當線上流量獲取難度變大時，平臺們紛紛開始尋找新的流量入口，比如在線音樂平臺們就開始在車載場景中尋找可能的流量增長點。那么在這一場景中，各家在線音樂平臺都拿出了什么對策？本文便做了一定解讀，一起來看一下。

移動互聯網進入存量時代，短視頻搶占用戶心智與時長，在線音樂平臺增長瓶頸凸顯。

騰訊音樂最新財報顯示，2022年第二季度，其在線音樂板塊移動月活躍用戶數為5.93億，同比減少4.8%，環比減少1100萬人。

網易云音樂的流量也在衰減，二季度在線音樂月活數同比下降1.4%至1.819億，而這還是在推廣及廣告費用同比翻倍至2.93億元下的結果。

手機端流量觸頂同時，隨著智能汽車迅速崛起，車載音樂市場成為在線音樂平臺新的奶與蜜之地。近年來，騰訊音樂和網易云這對“老冤家”，先后踏上這塊新大陸，試圖找尋更多發展空間。

一、騰訊音樂，“開疆拓土”

在城市越來越大、通勤時間越來越長的今天，智能汽車為在線音樂平臺的發展提供了增量空間。

據艾媒咨詢《2021-2022年中國車載音樂市場發展趨勢研究報告》，2021年中國車載音樂市場規模已超過120億元，同比增長63.6%。

數據顯示，中國汽車保有量及智能汽車數量皆呈現穩步增長態勢。艾媒咨詢認為，隨著汽車市場持續迭代， 聯網汽車占比不斷提高，車載軟件前裝市場持續擴大，車載音樂平臺滲透率將持續提升。2022年中國車載音樂市場規模將達到169.8億元，2023年將達到227.4億元。

作為行業“老大哥”，騰訊音樂早在六年前就已切入車載音樂賽道。

2016年，騰訊音樂旗下酷我音樂率先成立車聯網事業部，發力IoT車載音頻娛樂場景。

據該事業部總經理王瑩介紹，酷我音樂目前已和奔馳、奧迪、凱迪拉克等60多家車企達成戰略合作，市占率超80%。

公開數據顯示，截至2021年9月，酷我音樂車載娛樂系統用戶數超過6000萬，車載APP月活躍用戶數超過3000萬，已經成為車機端體量最大的音樂平臺。

QQ音樂和酷狗音樂也在2018年先后“上車”。目前，包括特斯拉、蔚來、長安汽車、廣汽傳祺在內的多家車企，均在車載系統中內置了QQ音樂；酷狗音樂已“上車”的品牌，則包括比亞迪、吉利、廣汽、奧迪、沃爾沃等。

值得一提的是，基于版權優勢和豐富的產品矩陣，騰訊還于2020年發布了TAI 3.0生態車聯網解決方案，加速“軟件上車”。

這套解決方案，包括兩個車載應用“騰訊隨行”和“騰訊愛趣聽”。其中，愛趣聽將QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊新聞、微信讀書等多個手機端獨立軟件，聚合為一個車機端超級App，“一個賬號打通所有平臺”，可在手機與汽車之間進行切換。

在車載音樂領域，騰訊音樂憑借入局早、布局快的優勢，幾乎壟斷了車載音樂市場。

不過，近兩年來，騰訊音樂的“死對頭”網易云音樂，也“殺”入了車載音樂市場，試圖從中分一杯羹。

二、網易云音樂，“破墻而入”

日前，小鵬發布G9新車，引發市場關注?！癎9是這個時代的標桿，也是智能汽車邁向無人駕駛汽車前的最后一代?！毙※i汽車董事長CEO何小鵬在G9發布會上自信表示。

而小鵬G9最大的亮點，無疑是網易云音樂與小鵬聯合打造的“Xopera 小鵬音樂廳”。

據小鵬官方介紹，小鵬G9配備了丹拿原廠 Confidence 高級音響系統，全車有28個聲學單元，并支持杜比全景聲、搭配7.1.4多聲道音響系統。

網易云音樂作為小鵬汽車杜比全景聲內容提供的戰略合作伙伴，是首個在車機端上線可持續更新的杜比全景聲曲庫的平臺。

作為“后來者”，網易云音樂摸著“前輩”過河，在不到兩年的時間里，已與小鵬、比亞迪、理想、特斯拉、零跑、一汽大眾、廣汽埃安、五菱等多家頭部車企達成合作。

整體來看，網易云音樂的車載戰略重在“體驗”。2021年9月，網易云音樂與理想汽車共同宣布達成合作，網易云音樂客戶端理想定制版全新上線。

除了提供內容，網易云音樂的無損音質，疊加理想ONE Hi-Fi音z響，提升了用戶在駕艙內的音樂體驗。此外，定制版網易云音樂客戶端也采用了經典黑膠唱片播放界面的UI設計，保留了使用體驗和視覺的一致性。

不久后，網易云音樂又與華為達成合作，成為首個與鴻蒙生態實現跨設備流轉的音樂 App。這意味著，用戶可在所有安裝 HarmonyOS 的設備（包括汽車）間實現網易云音樂產品功能使用的無縫流轉，實現軟硬件資源的多場景協同。

在與理想、特斯拉、小鵬等車企的合作中，網易云音樂均提供了深度定制化服務。如在特斯拉車機端首度上線AI“雷達”系列歌單；將樂評、白噪音、鯨云音效、Hi-Res音質等功能，與小鵬G9車載場景做了一對一適配。

網易云音樂想把將其在手機端的獨特產品體驗，盡可能移植到車機端。據悉，其目前已經配置了一支行業頂級的音視頻技術研發博士團隊，聚焦音樂理解、處理、生產三大前沿技術，未來會與車企成立聯合實驗室，共同探索音視頻技術解決方案，引領車載行業在音視頻前沿技術領域的發展。

看起來，網易云音樂已經做好了打持久戰的準備。

三、結語

此前多年，以騰訊音樂和網易云音樂為代表的在線音樂平臺，為了爭搶版權打得不可開交。

騰訊音樂憑借雄厚財力壟斷版權，導致在線音樂市場的進入活躍度在騰訊多次并購同業之后明顯下降?！八砂刂?，其草不殖”，蝦米音樂等“小而美”的音樂產品，在惡性競爭中，被淘汰出局。

與此同時，在線音樂遭遇短視頻沖擊?！岸兑羯袂卑哉际袌?，短視頻平臺逐漸形成了可與在線音樂平臺相抗衡的音樂宣發能力，并以此切走音樂廣告等“蛋糕”。

在此背景下，車載場景成為在線音樂平臺稀缺的新流量入口——智能汽車是“有著四個輪子的移動智能設備”，其擁有智能系統與高強連接能力，占據出行這一獨特場景，基于此獲取了大量用戶時長，成了互聯網的增量。

后版權壟斷時代，騰訊音樂、網易云音樂在車載音樂領域開辟新戰場。隨著汽車進一步智能化，以及智能汽車的普及，雙方之間競爭，將逐漸從“卷內容”轉向“拼體驗”，回歸技術創新。

站在車載音樂這塊新大陸之上，在短視頻時代顯得“心有余而力不足”的在線音樂平臺，或許可以講出意想不到的新故事。