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榮耀標識同城物流“暗戰”，背后是中國物流行業的新增長極
編輯導語：如今，同城物流的需求正日漸旺盛。疫情加速培養了用戶對同城配送服務的消費習慣，伴隨著餐飲外賣和即時零售的增長，這些都構成了同城物流的新增長極。未來，同城物流會迎來怎樣的變化與升華呢？
這個五一，孫新亮跑了最短的距離，因為跑單范圍就在孫河鄉康營家園內，但似乎又跑了最長的距離。
因疫情影響，北京朝陽區孫河鄉康營家園進行了封控措施。孫新亮送完了700多票積壓訂單后，本是一名快遞員的他當起了“配送員”，忙著為居民配送保供物資。
而在封控后的上海，配送員周喜征卻在做“快遞員”的工作。
在需要生活物資、網購商品發貨慢時，人們選擇通過外賣購買生活用品、數碼美妝等產品品類。這位25歲的安徽人每天早上6點起床，凌晨上床睡覺，為被封控在家中的人們提供盡可能多的配送服務，兩個月下來瘦了5公斤。
自2020年以來，受各地防控政策等影響，疫情不可避免地沖擊跨城運輸，傳統電商因種種原因很難滿足扎堆的應急需求。城市內的外賣配送員成為了緩解封控期間的物流瓶頸的關鍵。
一批批外賣騎手、配送站點，留守配送崗位。為了打通物資保供的“最后一公里”，承擔起了保供運輸的角色。
在剛公布的2022年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號名單中，美團外賣上海隆昌路站點、餓了么上海星光耀外賣站榮獲“全國工人先鋒號”，這還是歷史首次。
無論是孫新亮，還是周喜征，從本質上來說，他們工作性質的變化其實是中國物流行業發展新趨勢的一個縮影——同城物流的需求正日漸旺盛。
01 需求“滿天星”，為何說未來“同城為王”？
“新到貨的西梅，品質超贊！”在太原市的一家生鮮小店里，抖音商家“果季豆子”端著手機走走停停，一邊向直播間的“家人們”介紹著新到店的水果，一邊開始揀貨、打包、貼上剛打印出的一張張順豐同城發貨單。
“以前大伙都是看著照片買，實物好壞全憑運氣，現在大家看著我現場打包發貨，太原的朋友保你平均1小時就吃上新鮮水果！”開店至今，“果季豆子”在抖音平臺的銷量已達15.8萬。
近年來，頭部短視頻平臺紛紛布局直播電商業務，直播帶貨市場迎來高速增長。但像“果季豆子”這樣的普通商戶、“非流量型”網紅卻展現出不俗的帶貨能力。
究其原因，新零售業態的出現在無形之中提升了對同城物流的需求。而同城物流也讓商戶、網紅們逐步構建起核心壁壘，成為不可小覷的帶貨“新勢力”。
實際上，不止直播帶貨行業有同城物流的身影。
今年3月，美團和小米達成合作，推出了最快半小時到家的閃購服務，為用戶帶來買手機不亞于點外賣的速度。
從2小時送iPhone上門，到直播間下單1小時達……在同城物流的爆發式需求下，外賣小哥、騎手小哥也一度成為“頂級男團”，許多網友戲稱他們為“現代衣食父母”。
但其實在疫情前，基于本地生活服務領域龐大的即時物流需求，同城物流已經從傳統物流行業里，分叉長成一個新的“黃金賽道”。
早在2008年，以曹操跑腿為發展起點，而后人人快遞、達達、閃送、風先生相繼成立，主要以跑腿模式為主，服務于落地配送需求，是同城物流的“萌芽期”；
2015年之后，外賣O2O推動行業進入“高速發展期”。從美團、餓了么和百度外賣自建物流平臺，到京東到家與達達合并，餓了么與點我達戰略合作，再到順豐和圓通陸續推出即時物流業務，各參與者進入發力階段；
2018年以來，中國同城物流行業開始進入“成熟期”，在該階段，即時物流行業訂單和規模呈現出穩定、快速增長態勢。
