起點課堂會員權益
職業體系課特權
線下行業大會特權
個人IP打造特權
30+門專項技能課
1300+專題課程
12場職場軟技能直播
12場求職輔導直播
12場專業技能直播
會員專屬社群
榮耀標識外賣柜開始向外賣員收費，瘋了嗎？
上周，一則新聞引起了大家的熱議“多地外賣柜面向騎手收取服務費引爭議”。本質上我們點外賣就是因為不想做飯不想出去吃，所以才會叫外賣讓快遞小哥把吃的直接送到家，現在送到外賣柜我們自己要出去拿，騎手還得單獨繳費，原因何在？
1
這兩天不少人留言問我怎么看外賣柜開始對外賣員收費的問題。
對，你沒看錯，用戶吐槽已久的外賣柜，居然開始向外賣員收費了。
新聞是這個。
怎么說呢，作為開垮過飯店，外賣店，以及做調研的時候真的去送過外賣的人，我覺得毫不意外。
這不是平臺瘋了，這就是必然會發生的事情。
類似的事情，其實在別的行業也已經發生過了，那就是快遞行業和驛站，他們也是直接不問你就把快遞直接丟驛站的。
外賣員把外賣丟到外賣柜，也是一樣的事情，而且會讓我更不爽，我都點外賣了，顯然是不愿意走了，我要是愿意下樓了，那干嘛不去小店呢？
但沒辦法，這都不耽誤這件事情成為必然。
為啥？
因為現在的外賣行業，從本質上就是一個畸形的狀態。
2
沒開玩笑啊，外賣這個行業，真的是很離譜。
不信你自己想一想，拆一拆，一單外賣十幾塊到二十來塊，居然可以在40分鐘內有專人給你送上門。
這么點錢，有專人給你送上門。
那問題來了，這條鏈路上的人，從商家到外賣員到平臺，在這個單價的情況下，能賺錢嗎？
單價就在這了，怎么分也不夠分的。
房東看笑了。
當然，國外送外賣是賺錢的，但國外讓外賣員輕松有尊嚴的送外賣背后，是消費者承擔好幾倍的價格以及更低的效率和更慢的速度，很多人上傳在國外送外賣的視頻，大家可以去多看看，那才是外賣真實的狀態。
當年沒有外賣平臺的時候，我們電話打到餐館外送，不也是很貴么？
但現在，我們居然可以點到一單只要十幾塊二十幾塊就可以40分鐘有專人送達，這個世界是遵守基本的物理守恒的。
那就代表，這里面一定是有人付出了代價。
3
我們再看代價和選擇。
既然價格不合理，那么為什么這樣的業態還是出現了？
不是因為外賣解決了大家的問題，而是因為不用外賣，只會更慘。
這不是比好比出來的，是比爛比出來的。
外賣小哥，消費者，店家，平臺，一個一個看。
外賣小哥很慘很辛苦對吧，但為什么還要送外賣，而不是進廠呢？
不是因為送外賣好，而是進廠更辛苦，外賣好歹相對自由點可以吹吹風，是不那么慘的慘。
甚至小哥們最怕的不是訂單多，而是訂單不夠多。
消費者很慘對吧，但為什么消費者不可以邁動雙腿去樓下吃呢？
為什么不自己做飯呢？畢竟食材本身都是不貴的。
不是因為外賣好，而是社畜天天被社會毒打已經太累了，真的沒有時間精力和情緒做飯或者到處走了，只想著提前點一下外賣，抓緊吃完午睡一下或者繼續工作。
外賣的成本高，但不選外賣的時間成本和情緒成本更高。
商家很慘對吧，但為什么不直接關閉外賣業務，只做堂食呢？
不是因為外賣好，而是外賣抽傭好歹還是在你有成交的前提下在你的成交額里面抽，而房租是不論有沒有成交有沒有開張，不論刮風下雨還是哥斯拉登陸，都要交，如果沒有外賣業務頂著訂單量攤薄進貨成本以及房租成本，那是真的吃不消。
另外，商家也要和別的商家卷，自己不開外賣別的商家開，消費者的時間和錢包都是有限的，自己就完犢子了。
