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在市場(chǎng)上，1和2的關(guān)系要么被超越、要么被整合，所以不要急，還沒有到時(shí)間來具體衡量。

摩拜單車：“我真的不知道怎么賺錢啦！我只想做好把一件事情做好?！?/p>

投資人：“嗯，確實(shí)如此?！?/p>

用戶：“呵呵～”

一、摩拜商業(yè)模式已顯

正如我前面所講過的，摩拜的初期商業(yè)模式已顯，用簡(jiǎn)單的一句話來總結(jié)就是：以通過下班回家“最后一公里”出行方式的改善，從而徹底融入一座綠色生態(tài)城市的未來。

伴隨著人類資源的大肆濫用，導(dǎo)致地球環(huán)境日益下降，氣候變暖、資源縮減這是無可逃避的事實(shí)。

而如何去解決這一生態(tài)環(huán)境問題，則需要我們?nèi)祟惞餐恼J(rèn)知協(xié)作。如何操作呢？簡(jiǎn)單，人都是群居動(dòng)物，況且都有我們都有一個(gè)從眾心理，只要一個(gè)帶動(dòng)一個(gè)必然會(huì)在最后成為整體，只不過在這里我們面臨了一個(gè)問題，那就是如何宣傳與督導(dǎo)。

大部分的人由于生活的壓力，以至于不得不每天關(guān)注與自己三點(diǎn)一線的生活，而對(duì)于其他的則只能是在空閑時(shí)間或者非常必要之時(shí)才會(huì)嘗試?yán)斫馀c體驗(yàn)，所以在這里一個(gè)城市的力量就顯得非常有重要了。

借以每個(gè)城市的督導(dǎo)宣傳，從而可以得到最快速、快捷的擴(kuò)散，讓更多的人都關(guān)注、警醒與我們必要面對(duì)的事實(shí)。

你看每天傍晚都必發(fā)生的擁堵，有多少汽車在排放著對(duì)天空污染的濁氣、就有多少人在等待歸家的最后里程。

所以如何構(gòu)建一個(gè)有序良好的生態(tài)環(huán)境是我們每一個(gè)公民和企業(yè)不可逃避的責(zé)任，在這里政府所能做也只是輔助支持。

摩拜單車借以人類生態(tài)環(huán)境中最微小的“行”即“最后一公里”的歸家方式作為出發(fā)陷入點(diǎn)進(jìn)入整個(gè)城市生態(tài)服務(wù)圈，然后以此來鏈接其余的環(huán)節(jié)過程，你以為它真的能一手獨(dú)大嗎？毋庸置疑的是，完全不可能，而且摩拜也沒有想要往這里發(fā)展。

它想做的僅僅是依靠于自身的力量號(hào)召更多的有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)的戰(zhàn)略投資者共同加入發(fā)力，從而能夠真正形成的形成一“利益共同體”，帶動(dòng)更多企業(yè)和個(gè)人關(guān)注人類人類生態(tài)模式的可持續(xù)發(fā)展性。

事實(shí)上，在這一點(diǎn)上非僅有摩拜一人在做，馬云、賈躍亭等也都在往這個(gè)方面嘗試，只是說他們銜接兌入的接口不一樣而已。

初級(jí)形態(tài)

二、看上去似乎非常簡(jiǎn)單

摩拜的崛起看起來非常還是非常簡(jiǎn)單順利的：

1.找到了時(shí)代趨勢(shì)接口

摩拜創(chuàng)始人王曉峰曾經(jīng)在談到為什么會(huì)參與摩拜單車，用了四個(gè)非常：

非常有趣、非常有社會(huì)意義、非常具有挑戰(zhàn)性、非常有望走出中國(guó)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

在這里我們自己可以看出一些端倪，再加上我之前分享到的可持續(xù)生態(tài)模式，我想你應(yīng)該會(huì)明白，摩拜備受投資人熱愛的原由吧。

2.抓住了自身定位需求

幫助每一位城市人以可以支付得起的價(jià)格更便捷的完成短途出行。

摩拜以人們高額的成本和低廉的收費(fèi)方式吸引用戶的注意，然后通過一次一次具有實(shí)際意義的宣傳促使和帶動(dòng)用戶短途出行習(xí)慣的改變。

3.不斷獲得戰(zhàn)略投資人的認(rèn)可

看圖：

共享單車的融資圖

這三點(diǎn)就足以說明，摩拜單車在眾多投資人和需求人中還是起到非常吸引的作用，否則也不會(huì)在這么短的時(shí)間里獲取足夠的風(fēng)頭。

為什么會(huì)備受吸引呢？

1. 具有實(shí)際意義，加入即找到了一個(gè)最簡(jiǎn)單的入口，至少比賈躍亭的共享汽車?yán)砟罡臃蠈?shí)際情況，再來加入的投資人都是某一行有一定實(shí)力的老牌行家，大家在一起肯定會(huì)有更好的思路與方向（不止是摩拜問題）。
2. 回報(bào)顯著，利潤(rùn)豐盛。前面有文章分析過摩拜單車的盈利模式和可持續(xù)盈利風(fēng)向，除了投資人的錢、用戶與合作用戶的利潤(rùn)比也不低。
3. 高格比，加入的不單是一個(gè)生活理念更是未來生態(tài)環(huán)境的多變協(xié)調(diào)性即：城市生態(tài)系統(tǒng)。

