飛書啟示錄:好產品不等于能賺錢

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國內To B軟件在發展的過程中一直面臨著一個問題,即需要突破商業化的發展瓶頸,比如擁有大量忠實用戶、但依舊存在盈利困難的飛書。那么現在飛書所采取的轉變收費方式、出海等路徑,是否可以幫助其突破商業化的瓶頸?一起來看看作者的分析和解讀。

To B業內一直有聲音說:中國SaaS跑不出來,有部分原因是產品做得不夠好。但字節旗下的飛書,用親身經歷告訴了市場,單單產品做得好,還遠遠不夠。

以產品體驗為核心競爭力的飛書,將用戶口碑做到了“滿分”,但還是擺脫不了盈利困難。

尷尬局面之下,飛書準備“曲線救國”。

一方面,在今年2月底默默改變了收費模式,提高了用戶和客戶的付費成本;另一方面,飛書正在有條不紊地籌備人馬轉向海外。

據有關媒體報道,此前加入的阿里Teambition創始人齊俊元,已經開始負責飛書日本市場。對此,「科技新知」向官方求證,并未得到回應。

雖然靴子未落地,但從現實角度講,出海對于飛書來說,或許是個沒有其他選項的必答題。

轉向海外,飛書是否意味著要放棄中國市場?二次出海,飛書是否又能頂得住來自谷歌、微軟、Salesforce的壓力?

一、為愛發電,飛書最不缺的就是“死忠粉”

好用。是業內對于飛書最高的評價。

從C到B,飛書是PLG策略的典型代表,以用戶和客戶的產品體驗為核心做到極致,從而收獲了大批有著傳道士般熱枕的粉絲。

在官網上,有一個用戶投稿專欄,這里面都是“自來水”為飛書做推廣的日志,篇幅或短或長,但看得出都在用心安利。

《從一個 90 后員工的角度,談談我為什么喜歡飛書》《老師們是如何愛上飛書的?》《我的飛書之旅-誰說“80”后就是“落后”》等等,光從標題就能感受到用戶們對于飛書滿滿的認可。

為了進一步做好PLG,飛書還開設了飛書研習社、飛行家交流社區等專欄,以便幫助用戶把飛書用得更好。

從B端企業客戶來看,飛書已經逐漸滲透到互聯網、新能源汽車、游戲、文化傳媒等行業,與“先進企業,先用飛書”的口號相吻合。

飛書做產品的思路還是很清晰的,它試圖將工具與理念捆綁在一起。一句“先進企業,先用飛書”既滿足了老客戶的虛榮心,又勾起了潛在客戶的攀比欲。甚至讓人產生一種錯覺:如果某使用者覺得飛書不好用,那一定是他跟不上時代。

因此,飛書在創業大佬圈子里也不缺鐵桿粉絲。其中不乏小米CEO雷軍、理想CEO李想、得到CEO脫不花等人,多次在公開場合為其“站臺”。

例如去年的飛書未來無限大會上,李想這樣談起使用飛書的原因:“我們研究了各種各樣先進組織,最后找到了一個離我們很近的公司——字節?!?/p>

在他看來,飛書其實是一個超級感知工具。跟其他辦公工具不同,飛書流轉的不僅是辦公流和信息流,更是通過有效共創的方式把認知和知識連接在一起。

小米CEO雷軍也曾公開表示:“飛書在信息創建、分享,以及協同辦公方面,非常簡潔、高效,的確越用越順手?!?/p>

二、一款好產品,但不是好商品

在「科技新知」看來,除去業內常提的論調之外,飛書與企業微信、釘釘最大的不同,其實在于“沒有可復制的經驗”。

此前,阿里、騰訊都有To B的產品和經驗,而字節能給到飛書的,除了“字節是飛書最大客戶”這樣的背書之外,就只剩下錢了。

也正因此,飛書一直被困在字節里,成了一款不是好商品的好產品。

這一切還要從張一鳴說起。在他看來,“保證透明且快速的信息流動能力”決定公司的運行效率,因此這一點被他當作字節內部管理的重要指標。

在先后使用過Skype、Slack、微信、釘釘等國內外的工具之后,張一鳴覺得始終達不到理想效果,于是決定自己開發一款協作工具,也就是后來的飛書。

被張一鳴賦予了“精神內核”的飛書,一直到現在都深受他的影響。錯過因疫情暴發在線辦公需求猛增這波熱度后,張一鳴在2020年底的CEO面對面中反思說,飛書因為沒有更好地做足準備,因而錯失良機。

而這本質上源自張一鳴以及字節跳動的戰略選擇錯誤。

2019年3月,據外媒《The Information》報道,字節跳動在新加坡成立了一家名為Lark Technologies的子公司,計劃面向美國及其他海外市場推出企業辦公套件。

彼時,國內版Lark更名為飛書,緊隨其后上線,雖然說產品功能可以沿用海外版,但用戶的使用習慣、風格偏好等還是有差異。

先海外,再轉回國內。這一戰略選擇,屬實有些“繞路”。更重要的是,飛書在客戶群體定位上,也出現了“搖擺”。

起初,剛剛在國內上線的飛書,策略是面向互聯網中大型客戶收費。這意味著,飛書當時要做的,是尋找“第二個字節”。

可就在這時疫情暴發,釘釘、企業微信以免費的優勢率先占領市場,飛書的收費+互聯網大客戶策略反而成了舍近求遠。

根據Questmobile統計數據顯示,截止2022年三季度末,國內月活用戶規模最高的在線辦公軟件是2.2億的釘釘,其次是1.1億的企業微信,而飛書的840萬距離破億還有一段距離。

