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2024年，中國(guó)企業(yè)的出海之路正變得愈加寬廣和復(fù)雜。從最初的猶豫與探索，到如今多元化和全球化的大膽布局，中國(guó)企業(yè)正以前所未有的決心和實(shí)力書寫屬于自己的大航海時(shí)代。本文將帶你一探究竟，看看這一年中國(guó)企業(yè)是如何在海外市場(chǎng)掀起波瀾，以及它們面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

從“為什么出海？”到“出海去哪？”與“如何出海？”，從單一到多元化的出海企業(yè)群像，從東南亞到中東、非洲、南美的出海地域變化，2024，中企正在駛向大海深處。

2024年初夏，倫敦街頭的陽(yáng)光見證了一幕商業(yè)奇觀——喜茶首家海外旗艦店在英倫璀璨登場(chǎng)，瞬間引爆社交媒體，排隊(duì)盛況空前，七小時(shí)長(zhǎng)龍比肩節(jié)日狂歡，宣告中國(guó)茶飲勢(shì)力的海外首秀震撼來(lái)襲。

而與此同時(shí)，中國(guó)咖啡新貴庫(kù)迪，正以疾風(fēng)掃落葉之勢(shì)布局東南亞，豪言400家門店進(jìn)軍印尼，此等手筆，讓業(yè)界側(cè)目，出海浪潮再添洶涌波濤。

回望往昔，中國(guó)企業(yè)出海之路或許還曾蹣跚學(xué)步，但2024年上半年，那遮遮掩掩的試探已化作正面交鋒的號(hào)角，全球商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)，正式拉響激戰(zhàn)警報(bào)。

全球化浪潮下，經(jīng)濟(jì)版圖重塑，中國(guó)企業(yè)不甘于一隅之地，紛紛揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，將目光投向世界的每一個(gè)角落。從歐美繁華到東南亞熱土，從中東神秘到非洲廣袤，再到拉丁美洲的熱情，處處可見中國(guó)品牌的身影，出海，已成企業(yè)成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。

然而，這趟旅程并非坦途。尤其是在那些數(shù)字基建尚顯稚嫩的新興市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)如同探險(xiǎn)者，亟需云服務(wù)商的強(qiáng)力后盾——數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、AI智能，樣樣不能少，為在異國(guó)他鄉(xiāng)構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的數(shù)字長(zhǎng)城，優(yōu)化供應(yīng)鏈，暢通物流、營(yíng)銷、支付每一環(huán)。

2024上半年，我們看到了一些新的變化：

• 云計(jì)算巨頭們加速南征北戰(zhàn)，南美、中東、非洲皆成其新領(lǐng)地；
• 中國(guó)AI大模型不甘寂寞，攜手海外伙伴，C端產(chǎn)品競(jìng)相綻放；
• 海底撈、小龍坎等餐飲巨擘海外圈地，帶動(dòng)中型客戶采購(gòu)需求井噴；
• 中國(guó)快遞物流網(wǎng)絡(luò)在海外織就新篇章，構(gòu)建起連接世界的中國(guó)速度；
• ESG合規(guī)成為達(dá)摩克利斯之劍，懸于每一家出海企業(yè)頭頂，稍有懈怠便可能葬身異國(guó)他鄉(xiāng)，功虧一簣；

總之，2024年的出海大戲，已不僅僅是商業(yè)版圖的擴(kuò)張，更是智慧、勇氣與合規(guī)能力的綜合較量。中國(guó)企業(yè)，正以前所未有的決心與實(shí)力，書寫著屬于自己的大航海。

一、拉丁美洲、中東，云廠新的“掘金地”

隨著全球經(jīng)濟(jì)格局的演變，拉丁美洲、中東等地成為了中國(guó)云服務(wù)提供商的新“掘金地”。這些地區(qū)因其獨(dú)特的地理位置、豐富的資源以及不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，成為了各大云廠商爭(zhēng)相開拓的新藍(lán)海。

3月6日，在沙特阿拉伯舉辦的科技盛會(huì)LEAP 2024上，騰訊云與當(dāng)?shù)仉娦欧?wù)商Mobily聯(lián)手推出了“走進(jìn)沙特”計(jì)劃。借助騰訊云專有云平臺(tái)TCE的強(qiáng)大技術(shù)支撐，Mobily將打造一個(gè)面向企業(yè)的新型云服務(wù)平臺(tái)，此舉不僅將加速沙特阿拉伯的數(shù)字化進(jìn)程，也將為騰訊云在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展打開新的篇章。

