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抖音開(kāi)放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，在抖音上打網(wǎng)約車(chē)或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。在繼電商、本地生活服務(wù)之后，抖音將業(yè)務(wù)拓展到了交通出行領(lǐng)域，在抖音上打車(chē)或?qū)⒊蔀橛脩?hù)出行的一種新選擇。

在抖音上打網(wǎng)約車(chē)或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。

Tech星球獨(dú)家獲悉，抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，目前開(kāi)放的細(xì)分類(lèi)型有打車(chē)/網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)/拼車(chē)、出租車(chē)等，作為出行服務(wù)頭部平臺(tái)的T3出行，已于本月在抖音APP中上線了“T3打車(chē)”小程序。此外，包括一喂順風(fēng)車(chē)，以及一眾本地出行服務(wù)平臺(tái)也都以小程序的形式入駐了抖音。

圖注：抖音開(kāi)放平臺(tái)截圖

毫無(wú)疑問(wèn)，抖音正成為出行服務(wù)商的又一大流量入口，而抖音也將通過(guò)第三方出行服務(wù)商的入駐，構(gòu)建自己的出行業(yè)務(wù)生態(tài)。

實(shí)際上，抖音早已成為出行服務(wù)商所倚重的流量和生意窗口，但此前由于抖音平臺(tái)的限制，出行服務(wù)商并未在抖音內(nèi)推出打車(chē)服務(wù)，而是在抖音內(nèi)推出跳轉(zhuǎn)廣告，用戶(hù)點(diǎn)擊廣告可跳轉(zhuǎn)至出行服務(wù)商的APP或微信端的打車(chē)小程序，或者是以賣(mài)打車(chē)優(yōu)惠券為主。Tech星球發(fā)現(xiàn)，在部分商鋪內(nèi)，有不少的用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)出行優(yōu)惠券，有部分商品的月銷(xiāo)售量甚至破萬(wàn)件。

此次，抖音平臺(tái)開(kāi)放出行服務(wù)商的入駐資格后，將為服務(wù)商的出行服務(wù)入駐抖音掃除障礙，同時(shí)或?qū)⑹苟兑舫蔀轭?lèi)似于高德、微信一樣的第三方出行服務(wù)聚合平臺(tái)。

在繼電商、本地生活服務(wù)之后，抖音將業(yè)務(wù)拓展到了交通出行領(lǐng)域，在抖音上打車(chē)或?qū)⒊蔀橛脩?hù)出行的一種新選擇。

一、抖音看上打車(chē)生意

“衣食住行”，已成為每個(gè)人生活中的主要?jiǎng)傂孕枨?，圍繞著這些需求，誕生了美團(tuán)、餓了么、貝殼、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都圍繞著這四大剛需作為業(yè)務(wù)布局的重要方向。

今年以來(lái)，就有騰訊、華為等平臺(tái)，推出新的打車(chē)業(yè)務(wù)，而高德地圖孵化的“火箭出行”也將上線，出行市場(chǎng)的新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)又要開(kāi)啟。而作為近些年一直在拓展新業(yè)務(wù)的抖音，也適時(shí)地看中了其中的機(jī)會(huì)，此次開(kāi)放交通出行服務(wù)商的入駐資格，或是為了利用抖音開(kāi)放平臺(tái)和流量上的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)第三方出行服務(wù)商打造出行生態(tài)，為抖音用戶(hù)提供出行服務(wù)。

Tech星球了解到，抖音對(duì)交通出行服務(wù)的探索在今年上半年就開(kāi)始了，但是頭部出行服務(wù)平臺(tái)并未積極響應(yīng)，而是由一些小型的本地出行服務(wù)商率先在抖音內(nèi)打造小程序，比如“黔程出行”、“拼噠出行”等，通過(guò)短視頻推廣出行業(yè)務(wù)。

圖注：抖音內(nèi)的打車(chē)小程序掛載短視頻界面

而此時(shí)的頭部出行平臺(tái)在抖音上仍是以賣(mài)打車(chē)優(yōu)惠券為主，其中就包括滴滴出行和T3出行等。一位出行服務(wù)商的運(yùn)營(yíng)告訴Tech星球，他們?cè)缱龊昧嗽诙兑魞?nèi)推出出行服務(wù)的準(zhǔn)備，畢竟誰(shuí)都想利用抖音龐大的用戶(hù)流量，為自家的出行服務(wù)提供有力支撐，但當(dāng)時(shí)更多的還是在觀望平臺(tái)的相關(guān)規(guī)定和用戶(hù)需求，所以并沒(méi)有直接在抖音內(nèi)推出出行服務(wù)，而是以賣(mài)打車(chē)優(yōu)惠券，“看看行情”。

圖注：出行服務(wù)商在抖音內(nèi)售賣(mài)打車(chē)優(yōu)惠券

此次，作為頭部出行平臺(tái)的T3出行、一喂順風(fēng)車(chē)等相繼入駐抖音，意味著抖音已開(kāi)始被頭部出行平臺(tái)所重視，正成為他們重點(diǎn)布局的渠道。

