苦頭。
無獨有偶，網友在互聯網上透露自己在杭州火車站趕火車前借了一個來電的共享充電寶，但到達上海后，卻因難尋歸還點，最終付出了199元買下該充電寶的代價。
在“貴”已經成為消費者對于共享充電寶的普遍認知后，“歸還難”成為了又一新槽點。
早在2017年共享經濟盛行時，共享充電寶的橫空出世，吸引了不少市場和消費者關注的目光。
2018年，1元時代的行業甜蜜期，讓各大品牌迅速在城市中的便利店、商圈以及車站等高人流量區域鋪開了站點。
好景不長，隨著紅利期的過去，漲價也成為了瓜分市場份額的街電、搜電、小電等品牌的慣用套路。如今，在景區、車站、酒吧等熱門區域，共享充電寶每小時的價格甚至能夠達到兩位數。
步入2022年，我們還有手機續航自由嗎？帶著這樣的疑問，奇偶派（jioupai）走訪了武漢的大街小巷，對不同品牌共享充電寶的價格進行了一番探索。
奇偶派制表
在火車站、商圈、便利店等地，共發現了街電、搜電（現已合并為竹芒科技）、小電、來電、怪獸充電、美團6個品牌。
在不同區域各品牌的租金價格和封頂金額也存在著一定的差異。而網友吐槽的來電封頂金額在車站等需求高頻區域高達199元的情況并未出現。在武昌火車站附近的周黑鴨商戶內，來電充電寶顯示的總封頂金額為100元，與其他品牌并無二致。
從租金角度來看，不同品牌的價格分布在3-6元/時的區間內，并且與商圈、便利店的價格有著細微的區別（租金、封頂價格差異），這一點從搜電幫助中心的收費說明也能看出端倪。
一個典型的例子是怪獸充電在武漢廣埠屯的快餐店的租金收費標準為3元/時，而在武昌火車站附近價格則變為了4元/時，24小時封頂價格也由前者的30元變為了28元。
圖片來源：搜電、怪獸充電小程序
據艾媒咨詢數據顯示，2021年，約有82.8％的消費者感知到了共享充電寶的漲價趨勢。其中37.9％的消費者認為漲幅在50%-100%之間。
二、越來越難還的共享充電寶們
在網吧與好友上網的陳龍，因為手機沒電，在網吧門店內借了一個小電充電寶，解燃眉之急。但半小時過后，當陳龍想要歸還時卻驚訝的發現剛剛借出的槽口已經被別的設備占有，并且整個柜臺也沒有空位可還。
當時不方便離開網吧的陳龍只好在幾個小時后才開始尋找站點歸還充電寶。
由于已經接近晚上十一點，陳龍所在的商圈來電的站點的三個站點都沒有了空位，好不容易在隔壁商圈發現了可以歸還的空位，結果卻因商場斷電，設備無法聯網而再一次宣告失敗。
不少網友都有同樣的經歷，在火車站難以根據共享充電寶官方小程序的指引找到具體歸還地點，消費者們經常在使用共享充電寶時遇到這種尷尬的狀況。
因為手機續航需求借出充電寶-短時間被手頭事情所困（看電影、上網、吃飯）無法立即歸還-有能力歸還的時候卻因沒有空位或運營的機器而作罷-等到第二天才能找到合適的站點歸還，這樣的窘境似乎一次又一次發生在我們借共享充電寶的時候。
消費者們不禁會靈魂拷問自己，“花30元的24小時封頂價格為一次消費買單，或花99元的買斷價格永久享用該充電寶，真的值得嗎？”
黑貓投訴平臺數據顯示，有關共享充電寶的投訴記錄高達11876條。共享充電寶品牌亂扣費、收費標準不統一、客服回復慢都成為了消費者吐槽的問題。
圖片來源：黑貓投訴平臺
與之形成對比的是，截至2021年9月30日，怪獸充電的服務覆蓋82.0萬個點位，在線共享充電寶數為580萬；小電科技在2020年底鋪設點位數也超過了71萬個。竹芒科技在全國范圍內的共享充電寶在線商鋪點位也在去年合計突破了百萬。