尤其是疫情加速培養了用戶對同城配送服務的消費習慣，伴隨著餐飲外賣和即時零售的增長，這些都構成了同城物流的新增長極。
一方面，隨著消費者消費習慣的變化，讓即時配送、跑腿的品類在不斷拓寬，覆蓋場景也逐漸擴大。
比如，美團配送的配送品類就由最初的餐飲外賣拓展至生鮮、商超、鮮花、藥品等領域，服務對象也從平臺商家拓展至非平臺商家。
另一方面，互聯網零售市場正在從“Everything Store（萬貨商店）”變遷至“Everything Now（萬物到家）”。
相較傳統商超門店和電商，前置倉在“快”和“好”兩方面切入用戶即時性消費需求，不論是電商老巨頭、零售新物種還是傳統零售巨頭都意識到，同城物流能力是決定即時零售體驗的關鍵。
也就是說，餐飲外賣與即時零售增長高度協同正在成為一種趨勢。這就不難解釋，為何同城物流是一個萬億級的大蛋糕。
根據弗若斯特沙利文數據，中國內地同城物流市場規模從2017年的8931億元增至2021年的13199億元，且預計將繼續增至2026年的23008億元。
如此種種也意味著，在即時零售時代，消費需求正在串起同城物流的“滿天星”。同城物流正在成為物流行業發展新趨勢。
02 “配送+供給”，巨頭們爭相搶奪的“星際羅盤”
同城物流這條火爆的賽道，并非只有中國這邊“風景獨好”。
在過去兩年多里，美國大型外賣平臺也都迎來了發展的黃金期。由于大量訂單的涌入，競爭愈加激烈，主要玩家都設法從末端“配送+供給”上追求終端“效率”，以搶占市場份額。
比如Grubhub就與7-11合作，建設3000余個前置倉為7-11精選商品提供倉儲及配送服務；Deliveroo與連銷商超Waitrose合作，依托Deliveroo自建的前置倉，上線10分鐘即配服務。
客觀而言，同城物流能力不是電商物流的延續，它有著完全不同的體系、要求和模式。對同城即達的追求繞不開配送能力和供給能力的打造。
對于同城物流行業來說，客戶需求存在多樣性、即時性，同時要求物流服務更加高效、便捷，這無疑是巨大挑戰。
與此同時，由于同城物流市場潛力很大，出現很多新模式和新企業，水面之下也一直暗流涌動。
就目前而言，同城物流領域玩家主要分為三類：一類是以美團配送、蜂鳥為代表的外賣配送平臺；一類是以達達、閃送為代表的垂直配送企業；還有一類則是以順豐、圓通為代表的跨城物流公司。
各路玩家為爭奪同一片市場，在“配和供”上，“八仙過海，各顯神通”。
具體來看，順豐同城主要定位偏高端市場。從合作商家的選擇上看，包括優衣庫、周大福、絲芙蘭等連鎖品牌，依托這些客戶及商流，來保持自身在中高端市場的客單價，但在商流的供給能力上相對較弱；
達達作為同城物流中不可輕視的一方力量。特點是擁有京東到家、京客隆等大型平臺的穩定客單，這是一種良性的循環模式。京東到家為達達快送輸送更多配送需求，達達為京東到家提供履約服務，進而促成京東到家吸引更多零售商和品牌商加入。
去年，達達快送還發布了“倉揀配”全鏈路即時履約服務全景圖，力爭為商超門店提供一體化的即時配送解決方案，走出了一條“商流+物流”雙輪驅動的特色模式。
在這之外，美團配送則在當前的同城物流領域極具競爭實力。這主要與三方面因素有關：
- 美團配送擁有日均超百萬的活躍騎手（總數量超500萬），這些是終端履約體系、配送時效與上門穩定交付的基礎
- 背靠本地生活服務這個大流量池，從餐飲、蔬菜生鮮到商超便利，品類的豐富為其提供了強大的供給能力
- 美團自2013年外賣業務上線開始積累的科技優勢
在軟件層面，自主研發的即時配送系統，能夠實現各段的最優匹配；在硬件層面，美團積極進行自動配送車、外賣柜等產品研究，以補充末端運力。
換而言之，本身就具備優勢的配送能力加上供給側的豐富、技術創新和實力，構成了美團配送先發優勢的潛質。