三、如果成功，將會(huì)引領(lǐng)一場(chǎng)新的革命

我曾說過，摩拜單車如果成功，將會(huì)引領(lǐng)一場(chǎng)新的生態(tài)革命，預(yù)計(jì)在未來三到五年的時(shí)間里會(huì)給到更多有想法和有謀求的企業(yè)帶去非常前瞻性的市場(chǎng)操作空間。

為什么？

1.時(shí)代需求在變動(dòng)

今天有個(gè)朋友在和我交談時(shí)說道：摩拜單車在目前只是一個(gè)投資熱線而已，賺的只是投資人的錢，這個(gè)概念能不能做下去，還要看政府是否支持同時(shí)還要仰賴于市場(chǎng)航向。

他說的很有道理，不過我要說的是政府也早已明確表態(tài)過你先上、能不能行市場(chǎng)驗(yàn)證，如果真的不讓做早在做的那一刻就會(huì)被否定了，況且市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)本身就是無法估量，我們?cè)谧鍪袌?chǎng)預(yù)判時(shí)無非也就是跟隨大環(huán)境趨勢(shì)進(jìn)行一個(gè)橫向判定，過去成功的經(jīng)驗(yàn)可能是今天失敗的原因，過去失敗的原因也有可能造就今天新的完勝。

一切都未定、你又何必著急呢？只要保持大家共同的確定“生態(tài)環(huán)境”和“城市服務(wù)”是我們現(xiàn)在必要出手的方向，那一切沿著這個(gè)方向的嘗試不都是值得鼓勵(lì)的么？

另外伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，5G時(shí)代也即將來臨，你又怎么能用過去的思維看待未來十年世界的發(fā)展呢？

2.人類的文明正是得益于自我不斷的嘗試

在一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的角度來看，我對(duì)于市場(chǎng)的認(rèn)定從來不是看好與不看好、也不是賺錢與不賺錢、而是值得與不值得。

我們能夠擁有今天的成就，一直都是我們不斷選擇創(chuàng)造的結(jié)果！

3.把生命當(dāng)做一場(chǎng)游戲，一切就好玩了

我不否認(rèn)你看到的一切和你現(xiàn)有對(duì)事物認(rèn)知的價(jià)值觀，因?yàn)槟鞘悄愕恼J(rèn)識(shí)，更是支持你生活下來的動(dòng)力，但請(qǐng)記得，你看到的只是你看到的世界，而非我的更不是他的。

投資人們把金錢當(dāng)做工具用以來創(chuàng)造更多的可能，創(chuàng)業(yè)者們把創(chuàng)業(yè)當(dāng)做人生的目的用來實(shí)現(xiàn)自己與生俱來的野心，學(xué)者把書本當(dāng)做老師用來指引自己獲取智慧。

對(duì)他們而言，生活就是一場(chǎng)游戲，開不開心才是最重要的關(guān)鍵。

所以你才可以看到，現(xiàn)在生活里處處都有這樣的例子，他們?cè)谧啡ジ?、更棒的生活意義，而非只是今晚吃什么和我該怎么活下來。

那么，你呢？

四、大獲戰(zhàn)略融資的背后

當(dāng)然在獲得關(guān)注的同時(shí)，危機(jī)也在背后時(shí)刻的警醒我們，摩拜亦是如此：

1. 體驗(yàn)偏差
2. 管理欠佳
3. 商業(yè)變現(xiàn)模式欠佳
4. 創(chuàng)始人、投資人意向相左，行事向右
5. 城市素質(zhì)制約
6. 出行習(xí)慣過渡

看得出來，摩拜毛病其實(shí)也挺多的，但通過我對(duì)摩拜的觀察，就目前來看還不是非常大的問題。

人家有心在努力，而且在嘗試以更加本真的方式融入于用戶出行習(xí)慣中。

所以，慢慢來，讓一切都交給時(shí)間來證明。

五、城市服務(wù)，必成趨勢(shì)

你知道這個(gè)世界上最可怕的事情是什么嗎？不是沒錢沒方向，而是失去了方向。有朋友問我你幫助過那么多人賺錢，為什么自己還是一無所有，把自己弄成現(xiàn)在這個(gè)樣子。

在放下過去后，我終于明白因?yàn)槟欠鞘俏易钕胍?，不知道你信不信我們來到這個(gè)世界上目的是為了讓自己更好，然后同時(shí)讓我們愛的人可以因?yàn)槲覀兊暮枚谩?/p>

