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APP應用市場：根據App Store排行，目前首汽租車位于租車類APP第7位，用戶量還有待提升。另外，個人對首汽租車APP應用體驗感受，整體的加載速度、視覺呈現、業務豐滿度這三點將是后續的發力點。

體驗環境：

• 設備型號：ipone6
• 體驗時間：2017.2.16
• 首汽租車版本號：V3.6.4
• 神州租車版本號：V4.1.5
• 一嗨租車版本號：V5.2.6

首汽租車簡介

首汽租車源于1951年，是首汽租賃有限責任公司品牌，成立于1992年，是國內較早從業于綜合性汽車租賃服務的供應商之一，是首汽集團旗下控股子公司，具有國資背景。2016年，首汽租車與康輝、如家、12306等重要企業的合作都被納入了“大出行”發展戰略，其在交通、旅游、住宿等行業展開多重跨界合作。據說近日也正式啟動了總金額為14億元人民幣的B輪融資。

市場分析

艾瑞咨詢最新統計數據顯示，中國租車市場處于高速發展期，2013年市場規模343.4億元，增速19.2%，預計2016年租車市場增速保持在10.0%以上。

目前我國逐年增長的駕駛員規模表明用戶對汽車使用的剛性需求，大量的潛在租車用戶推動著租車市場的高速發展；另一方面，用戶使用習慣正在養成，隨著國內監管制度更加健全，租車企業管理模式的逐漸成熟，市場將迎來增長爆發期。

同時隨著我國的網絡覆蓋系統日趨完善，手機、平板電腦的用戶更多開始利用碎片時間，在移動互聯網時代來臨之際，國內主流線上租車企業紛紛發力移動端布局。

用戶需求分析

個人用戶需求

• 目前城市居民的消費水平足以滿足自己的租車需求，另外我國的私家車保有量還是很難滿足用車需求，存在著較大一部分的“有證無車族”。
• 隨著旅游行業近些年的飛速發展，各種各樣旅游模式的出現，其中異地自駕旅游給汽車租賃行業帶來了巨大的市場空間。
  

  企業用戶需求

• 多數企業員工商旅和公務用車需求逐漸增加，特別是異地用車和異地還車的自駕需求更為強烈。
• 越來越多的外資企業及國內新興企業更愿意通過長租、短租代駕來解決本企業的用車需求。
• 隨著推行的公務車改革，國企和政府單位的用車需求也轉向到汽車租賃市場。

?用戶畫像

1. 性別分布

首汽租車用戶的性別分布，基本保持在6.3:3.7左右（整個汽車租賃市場性別分布：7:3左右），相比女性用戶，男性用戶的租車需求更為強烈，這基本上和整個汽車租賃市場的情況類似。

2. 年齡分布

首汽租車用戶的年齡分布，80后和90后分別占42%和18%，超過60%，這符合整個租車群體年輕化的趨勢。

3. 區域熱度

首汽租車用戶的區域熱度，可看出長三角、珠三角、京津冀三個城市群的用戶租車需求處于國內領先階段，主要是一方面這三個城市群經濟水平處于國內領先地位，居民消費水平足以支撐租車需求；另一方面，這三個城市群的旅游熱度較高，正好匹配用戶的自駕租車需求。

4. 消費偏好

首汽租車用戶的消費偏好，可看出中等消費水平的用戶占了接近50%，但目前還未對喜好高端和奢侈品牌用戶，提供相匹配的租車需求，隨后互聯網汽車租賃市場進入穩定高速發展時期，未來各汽車租賃企業將聚焦于挖掘用戶需求、提供差異化服務。

產品功能（和神州租車、一嗨租車對比）

主要業務功能對比

以下是汽車租賃行業下租車業務相關的9個功能點，并一一進行了對比分析。

（1）共同點

• 根據kano模型的分析，三者都能滿足自駕租車需求（基本型需求）
• 根據用戶的喜愛車型和熟悉的門店進行查詢從而去實現租車需求（期望型需求）；支持多種在線支付（期望型需求）