Tech星球體驗(yàn)了剛?cè)腭v抖音的“T3打車(chē)”小程序，發(fā)現(xiàn)該小程序應(yīng)該還處于測(cè)試階段，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的打車(chē)功能，但用戶(hù)可以進(jìn)入“省錢(qián)中心”，通過(guò)活動(dòng)兌換或購(gòu)買(mǎi)打車(chē)優(yōu)惠券。而“一喂順風(fēng)車(chē)”小程序則已經(jīng)可以正常使用打車(chē)功能。

圖注：抖音內(nèi)的T3出行小程序

目前，抖音內(nèi)的出行功能都是以抖音小程序的形式呈現(xiàn)，入口也比較深，還沒(méi)有類(lèi)似于微信九宮格和高德那樣的聚合入口，用戶(hù)需要再抖音小程序內(nèi)搜索“打車(chē)”、“出行”或者出行服務(wù)商品牌名，才能找到所需要的打車(chē)小程序。

行業(yè)分析人士認(rèn)為，這可能還是由于抖音內(nèi)的出行服務(wù)商并不多的緣故，還無(wú)法形成規(guī)模性的出行生態(tài)，但隨著一眾頭部出行服務(wù)陸續(xù)入駐抖音后，會(huì)促使觀望的出行服務(wù)開(kāi)始有在抖音上做打車(chē)功能的想法，而隨著規(guī)模擴(kuò)大后，抖音或像團(tuán)購(gòu)、外賣(mài)那樣，為這些服務(wù)商打造一個(gè)出行業(yè)務(wù)聚合入口。

二、在抖音內(nèi)，能做好打車(chē)服務(wù)嗎？

任何業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大都離不開(kāi)用戶(hù)流量，作為月活超過(guò)6億的抖音，已經(jīng)將業(yè)務(wù)拓展至多個(gè)領(lǐng)域，比如電商、本地生活、醫(yī)藥、支付等。這也讓不少行業(yè)開(kāi)始重視抖音，甚至與抖音進(jìn)行合作，今年8月抖音和餓了么達(dá)成合作，如今，“餓了么抖音小程序”外賣(mài)經(jīng)營(yíng)方式已在南京開(kāi)放試點(diǎn)。

在交通出行行業(yè)，抖音的流量同樣能為第三方出行服務(wù)商提供合適的發(fā)展空間。

實(shí)際上，抖音用戶(hù)對(duì)于“出行”的內(nèi)容有著相當(dāng)大的關(guān)注，Tech星球通過(guò)字節(jié)旗下的巨量算數(shù)查詢(xún)到，在抖音中，“交通出行”、“出行”、“滴滴司機(jī)”等相關(guān)話(huà)題詞在近30天的播放量都過(guò)億。這也從側(cè)面反映出，用戶(hù)對(duì)于出行需求的關(guān)注很高。此外，部分出行服務(wù)商在利用抖音宣傳出行相關(guān)的知識(shí)，再利用短視頻實(shí)現(xiàn)打車(chē)優(yōu)惠券帶貨。

另外，“短視頻+出行”可能成為用戶(hù)出行的新打車(chē)方式。以短視頻內(nèi)容作為吸引用戶(hù)的重要抓手，掛載打車(chē)小程序，就能成為出行服務(wù)商的一個(gè)重要入口。

今年9月的抖音開(kāi)放平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，抖音副總裁韓尚佑表示，抖音開(kāi)放平臺(tái)是以抖音小程序?yàn)橹饕d體的應(yīng)用生態(tài)，具備抖音主動(dòng)推薦和視頻化的優(yōu)勢(shì)。

一方面，視頻直觀生動(dòng)的特性讓用戶(hù)在觀看時(shí)更有沉浸感，具有強(qiáng)大的種草能力和轉(zhuǎn)化能力；另一方面，在以推薦為核心的生態(tài)下，抖音開(kāi)放平臺(tái)有能力將各種各樣的內(nèi)容和服務(wù)推送給最需要的用戶(hù)。而這正是出行服務(wù)商所需要的，滿(mǎn)足他們從抖音內(nèi)獲客、交易轉(zhuǎn)化、用戶(hù)留存，再到復(fù)訪促活的內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景。

另外，有出行服務(wù)商曾嘗試推出刷短視頻送打車(chē)優(yōu)惠券活動(dòng)。試想抖音用戶(hù)如果參與類(lèi)似的打車(chē)活動(dòng)，不僅可以拿到優(yōu)惠券，還可以體驗(yàn)到等車(chē)期間刷短視頻的新玩法，這樣即可以消磨等車(chē)期間的無(wú)聊時(shí)間，也能夠享受到出行上的優(yōu)惠。可以說(shuō)，“短視頻+打車(chē)”有著相當(dāng)可觀的實(shí)行場(chǎng)景。

