每到節假日，搶票就成了大家最關心的問題，各個平臺也推出了所謂“加速包”提高大家搶票的幾率。但問題是，錢花了，加速包買了，我的票咋還沒到手呢？

五一假期一票難求，坐不住的打工人紛紛投身于搶票大軍中，在數十個搶票軟件里來回切換。為了能早點搶上票，一些人也會掏錢使用一些第三方平臺推出的“加速包”“助力包”“VIP通道”等搶票服務。

然而，當消費者實際出行時發現，這些高價搶票服務并未發揮作用，社交平臺上出現了大量關于“加速包無效”“買加速包被坑”以及“第三方平臺搶票避雷”的討論。

例如，有用戶在第三方平臺上花費高額費用預約了從北京豐臺到運城的車票，選擇了一等座和二等座，甚至增加了過路站的方案，雖然搶票成功率高達99%，但開票當天在12306官網上查看時，發現票其實很容易搶到，3分鐘后還有余票，而第三方平臺卻仍顯示在搶票中。

此外，還有用戶表示，“花了60塊買加速包，付完錢登錄12306發現，只不過是候補訂單又多了一條?！薄皳屍焙喼笔情T玄學，我花幾十元買了加速包，20幾個好友助力都搶不到的票，別人‘0元購’就在12306候補到了。

目前，除了官方12306之外，幾乎每一個購票平臺都會制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費用不等“加速包”概念，各平臺在支付環節提示購買搶票“加速包”，這類服務通常讓旅客誤以為購買加速包就能顯著提高搶票的成功率。

對于第三方票務平臺來說，“加速包”服務為其賺夠了曝光度，也帶來了可觀收益，但在實際效用上，卻一直飽受質疑。

投訴平臺上，關于第三方搶票軟件的投訴比比皆是，國鐵集團官方更是下場回應，強調12306是唯一官方的網絡火車票售票平臺，從未授權任何第三方平臺發售火車票。通過第三方平臺購票可能面臨額外費用、捆綁銷售服務等問題，甚至有泄露個人隱私的風險。

擺在消費者面前的是，消耗了人際資源和金錢換來的“加速包”到底能不能搶到票？即便“加速包”效果存疑，為何仍有眾多用戶選擇使用它？平臺推出的“加速”服務究竟是搶票神器是還是營銷幻象？

一、不一樣的平臺，一樣的“加速包”

每次逢年過節，最愁的就是搶票，每次搶票都是一場硬仗，不少車次開售就秒空。

在搶票難的情況下，第三方搶票軟件聲稱的“優先出票”、“加速搶票”很難不讓人心動，旅客們通常會尋求任何可能的幫助，本循著多一個路子多一點安慰的心理預期，只要有機會成功，哪怕付點錢也愿意。

于是，不少第三方票務平臺衍生出很多奇怪的搶票大法，助力包、加速包、加速卡等等，或者邀請眾多好友助力，提升搶票速度。

剁椒嘗試使用多個平臺購票，發現各大平臺的搶票規則可謂五花八門。

從操作來看，官方12306最為簡單，確認車次和席位后，進入支付環節，售罄的車次會開啟“候補通道”，所謂“候補”就是12306的官方搶票功能，你可以先預付票款，等有余票了會自動“搶票”。

相較而言，第三方票務平臺主要提供車票的預訂服務，部分軟件還提供搶票功能，規則會比較復雜。

剁椒通過實操發現，基本上所有的第三方票務平臺都會標榜“雙通道”、“專人搶票”等字眼，而所謂“雙通道”就是候補購票+余票監控通道，一方面監控余票，同時用12306的候補搶票；“專人搶票”則是安排人員前往鐵路12306線下渠道購票。

具體來看，以攜程為例，平臺在車票購買頁面就提供了價值35元的“全能搶票”服務，包含了三項權益，分別是專人代搶、高速搶票特權和國內租車券，其中，高速搶票特權包括10個“助力包”，主要作用是提升搶票效率。

這邊前腳剛付完款開始搶票，后腳訂單界面就會立馬跳轉出現十分熟悉的“助力包”通道。

根據平臺的介紹，“助力包”主要用于加速搶票過程，不同階段提供不同速度級別的服務，5份助力包快速搶票、15個高速搶票、20個極速搶票、25個光速搶票，光速后還有VIP?！爸Π笨梢愿顿M購買，最高速的VIP的價格是60元，也可以邀請好友助力或者是通過平臺任務獲取，方法可謂多種多樣。