飛書的節奏和既定策略自此被打亂,于是開始寄希望于華潤、三一重工等傳統大型企業。這種企業在付費能力上毋庸置疑,但卻在工作模式、協作需求上與互聯網公司有很大的不同。

最突出的是,這類客戶更加注重定制化服務,后續的交付、實施等環節十分繁重。為此,飛書針對大企業設立了龐大的CSM團隊。這是一個類似于駐廠小組的角色,主要為大客戶提供貼身服務。

這種“貼身肉搏”的戰術,給飛書帶來的直接后果,就是團隊的臃腫。于是,飛書團隊人數開始猛增,從2000人到8000人只用了一年時間。同一時期對比之下,釘釘人數為1500人左右,企業微信則只有數百人規模。

高投入、低回報的戰術,使得飛書在盈利之路上愈走愈遠。2月16日,在飛書內部全員會上,CEO謝欣宣布,2022年飛書的ARR(年度經常性收入)達到了1億美元,較2021年增長了2.7倍。這是飛書自成立以來,首次披露核心業務指標。

謝欣表示,跨越1億美元ARR,對SaaS產品來說是非常重要的里程碑。

但在很多To B業內人士看來,其一,這個指標的含金量并沒有那么高,也并沒有那么難達到;其二,單一的ARR北極星指標并不能代表什么,還需要結合NDR、LTC和NPS等維度綜合評判。

就在2月底,飛書發布了新的收費標準,試圖通過變相收費來應對盈利問題。之前無論是中小企業還是個人,都可以免費使用飛書。

改版之后,以上兩類免費用戶的聊天記錄儲存時間從永久免費變成半年,飛書文檔存儲空間從50G減少為10G,妙記存儲空間變為2G。

要知道,作為一款協作工具,聊天記錄和文檔儲存對于普通用戶來講是剛需,而對于企業來講則是剛需中的剛需,數據無法沉淀將極大影響后續的協作。因此改版后的飛書仍然有基礎免費版,但更像是閹割逼氪的“體驗版”。

三、最后一搏,出海?

此前,有媒體爆出飛書去年末的一份紀要,在管理層內部會議上,大家討論的重點是將業務重心轉移至海外,原因便是國內業務短時間內無法實現盈利。

到目前為止,飛書雖沒有給出正面回應,但卻已經在出海上有所動作。

一個明顯的傳統套路,就是招兵買馬。今年1月,齊俊元正式加入飛書,向飛書CEO謝欣匯報。

這位業內大佬原來是阿里云盤負責人、協作平臺Teambition創始人,但當時職責范圍暫未確定。3月9日,有媒體報道稱,齊俊元已經開始負責飛書的日本市場。對此,飛書回應消息失實。

縱然官方對于出海一事明面上還未塵埃落定,但從現實角度講,這對于飛書來說,已然是不得已而為之。

一方面,國內市場逐漸飽和,且最強勁的競爭對手正在不斷進化。謝欣曾坦言,To B廠商并不是不關心產品體驗,而是沒有機會、沒有條件去關心。之前重管理、輕協作的釘釘,也正在開始向用戶產品體驗發力。

就在不久前,釘釘全資收購我來wolai,后者以產品體驗佳深受用戶好評。此次收購,釘釘為的就是提升用戶體驗和智能化產品實踐。

而一直以產品體驗,尤其是文檔協作體驗著稱的飛書,在這個市場中的競爭力將不再獨步。

另一方面,相比于國內,國外的客戶價值敏感度更高,價格敏感度更低,像飛書這類產品體驗比較好的SaaS,或許還有一戰之力。

但飛書出海,能一帆風順嗎?

Lark在國際市場的挑戰主要是本土化。海外各個國家的信息安全法規都不太一樣,這就需要Lark做好充分的調研,并在產品層面做出相應改善,尤其是在對信息安全頗為在意的歐洲地區,其條款比國內更為復雜。

另外一部分很大的挑戰則是來自國外巨頭。其實像谷歌、微軟、Salseforce等,在協同辦公領域早已經打得不可開交。

谷歌挖微軟墻腳來整合Gmail、Google Docs、Google Drive等一系列辦公產品;微軟接入ChatGPT、Salseforce重金收購Slack。哪一個拎出來,都比Lark看起來更來勢洶洶。

事實上,這已經不是飛書第一次出海。2022年,飛書海外版Lark就明確了加快海外商業化進度,并定下了五年內全球做到60億元的營收目標。目前沒有再多相關消息放出,顯然這一目標早已“隱入塵煙”。

或許現在斷定飛書未來能否成功,還有些為時過早,那么只能對這趟出海之旅致以專業的敬意。

參考資料:

  • 《飛書后來者“難”居上:商業化4年 字節To B挑頭業務欲回歸海外“開花”?》,每日經濟新聞
  • 《2022年,飛書們困于商業化》,價值研究所
  • 《狂飆1000天后,飛書陷入兩難》,市界

作者:萇樂;編輯:伊頁

來源公眾號:科技新知(ID:kejixinzhi),洞察技術變化背后的產業變遷。

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  1. 離付費客戶太遠,太免費客戶太近

    來自廣東 回復