當(dāng)然，出行服務(wù)商并不僅僅是停留在抖音內(nèi)推出打車(chē)服務(wù)上，還通過(guò)在抖音內(nèi)買(mǎi)量，加速交易轉(zhuǎn)化。從今年下半年開(kāi)始，Tech星球統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，滴滴出行、同城旅行、哈羅、T3出行等多家出行服務(wù)商在抖音內(nèi)投放廣告。而且，還有新的玩家在加入到抖音內(nèi)買(mǎi)量的隊(duì)伍中，一位出行服務(wù)商運(yùn)營(yíng)人員透露，未來(lái)在抖音的投放還會(huì)繼續(xù)。

圖注：抖音APP內(nèi)的出行服務(wù)商打車(chē)廣告

而這些廣告窗口的下方，同樣掛載著出行服務(wù)商的APP和抖音小程序，進(jìn)一步為抖音內(nèi)的出行服務(wù)商提供流量轉(zhuǎn)化的可能。

三、出行服務(wù)市場(chǎng)的新戰(zhàn)事

自去年滴滴出行APP下架后，出行服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)啟了新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

率先出擊的有美團(tuán)打車(chē)，在2019年5月下架后，時(shí)隔兩年于去年7月9日重新在各大主流應(yīng)用商店內(nèi)上線了新版“美團(tuán)打車(chē)”APP，并啟用了黃黑相間色調(diào)的全新Logo。隨后，美團(tuán)打車(chē)開(kāi)始招募司機(jī)，并在北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長(zhǎng)沙、武漢、沈陽(yáng)、廈門(mén)等100多個(gè)城市開(kāi)通打車(chē)服務(wù)。

隨后，高德地圖也開(kāi)始謀劃新的出行業(yè)務(wù)，于去年12月計(jì)劃推出“火箭出行”APP，據(jù)知情人士向Tech星球透露，“火箭出行”或采用類(lèi)似美團(tuán)打車(chē)的業(yè)務(wù)模式，以聚合打車(chē)模式為主，輔以自營(yíng)的打車(chē)服務(wù)，比如加入自營(yíng)的代駕業(yè)務(wù)，目前司機(jī)端APP已經(jīng)研發(fā)完成。

今年，華為、騰訊等也開(kāi)始了出行業(yè)務(wù)的布局。華為采用類(lèi)似于高德的聚合打車(chē)模式，并在會(huì)員中心應(yīng)用眾測(cè)上線了“Petal出行”，據(jù)悉，這是一款聚合國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車(chē)供應(yīng)商的打車(chē)快應(yīng)用。當(dāng)前，“Petal出行”支持北京、深圳和南京3個(gè)城市的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。接入的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)包括首汽約車(chē)與神州專(zhuān)車(chē)，車(chē)型有包括經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)6座和豪華型等四類(lèi)。

而騰訊則是在廣東部分地區(qū)，與“如祺出行”合作，推出打車(chē)服務(wù)后，又開(kāi)始在微信內(nèi)的騰訊出行服務(wù)中接入了更多的打車(chē)服務(wù)商，且能夠打車(chē)的城市也在增多。目前，在北京、上海、武漢等多個(gè)一二線城市的用戶(hù)已可使用該服務(wù)。

近一年多以來(lái)，從陸續(xù)入場(chǎng)的新出行服務(wù)商中可以看出，大部分還是以聚合打車(chē)的服務(wù)模式為主。這是因?yàn)橄啾扔谧越ňW(wǎng)約車(chē)服務(wù)，聚合平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本更低，風(fēng)險(xiǎn)也更低。而且，像騰訊、華為這樣擁有龐大流量的企業(yè)，可以成為網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商的連接器。即在成為網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商接口的同時(shí)，也能夠?yàn)樽陨砥脚_(tái)用戶(hù)提供服務(wù)，并提升網(wǎng)約車(chē)服務(wù)商司機(jī)端的接單效率，為司機(jī)增收，而聚合平臺(tái)也能夠?qū)⒘髁窟M(jìn)行變現(xiàn)。

目前，通過(guò)出行服務(wù)商以小程序的形式入駐抖音的情況看，抖音或許也將會(huì)搭建聚合打車(chē)入口，為抖音內(nèi)的出行服務(wù)商提供穩(wěn)定的流量入口。但是，如今網(wǎng)約車(chē)的獲客成本攀升，對(duì)于正在降本增效、“去肥增瘦”的字節(jié)而言，是否會(huì)像對(duì)電商和本地生活服務(wù)那樣，大力拓展出行業(yè)務(wù)，還有待觀察。

從國(guó)內(nèi)整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，根據(jù)威爾森汽車(chē)智能決策發(fā)布的《2021出行行業(yè)市場(chǎng)洞察》報(bào)告顯示，2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將達(dá)到4341億元，而根據(jù)交通部發(fā)布2022年11月網(wǎng)約車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證501萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證206.4萬(wàn)本，數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。可見(jiàn)出行服務(wù)市場(chǎng)，無(wú)論是在規(guī)模還是行業(yè)人員上，都有著巨大的上升空間。

此時(shí)曲線入局的抖音，正如騰訊、華為那樣，也是看中了滴滴下架后的市場(chǎng)機(jī)遇。而抖音能否利用自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)，聚合出行服務(wù)商，打造新的出行服務(wù)平臺(tái)，將備受外界所關(guān)注。