另外的一些平臺的套路也大致類似，無非就是在措辭上進行同義替換。

類似地，飛豬平臺也有“24小時專人搶票”、“雙通道”，同樣也有加價增加搶票速度服務，從低速到光速，分別為20元、40元、60元。而用戶也十分買賬，平臺數據顯示，52%的用戶都會選擇價格最高的光速特權。

智行平臺同樣如此，只不過是將搶票速度的“光速”換成了“極速”，同時還提供了一些附加服務，如候補預測、余票挖掘和在線換座服務。  

體驗了一圈下來，可以看出各個平臺的玩法大致相同，涉及到加速功能大部分都是收費的，比如專人幫搶、加速包等，對于某些特定的服務，比如選擇靠窗或靠過道的座位，用戶可能還需要支付額外的費用。

此外，官方售罄的情況下，第三方平臺往往顯示還有票，點開之后會發現這實際上是其有意將無票車次更改為顯示“有票”，實質是讓旅客“買長乘短”和“買短乘長”。

顯而易見，在極大的車票購買需求下，搶票服務對第三方平臺來說幾乎是穩賺不賠的生意。

一方面，平臺通過提供搶票服務直接賺取費用。多一個人買多就多掙一分錢，而這些費用通常是前置的，即用戶必須在購買加速包時立即支付。而盡管許多平臺聲稱“搶不到票就退款”，但也能夠使平臺在提供服務前就確保收入，從而實現資金的即時流入。

另一方面，搶票服務還涉及到社交圈的裂變式傳播。平臺通常要求用戶邀請好友來助力，以增加搶票成功的機會，這種機制不僅增強了用戶之間的互動，也無形中通過社交網絡的傳播提升了平臺的市場可見度，這種傳播方式對于平臺而言成本低且效果顯著。

盡管在第三方平臺購買“加速包”后顯示了極大的搶票成功率，但從用戶反饋來看，實際體驗卻表明情況并非如此。

網上不少用戶吐槽，“同時在12306和第三方平臺搶票，明明在第三方平臺花30元買了個加速包顯示的成功率更高，但12306搶到了，第三方平臺上卻沒有搶到。

明明12306官方就能候補，為什么還有這么多人選擇買第三方平臺的“加速包”呢？

剁椒采訪了幾位第三方平臺上的消費者，他們的理由不盡相同。

買了60塊錢“加速包”的杜杜坦言自己傾向于利用所有可用的資源，“盡管大多時候‘加速包’并沒有帶來預期的搶票成功，但買票太難了，還是愿意嘗試任何可能增加成功機會的方法?！?/p>

身在人口大省的小袁則表示，“我自己手速不快，各大平臺都在標榜自己能夠優先出票、加速出票，總覺得在第三方平臺上買票更有保障?！?/p>

社交圈的影響和他人的成功經歷也是一個重要因素，還沒有搶到票的小王告訴我們，“身邊的朋友都在讓我幫他們加速，加上確實有人在這些平臺上搶票成功的案例，自己很難不心動?！?/p>

通過采訪不難發現，正是第三方平臺的營銷策略和用戶對搶票服務的迫切需求，在某種程度上推高了這些服務的購買率。

二、搶票軟件有點用，但不多

第三方票務平臺推出搶票服務不是一個新動作，“加速包”能夠長期暢銷也不是偶然現象。

“加速包”真的有用嗎？從理論上來看確實有點用，但從第三方平臺背后的搶票邏輯和實際結果來看，其實作用并不大。

具體來看，目前第三方搶票軟件提供的售票服務主要分為兩大類，一是幫助沒有買到票的用戶進行搶票，二是在官方開售之前提供“提前搶票”功能。

首先，從沒有買到票的用戶角度來看，面臨的是兩個渠道，一是候補路線，即用戶提前預定余票，系統會在有票重新放出時自動為你排隊；二是實時搶票，如果有人退票或者有余票時實時去搶。