僅僅兩個(gè)月后，5月21日，在埃及舉行的2024華為云埃及開服峰會(huì)上，華為云宣布其位于開羅的數(shù)據(jù)中心正式啟用，成為全球首個(gè)在埃及設(shè)立公有云服務(wù)的公司。同時(shí)，華為云還發(fā)布了一款擁有千億參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)阿拉伯語(yǔ)大模型。

緊接著，在5月23日，阿里云宣布了將在全球五個(gè)國(guó)家——韓國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、泰國(guó)和墨西哥——投資新建數(shù)據(jù)中心的計(jì)劃。這意味著阿里云將從目前的30個(gè)地域89個(gè)可用區(qū)，擴(kuò)展到31個(gè)地域95個(gè)可用區(qū)。

從這些動(dòng)作中可以看出，對(duì)于中國(guó)的云服務(wù)提供商來(lái)說，海外市場(chǎng)的拓展不僅可以緩解國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，還能開辟更廣闊的發(fā)展空間，并提升品牌的國(guó)際影響力。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，阿里云在亞太地區(qū)的市場(chǎng)份額持續(xù)攀升，騰訊云在拉丁美洲的用戶數(shù)量增加了30%以上，華為云在非洲市場(chǎng)的應(yīng)用案例也顯著增加。

這種變化與當(dāng)?shù)卣叩闹С趾褪袌?chǎng)需求的增長(zhǎng)息息相關(guān)。

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)ResearchAndMarkets的《中東地區(qū)云和數(shù)據(jù)中心增長(zhǎng)報(bào)告》顯示，中東六個(gè)海灣國(guó)家，包括巴林、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋，無(wú)一例外，開始以云服務(wù)來(lái)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)。

同時(shí)，“一帶一路”倡議下，沿線國(guó)家和地區(qū)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求日益增強(qiáng)，云計(jì)算可以幫助這些地區(qū)更快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

不過，云服務(wù)提供商在這些新興市場(chǎng)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)，比如基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題。但總體而言，云廠商在海外市場(chǎng)的擴(kuò)張勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，而且這種趨勢(shì)似乎還在不斷加速。

值得注意的是，出海地域上的變化，也普遍存在于其他領(lǐng)域的企業(yè)，不過總體來(lái)看，云廠商的變化更為明顯。

二、大模型密集出?！霸囁?/h2>

中國(guó)AI大模型正加速“出海”。

中國(guó)的人工智能大模型正在全球范圍內(nèi)掀起一股新的科技浪潮。隨著技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展，中國(guó)企業(yè)正加速將其AI技術(shù)推向國(guó)際市場(chǎng)，特別是在東南亞地區(qū)。

2024年5月，阿里云宣布，大模型服務(wù)平臺(tái)百煉國(guó)際版即將上線，提供一站式、全托管的大模型定制與應(yīng)用服務(wù)。

2024年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，科大訊飛宣布旗下訊飛聽見同傳、訊飛智作等產(chǎn)品在海外市場(chǎng)落地，登陸沙特、新加坡、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)。

智譜AI CEO張鵬也曾表示，智譜AI目前也在布局海外業(yè)務(wù)，目標(biāo)客戶包括進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際性企業(yè)，以及中國(guó)的出海企業(yè)。

其實(shí)早在去年，就已經(jīng)出現(xiàn)一些大模型廠商布局全球化，不過產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景多偏向于C端客戶。

例如2023年6月，MiniMax上線了主打海外的AI虛擬人物聊天軟件Talkie。據(jù)公開的產(chǎn)品數(shù)據(jù)，Talkie從上線以來(lái)累計(jì)下載近1400萬(wàn)次，總營(yíng)收近83萬(wàn)美元。

而在今年，隨著大模型技術(shù)的升級(jí)，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。其中，電商、物流等這類國(guó)內(nèi)企業(yè)擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，成為中國(guó)大模型目前“出?！睎|南亞主要瞄準(zhǔn)的應(yīng)用場(chǎng)景。通過AI數(shù)字人直播等創(chuàng)新方式，能以較低的成本快速切入直播電商領(lǐng)域，從而增加業(yè)務(wù)量和市場(chǎng)份額。