方向明確時(shí)，一切的問題都不會(huì)是問題，我曾為了讓團(tuán)隊(duì)里跟隨我的電商從業(yè)人士都可以快速融入于微商行業(yè)，我認(rèn)真用了一個(gè)星期研究了整體微商行業(yè)的培訓(xùn)模式和運(yùn)作模式，即使那個(gè)時(shí)候我什么都不懂，并且對(duì)微信營(yíng)銷感到厭惡；我也曾為了讓我的團(tuán)隊(duì)核心能夠有最好的資源，我會(huì)24小時(shí)緊盯整個(gè)市場(chǎng)動(dòng)向和高層內(nèi)部動(dòng)向，以便于及時(shí)宣傳推崇我的核心團(tuán)隊(duì)成員，即使那時(shí)我才19歲。

雖然很多時(shí)候不認(rèn)可很多人的說法和做派，但為了團(tuán)隊(duì)和諧發(fā)展總是逼著自己放下個(gè)人評(píng)判，學(xué)會(huì)寬容以待。

所以，你看當(dāng)一個(gè)趨勢(shì)已顯、目的已確立時(shí)，及時(shí)大家的做法不一，但最后總能促使其目的有序發(fā)展。為什么呢？因?yàn)槟康慕y(tǒng)一

現(xiàn)在生態(tài)服務(wù)已經(jīng)是很多戰(zhàn)略投資人的共同認(rèn)知，那么在這里以一個(gè)城市作為主要載體的生態(tài)服務(wù)閉環(huán)更是多數(shù)人夢(mèng)想的搖籃，那你說他們不會(huì)嘗試嗎？尤其是看到摩拜以這樣的方式獲取這樣快的速度，會(huì)不心動(dòng)么？

什么是趨勢(shì)，即大家都認(rèn)同并且確信的，這就是趨勢(shì)。

六、用戶習(xí)慣的可變性

昨天有看了一篇文章《剛滿月就唱衰｜你真的覺得小程序失敗征兆已顯？》

在這篇文章里作者就談到了用戶行為的可變性：當(dāng)規(guī)則開始改變，一切現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)方式（如：免費(fèi)、平臺(tái)）都會(huì)隨著更改，新的物種勢(shì)必到來，那么必然會(huì)帶來新的用戶習(xí)慣。

以前咱們?cè)跊]有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，通過紙媒傳遞信息，現(xiàn)在呢？直播、短視頻等成為了常用方式；以前出門只能打的、坐公交或出租車，現(xiàn)在用部手機(jī)就可以約到各種車型出門。

所以用戶的行為習(xí)慣是具有可可變性的，關(guān)鍵的問題是你如何營(yíng)造這種新行為習(xí)慣的產(chǎn)生與深入。

七、生態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)是如何運(yùn)用的

那說到了趨勢(shì)，就不可不提我們所要談?wù)摰纳鷳B(tài)體系，當(dāng)大家都在往這個(gè)方面嘗試、運(yùn)營(yíng)，一場(chǎng)生態(tài)戰(zhàn)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)拉開序幕。

如何運(yùn)用呢？

1. 以點(diǎn)帶線，形成一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系運(yùn)營(yíng)網(wǎng)
2. 以環(huán)為圈，形成一環(huán)扣一環(huán)的生態(tài)食物鏈條
3. 以鏈做點(diǎn)，進(jìn)行單點(diǎn)、單線、單環(huán)行為突破

（這個(gè)是后續(xù)的問題，道理簡(jiǎn)單但又復(fù)雜太過超前，跟隨市場(chǎng)咱們以后慢慢分析吧）

八、共享經(jīng)濟(jì)會(huì)引領(lǐng)未來三年的整體趨勢(shì)走向

明確的來說，確實(shí)如此，通過看上面的文章分享我已經(jīng)明確表示過了，當(dāng)大部分人認(rèn)可時(shí)自然會(huì)有更多人想要涌入，不過這個(gè)可不是好玩的事情。

2月20日北京來了一批共享電動(dòng)助力車剛上線就被叫停了，所以不要過度涌入呦，本身就是新興行業(yè)要注意的事項(xiàng)還是很多的。

九、摩拜僅是一個(gè)開端

在這里就像我最初說的，摩拜單車只是一個(gè)開端，究竟會(huì)怎樣咱們交給時(shí)間，但不管它能不能成，都給后來人的潛能挖掘提供了最具有象征意義的實(shí)在方案。

就如它曾說：“如果失敗了，就當(dāng)是做一次慈善。”

十、把一切交給時(shí)間

剩下了的，咱們就不說了。我知道很多朋友都想讓我詳細(xì)分析下摩拜與0f0之間的關(guān)系，這個(gè)呢咱們以后有時(shí)間在討論吧。

我對(duì)于它們兩個(gè)，只是想說：在市場(chǎng)上，1和2的關(guān)系要么被超越、要么被整合，所以不要急，還沒有到時(shí)間來具體衡量。

end

作者：張涵，95后創(chuàng)業(yè)人

本文由 @張涵 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。