春節已經開始倒計時，早的打工人已經開始回家，但大部分的還在等待放假，等待搶票的狀態。機票、高鐵、火車，只要能買到一張回家的票，只要能回家團聚，哪怕是加價150也是值得的。

歸心似箭的打工人，為搶一張2024年的春運票，使出了洪荒之力。

“為了搶上300多元的車票，我買了150元的加速包”，27歲的顧周說，為了搶票她在12306、攜程、同城、去哪兒等多個App上同時候補著。

“一千多的機票僅在幾天時間就漲到了7000多元，我終于死心了?！睎|北人陳亮感慨，東北旅游火了，東北人卻回不了家。他在深圳的東北老鄉，甚至考慮過如何跨國回東北，譬如在曼谷、首爾轉機。

“為了節省點費用，打工人們盯上了‘紅眼航班’。但細算才發現，若加上時間成本、打車費用，自己甚至連‘紅眼航班’也坐不起?！?8歲的妙妙埋怨說。

隨著春節臨近，如何成功搶票，成了打工人的頭等大事。搶票開始之前，他們天天翻日歷，生怕錯過開票時間；搶票期間，他們每天瘋狂刷手機，同時使用多個軟件保證成功率；搶票成功后，如果買到的不是最佳路線，還會繼續騎驢找馬。

據1月16日國新辦發布會預測，2024年春運期間，全國跨區域人員流動量將達到90億人次；鐵路、公路、水路、民航等營業性客運量將超18億人次。據民航局預測，春運期間民航運輸旅客量將達到8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。

為此，本期小酒館，鏡觀臺約上了幾位一線城市的打工人，聊了聊他們回家的搶票秘籍和心得體會。

其中，有人選擇12小時的無座綠皮火車回家；有人轉車多趟，只為趕在臘月二十九前回家團聚；有人割肉買了漲價機票；有人雖然幸運地買到了回家的票，卻仍在為返程票發愁……

2024年春節，將是中國人近四年里最熱鬧的團圓年?；丶疫^年的路雖然艱辛，但在外地打工人看來，只要能回家團聚，就是值得的。

一、為搶票，我買了150元的加速包

顧周丨27歲 財務

臨近年關，我媽每次打電話的時候都會提醒我搶春運票。

但春運票并不是我想搶就能搶到的。網友們的搶票速度很快，前一秒12306 App還有票，后一秒我要付款的時候，票就賣沒了。

為了能夠搶到票，我在12306、攜程、同城、去哪兒等多個App上同時候補。本著“不管黑貓白貓，能抓到老鼠的就是好貓”的心態，在做選項勾選的時候，我不僅勾選了硬座，還勾選了無座。

搶票還沒開始，我就提前在各大App購買了搶票加速包。為了增加搶票成功的幾率，我購買加速包的原則就是買最貴的。即便我已經是去哪兒App的鉆石會員了，但為了保險，還是又拜托了一個攜程年費會員幫忙搶票，然后又花了150元購買加速包。

來源受訪者/供圖

最后，在加速包的作用下，我在去哪兒平臺上搶到了北京到長春的綠皮火車無座車票，車程時長高達12個小時。而且，這個無座車票并非是乘客車廂，而是餐車里的無座。

還想拼一把的我，次日又登錄了12306平臺，憑借“王者手速”搶到了一張凌晨一點到凌晨四點的高鐵票。預計，我能夠在凌晨五點到家。

但我還是沒有退掉150元的加速包，任由加速包在后臺勤勤懇懇地幫我搶票。每隔10分鐘，我就會去瞅瞅加速包是否消極怠工，是否搶到票了。

現在我還會時不時祈禱，希望加速包能幫我搶到車程時長更合適的票。

二、東北火了，東北人卻回不去家了

陳亮丨35歲 文案

對于東北孩子而言，不管“漂”得多遠，回家過年都是必然的堅持。哈爾濱的爆火，給我沉寂的東北老家帶來了久違的熱鬧和人氣兒，也讓我第一次因為自己是個東北人而感到驕傲。

然而，從今年春運火車票開售的那天起，我就笑不出了。

為了這個春節能安安穩穩回家，我特意提前請了四、五天年假，想著錯峰出行。然而從臘月二十六的票搶到臘月二十九的票，從硬座到動車再到高鐵，我依然沒有搶到一張回家的火車票，搶票界面經常是一秒售罄。

朋友問我為什么不飛回去，答案是飛不起?；丶业母哞F票要700元，遭點罪的話，臥鋪最便宜只需要300多元，飛機票最少也要一千多元?？粗栽诤蜓a中的火車票，咬了咬牙打開了機票界面，但是打開的第一秒就關上了，看到一千多元的機票僅在幾天內就漲到了7000多元，我終于死心了。