不過就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)大模型出海仍面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)壓力。相較于已經(jīng)在全球范圍內(nèi)建立起品牌認(rèn)知度的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（如OpenAI的ChatGPT），中國(guó)大模型在海外市場(chǎng)的知名度較低。

且不同市場(chǎng)的需求差異較大，如何快速調(diào)整產(chǎn)品和服務(wù)以滿足特定市場(chǎng)的需求也將成為一大挑戰(zhàn)。

此外，在商業(yè)模式與盈利模式方面。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)證明可行的商業(yè)模式可能不適合海外市場(chǎng)，需要重新評(píng)估和調(diào)整。加之初期投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和市場(chǎng)開拓方面的投入。

所以對(duì)于國(guó)內(nèi)大模型廠商而言，雖然出海是必然的，但目前仍處于“試水”階段。

三、供應(yīng)鏈跟隨企業(yè)需求，正式“走出去”

2023年，中國(guó)餐飲業(yè)在海外的發(fā)展可謂是如火如荼，許多國(guó)內(nèi)餐飲品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，在國(guó)際市場(chǎng)上也掀起了不小的波瀾。這些品牌的海外擴(kuò)張速度和規(guī)模，簡(jiǎn)直讓人目瞪口呆。

以海底撈為例，這個(gè)火鍋巨頭已經(jīng)在海外開設(shè)了115家分店，足跡遍布世界各地。而重慶劉一手火鍋也不甘落后，在海外擁有66家店面。小龍坎和蜀九香這兩個(gè)火鍋品牌也分別在海外開設(shè)了近40家和6家分店。

火鍋固然是中國(guó)美食的代表之一，但其他類型的美食也同樣受到了海外食客的熱烈歡迎。太二酸菜魚就是一個(gè)很好的例子，他們已經(jīng)在海外開設(shè)了4家店，并且計(jì)劃在今年再增設(shè)20家新店。酸菜魚、麻辣燙、麻辣小龍蝦等特色菜品也正在逐步征服全球食客的味蕾。

茶飲和咖啡市場(chǎng)同樣熱火朝天。蜜雪冰城這個(gè)品牌在全球擁有超過3.6萬(wàn)家門店，其中4000家位于海外。甜啦啦在東南亞地區(qū)一口氣開設(shè)了6家分店，而瑞幸咖啡則在短短一年內(nèi)在新加坡就開設(shè)了30家分店。庫(kù)迪咖啡也在海外10個(gè)國(guó)家開設(shè)了23家分店，顯示了其強(qiáng)勁的國(guó)際擴(kuò)張勢(shì)頭。

這些餐飲品牌的成功，不僅為中國(guó)的餐飲文化帶來(lái)了更多的國(guó)際影響力，同時(shí)也帶動(dòng)了供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)華福證券的報(bào)告，餐飲業(yè)原材料成本占總成本的比例高達(dá)42%，這意味著控制好原材料的成本和質(zhì)量對(duì)餐飲企業(yè)至關(guān)重要。因此，許多餐飲品牌在走向世界的同時(shí)，也在積極打造自己的供應(yīng)鏈體系，確保食材的新鮮度和品質(zhì)。

在過去，供應(yīng)鏈企業(yè)往往更傾向于服務(wù)那些大型跨國(guó)公司，如百勝集團(tuán)（KFC、必勝客）、麥當(dāng)勞和星巴克等。然而，隨著像海底撈、小龍坎、茶百道、瑞幸等中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)的快速崛起，對(duì)于供應(yīng)鏈的需求也日益增加，尤其是對(duì)于那些能夠提供定制化服務(wù)的中型客戶而言更是如此。

進(jìn)入2024年，餐飲供應(yīng)鏈的海外發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇。供應(yīng)鏈企業(yè)不再僅僅滿足于提供基礎(chǔ)的服務(wù)，而是開始尋求更深層次的合作模式，比如通過技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提升物流效率，或是采用更環(huán)保的包裝材料來(lái)響應(yīng)全球可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。

這種現(xiàn)象不僅僅局限于餐飲行業(yè)，隨著中國(guó)新能源汽車和其他制造業(yè)企業(yè)在全球范圍內(nèi)建立生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)鏈也隨之不斷延伸和優(yōu)化。供應(yīng)鏈的全球化布局已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，它不僅支持著中國(guó)企業(yè)走向世界，也為全球消費(fèi)者帶來(lái)了更多樣化的選擇。