越來越多的共享充電寶點位，并沒有給消費者帶來相應更好的體驗。與共享經濟的“前輩”共享單車面臨的困境相似，大數據管理缺失和受限的站點營業時間阻礙著品牌的發展。
而勵志轉型成為科技服務型公司的共享充電寶品牌們，顯然能夠利用大數據的發展來更好地實時調控爆倉的點位、平衡供給與需求間的不對稱。
然而，站在品牌商家的角度，解決用戶體驗問題只是目前共享充電寶行業所面臨困境的冰山一角。
2020年，共享充電寶全產業用戶突破了四億人，相對于4年前的三千萬人有了質的飛躍。想要通過更多的用戶增長來實現盈利，已不現實。
而在目前的活躍用戶中，品牌同樣很難在單個點位或者區域實現盈利。我們從商圈探訪的結果來看，6個品牌的點位利用率均不高。諸如街電、小電等品牌甚至還在中午十二點的黃金時段出現了“滿員”（點位上沒有空余位）的現象。
奇偶派拍攝
據點位旁餐飲門店服務員介紹，工作日人流量不大的情況下，點位上充電寶一天借出的次數很少。
而據資料顯示，對于點位的鋪設投入來說，共享充電寶的品牌們基本都處于弱勢一方，除了支付日漸增長的入場費以外，在某些熱門餐廳、人流量大的便利店，還需要給予相應的營收分成，來保證能夠獲取這些優質的商戶資源。
2020年，“共享充電寶第一股”怪獸充電點位投放的激勵費用激增70％，超過了15億元。截至今年三季度末，怪獸充電市場營銷費用達到22.46億元，超過去年全年的水平。另一大龍頭品牌小電科技在2020年全年給予商家的激勵費用也超過了10億元。
共享充電寶行業的寡頭們占有了市場份額穩定，投放規模擴大，用戶付費越來越高，但是卻離賺錢的營生越來越遠。
盈利焦慮，愈發開始困擾著“小竹獸”（小電科技、竹獸科技、怪獸充電）在內的頭部共享充電寶品牌們。
三、靠賣充電寶和廣告，能續命嗎？
實際上，單一的盈利模式早已困擾“小竹獸”們許久。
數據統計顯示，2021年Q3怪獸充電的充電寶服務收入占總營收比重96.3%，小電科技在2018年至2020年的三年間，共享充電寶業務的收入占總收入的比重超過了97％。
除了共享充電寶服務之外，充電寶銷售和廣告業務的收入都微乎其微。這也導致頭部品牌的盈利能力持續下滑。
從“共享充電寶第一股”怪獸充電上市后的業績變化，就足以看出品牌正在飽受增收不增利的怪圈困擾。
數據來源：怪獸充電財報（單位：億元）
2021年，怪獸充電銷售毛利率高達84.46％。公司全年營業收入為35.85億元，同比增長27.6％，累計用戶也達到了2.87億。
表面看起來，仍然具有極高的發展潛力。但在高營收的背后，1.25億元的凈虧損也讓怪獸充電逐漸由盈轉虧，銷售凈利率更是跌至了-3.48％。
而這一切則源于居高不下的營銷費用。2021年，怪獸充電的營銷費用高達29.51億元，同比增長近40％，占據了總營收的82.3％。
無獨有偶，小電科技招股書顯示，公司同樣在2020年停止了盈利的腳步，凈虧損超過了1億元。
最新股價顯示，怪獸充電報收0.98美元/股，股價從上市時的兩位數暴跌至如今不足1美元，令人唏噓。
各大共享充電寶頭部品牌亟需探尋一條有效的第二增長曲線。
怪獸充電于2021年4月推出了白酒產品“開歡”，利用線下點位資源推廣白酒產品。小電科技也在招股書中透露要挖掘To B數字營銷服務。竹芒科技則將業務范圍擴展至了智能科技方向，試圖轉型為科技服務公司。