（2）差異點

• 首汽租車、神州租車 — 順風車，對用戶而言，雖然固定了取車時間門店和租期，但是價格相對比較實惠，對企業而言，大大減少異地調度車輛，既減少人力成本也增加了一定的收益。
• 首汽租車、一嗨租車 — 國際租車，分別和國外的租車公司進行合作，主要針對于國內出國的租車需求，但一嗨提供的門店數量遠少于首汽提供的門店數量。
• 一嗨租車將專車和租車相結合，同時滿足租車和專車接送的需求，對于專車這點首汽和神州需要另外下載APP，一嗨的專車僅為1個功能模塊，僅能滿足用戶基本型需求。
• 一嗨租車 — 高端車，一方面開辟高端車型的汽車租賃市場，另一方面為中高端用戶提供尊享服務（需要驗證用戶等級），提供差異化服務。

產品功能結構

綜上，汽車租賃行業主營的自駕租車功能，下單的便捷性一定程度上影響頁面跳出率和訂單轉化率。從三者的功能結構圖可以看出，首汽租車和神州租車的自駕租車下單最少需要四步，而一嗨租車三步完成，略有優勢。但是在簡化下單步驟的同時，每一步驟上的內容其實比較難平衡，首汽租車和神州租車在每一步的操作上基本屬于簡潔，而一嗨租車明顯在最后一步操作上過于繁瑣，這就是所謂的魚和熊掌不可兼得。

產品交互視覺（和神州租車、一嗨租車對比）

首頁對比分析

（1）共同點

• 首頁樣式基本一致，左上角為抽屜導航，主要是幫助中心、意見反饋等輔助功能；
• 頭部為輪播的活動圖；
• 中部為宮格導航，分別對應的是6個業務功能入口；底部是標簽導航，主要是相關的輔助功能。
• 首頁背景基本一致，背景均為白色，主要業務功能入口深色進行凸顯。

（2）差異點

• 頭部輪播活動圖大小不一致，首汽租車活動圖偏大，目的是凸顯活動圖片，一嗨租車活動圖偏小，目的是凸顯和NBA合作的logo。
• 中部宮格導航屬性不一致，首汽和神州租車6個宮格既有業務功能入口，也有輔助查門店、導航功能入口，一嗨租車6個均為業務功能入口，弱化輔助功能。
• 底部標簽導航屬性不一致，首汽租車明顯把業務入口和輔助功能入口混合在一起，可能考量的是用戶的使用頻次原因，所以把車型查詢和儲值卡放在底部。

下單過程對比分析

第一步（選擇取換車位置和租期）

（1）共同點

支持門店取還車、送車上門和上門取車；租期默認相同，都為第二天，共2天。

（2）差異點

• 首汽送車上門和上門取車需要支付一定費用，神州和一嗨在市區內的免費范圍圈內不收送車費、取車費；
• 首汽送車上門和上門取車地址僅為輸入框，無地址有效性的校驗，神州在地圖上展現取還車位置比較明顯，但加載速度稍微慢點。
• 首汽取還車時間框展現在頁面底部且選擇內容較多，神州和一嗨展現在頁面中部且時間選擇項少，比較符合業務需求和用戶習慣。

第二步（選擇車型和價格）

（1）共同點

展示各種車型及其價格，并且支持車型排序和篩選，便于用戶搜索。

（2）差異點

• 首汽展示當前門店無庫存的車輛，神州和一嗨僅展示當前門店有庫存的車輛，首汽考量的因素有兩點，一是本身車型類別不多，只能全部展示；二是營造無庫存車型的暢銷情況，吸引用戶下單。
• 首汽提供的價格類別單一，一嗨展示了多種價格列表，一方面滿足用戶不同價格的選擇，另一方面引導用戶升級租期、提前預訂而獲得較優惠價。（另：神州租車價格日歷的形式相對比較新穎）
• 首汽和神州此頁無相關的預訂須知，而一嗨在右上角提供預訂規則，便于新用戶順利完成下單步驟。
• 一嗨在車型頁增加分享功能，實現選車型的同時增加了稍許的社交元素，但分享后用戶無相對應的獲利行為，預想此功能用戶使用率較低。