總而言之，中國(guó)餐飲業(yè)的海外擴(kuò)張不僅是一場(chǎng)關(guān)于美食的盛宴，更是一次關(guān)于供應(yīng)鏈創(chuàng)新與合作的探索之旅。未來(lái)，我們可以期待看到更多中國(guó)品牌在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩，同時(shí)也能見證供應(yīng)鏈領(lǐng)域的持續(xù)變革和發(fā)展。

四、中國(guó)快遞在全球“織網(wǎng)”

中國(guó)快遞物流行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展堪稱一場(chǎng)速度與激情的競(jìng)賽。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷飽和以及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大快遞物流公司開始將目光投向更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。

從極兔、順豐、“三通一達(dá)”（中通、圓通、申通、韻達(dá)）到京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等知名企業(yè)，無(wú)不展現(xiàn)出強(qiáng)烈的海外擴(kuò)張野心。尤其是2024年上半年，這一趨勢(shì)達(dá)到了新的高潮，相比去年的初步嘗試，今年各大企業(yè)更是快馬加鞭地推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略。

2023年，中國(guó)快遞物流企業(yè)通過設(shè)立海外分支機(jī)構(gòu)、建設(shè)海外倉(cāng)、建立物流樞紐等方式進(jìn)行了初步布局。

其中，東南亞成為眾多企業(yè)眼中的香餑餑，如泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼等地，這些國(guó)家擁有龐大的人口基數(shù)和快速發(fā)展的電子商務(wù)市場(chǎng)。

中國(guó)快遞企業(yè)不僅在當(dāng)?shù)亟⒘俗约旱奈锪骰A(chǔ)設(shè)施，還與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)展開了多種形式的合作，比如并購(gòu)當(dāng)?shù)乜爝f公司、與電商平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作等，旨在快速融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，搶占先機(jī)。

進(jìn)入2024年，中國(guó)快遞企業(yè)的海外擴(kuò)張步伐進(jìn)一步加快。除了繼續(xù)深耕東南亞市場(chǎng)外，它們還將觸角伸向了中東、歐洲和北美等更為遙遠(yuǎn)的地區(qū)。為了提升全球物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和配送效率，企業(yè)們不遺余力地增設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)、優(yōu)化配送路線，并引入先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)。

例如，在一些重要節(jié)點(diǎn)城市，企業(yè)們紛紛建設(shè)高度自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)中心，以減少人工操作帶來(lái)的延誤和錯(cuò)誤。

不僅如此，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的應(yīng)用也在不斷深化，這不僅提升了物流網(wǎng)絡(luò)的整體智能化水平，還有效降低了運(yùn)營(yíng)成本。

通過數(shù)據(jù)分析，企業(yè)可以更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求、優(yōu)化庫(kù)存管理，并提供更加個(gè)性化的服務(wù)。此外，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流過程實(shí)現(xiàn)了全程可追蹤，極大提高了透明度和客戶滿意度。

值得一提的是，中國(guó)快遞企業(yè)在海外擴(kuò)張過程中還面臨著不少挑戰(zhàn)。

比如不同國(guó)家的文化差異、法律法規(guī)的不同要求、國(guó)際物流成本的高昂等問題都需要一一克服。然而，憑借著強(qiáng)大的資本支持、技術(shù)創(chuàng)新能力以及對(duì)市場(chǎng)的深刻理解，中國(guó)快遞物流企業(yè)正一步步實(shí)現(xiàn)著自己的全球化夢(mèng)想。

總而言之，可以看到的是，在2024年國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)在海外逐漸建立起屬于中國(guó)的出海物流網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)快遞物流行業(yè)的海外擴(kuò)張是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，但這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的背后是中國(guó)企業(yè)對(duì)于未來(lái)的無(wú)限憧憬?？梢灶A(yù)見，未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)快遞物流行業(yè)將在國(guó)際舞臺(tái)上扮演越來(lái)越重要的角色。

五、ESG合規(guī)，成為出海“生命線”

ESG合規(guī)，在全球化浪潮中已從企業(yè)的軟性追求蛻變?yōu)槌龊：降赖挠残蚤T檻，其重要性日益凸顯，無(wú)異于企業(yè)跨越國(guó)界、拓展國(guó)際市場(chǎng)的“生命線”。