打開各大品牌的小程序能夠發現隨著主頁面一起彈出的，是五花八門的廣告業務，有些甚至以紅包的形式來吸引消費者進行點擊。
圖片來源：各大共享充電寶品牌小程序
最新數據顯示2021年怪獸充電的廣告服務等其他業務收入為2670萬元，僅占總營收的0.7％。這些完全游離于主營業務之外的廣告業務能發揮多大作用，尚且要打個問號。
當然，結合消費者的吐槽，能夠發現的一個較為有趣的點是，充電寶銷售業務也許能夠在未來發揮更大的作用。
目前市場上頭部品牌共享充電寶的買斷費用普遍在99元左右。以此作為售價的衡量標準，能夠讓品牌具有極高的盈利空間。
值得一提的是，在閑魚上搜索共享充電寶，以怪獸充電、小電等品牌字樣的充電寶售價在10元至30元之間。而在淘寶上搜索相同5000毫安的充電寶價格也不到40元。
圖片來源：閑魚
這意味著每當一個消費者“主動”或“被迫”買下一個充電寶時，品牌最高能夠從中獲得超過買斷價格一半的利潤。
當然，這并沒有改變點位鋪設的高額入場費和激勵費的事實。與此同時，充電寶銷售和共享充電寶業務本身也具有此消彼長的沖突。
2017年，怪獸充電CEO蔡光淵曾表示，共享充電寶行業需要持久戰。如今，紅利期散盡，持久戰也進入了下半場。共享充電寶企業們苦苦尋找的第二增長曲線尚未出現。
四、寫在最后
與日俱增的租金和相對來說不那么便捷的歸還方式，讓一眾共享充電寶品牌飽受消費市場的吐槽。用戶增長的瓶頸也讓共享充電寶業務增長停下了前進的腳步，轉而向第二曲線進行探索。從目前的充電寶銷售和廣告業務來看，還遠未到能扛起大旗的時候。真正有效的第二增長曲線，也許還未出現。
當然，從業務發展來看，多元化的收入渠道是未來共享充電寶行業的大勢所趨。在此期間，停止盲目的點位擴張，改善用戶體驗成為了規模不經濟階段品牌們所亟需解決的問題。
畢竟，用戶對于任何一件產品的耐心是有限度的。技術的發展，也在不斷地推進行業變局與更迭。
共享充電寶這個細分賽道還能存活多久，更多地不取決于“小竹獸”們的努力，它們的“生殺予奪”完全在于技術發展的方向以及由此帶來的用戶行為變化。
所以，且行且珍惜。
參考資料：
- 《虧損的共享充電寶們，開始賣白酒、做短視頻了》天下贏商
- 《3·15大調查丨花199元才能買斷充電寶？來電高額封頂費屢遭投訴》第一財經
本文由 @奇偶派 原創發布于人人都是產品經理，未經許可，禁止轉載。
題圖來自Pexels，基于CC0協議
所以現在不愛借充電寶了，寧可什么東西都背在身上。因為方便的共享充電寶成了“麻煩”。
確實感覺我借了共享充電寶之后就不敢離開，害怕找不到可以歸還的地方
是共享充電寶品牌越來越多，而各品牌充電樁不共用，歸還就困難
我覺得共享充電寶給我了一種壓力，就是在哪借的就要待在哪，不然還得走回來還實在是太麻煩了
如果有兩個品牌的共享充電寶，會選擇那個在家附近有歸還點的。
有的共享充電寶就是個詐騙犯，明明還了還一直計費 上次扣了我99
說真的，出去借共享充電寶還不如隨身帶充電器，找個店鋪有插座的位置坐下來不就好了，共享充電寶越來越貴的
說真的，出去節共享充電寶還不如隨身帶充電器，找個店鋪有插座的位置坐下來不就好了，共享充電寶越來越貴的
本質做共享充電寶的品牌越來越多，品牌間存在壁壘，而且線下蛇充電樁太少，導致歸還難現象。
共享充電寶越來越多，品牌也越來越多，這就造成了難還的結果，被坑過，哈哈哈哈
很沒有用過這個東西，感覺不咋方便，我還是更喜歡用自己的