圖/陳亮搶票軟件截圖

來源/陳亮提供

在深圳打工的朋友也在做春運回家的攻略。前不久，他在抖音和小紅書上看到有博主正在教大家以跨國的方式回家，比如“如何在曼谷、首爾轉機回東北”。

他對我說，之前看到有網友曬截圖，從杭州到長春的往返機票需要4354元，但通過首爾轉機只要2510元。但不知道需不需要簽證，如果還需要辦簽證，就太麻煩了。

機票買不起，火車票搶不到，我只好聯系租車回家的朋友。但租車回家也沒有我們想象中那么順利，我們想到了春運堵車，卻沒想到租車價格也高得離譜。

就在我們糾結要不要租車回家的當晚，他搶到了一張從北京到哈爾濱的硬座，比沈陽多坐4站。他的票價支出也在原來300多元的基礎上，又增加了200多元，但至少有票回家了。我也搶到了一張大年三十的臥鋪，但是到達時已經是大年初一的下午了。

這期間我也沒放棄，經過不斷搶票終于僥幸成功，搶到了一張從北京站坐16個小時到哈爾濱站的票。下車后，要在1小時之內趕到哈爾濱西站，坐高鐵一等座回牡丹江。盡管轉車很麻煩，時間也很趕，但是好在能在臘月二十九回家了。

現在，我還在候補著直達的動車高鐵票以及火車臥鋪票，但心態已經平和了。過年嘛，折騰點沒事，畢竟只要能回家，怎么都行。

三、春運期間，我連“紅眼航班”都買不起

妙妙丨28歲 運營

每年春節回家，我最愁的就是搶票，每次搶票都能要我半條命。

我老家在一個小縣城，交通很不方便。直達的火車只有一班，而且一坐就是十幾個小時。一個假期，光車程就要花費好多時間。

搶票而且要拼運氣，運氣好的話能搶得到臥鋪，運氣不好就只能坐著，甚至是站著回家。

今年我不打算再加入搶票大軍了，主要是工作太忙，實在沒時間天天盯著手機。我打算奢侈一次，坐飛機回家。

飛機的價格和火車差了好幾倍，買直達火車的臥鋪票只需要270多元，坐票才100多元。買直達的飛機票要花費1300多元錢，加上燃油費、機建費，價格直逼1500元。

圖/春運期間火車票和機票價格對比

來源/妙妙提供

價格差距太大，讓我一時間難以接受，所以一直在想辦法，看能不能買到更便宜的機票。之前看了一下“紅眼航班”，票價還可以，只要6、7百元，加上基建燃油不到1000元。

因為起飛時間太早了，我根本沒辦法坐地鐵。如果打車，車費又要200多元，這還是白天的價格，半夜的車費會更貴。這樣合計一下，整個費用下來也要1000多元了。再一想還要半夜起床，各種成本加在一起，我又覺得買“紅眼航班”也沒必要。

后來我看了一下中轉票，跟“紅眼航班”比起來，中轉票并不便宜，票價900元。但一想到不用半夜趕快路，而且坐地鐵就能到，價格也比直達那班飛機便宜400塊，我就有點心動。但是問題又來了，轉機停留時間太久了，轉坐下一班飛機要等4個多小時，總時長12個小時。

這就破壞了我縮短車程時長的計劃。

最后，我還是沒能逃脫”高價票”的命運，花1500元買了直達的飛機。幸好買得早，現在票價已經漲到1700多元了，加基建燃油將近2000元?，F在讓我發愁的是怎么回北京。之前坐飛機已經花了不少錢，再坐飛機又要1000多元，坐火車又要天天盯著手機搶票，真的很心累。

希望有一天能出個規定，限制機票在春運期間漲價。

四、不參與春運的本地人，也逃不過“搶票”

念念丨28歲 自媒體

奮斗在搶票一線的不止有異鄉人，還有很多幫忙搶票的本地人。

“我的身份證信息，你那還有吧？今兒中午十二點半開票，還是北京南到鄭州東，時間選下午4點左右就行”。與這句話一同顯示的還有一條轉賬信息。春節將至，我這個北京土著就收到了好友的信息，叮囑她幫忙搶票。

中午十二點二十分，我打開高鐵管家。在七八個乘車人中選擇了去鄭州的那位朋友，開始預定，增加預定班次，選擇靠窗座位，付款。隨后，便是不斷地刷新著頁面，直到十二點三十分，開始出票。

這一次我又延續了自己的“票神”體質。搶票成功后，我截圖通知好友，接收轉賬。

也許是有點小錦鯉體質，我在搶票方面“天賦異稟”，演唱會票、話劇票、車票、機票總是可以搶到。

前幾年，是幫朋友點一點助力鏈接，后來干脆拿著朋友的身份信息參與緊張的“訂票行動”。去年，連續幫兩個朋友搶到票后，我的“票神”體質就在這幾個熟悉的小伙伴中傳開了，一到春運期，他們就會全權委托我搶票。

不止是高鐵票、火車票，因為我是國航的金卡會員，機票也會跟著一起搶。但由于放票時間不一，為了避免忘記和搞混，我會根據訂票時間設定鬧鐘提醒，并在每個鬧鐘上標注出名字和城市。最多的一回，這樣的鬧鐘一天響了5次。

每一年春運搶票，我都會設置多個鬧鐘提醒，不出意外的話，下一年還會如此。

*文中陳亮、妙妙、顧周、念念為化名。

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