這不僅僅是一場(chǎng)順應(yīng)時(shí)代潮流的選擇，更是企業(yè)生存與發(fā)展的必答題。隨著全球可持續(xù)發(fā)展理念深入人心，各國(guó)政府、非政府組織、消費(fèi)者乃至投資者，均將ESG表現(xiàn)視為衡量企業(yè)價(jià)值的重要標(biāo)尺，尤其對(duì)于志在“出?！钡钠髽I(yè)而言，忽視ESG合規(guī)無(wú)異于自斷后路。

曾幾何時(shí)，ESG對(duì)于許多企業(yè)來(lái)說或許還是邊緣議題，但進(jìn)入2024年，這一局面發(fā)生了根本性變化。

歐洲議會(huì)與歐盟一系列密集出臺(tái)的法規(guī)，如《賦能消費(fèi)者以實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型指令》、《新電池法》、《歐盟市場(chǎng)禁止使用強(qiáng)迫勞動(dòng)產(chǎn)品條例》以及《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡職調(diào)查指令》，無(wú)一不在昭示著ESG合規(guī)已從倡議轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制性要求。

這些法規(guī)的落地實(shí)施，不僅要求企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，更強(qiáng)調(diào)企業(yè)在社會(huì)責(zé)任和公司治理方面的透明度和責(zé)任感，對(duì)“洗綠”行為的零容忍態(tài)度更是將ESG合規(guī)提升到了前所未有的高度。

面對(duì)日益嚴(yán)苛的ESG標(biāo)準(zhǔn)，出海企業(yè)無(wú)疑面臨著巨大挑戰(zhàn)。一方面，企業(yè)需要投入更多資源用于技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目，這無(wú)疑會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。

另一方面，復(fù)雜的國(guó)際監(jiān)管環(huán)境要求企業(yè)必須具備高度的合規(guī)意識(shí)和快速響應(yīng)能力，稍有不慎便可能面臨法律制裁、市場(chǎng)排斥乃至品牌聲譽(yù)受損的嚴(yán)重后果。

然而，挑戰(zhàn)往往伴隨著機(jī)遇。首先，ESG合規(guī)能夠幫助企業(yè)塑造正面形象，提升品牌價(jià)值和社會(huì)認(rèn)可度，吸引更多關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的消費(fèi)者和投資者。其次，通過ESG實(shí)踐，企業(yè)能夠發(fā)現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)。更重要的是，ESG合規(guī)還能促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的治理改革，提高運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。

總之，ESG合規(guī)已成為出海企業(yè)的“生命線”，它不僅關(guān)乎企業(yè)的合規(guī)運(yùn)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)防范，更關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。在2024年，只有主動(dòng)擁抱ESG理念，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，才能在全球化的大潮中乘風(fēng)破浪，穩(wěn)健前行。

六、寫在最后

站在2024年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回望往昔，企業(yè)對(duì)于出海這一戰(zhàn)略抉擇的心態(tài)與行動(dòng)軌跡，猶如一幅波瀾壯闊的畫卷緩緩展開。

曾幾何時(shí)，“為什么出海？”的疑問如同迷霧籠罩在眾多企業(yè)家的心頭，那是對(duì)未知世界的探索欲與對(duì)自身實(shí)力的審慎考量交織的時(shí)代。而今，這道迷霧已悄然散去，取而代之的是更加明確且緊迫的問題：“出海去哪？”與“如何出海？”。

在2024年的今天，出海的企業(yè)群像也不再是單一面孔的復(fù)制粘貼，而是呈現(xiàn)出前所未有的多元化態(tài)勢(shì)。從科技巨頭到初創(chuàng)企業(yè)，從制造業(yè)龍頭到服務(wù)業(yè)新秀，各行各業(yè)的企業(yè)紛紛將目光投向海外，尋求更廣闊的發(fā)展空間。

與此同時(shí)，出海的地區(qū)也變得更加廣闊無(wú)垠。從傳統(tǒng)的歐美市場(chǎng)到新興的東南亞、非洲、中東乃至拉美地區(qū)，中國(guó)企業(yè)正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界。這不僅僅是地理空間的拓展，更是對(duì)全球經(jīng)濟(jì)格局深刻變化的敏銳洞察與積極響應(yīng)。

大航海時(shí)代，2024年開始真正揚(yáng)帆起航，駛向大海深處。