平臺整天喊自己慘對吧，為啥不當個人，提高價格，降低效率，尊重外賣員？
因為平臺也不止一家，平臺自己不卷，對手平臺卷，就會導致顧客流向更卷的，導致外賣員流向訂單更多的，商家流向流量更大的，除非認慫退出，不然這就是一個無限卷的游戲，當年百度外賣最體面，結果走的最快最安詳。
好了，發現了么，大家做出的決策不是趨于做外賣更好，而是不做外賣只會更糟，這種比爛模式還導致環環相扣，這就全都尬住了，反而達成了一種微妙的動態平衡。
對，現在這個畸形的狀態，反而是博弈出的平衡，很魔幻吧。
4
當你看完前面之后，你就明白為什么外賣柜收費是一種必然。
因為現在，卡住了。
外賣平臺和商戶不敢亂漲價，漲價消費者就流失，流失就供不起這么多外賣員，最后對手就得利。
但不漲價，本來這個價格就不合理，專人40分鐘內送達只要一單十幾塊二十幾塊，這太離譜了，現在怎么辦？
既然總價不能提升（一單十幾塊二十塊還有專人送，真的很難說還有啥剩余價值了，這都成油渣了），房東又不肯放松租金，那能做的就兩件事。
第一，進一步壓縮成本，全換預制菜料理包。
而且還不能是比較貴的品牌料理包，弄不好都是可疑的料理包。
然后，門店只做外賣，只用料理包，縮小面積節省房租。
現在很多外賣店就是這樣的，根本不做菜，只是加工料理包，嚴格來說他們不叫店。
叫廠。
用流水線模式生產外賣。
但光這樣，還不夠。
考慮到第一步差不多大部分外賣店都做了，也卷到頭了，那就只有第二步了。
進一步提高配送效率，壓縮顧客體驗，除此之外別無選擇。
而外賣柜，就是當下最有效率又最妥協的選擇。
犧牲一部分消費者體驗，達成極高的效率（我送外賣的時候，覺得最浪費時間的就是聯系用戶等用戶），讓一個外賣員可以多送好多倍，這樣即使單價又降了，甚至還要給外賣柜幾毛錢，但因為數量多了，所以總收入還能看。
至于消費者會不會因此不點外賣，說真的，外賣柜存在也有年頭了，消費者認不認早就被證實了，敢向外賣員收費，就是大部分消費者認了。
發現了嗎？
這這個模式，和快遞行業簡直一模一樣，一點都沒差。
外賣是一個畸形的業態，巧了，快遞也是。
當前快遞的價格也是不合理的，幾塊錢（大促的時候義烏能干到1塊上下）發全國還要給你送上門，這個價格就是不合理的。
大家自己出門寄快遞的時候，看看價格，會發現和商戶價格完全不是一個檔次的，要高很多，那才是正常的價格。
但快遞漲價也不行，快遞公司如果敢漲價就要失去客戶（商戶），最后就被別家快遞給卷出局了。
但與此同時，快遞小哥也期望有更高的收入。
于是，驛站模式就來了，各種快遞驛站的出現，讓一個小哥可以送好幾個小區，直接批量往驛站丟就好了，雖然單價低了，但數量上去之后，總價還能看。
最終結果也同樣是降低用戶體驗，節約成本，并且隨你用戶投訴，畢竟用戶不是客戶（付錢的客戶是商戶），維持了一個微妙的動態平衡。
目前看，外賣也只是走到了這個階段而已。
只能說，太陽底下無新事。
特邀作者
半佛仙人，公眾號：仙人Jump、半佛仙人，公眾號“半佛仙人”主理人。
本文原創發布于人人都是產品經理，未經許可，禁止轉載。
題圖來自 Unsplash，基于CC0協議。
該文觀點僅代表作者本人，人人都是產品經理平臺僅提供信息存儲空間服務。
人太多，賽道太少，都擠在一起相互卷。
中國人就是太多了 先少個十億人下來，負責沒這么卷