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榮耀標識以3個小程序為例，深入解析小程序各方面的長長短短
什么類型的產品適合參與到這場新的戰役中，資質優異、身世顯赫的小程序是你應該追求的那個她嗎？本文將以查地鐵、摩拜單車和攜程酒店機票火車票這三個小程序為例，在闡述各項功能的過程中，深入解析小程序各方面的長長短短。有感而發，主觀性較強，望各位前輩大神們多多指正！
中國人做事兒總是要講究個良辰吉日，2017年1月9日，在喬老爺子發布IPhone這一劃時代產品的整整十年之后，張小龍大神放出了業界期望值爆棚的小程序。正如張小龍提前劇透的那張滿屏小程序的圖片一般，首批小程序雖然數量不多，但是基本上囊括了大部分原生APP的業務及功能，足以讓等待已久饑渴難耐的圍觀群眾們嘗嘗新鮮。
在欣賞過朋友圈和各大網站關于小程序鋪天蓋地的報道、評論、分析，在親身感受過體驗小程序時的那般緊張、激動、欣喜之后，筆者腦海里出現了一個問題，什么類型的產品適合參與到這場新的戰役中，資質優異、身世顯赫的小程序是你應該追求的那個她嗎？本文將以查地鐵、摩拜單車和攜程酒店機票火車票這三個小程序為例，在闡述各項功能的過程中，深入解析小程序各方面的長長短短。有感而發，主觀性較強，望各位前輩大神們多多指正！
查地鐵
先上圖，再說話。
當發現有這么一款名叫查地鐵的小程序，筆者簡直是喜極而泣。雖說筆者還沒有成為那種早中晚出現在各大城市的空中飛人，但也是時不時會出沒在北上廣深等城市大小角落的一朵浪花。那么問題就來了，出行乘坐地鐵的時候，時常面臨著我在哪兒我要到哪兒去的迷茫。筆者以往第一個想到的是打開百度地圖，輸入地鐵，切換城市，有時候出現的還不是地鐵圖而是附近的地鐵站，有時候看到一半突然來個電話或者微信需要切換程序，等再次切換回來百度地圖卻自動的回到了首頁。
查地鐵小程序很好的解決了筆者的問題，它在功能上真正的做到了小，首頁三個入口清晰的指導著用戶的使用。地鐵圖展示畫質高清，線路情況皆為最新，方便用戶在第一時間了解所需的行程路線。站點查詢以各個站點為主體，用戶選擇其中一個站點后，可以查看地鐵的具體位置信息、出口信息、運營時間以及周邊的吃喝玩樂信息。切換城市中包含了所有目前國內鋪設了地鐵線路的城市。略顯遺憾的是，目前該小程序并不支持路線查詢，筆者認為應該會在下一版中加入，畢竟用戶進行地鐵查詢的一個主要目的就是方便獲取路線信息。張小龍在他的演講中曾經指出小程序的目的是要連接人與物，進行大量線下場景的鋪設。而查地鐵這款小程序，是對這一指導思想最為貼切的詮釋。
這里簡單介紹小程序自身的功能，如下圖。點擊每個小程序右上角的按鈕，用戶可以查看小程序的介紹，將小程序分享給好友（僅限好友，無法分享至朋友圈），將小程序顯示在聊天頂部（方便聊天時在微信程序內部進行切換，避免了不必要的麻煩），以及將小程序添加至桌面（目前僅限安卓系統）。
摩拜單車
近期風頭正盛的mobike一邊和ofo搶著底盤打著架，一邊悄悄的試水小程序。下圖左為小程序的mobike，右為原生APP。
可以清楚的看到，小程序對原生APP進行了瘦身工作，僅提供了定位、登錄、開鎖等最基本的功能，使之本身就屬于輕量級的產品變得更加輕飄飄。原生APP中車型選擇、地點查詢、客戶服務這三個輔助型功能極大方便了用戶對產品的使用，許多好不容易養成習慣的用戶在嘗試小程序的時候必然會感到一定程度的不適。也許是為了緊抓用完即走的理念，也許mobike的設計師只是為了嘗嘗鮮。筆者認為對于mobike這一本身功能并不復雜的APP可以在下一版的更新中將所有功能同步。讓用戶保持一致的體驗性，借由微信龐大的用戶基數進一步拓展自身的影響力，應該是mobike這一類產品對小程序應有的想法。