而在這兩個渠道中，搶票軟件都會參與，這就是平臺們常說的“雙通道”。一邊幫你在12306候補，一邊利用技術手段不斷監控12306上面的余票信息，通過不斷地刷新信息，來提高搶票成功率。

第三方平臺宣稱，他們的服務可以通過技術手段提高搶票成功率，例如，低速搶票網速100m/s，而使用“加速包”后光速搶票網速高達400m/s，數據擁堵時，在“加速包”加持下的購票請求會先被發送，且速度更快。

從這個角度看，關鍵的優勢在于，對于那些無法實時監測票務軟件的用戶來說，搶票軟件提供了一種實時的搜索和捕捉機會，軟件的網速和實時監控能力確實比人工操作要快得多。

然而，12306官方曾明確公開，候補購票功能是所有搶票途徑中優先級最高的存在。鐵路12306科創中心副主任單杏花表示，這類加速包沒有用?！盁o論使用哪個第一方平臺購票，最終都會進入鐵路12306的購票系統排隊”，而12306系統的候補是按訂單生成的時間順序兌現，搶票軟件無法將其排在后面的候補需求調整至前列。

也就是說，當有余票和退票放出時，第三方平臺宣稱的高網速搶票的優先級是低于官網候補優先級的，這意味著高價購買的“加速包”可能不如在12306官網直接候補效果好。

畢竟售票邏輯來看，所有的搶票策略仍然依賴于12306的現有售票規則，所有搶票軟件的盡頭還是12306，并沒有所謂的“優先”和“加速”買到票的效果。所以，我們以為花錢買了加速包搶到了票，可能只是恰巧候補到了而已，而平臺輕松賺了“加速”費。

除此之外，用戶所面臨的另外一種購票方式是即時搶票的情形，這與搶購演唱會門票類似，在開票的瞬間，許多人都在嘗試同時進行購買，因此反應速度至關重要。

第三方平臺為了搶占先機，通常會在官方開票前提供“提前搶票”服務，平臺宣稱提供的“加速包”、“提前搶票”具有高網速并同時處理多個班次的購票請求的能力，從而提高搶票成功的可能性。

但問題是，12306在今年對第三方平臺的惡意“搶票”行為進行了明確的打擊。官方升級了系統資源和網絡帶寬，以攔截惡意搶票軟件，確保售票系統的安全穩定運行。鐵路12306科創中心副主任單杏花也表示，目前針對第三方搶票做了一些防范，主要是利用大數據技術進行識別，確定是機器人訪問會予以攔截，放到“慢速隊列中”。

盡管不能完全確定所有搶票軟件是否都會被12306系統攔截，但從用戶反饋來看，第三方平臺的“提前搶票”效果并不盡如人意。社交網絡上也有不少網友吐槽，“很早就在第三方平臺上提前預約購票，結果開售之后明明有票，第三方平臺還在顯示搶票中，只能手動去12306上購票?！?/p>

如此看來，在“提前搶票”這個方向，第三方平臺的實際效用仍然存疑。如果你還寄希望于通過“提前搶票”獲得一絲心理安慰，期望“加速”買到車票，或許等來的只有失望。

目前，擺在第三方平臺面前最本質的問題是，所謂的“加速包”并沒有營銷宣傳中那么有效，具體來看，目前所面臨的爭議主要在以下兩方面：

一是，第三方平臺利用所謂的“技術外衣”制造了信息差，夸大“加速包”的功能，誤導消費者認為購買“加速包”可以優先出票或者鎖定出票，但實際上，這些第三方服務在搶票時也只能遵循12306的基本規則和邏輯。

二是，這些平臺在營銷中往往將概念模糊化，消費者誤以為他們提供的服務能顯著提高搶票成功率，實際效果可能與用戶自行在12306上購票相差無幾，盡管如此，平臺仍然會讓用戶為所謂的“無效搶票”買單。

倘若第三方平臺想繼續靠“加速包”營利，必須要展示出更多的誠意，包括增加透明度和公平性，例如平臺應當向消費者清楚展示“加速包”的實際搶票效果，具體的搶票成功率等關鍵數據，而不是依賴于模糊的表述和過度的營銷手法來誤導消費者。

當然，如果“加速包”不能加速，那么這只能被視為平臺在玩一場名為欺騙消費者的游戲。