第三步（選擇服務）

（1）共同點

三者下單過程中都存在選擇手續費、保險費相關的服務內容。

（2）差異點

• 一嗨租車無單獨選擇增值服務的頁面，而首汽和神州單獨在此頁選擇必選服務和可選服務，首汽租車可選服務項較多，一方面能滿足不同用戶的需求，一方面購買可選服務也能為企業帶來更多的收益；
• 首汽租車支持選擇可用優惠，且優惠分為活動優惠和優惠券使用，但當優惠活動內容較多時此頁內容明顯比較冗長；
• 神州租車支持在此頁勾選是否開發票，解決用戶需要租車發票的需求，并且引導用戶在線全額支付訂單費用，便于快速取車。

第四步（確認訂單）

（1）共同點

三者此頁包含租車信息、費用信息，完成訂單，且租車流程為下單成功后進行支付（在線或門店支付）

（2）差異點

• 一嗨租車確認訂單頁選擇內容較多，包含必選服務和可選服務，顯得此頁內容冗長。首汽和神州此頁目的是用戶核對訂單信息，無相關操作內容，確認用戶順利下單。
• 一嗨租車支持多種支付方式，積分、余額抵扣訂單費用，選擇優惠信息、是否需要發票、多種增值服務項，選擇常用租車人等內容，雖用戶操作量較多，但是能滿足用戶的期望型需求，為用戶考慮的較多周全。

在此不得不說三者支付的差異，首汽租車引導用戶進行門店支付，一嗨租車供用戶自行選擇在線支付或門店支付（預想用戶門店支付較多），而神州租車需要至少支付部分預付訂單，一方面檢驗用戶成功訂單的有效性，另一方面企業能提前收到相應的預付款，便于企業資金周轉。

版本迭代

首汽租車APP版本迭代（IOS）

• 2015年6月9號：正式上線首汽租車APP
• 2015年9月12號 —?2015年12月9號：優化APP界面，新增車型查詢、門店查詢在線支付三個主要功能，和區域選擇門店、查看附近門店、我的代金券、訂單評價這四個優化用戶體驗的功能，最后是新增了分享和彩蛋抽獎兩個帶有社交元素的功能，其中比較看好彩蛋抽獎這個功能，一方面可以增加APP日活率，另一方面有利于促進訂單轉化率。
• 2015年12月22號 —?2016年9月12號：和戰略合作伙伴瑞卡租車對接，以及新增會員充值、開發票、新增多種支付方式等功能，同時優化用戶體驗和修復少許BUG。
• 2016年8月18號 —?2017年1月25號：新增國際租車業務，增加預付提示，用戶體驗優化以及更多的是修復BUG。

總結

APP應用市場：根據App Store排行，目前首汽租車位于租車類APP第7位，用戶量還有待提升。另外，個人對首汽租車APP應用體驗感受，整體的加載速度、視覺呈現、業務豐滿度這三點將是后續的發力點。

租車市場：根據目前長租和短租市場占有率、車輛保有量、網點布局以及綜合管理運營能力等維度綜合考量，神州租車、一嗨租車形成了租車行業穩固的第一陣營。同這兩家上市公司相比，首汽租車雖然產業基因更強大，但資本化動作較晚，對此首汽租車應該發揮自己獨特的優勢，一方面是發揮B端業務，繼續縱深長租市場；另一方面，是背靠首旅集團和首汽集團的資源優勢，縱深產業鏈，圍繞場景組合建立多觸口的大出行生態。

期待著首汽租車在APP應用市場和租車市場能躋身第一陣營。

本文由 @董小白 原創發布于人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。