從另一個角度來看，小程序在第一次使用時在微信里是沒有入口的，用戶只能通過掃二維碼、朋友推薦和直接搜索來使用小程序。當用戶第一次使用過后，在微信-發現的底部會出現小程序的入口，里面包含了所有用戶使用過的小程序，排序方式是使用過的在前。mobike的產品定位注定了大部分的用戶使用頻率并不會太高，對于上班族來說，每天除了上下班兩次使用外可能并不會再打開這個程序。那么這樣的產品就比較適合作為一款小程序了。
在測試功能時，筆者發現mobike小程序和原生APP的一個沖突。在小程序中登錄了之后，若想在使用原生APP，需要重新發送驗證碼進行驗證登錄，反之亦然。這將帶來不順暢的用戶體驗，難道是設計師想讓用戶在這倆中間二選一嗎？另外，在響應速度方面，對于此類使用第三方地圖的應用來說，小程序上的響應速度并沒有原生APP中快。
攜程
作為國內目前最大的OTA產品，攜程一直是筆者關注的重點，也是筆者使用頻率較高的幾款產品之一。還是看圖說話，下圖中左邊均為小程序的攜程，右邊是原生APP。在這僅做酒店預訂功能的對比。
與原生APP的功能強大、內涵豐富、層次清晰不同，小程序的版本雖然只包含首頁和訂單兩個主頁面，也還是涵蓋了原生APP中最突出的主要功能，即酒店、機票、火車票和汽車票的預訂功能。對于本身屬重量級產品的攜程來說，這樣的功能提取是針對用戶最直接需求的最佳解決方案。進一步看看功能裁剪之后帶來的影響有哪些，以酒店預訂為例。酒店預訂對于現代出行的各類人士而言都不再是一個僅僅有張床就能滿足的需求，在被裁剪的輔助功能里，諸如地圖視圖、關鍵詞條件限制、篩選和位置區域等都是為了用戶能在最短時間內找到最合適的酒店而設計的。其中地圖視圖是筆者日常中最常用的一項功能，對比不同酒店與目的地之間的地理關系以及酒店周邊環境設施是筆者選取酒店入住最重要的因素。同樣的，其他輔助功能的設計也是在產品迭代過程中，從不同用戶的需求中總結出的成果。而這些在小程序中無一顯示，僅剩的排序功能也隨之成為了雞肋。
張小龍說，小程序是滿足用戶一個特定的需求，這個需求必需是真實存在的。在這句話之上，結合小程序用完即走的概念，筆者認為特定需求必定也要符合小這一特點。復雜的需求需要多種功能組合來解決，而簡單的需求，諸如地鐵查詢、計算器、斗圖大全等功能才是小程序應該用來解決的。
細心的朋友們可能已經發現，上圖兩幅圖的對比中，原生APP中酒店預訂的價格有部分是低于小程序的。消費者也是要追求自身利益最大化的嘛。
總結
在首批上線的小程序中，還有很多值得大家一起研究。比如極其簡易版的京東購物，對于購買目的十分明確的用戶來說，用戶體驗將會是不錯的。又比如簽到打卡小程序和自選股小程序符合將場景代入微信群的思路。
上述的三款小程序，實際上代表著原生APP三種不同的體量，微量級、輕量級和重量級。筆者對它們不同的評述也表明了對相關從業者是否應該追求小程序的一點點建議：
- 如果你的產品功能單一、用戶需求簡單、使用頻率不高、非剛需場景，那么它與小程序應該是絕配；
- 如果你的產品具有一兩個主要功能、用戶使用頻次較為固定、又渴望不斷豐富，那么它適合適當參與，陪伴并關注著小程序；
- 如果你的產品已經具有一定的體量、功能較為復雜、用戶已經形成一定使用習慣，那么它最好揮揮手向小程序say goodbye。
對小程序未來的發展前景筆者認為一定會誕生出很多解決用戶即時特定需求的優秀產品。至于這個市場究竟有多大，能夠做多久，還需要各路大神前輩的提點。
最后筆者對張小龍以及整個微信團隊的克制表示敬仰。在面對眾人的期待、業界內不同的聲音，整個團隊能夠不忘初心、堅守原則，這是最值得每一個人學習的。
作者：大寒。產品新人，微信號：fengsh_ang。希望得到各位的點撥。
本文由 @大寒 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。
可以的~
受教了
一起學習～