不過，不同于快遞行業的競爭格局，同城物流領域正在吸引更多新玩家趨之若鶩，想要捕捉到“滿天星”從中分得蛋糕，還需各家平臺找到屬于自己的“星際羅盤”。
03 開放、合作、共贏，同城物流的目標是“星辰大?！?/h2>
在《論真理》中，哲學家普羅塔格拉提出了一句經典名言：“人是萬物的尺度，人存在時萬物存在，人不存在時萬物不存在。”這句話同樣也適用于零售業。
在零售行業，所有變革的核心就是圍繞著讓商品距離“人”更近。消費者并不關心商品在哪里，只關心商品何時到手里。
過去，無論是手機行業的OV，還是傳統商超巨頭、星巴克這樣的餐飲巨頭，他們贏得市場的殺手锏就是不斷開設更多門店，貼近消費者，于此俘獲大批用戶。
京東和阿里等各大電商多年來也一直在努力做一件事：建立或者調度更多倉儲、物流車、配送員，確保商品距離消費者足夠近。
而在當下這個即時零售時代，以即時性、區域性、點對點為特點的同城物流，不斷在縮短商品與用戶的距離，減少等待的時間，不論是上門還是到店，都比傳統門店或傳統電商更加迅速。
從這個維度上來說，同城物流提高了消費者的體驗、提高供應鏈的效率、減小商家的庫存壓力，正在給零售業態帶來新的變革和重構。
正如中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付所言，“如今的即時配送新業態已經具有倒逼商業創新，重構業態模式，優化供應鏈效率的能力?！?/p>
事實上，同城配送的各玩家們早已經開始行動起來。
脫胎于跨城物流的順豐同城，將目光投向了相對低頻的消費場景，打造出“順豐同城+倉儲”、“順豐同城+冷運”等定制化解決方案，切入多元細分市場。
聚焦于商超即時配送的達達快送，攜手京東物流、白犀牛共同打造了在商超即時消費場景下的無人配送生態。目前已在七鮮超市、永輝超市等商超門店的真實場景中實現常態化應用，消費者通過京東到家等即時零售平臺下單，可享受無人配送“小時達”體驗。
而布局較成熟的美團配送自2019年作為獨立品牌推出以來，就將其即時調度的系統能力開放給了更多的商戶與合作伙伴，連接產業上下游。
從供給端來看，美團配送依托外賣業務所建立起的體驗、成本優勢，正在被拓展至平臺內外更多品類和不同量級的商家。
與此同時，通過美團平臺線上滿減、減配等數字化營銷活動，新門店流量優惠支持等多種形式，為品牌引流。實現商流、物流協同與品牌商家的合作共贏。助力商家經營效率提升，業務規模、門店數量全面增長。
從需求端來看，針對消費者開始習慣于“想要即達”、“萬物到家”的消費行為。美團配送不斷拓展服務范圍，包括生鮮宅配、商超零售、醫藥配送、跑腿服務等，應用場景逐步拓寬至居民生活所需的方方面面，成為近場電商履約的重要一環。
同城物流本質上是圍繞著時間成本的交易，誰能解決用戶痛點誰就能實現商業價值的最大化。
而作為下一個萬億級賽道，蛋糕想要做大離不開一個開放、合作、共贏的同城物流網格體系。如何連接更多的商品和商戶，為服務商家和消費者提供更好的服務，實現“把世界送到你手中”的使命，更離不開美團配送、順豐同城、達達快送等玩家的共同參與。
競爭幫助行業進步，合作帶來行業共贏。顯然，伴隨著頭部玩家的不斷深耕，同城物流行業正在迎來精彩而又深刻的變化與升華。
作者：蕭田，公眾號：財經無忌
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題圖來自 Unsplash，基于CC0協議
同城物流可以極大提高用戶使用體驗，畢竟隔日達或者即日達如果普及應該會刺激消費者購買欲望
時代發展需求催生產業，同城物流配送也可以在疫情現狀下得到快速發展。